講到尾，匯景花園成為藍籌屋苑的原因和美孚類似，都是在於其交通配套方便及作為該區獨有大型屋苑的優勢，使其樓價長期穩定。 當然，海怡半島有優點亦有缺點，而最大的缺點就可能是交通。 雖然，在港鐵南港島線開通之後，海怡的居民可以經由港鐵到達全港不同地方，更因為海怡是尾站，任南港島居民再多都包你可以上到車。 沙田第一城發展商 不過，陸上交通方面，南區的擠塞情況一直為人垢病，皆因住入南區的人越來越多，但直出港島區如銅鑼灣的通道就只有香港仔隧道，除非你咁好彩在堅尼地城、香港大學等地區上班，否則要揸車出港島一定塞到飛起。
新界住宅也有不少優勢，例如土地較寬闊、人口密度較市區低；空氣較清新，綠化環境也較多。 最重要的是新界整體樓價較港島和九龍平，適合一眾上車人士首次置業之選。 民生配套的話，匯景居民最主要依賴的就是同樣全程有瓦遮頭的匯景廣場。 不過，匯景廣場主要由不同的小店組成，雖然當中也有超級市場、各式餐廳等，但其配套及發展潛力絕對不及黃埔花園，頂多只能夠滿足基本日常生活需求。 如果想購物shopping的話，可以經鐵路站上啟田商場，或一站之隔的觀塘APM以致遠少少的九龍灣德福會是更好的選擇。
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屋苑規模龐大，小社區設施配套齊全，主要客源有本地家庭，所以兩房是經典上車盤。 此外，經典兩房亦是投資放租熱門選擇，吸引不少在中文大學讀書的學生租住。 沙田第一城是沙田至今最大型住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。 整个项目由五十二幢楼高约三十层的住宅楼宇组成，每个住宅单位的面积由395平方呎至1018平方呎不等，另有两座商场大楼（银城商场及第一城中心）、休憩花园、球场、游泳池等设施供住客使用。 影片以局長答問形式進行，當被問到外界擔憂明日大嶼造價貴，應否做研究時，黃偉綸回應指，理解社會對「錢從何來」的擔憂，但強調政府接下來會就財務安排，特別是融資上的不同可能性，進行詳細研究及考慮。 沙田第一城發展商 他續指，參考以往香港的經驗，例如填海工程、大型鐵路及公路工程，透過適當的政府和私營機構合作，政府不需要從公帑資助這些項目的興建。
最大手買家更涉資5,748.8萬元，一口氣掃入四伙三房單位。 項目首批單位極速沽清後迅即加推，並只用了4天便沽清。 第1期為第2-3座，分別樓高47層及48層，每幢大廈再細分為A、B兩座，合共提供783伙單位，實用面積介乎278至1,383平方呎。 提供一至四房，包括1房1廳、2房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及多用途房、4房2廳（連雙套房）及工人套房加多用途房等。 而單位內的交樓配備多個專利設備，廚房中間的牆身設新磁石配件，住戶可按自己的喜好，將吊架、計時器及收納筒等擺放不同位置。
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近3周，CVI由10點以下低位，迅速升破90點，累升82.61點。 反映拆息持續回落，銀行資金充裕，而且新春後旺市來臨，樓市成交持續活躍，銀行按揭估價取態積極進取，以配合市場需求。 展望CVI能繼續高企80點水平之上，有利樓價全面穩步向升。 樓市走勢2023｜香港樓市氣氛好轉，樓市成交回暖，中原地產預期樓價反覆向上！
多個政府部門亦表示區內政府、機構或社區設施的供應大致充足，應按部門的資源分配和推行時間表而定，最終否決有關申請。 沙田第一城發展商 沙田第一城（简称第一城）是中国香港新界沙田区最大型的住宅项目，1982年至1988年入伙，发展商是由恒基兆业牵头，新世界发展、新鸿基地产及长江实业等四间华资地产商组成的联营公司。 第一城的大名相信各位都不會太陌生，作為沙田區最大型屋苑之一，沙田第一城直到今時今日也是很多人追捧的熱門樓盤之一。
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發言人指若接納目前的投標方案，有頗高風險，將會無法收回物業的發展成本，包括物業地基工程及環保、緩減等設施的費用。 發言人重申，將會重新審視發展組合的細節，期望於本財政年度內推出項目重新招標。 測量師指出，流標的最主要原因是項目總投資額太大，門檻高，入標少且發展商態度保守，共同促進了這次流標。 項目於令很多「有心無力」的中小型財團被拒之門外，且歐債危機影響下，全球經濟環境較差，後市展望不明朗，發展商也趨於保守。 民間組織反大圍站上蓋建屏風樓關注組表示，仍對項目的發展表示憂慮，擔心發展商未來或會爭取以發水圖則進行發展。
以下服務時間及班次資訊以最近一次更新時（不包括因2019冠狀病毒病疫情而作出的臨時改動）為准，而班次亦會因應需求而略作調整。 上述校舍，除五旬節林漢光中學因屬於愉田苑發展項目，而由香港房屋委員會委聘的承建商興建外，全由發展商「百得置業」委託協興建築承建，其中東華三院邱金元中學批給建築師劉榮廣設計。 中原地產黃良昇指出，CSI(住宅售價)最新報65.68點，較上周的64.44點上升1.24點。 在用家市主導下，CSI升幅温和，連升11周，累計升34.45點，升勢漫長而穩定，是2021年3月後的最長連升。 市場氣氛持續樂觀向好，二手成交活躍，預期CSI繼續向上迫近70點，現時相差4.32點。 中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出，中原城市領先指數CCL最新報159.99點，為近13周次高，按周跌0.46%，是新春長假當周的市況。
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業界人士指出，港鐵大圍站上蓋原私立大學用地面積較小，但可較快推出改為興建公屋。 但是，政府最終選擇將皇后山軍營用地改作公營房屋發展（即皇后山邨及山麗苑）。 2012年5月，項目突然正式登報邀納意向書，並只限於4日內進行邀納，多家發展商表示有興趣參與，當中包括有中、小型發展商，擬考慮合組財團競投，以減低項目規模太大之風險。 2011年6月，屋宇署批出港鐵大圍站上蓋項目新申請圖則，由於項目在實施新發水限制的4月1日前申請，故趕及「發水尾班車」。 大圍站新批圖則，計劃建8幢40層至52層高大樓，其中住宅樓面205.02萬呎，商業樓面則約66.73萬呎。
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第一城 3 房 2 廳連套房及工人套房的單位，約 819 至 854 方呎，客源主要為區內換樓客，最適合攜老帶幼，又有聘請家傭的大家庭。 沙田第一城發展商 沙田第一城大兩房 327 呎嫌 284 呎太細，可選擇第一城大 2 房，與細 2 房的主要分別，在於廳的空間較大，可劃出多一個廳，而且不設窗台。 細 2 房則主要集中在 4 期和 5 期全數單位，此兩期亦是最接近愉田苑和第一城站的期數，密度是整個屋苑最高，景觀多數為樓景，算是十大屋苑之中最基本配置。 第一城被居屋包圍，大部分單位外望樓景、街景和內園景，僅少量向西北和東北單位，享城門河景。 論景觀，整個屋苑都不算高質，各期價格差異，源於戶型不同。
百度即將在3月份推出新一代的大語言模型「文心一言」，它也是繼文心一格之後百度的又一個生成式AI產品。 沙田第一城亦有一件事是遠近馳名，就是違泊鎖車速度極快。 屋苑管理公司聘請的鎖車服務公司，對違例泊車的鎖車速度極快，令沙田第一城亦被譽為「鎖車第一城」。 沙田第一城為新界指標屋苑，也是沙田至今最大型住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。 沙田第一城一直以來都是上車客的目標，也是投資客收租勝地。 將軍澳近年有非常多新盤出現，也是新界發展得越來越成熟的住宅區。
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「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 為配合大圍站上蓋發展項目發展，港鐵向路政署建議將區內的「八爪魚天橋」北翼拆除，直接接駁天橋至商場第二層。 沙田區議員梁永雄、沙田居民權益會代表李世鴻及環保觸覺均質疑當中牽涉「官商勾結」，工程完成之後市民必須經過港鐵商場才可到達大圍站，令港鐵增加商場租金收入。
所謂無比較無傷害，但座落在港島區藍籌樓王太古城的旁邊，令康怡立即也比下去。 而貴為港島藍籌屋苑之首，太古城是港島區藍籌屋苑之中最貴，但亦並非沒原因。 太古城的成交量相當穩定，而樓價亦會跟隨大市上升，樓價跌也不會跌太多，買得太古城的買家絕對不必擔心會有「坐艇」的危機，基本上想賣就賣到。 由於屋苑也有不少中產人士居住，管理公司對於住客安全及體驗特別重視，而太古住客基本上都會同意屋苑的管理做得好，令人住得安心。
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合共52座物業組成的一城，最值錢是望河景的單位。 一期一至三座望河及草地滾球場， 被視為樓王類別。 二期17-20座以及23座也望河景，但方位向西，屬於二線之選。 有窗台的四至五期，48座至52座也能望河景，但卻要選擇18樓以上，即高過前方學校才可以。 上面影片中，左邊是建呎410、實呎304兩房單位，右邊是建呎395、實呎284的兩房。 右邊面積較細，反而望落更寬敞，只因入屋這個客飯廳呈長型設計，由門口位置至睡房之間的牆身，有一定距離。
- 住宅樓面由229.8萬方呎減至205萬方呎，連同4.3萬方呎公眾車位，轉為商場及其附屬車位。
- 搞得活動的商場本身規模已經夠大，一般起居生活完全沒有問題。
- 使用者須確認及接納任何由於使用或瀏覽本網頁下載或向本網頁下載或提取的資料自承風險。
- 代理表示，租客為年輕情侶，看中屋苑能飼養寵物、交通方便及有大型會所，即決定預租單位。
- 正如上面介紹也有提過，屋苑有利也有弊，相比起上述各大藍籌屋苑來說，新都城提供的單數量不算多，和康怡、匯景相約都是4,000至6,000個左右，座向、間格的選擇變相有限制。
- 2003年6月27日，九鐵為增加大圍站上蓋的商業價值，把上蓋原計劃的29.1萬方呎住宅及公眾停車位，轉為商場，令商業樓面大增77%，至66.7萬方呎。
沙田大型藍籌屋苑沙田第一城位於沙田市第一號地段，因此整個住宅項目命名為「沙田第一城」。 由於屋苑以2房戶為主打，因此有「上車樂園」之稱。 發展商為恆基兆業、新世界發展、新鴻基地產及長江實業。 中原地產東九龍麗港城1期第一分行經理郭麗娟表示，麗港城本月至今暫錄16宗成交，快將追平上月全月20宗交投量，交投加快，平均實用呎價徘徊於12889元。 同區再有新盤開售，而且訂價吸引，市場焦點難免被搶，幸區內二手睇樓氣氛企穩，麗港城本周末預約睇樓量維持近月高位70組，每呎實用叫價12600元。 石門一帶還有三個屋苑臨河而建，包括「濱景花園」、「翠湖花園」及「碧濤花園」。
沙田第一城發展商: 沙田 濱景花園
根據房委會遞交的發展藍圖，因煤氣管道貫穿「安麗街」及其周邊環境，需要進行「定量風險評估」。 據機電工程署的資料反映，當中有幾條管道會由沙田北減壓站伸延出來，一條經小瀝源大渠經舊畢架山隧道，延伸至九龍土瓜灣及馬頭角；另一條由沿安平街經大老山公路至馬鞍山；以及沿安睦街經車公廟路、延伸伸至九龍塘及馬頭角。 石門一帶並沒有居屋項目發展，較鄰近的居屋項目已經數到「一城站」的「愉翠苑」及「愉田苑」。 位於圓洲角的「愉翠苑」原本共有18座，其後因兩座被揭發短樁已拆卸，並改建為休憩公園，全盤16座物業，共提4,176個住宅單位，實用面積由 呎之間，比起今次推售的居屋「愉德苑」的面積為大，主打兩房及三房間隔為主。 樓由於屋苑步行往「第一城站」只需數分鐘，加上鄰近著名小學浸信會呂明材小學，故即使在自由市場也頗受用家歡迎。 方面，屋苑各期距離港鐵馬鞍山線第一城站分別約5至10餘分鐘步程，其中以第4期位置最近。
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一家三口包括母親陸懿碧，一對兒女姓黃，兒子黃頌賢。 警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。 鄰居聞到惡臭報警，警員昨晚11時許破門入屋揭發這宗倫常慘劇。 2014年11月24日，過海隧巴682C線投入服務，取代同日起停辦的城巴89R線，以此站為起點。 該路線為首條進駐此站的新巴路線，同時使此站再次有專營巴士路線使用。
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新世界發展回覆指意外未有造成傷亡，正向分判商了解事件。 第1期原定預計關鍵日期為2022年9月30日。 不過到2022年8月中，發展商指項目將會延期入伙，到同年12月5日獲批滿意紙。 2003年6月27日，九鐵為增加大圍站上蓋的商業價值，把上蓋原計劃的29.1萬方呎住宅及公眾停車位，轉為商場，令商業樓面大增77%，至66.7萬方呎。 住宅樓面由229.8萬方呎減至205萬方呎，連同4.3萬方呎公眾車位，轉為商場及其附屬車位。
