青山公路元朗段100號 內容大綱
青山公路是傳統上來往新界西及九龍的必經要道。 至今青山公路沿途仍存留不少歷史悠久、仍在使用的舊式郵筒。 青山公路元朗段100號 商場總面積15萬平方呎，內有各商鋪及食肆，包括百佳超級市場、酒樓、吉野家、三聯書店等（見下表）。
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- 介乎掃管笏至小欖交匯處之間長2.5公里路段，於1997年2月率先進行擴闊工程。
- 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米(單線行車)，應為目前整條青山公路最狹窄路段。
- 同時此段至元朗段均有輕鐵覆蓋（屏山段朗天路路口至元朗段新元朗中心是在中間，其餘路段則在側邊），是除港鐵屯馬綫外，元朗至屯門之間的主要交通途徑。
- 另外，區內主要屋苑包括 朗庭園,翹翠峰,御豪山莊,御景園,雍翠豪園。
輕鐵的鳳地支線於此段的側邊，沿途設有鳳地站、景峰站、新墟站及何福堂站。 這段路開始便是屯門區的範圍，由嘉龍村西面的大欖涌至掃管笏青龍路止。 當中由屯門公路巴士轉乘站至小欖橋一段路，通車至今並沒有任何重大擴闊工程，只作重鋪路面及在小欖交匯處附近加設交通管制燈號。 此路段除大欖角至嘉龍村一段時速限制為70公里外，其餘均為50公里。 這段路是青山公路擴建工程新建的路，與原有汀九段並行，代替汀九段別墅屋的一段，以避開汀九灣附近住宅及駕駛前往沙灘的遊人泊車。
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青山公路元朗段176號位於元朗市中心青山公路元朗段176號（中原樓市片區：元朗市中心）。 青山公路元朗段176號的實用面積為926呎。 青山公路元朗段176號交通便利，鄰近港鐵朗屏站。 香港政府在大欖段及屯門公路興建屯門公路巴士轉乘站。 青山公路元朗段100號 工程包括在大欖角迴旋處附近興建往屯門方向巴士轉乘站，小欖交匯處附近則興建往九龍方向巴士轉乘站。 工程已於2010年7月15日動工，並在2013年7月27日完成。 由荃灣德士古道交界處起，至油柑頭翠景臺私家路為止。
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青山公路元朗段100號: 大廈資料：青山公路元朗段75號
元朗大馬路係喺1935年2月15號命名，而家青山公路 – 元朗段就係1968年8月2號改嘅。 近日元朗呢個名「一夜成名」，引起唔少人對元朗嘅興趣，小編當然打鐵趁熱，為大家介紹元朗有咩好食好玩好睇啦！ 呢個快閃元朗市區一日遊攻略鄰近輕鐵站，由水邊圍站玩到元朗總站，有文青打卡、大草坪野餐、觀賞稀有雀鳥、美食掃街、買老婆餅蛋捲做手信，同埋去埋人流最多嘅商場購物，絕對可以玩足成日。 開心廣場佔地面積較為細小，商店亦不多，因此人流比元朗市中心另外購物商場元朗廣場，YOHO MALL和千色廣場較為遜色。 唯一的一段整段位於新界北區範圍，由白石凹向東經過古洞、燕崗及行政長官別墅等地，止於粉錦公路路口近大頭嶺交匯處。 此段路走向漸漸轉向東走，道路得名是由於位於洲頭村附近。
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舊有路段限速為50公里；擴闊後的雙線雙程路段則為70公里。 除通州西街至甘泉街之間一小段為雙向行車及甘泉街至呈祥道之間一段為單向西行外，多數路段為單向東行。 在深水埗區的青山道與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街則為單向西行，兩路為區內僅次於長沙灣道、荔枝角道和西九龍走廊外的主要幹道。 青山公路元朗段100號 至蝴蝶谷道時向西伸展與青山公路－葵涌段連接，後來隨着荔枝角的道路發展，該段被蝴蝶谷道、長沙灣道等道路隔開。
住宅由5~32樓A~H單位，分3房2廳及2房1廳單位現時由康業物業管理公司營運管理元朗廣場（住宅）物業公眾范圍之保安、衛生及保養，平均管理費為$1.2港元1呎。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
青山公路元朗段128號的實用面積由902呎至902呎。 青山公路有使用「青山公路××咪」作為地址標示，如釣魚灣是「青山公路13咪」、舊咖啡灣是「青山公路18¾咪」等，尤見於由荃灣一帶至屯門一帶之沿岸。 當中「咪」是英文「mile」（哩）的音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。 由凹頭迴旋處開始向北，到錦田河北面轉至新田公路西側北上，經壆圍、錦綉花園及竹園村等，直到攸美新村附近，接駁米埔段。 此段及隨後四段的青山公路（以前統稱之為上元公路，即上水至元朗），在新田公路及粉嶺公路（新界環迴公路）通車之前為來往上水及元朗之主要幹線，角色直至1990年代初期才漸漸被取代。 除紅毛橋限速為70公里，其餘路段均為50公里，兩線雙程行車。 此段接屏山段至凹頭為止，橫跨元朗的核心地帶。
元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 青山公路元朗段100號 朗庭園,翹翠峰,御豪山莊,御景園,雍翠豪園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 元朗廣場原址為九龍巴士的停車場，到1980年代末遷走。 九龍巴士的大股東新鴻基地產在原地興建一座單幢樓住宅。
在1968年10月28日，荔枝角大橋及葵涌道正式落成通車之前，該段青山公路是唯一連接發展中的荃灣新市鎮以至新界西其他地區和九龍西的主要道路。 由於對比起建於平地的葵涌道，該路段是沿山腰走過，所以一般駕駛人士亦將該路段稱作「青山上路」；而西行線現時更連接尖山和沙田嶺隧道。 青山公路元朗段100號 此段大部份為雙線行車，近大窩口至葵涌公立學校一段為三線行車，限速介乎50-70公里。 值得注意的是，路政署曾長期在路牌顯示此段為「青山公路」，並無標示分段名稱。
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此段經過荃灣市中心，是最繁忙路段之一，其中間位於荃景圍至沙咀道之間的有一段支路連接象鼻山路至屯門公路，屬9號幹線的一部分，但該段不是快速公路。 另外介乎油柑頭翠景臺連接汀九段和寶豐台迴旋處的一段荃灣段，由於過於狹窄關係，在改善青山公路汀九段的同時，亦改為單程往荃灣方向；往屯門方向以海安路代替。 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米(單線行車)，應為目前整條青山公路最狹窄路段。 青山道原址由深水埗區大埔道近桂林街路口向西北起，鄰近嘉頓麵包總辦事處及烘焙中心大樓，至蝴蝶谷道路口止，門牌單數為3至505、雙數為58至800。 雙數門牌2至56號被深水埗區議會後來設立的鐘樓及三角安全島花園取代，現時最小的雙數門牌是青山道58號嘉頓中心，而單數門牌最小是3號、鄰近桂林街的建新大廈。 東面一段則有元朗（東）巴士總站、新元朗中心、YOHO Midtown、Grand YOHO、博愛交匯處（接駁元朗公路及3號幹線）及博愛醫院等。
此段西端接上屏山段，是位於與媽廟路及體育路相交的十字路口。 此處曾是元朗西迴旋處，但因於1985年7月興建輕鐵而改成交通燈位。 現時該處路邊仍有「元朗西迴旋處花園」，是以前迴旋處的邊緣改建而成。 青山公路－元朗段的西端在水邊圍附近接屏山段，至凹頭接上潭尾段，橫跨元朗新市鎮的核心地帶。 青山公路元朗段100號 西面一段曾稱元朗大馬路（簡稱大馬路），於1935年2月15日命名。 雖然政府於1968年8月2日更改為現時的名稱，但現時仍有人用元朗大馬路的稱呼，並見於路上的不少門牌。
是根據香港政府將青山公路由丙級郊區道路提升至甲級道路的工程中首個新增道段。 之粵語音譯）表達所在地，成為青山公路的特點，有些甚至演變為地名留存至今，例如位於荃灣的中國染廠大廈的商場就以其所在位置而命名為「8咪半」。 由於元朗段是由元朗大馬路及其他道路組合而成，門牌編號依元朗大馬路的方法，從鳳翔路路口起向西遞增。 於是鳳翔路路口以東的青山公路一律沒有門牌編號。 至於深井一段青山公路，會德豐在2002年依照舊生力啤廠房批地條件，進行了道路改善工程。 2020年乃青山公路建成百周年，這條公路常被稱為「舊路」或者「下路」，都是相對於屯門公路而言產生的慣稱。 元朗大馬路現時正式嘅名係青山公路 – 元朗段，不過好多人都重係叫「大馬路」。
全長約52公里的青山公路分為22段，途經九龍西、新界西和新界東，即是由深水埗區途經葵青區、荃灣區、屯門區和元朗區，最遠去到北區。 ），位於香港元朗青山公路－元朗段（大馬路）123號的小型商業項目，由新豪建築興建，於1990年落成。 項目地下至4樓是商舗和食肆，5樓至12樓是辦公室和寫字樓，總樓面面積70,591平方呎。 青山公路元朗段100號 廣場座落位置前身是同樂戲院，因此開心廣場前的街道亦命名為同樂街。 從舊相片可見，在輕鐵仍未興建時，青山公路－元朗段西行車輛是可以右轉入同樂街的。 青山公路元朗段128號位於元朗市中心青山公路元朗段128號（中原樓市片區：元朗市中心）。
路政署已於2016年4月26日指令承建商安排更新路牌以表明分段，目前已經完成安裝。 1899年，英國根據《展拓香港界址專條》接管深圳河以南、後被統稱為「新界」的土地，成為香港殖民地一部分。 青山公路元朗段100號 出於軍事佈防及發展新土地的需要，香港政府隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路。
此段較重要的建築物包括元朗警署、元朗民政事務署大樓、元朗廣場、開心廣場及元朗貿易中心等。 此外，輕鐵的路軌也有途經，位於來回方向行車線的中間，並在沿路設有數個車站。 沿路為元朗市中心最繁盛地區，西面一段設有很多各式各樣的店鋪和食肆。 而且由於此段發展已久，大型屋苑沒有在此發展，路邊多數是單幢住宅。 1980年代起有一些商業樓宇，加上1990年代落成的元朗廣場及開心廣場，及少量重建項目，形成元朗區的商業中心。 青山公路元朗段100號 唯自2012年起，由於內地客帶動，區內的金行及藥房一度「成巷成市」，一條街有高達60間藥房。 其中新基大廈地下1號舖原有租客為永樂茶餐廳，每月租金僅6萬元，呎租約47.2元；不過近月美容產品連鎖店卡萊美以高價搶租，以每月23萬元承租，比舊約大升2.8倍。
繼大埔公路於1902年落成後，青山公路上水至青山（今屯門）段亦於1914年建成；而青山至深水埗段則於1920年完工。 此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，也是連接九龍與新界僅有的兩條公路。 此段中間，元朗大馬路東面的鳳翔路路口曾經是元朗東迴旋處，因興建輕鐵而改成今日的模樣。 青山公路也因此而中斷，有兩小段斜向然後回復到原來的路線，而為改善路面擠塞，東行車輛左轉後不能直接右轉回青山公路，而要直行，沿朗日路繞過港鐵元朗站及新元朗中心之後才可轉回青山公路。 此段一直延伸，經過至凹頭迴旋處，潭尾段或錦田公路，而博愛交匯處則連接大欖隧道及落馬洲過境通道，以直達邊境、荃葵、九龍、香港國際機場和港島區。
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此段相當短，接潭尾段繼續向北走，經過加州花園及米埔村，至担竿洲路路口止，接上新田段。 此段由洪水橋段近灰沙圍開始，經屏廈路、朗天路以及水邊圍，到元朗體育路和媽廟路的交界為止，接駁元朗段。 青山公路元朗段100號 此交界曾稱元朗西迴旋處，但於輕鐵興建的時候改成十字路口。
此段之後由洪水橋起便是元朗區的範圍，由順達街路口開始，經仍屬屯門區的亦園村及鍾屋村、進入元朗區的洪水橋大街、洪天路，到橋洪路附近一個路口接上屏山段。 輕鐵洪水橋站、洪天路緊急月台及鍾屋村站均位於此段道路的旁邊。 此段位於屯門新市鎮的東北部前船民營，為1990年代新建路段。 青山公路元朗段100號 南端是港鐵兆康站的南面公共運輸交匯處，經屯門濾水廠、嶺南大學、疊茵庭及富泰邨，至藍地交匯處為止。 藍地交匯處可接駁往藍地段、元朗公路、屯門公路或青麟路。 此段位於屯門新市鎮的東部，南端在杯渡路路口接上青山灣段，向北至北端於港鐵兆康站南交通交匯處路口接上嶺南段。
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