青山公路元朗段73號 內容大綱
大棠路（Tai Tong Road），又稱「大棠道」，是元朗區十八鄉的主要道路，北起元朗市青山公路 – 元朗段及谷亭街，南於十八鄉大棠迴旋處訖僑興路，覆蓋十八鄉主要村落。 元朗區議會：交通事務委員會2004年第三次會議記錄，2004年7月2日。 2014年7月7日：清晨五時許，一輛準備行走此路綫的丹尼士三叉戟（713／JC6230）進入天恆邨公共運輸交匯處時壞車，阻礙其他巴士入站，其他路線改於天恆邨對出的天瑞路上落客。 綫並沒有服務天水圍東部，此路綫亦承擔來往天水圍北、天水圍東南（天葵路、天城路）以至朗屏及元朗西的客源，尤其是上課日的學生。 青山公路元朗段73號 因此經常頂閘，港鐵因而需加開特别班次接載天葵路一帶的乘客，以舒緩無法上車問題。 建議轉車站天悅邨、天慈邨至元朗盲人安老院（編號8至11）為轉乘K74綫建議車站；巴士抵達元朗西後，乘客如需繼續行程，可在車長安排下改搭較先開出的巴士，或留在車上等候巴士再次開行（需時約十分鐘）。 平日早上由天晴及香港青年協會李兆基書院前往元朗西之特別班次派出一輛巴士行走，沒有固定的用車，主要為Enviro500 MMC或富豪B9TL。
〈跟進港鐵巴士K73綫服務新安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組二零一六年度第五次會議記錄，2016年11月21日。 2015年12月13日：原有位於青山公路 – 元朗段之「元朗廣場」分站，連同循環點一併遷入元朗西巴士總站。 青山公路元朗段73號 青山公路元朗段183號位於元朗市中心青山公路元朗段183號（中原樓市片區：元朗市中心）。 青山公路元朗段183號交通便利，鄰近港鐵朗屏站。 青山公路元朗段179號位於元朗市中心青山公路元朗段179號（中原樓市片區：元朗市中心）。
1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與32線再度編為同一組招標。 1979年6月8日：運輸署公開招標16組共33條專綫小巴新路線，此路線與32線編為同一組承投，但未有成功開辦。 據立法會財務委員會審核 青山公路元朗段73號 年度開支預算管制人員的答覆編號THB091，營辦商原申請加價9.5%，運輸署最終批准加幅為6.3%。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈N269.N368 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2017年1月4日。
青山公路元朗段73號: 路線全長
青山公路元朗段73號 於過去3年共有1宗成交。 The YOHO Hub距離元朗站170米，基座商場會設行人天橋連接港鐵站新出入口，屆時步行約2分鐘可至，出行十分方便。 這幾座向著東南的單位，景觀會望向「新元朗中心」；至於第一、二座的南向單位會望想「Grand YOHO」；向東北或西北方向的單位視野較開揚，有機會眺望南生圍及東頭工業區。 今日(4日)早上6時許，元朗水車館街11號一間食肆，女職員聽到後巷有人大叫救命，查看下驚見後巷電錶房及泵房對開，有一名男子倒臥地上，身體捲曲，懷疑有人在大廈泵房工作時觸電暈倒，遂報警求助。 救護員接報到場，發現事主已無呼吸及脈搏，隨即將他送往博愛醫院搶救，惜終告不治。 運作上此路線與33及35線共用11輛小巴，但因與該兩線重疊，實際上此路線僅獲派1輛小巴，其餘兩線均獲派5輛小巴，班次或因此導致非常疏落，需來往兩地的乘客可改乘該兩線。
香港鐵路有限公司，〈港鐵巴士K73綫新安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組文件2016／第19號，2016年5月。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷新界西北巴士第K73號線 (天恆-元朗西(循環線))巴士站)〉［交通通告］，2015年12月4日。 此外，青山公路元朗後（俗稱為「大馬路」）一帶商場及民生商店林立、食肆、銀行、郵局、超級市場、街市及熟食中心亦一應俱全。 地面設有佔地1,700平方英呎的展覽場地可作為推廣活動使用。 而配合政府延長朗屏邨對外的行人天橋計劃，商場2樓打通了兩條行人通道，北通朗屏邨及屯馬綫朗屏站，南可橫過青山公路元朗段及到達輕鐵豐年路站。
青山公路元朗段73號: 香港區
1987年9月14日：往元朗方向改經丹桂村路及青山公路 – 屏山段，不再途經田廈路及往田心村的通路。 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與31線再度編為同一組招標。 1979年6月8日：運輸署公開招標16組共33條專綫小巴新路線，此路線與31線編為同一組承投，但未有成功開辦。 2009年12月28日：75線往返新田及落馬洲支線的短途班次正式延長路線，以青山公路（新田段）近新田郵政局停車灣為總站。 2005年4月22日：運輸署重新招標本線，在新營辦商未接辦前，暫由偉文發展營辦，往下灣村方向不再繞經元朗站。 1986年8月30日：75路線投入服務，初時往來元朗（福德街）及下灣村之間；同日，76線投入服務，當時來往元朗（福德街）及小磡村。 75線由落馬洲瞭望台至下灣村一段位於禁區內，並設有現金找續車費服務。
）是香港新界元朗的住宅物業和零售購物商場，位於青山公路元朗段 號，於1989年10月落成。 元朗廣場曾經是元朗最大的購物中心，直到YOHO MALL在2015年開業。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第34號線（元朗（泰豐街）–流浮山）取消服務 青山公路元朗段73號 及港鐵巴士第K65號線（元朗站–流浮山）加強服務事宜〉［交通通告］，2022年3月。
青山公路元朗段73號: 青山公路元朗段73號
新界專綫小巴路線34，由馬亞木旗下樂方投資有限公司（客運營業證編號6121C）營辦，來往元朗（泰豐街）及流浮山，途經元朗安寧路、青山公路（元朗段與屏山段）、屏廈路及流浮山道。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷青山公路(元朗段)西行近新元朗中心對面的巴士站〉［交通通告］，2010年3月29日。 新界專綫小巴路線32，由合群專線小巴有限公司（客運營業證編號9702C）營辦，來往元朗（康景街）及丹桂村，途經元朗大馬路、青山公路 青山公路元朗段73號 – 屏山段及洪水橋。 2004年4月18日：九鐵巴士開辦新接駁巴士路線K73，循環往返天恆及元朗西（青山公路元朗廣場外），取代輕鐵接駁巴士路線670於平日非繁忙時間以及輔助巴士路線A70與A74的服務。 因應670線即將取消，九鐵於5月中為K73線舉辦免費試搭活動，以協助670線乘客適應K73線。
青山公路元朗段179號交通便利，鄰近港鐵朗屏站。 青山公路元朗段75號位於元朗市中心青山公路元朗段75號（中原樓市片區：元朗市中心）。 青山公路元朗段75號的實用面積為1,550呎。 青山公路元朗段75號交通便利，鄰近港鐵元朗站。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 青山公路元朗段73號 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 朗庭園,翹翠峰,御豪山莊,御景園,雍翠豪園。
- 運輸署交通通告：〈搬遷新界專線小巴第73及74號線毗鄰西鐵朗屏站的小巴站〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年9月4日。
- 根據文件內容，只有 YOHO Town 有正式中文名稱「新時代廣場」，第二期 YOHO Midtown 及第三期 Grand YOHO Development 並無中文名稱。
- 至於其他平日早上前往元朗西之特別班次則不受影響，可使用任何車型行走。
- 短程路線由上午6時至上午10時提供服務，班次為8分鐘。
- 救護員接報到場，發現事主已無呼吸及脈搏，隨即將他送往博愛醫院搶救，惜終告不治。
34線與港鐵巴士K65綫介乎屏山及流浮山一段走線完全相同，惟K65綫無論是班次、價錢和與港鐵的轉乘優惠皆較為優勝，使此路線乘客量一直處於甚低水平。 2021年，此路線每日平均只錄得約100名乘客，而2022年1月錄得的繁忙時段平均載客率亦僅為50%。 營辦商因此提出取消此路線，把資源調配至專綫小巴33和35線穩定班次，同時運輸署與港鐵公司建議自K65綫分拆出只達天水圍站的全日短途支線K65A，以有效運用流浮山社區公共交通資源。 青山公路元朗段73號 原途經青山公路 – 元朗段東行或朗日路「形點I」巴士站的路線，已悉數遷往形點交通交匯處，詳情請到相關條目查閱。
青山公路元朗段73號: 路線資料
商場門外的巴士站，於2016年11月易名為「形點 I」。 時隔七年，地處新元朗中心與YOHO Town之間的「YOHO Midtown」於2010年登場，西行站於3月29日從十八鄉鄉事委員會外，遷移至東行站對面。 不過舊巴士站比新站較接近通往新元朗中心及元朗站的行人天橋，幾經元朗區議員爭取，九巴於9月6日恢復十八鄉鄉事委員會的巴士站，涉及路線包括68X、264M、268C、269D、276、276P、968和B1線。 青山公路元朗段73號 新鴻基地產以超過20年打造元朗YOHO住宅與商場王國，整個王國由「YOHO Town」開始，新地於2002年以2.5億元與政府達成補地價協議。
受天恆邨公共運輸交匯處車坑位置影響，此路綫車輛掉頭出站時需要短時間之內連續兩次90度轉彎，故此路綫由天恒開出的班次只使用以中軸驅動的Enviro500 MMC（ ）巴士行走。 至於其他平日早上前往元朗西之特別班次則不受影響，可使用任何車型行走。 青山公路元朗段73號 港鐵巴士（新界西北）路綫K73，來往天恆及元朗西，途經天富苑、天晴邨、嘉湖北、天慈邨、朗屏邨及大橋街市（←）。 運輸署交通通告：〈搬遷新界專線小巴第73及74號線毗鄰西鐵朗屏站的小巴站〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年9月4日。
青山公路元朗段73號: 分段收費段數
第一期提供1,030個單位，已申請預售樓花同意書，最快於2023年3月31日落成，樓花期約19個月。 YOHO 系列是由新鴻基地產發展的重點項目之一，採用「綜合城市樞紐」概念， 融合住宅、交通、商場、醫療、教育、天橋系統、多項社區及商業設施於一身，完善區內配套，讓YOHO成為自給自足的大型綜合社區城市。 青山公路元朗段73號 短程路線由上午6時至上午10時提供服務，班次為8分鐘。
港鐵巴士K66綫是唯一途經大棠路的常規公共巴士路線。 另外，公共小巴元朗至大棠線亦途經差不多全段大棠路（青山公路 – 元朗段至教育路除外），兩者服務範圍十分相似。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界西北巴士第K73號線 (天恆-元朗西(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年10月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。 此站位處的一段青山公路 – 元朗段是元朗市雞地通往市區的主要出入口，因此停靠路線繁多，當中西行站是眾多元朗對外路線返回元朗市第一個巴士站，並開始實施分段收費。 青山公路元朗段73號 形點I（YOHO Mall I）巴士站，位於新界元朗區元朗市雞地青山公路 – 元朗段YOHO系列，近朗日路路口，屬單向西行路邊中途站，設有兩組車站，分別位於十八鄉鄉事委員會及YOHO Midtown商場形點I外。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第31號線 (元朗康景街—唐人新村(循環線))及新界專線小巴第32號線 (元朗站(北)公共運輸交匯處—丹桂村)調整車費〉［交通通告］，2017年2月15日。
2013年6月10日：配合政府第二階段縮減邊境禁區範圍，下灣村路不再屬於邊境禁區，沿線開放予任何人士上落。 平日早上由天葵路美湖居前往元朗西之特別班次派出四輛巴士行走，沒有固定的用車，主要為Enviro200 Dart。 此路綫平日早上由天恩前往元朗西之特別班次（紅牌車）派出一輛巴士行走，沒有固定的用車，主要為Enviro500 MMC。 另外，K76綫於星期日及公眾假期由天水圍站開岀之頭班車會由此路綫之其中一輛用車負責。 青山公路元朗段73號 而此路綫早上其中一班特別班次及後續由元朗西開出往天恒之班次則由K76綫柯打，主要用車為富豪B9TL或12米Enviro500。 運輸署交通通告：〈元朗朗屏站（南）公共運輸交匯處一帶的交通及運輸安排〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年8月27日。
