水坑口街26號平面圖 內容大綱
號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。 2019年9月1日：坑口站附近有數十名示威者聚集，示威者早前曾在站內破壞閘口等設施。 有多架警車到場，大批配備頭盔及盾牌的警員到場，他們在港鐵站附近截查市民並抽查身份證。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 由2017年12月至2018年1月，此路線大量改用Enviro500 MMC（ATENU），使Enviro500（ATE）掛牌車只餘下三輛，至2021年9月全線使用該車款。
座落寶林邨的迦密主恩中學1987年創校，為將軍澳新市鎮發展揭開序幕。 首條服務該區的巴士路線九巴93A線於當年9月開學日投入服務，位於寶琳北路校舍對面的第一代「寶林巴士總站」在同月19日正式啟用，成為將軍澳新市鎮首個巴士總站。 因沙田至 水坑口街26號平面圖 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 此站的接駁巴士上落客點設於恆泰路錦泰商場外，可用，或依職員指示前往。
基座設有商場，樓高兩層，總樓面面積約38,000平方呎，租戶包括茶餐廳、便利店，美容店、托兒服務等等，但主要以補習社為主。 屋苑設有行人天橋經海悅豪園來往港鐵站，步程約3分鐘。 新寶城設13萬平方呎南歐式平台花園及住客會所，設施包括健身室、游泳池、網球場、兒童遊樂場和停車場。 在將軍澳綫落實前，坑口站月台東南方（即往將軍澳站方向）的管道在上方修建培成路時已預先興建，因此在鐵路工程期間毋須封閉及挖掘該路段，使車站周邊以單程行車為主的道路得以維持正常行車。 水坑口街26號平面圖 至於車站所在地已在規劃將軍澳新市鎮時以鐵路預留地的方式預留，曾用作露天收費停車場，直到興建將軍澳綫前被收回。 坑口站由羅麥莊馬香港有限公司與柏濤建築師有限公司合作設計，法國寶嘉（香港）建築有限公司承建，於1999年4月動工。
水坑口街26號平面圖: 坑口站
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 三年後才開辦在繁忙時間服務的6P線，方便蘇屋及深水埗居民在指定時間來往觀塘至油塘地區。 坑口站鄰近東港城、蔚藍灣畔、南豐廣場、厚德邨、安寧花園等大型屋苑或屋邨，同時也要兼顧清水灣半島、將軍澳工業邨、香港科技大學及西貢市中心的轉車乘客，因此亦為所有位於將軍澳區的車站中最多出入閘人流的一個。 坑口站也鄰近將軍澳醫院和西貢將軍澳政府綜合大樓，在該處看病或上班的市民也會使用此站。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 水坑口街26號平面圖 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
水坑口街26號平面圖: 觀塘康濤閣
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 水坑口街26號平面圖 沙田愉德苑距離港鐵石門站約3分鐘路程，附近有安群街京瑞廣場、碩門街市、鮮薈市場，生活配套完善。
攪珠號碼共有100個(00-99)，代表申請編號最後兩位數字，電腦會隨機排列同一類別內申請編號最後兩位數字相同的申請者的揀樓次序。 赤柱市政大廈在此站西面；東面為大潭村，有小徑由總站通往該處；北面為赤柱崗道、赤柱灘道一帶之洋房別墅區；南面則有赤柱警署、舊赤柱警署（前惠康超級市場赤柱店，現在是百佳超級市場赤柱店）、赤柱郵政局等。 水坑口街26號平面圖 此總站地處赤柱之中心地帶，其西南面為赤柱市集，可在總站外橫過赤柱村道，沿赤柱新街下山前往；另可循赤柱灘道向東北方徒步而至赤柱正灘。
此站屬架空車站，建於錦泰苑對開的馬鞍山路中央鐵路專用範圍上，鄰近富安花園，佔地約3,760平方米，於2004年12月21日啟用。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 水坑口街26號平面圖 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。
水坑口街26號平面圖: 服務時間及班次
2015年加入直梯巴士，用車為富豪B9TL 12米（AVBW），取代原有的丹尼士三叉戟（ATR）。 同年9月，此路線全線以富豪B9TL（AVBW，已撤離）行走，令此路線全線低地台及直梯化。 2016年7月加入Enviro500 12米（ATE）行走；同年8月的蛇車字軌被換成Enviro500 MMC Facelift 12米，以方便柯打6P和214線。 2013年8月24日，因應路線延長，加入三輛富豪奧林比安（AV390／HR586、AV392／HR881、AV400／HR1554，前兩車原屬40線，並由九龍灣車廠（K）調往荔枝角車廠（L）服役；後者原屬12線）行走。 2012年12月17日，此路線全線改由荔枝角車廠（L）負責派車，除ATR184／JE2414（後由ATR37／HW7486取代）從九龍灣車廠（K）調往該廠繼續行走此路線外，其餘兩輛九龍灣車廠（K）派車（為富豪奧林比安），被該廠的丹尼士巨龍取代。
- 曾經受惠於資助自置居所計劃的業主／借款人及其配偶，即使有關業主／借款人已把單位出售或已清還貸款，其本人及其配偶均不可再度申請。
- 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
- 運輸署現正與建築署檢討項目設計，使項目能配合區內的最新情況，提供所需的泊車位及公共交通交匯服務。
- 一如『白居二2020』，『白居二2022』將與『居屋2022』一併推出。
- 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
項目座落名校網（34校網）及傳統豪宅區，設有蓋行人天橋連接港鐵何文田站，腳程約8至10分鐘。 若需要購物，步行至鄰近之何文田廣場亦不過10分鐘內。 售價方面，冠德苑最細單位（444平方呎）入場費為HK$325萬；最大單位（568平方呎）售價HK$529萬，即每呎造HK$8,551，為2019年推售居屋項目中最貴單位，售價超越2018年居屋啟朗苑及凱樂苑的大單位，問鼎新一代居屋王。 水坑口街26號平面圖 錦駿苑5座共提供2,069伙，售價介乎HK$189萬至HK$387萬，平均呎價HK$7,413。 錦駿苑位於公屋欣安邨附近，鄰近港鐵馬鞍山線大水坑站，步行只需5至10分鐘即達，未來將有天橋接駁至欣安邨，有巴士及小巴站。 項目景觀開揚，雖然未及同區居屋錦泰苑近海，但靠近馬鞍山郊野公園，坐擁山景，高層更有機會望海，適合愛好山景及空氣流通的住戶。
房委會2022將推售共8,926伙居屋單位，包括北角驥華苑、啟德啟欣苑、將軍澳昭明苑、土瓜灣冠山苑、安達臣安秀苑、東涌裕雅苑及沙田愉德苑，比上次居屋2020市區地段為多，新一期居屋推售單位為市價51折，居屋首期低至HK$6.2萬。 最貴單位HK$531萬，位於北角驥華苑，而啟德啟欣苑入場費最低，為HK$124萬，不過單位面積僅為186呎。 居屋2020已截止申請，鑽石山啟翔苑、火炭彩禾苑、馬鞍山錦駿苑、粉嶺山麗苑等四個居屋項目已進入揀樓程序。 根據房委會的房屋建設計劃，以下為2023/24財政或之前年度落成而未被納入已有居屋項目的資助出售房屋，未能於居屋2020購得居屋的申請人，可展望房委會即將推出的居屋2021屋苑。 在選樓時段內 ， 申請者及「家有長者優先選樓計劃」 已滿60歲的家庭成員必須出席及登 記。
綠置居預計於2022年第3季派發申請表，以市價51折推售，為抽不中心水居屋的綠表買家，提供多一個上車選擇。 1998年1月26日：過海隧巴973線投入服務，來往此站及尖沙咀東，為赤柱迄今唯一一條全日常規過海巴士路線。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 水坑口街26號平面圖 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東涌線/機場快線九龍站。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 專營巴士從佳景路近浩明苑的入口駛進總站，前方設有以「新都城二期」（Metro City Phase II）為名之落客站，不遠處為兩組車坑，每組配備4個鋸齒形乘客候車月台。
該項目共2幢大樓，合共提供1,395伙，實用面積介乎 平方呎，售價介乎HK$183萬至HK$455萬，平均呎價HK$7,509，項目料於2020年下旬落成。 項目其座落將軍澳65C2區（即將軍澳港鐵站對出的臨海區域）至善街，步行至港鐵站及大型商場PopCorn只需10分鐘，進出東九龍及港島東都十分方便。 雍明苑鄰近不少私人屋苑，如天晉II、嘉悅、帝景灣及居屋寶盈苑園等，上述屋苑目前實用呎價介乎約HK$13,000至HK$19,400之間。 水坑口街26號平面圖 將軍澳昭明苑位於坑口，距離港鐵坑口站約10分鐘，坑口區內有齊大型商場、體育館，而屋苑內預計設有長者鄰舍中心及停車場。 售價由HK$169萬至HK$335萬，預計提供594伙。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。
旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 以下市區的士車費是按照大約車程距離所作出的概略估計，只供參考。 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 水坑口街26號平面圖 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。 在馬鞍山鐵路規劃時期，該站曾被計劃稱為「富安站」（Chevalier Garden Station），後來因種種原因改稱「大水坑站」。
由於此站採用對向式月台設計，故此本站大堂比其他將軍澳綫車站稍大。 大堂內提供各類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、診所等。 此外，坑口站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。 水坑口街26號平面圖 客務中心位於大堂中央，旁邊設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。 近B出口的非付費區大堂設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 坑口站在2002年落成使用時，車站周圍已存在著較大型的屋苑及商場。
此路線在1998年加入空調巴士行走，獲派駐兩輛新出牌的富豪奧林比安11米（AV）。 2003年加入低地台服務，改派兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。 2005年2月及9月加強空調巴士服務時，加入丹尼士巨龍11米（AD）。 2006年，非空調巴士改派富豪奧林比安（S3V）行走。 同年改為全空調服務後，用車為六輛丹尼士巨龍（AD）及兩輛丹尼士三叉戟（ATR）。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 水坑口街26號平面圖 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 ），簡稱：清半，位於香港新界將軍澳百勝角蓬萊路8號，是新鴻基地產及香港氧氣共同發展的臨海豪華私人住宅屋苑，由蔣匡文建築師事務所設計。