九龍巴士296P線，為296C線的特別班次，只於星期一至五繁忙時間來往尚德及荔枝角站，途經九龍灣商貿區、旺角，不經觀塘。 本線開辦初期，因為德國品牌Neoplan Centroliner（AP）尚未出牌，所以暫時採用剛由龍運巴士回流的1997年富豪奧林比安12米（3AV ）。 直至1999年8月1日，Neoplan Centroliner（AP1-AP20）正式行駛本線，本線成為首2條採用該品牌的香港專利巴士路線之一(另一條則為來往天水圍至觀塘的269C)，九巴當時更特別宣傳該款巴士將行走本路線。 此外另一款擁有超低地台的富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主要用車。 新填地街385號 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2016年1月4日：本線來回方向更改行車路線如下：往深水埗方向，於抵達太子道東後，改經九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋後返回亞皆老街原有路線，取消富豪東方酒店、亞皆老街球場、九龍醫院及怡安閣分站。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
郵局中文地址英譯查詢，著重在信件能送達為主，不如戶政機關或辦簽證需要詳盡地址資料，故地址如全部輸入如村里鄰，反而會查詢不到。 「村里」如有需要可至村里文字巷中英對照文字檔下載參考。 「鄰」英譯為Neighborhood。 「衖」英譯為Sub-alley。 砵蘭街385號位於太子砵蘭街385號（中原樓市片區：太子）。 砵蘭街385號的實用面積由143呎至860呎。
新填地街385號: 服務時間及班次
巴士公司落實車隊空調化，尚德邨成為將軍澳新市鎮首個沒有非空調巴士服務的社區，乘客可用低廉的價錢，得到舒適的旅程。 2016年後改為取道亞皆老街天橋及九龍城天橋，使整體行車時間平均縮短5-10分鐘，變成與796C線行車時間相若，加上當時車費相同，故成功吸引乘客回流。 此路線與796C有着明顯分工，前者主要服務尚德、觀塘道來往長沙灣道、西九龍新區的乘客，而後者主要服務將南、調景嶺來往九龍城、青山道、蘇屋的乘客，故兩線客量沒有受到太大惡性競爭影響。 本線早上繁忙時間前往深水埗方向及傍晚前往尚德方向的客量，仍能維持在高水平。 九龍巴士296C線是香港一條來往尚德和長沙灣（海盈邨）的巴士路線，每日清晨至午夜為來往尚德邨、觀塘、九龍城、旺角等地的乘客提供服務。
砵蘭街385號交通便利，鄰近港鐵太子站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 本線部份用車會在每日特定時間，被調派到如296A、601P及N691線行走，每天亦有來自601線的亞歷山大丹尼士Enviro 新填地街385號 500 MMC12米（ATENU）為本線服務。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
新填地街385號: 香港樓宇目錄
主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，區內主要屋苑包括 順景大廈,鴻都大廈,仁安大廈,麥花臣匯,得寶大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。 新填地街385號位於旺角新填地街385號（中原樓市片區：旺角）。 新填地街385號的實用面積由464呎至464呎。
- 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。
- 296P尚德開經：尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街及長沙灣道。
- 大會堂現由康樂及文化事務署管理，是新界西部的主要文娛中心之一，經常舉辦戲劇、音樂及舞蹈等活動。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 周遭當時仍是一片荒蕪的新填地，公共交通就只有一條來往觀塘區的巴士路線296A線，隨著邨內更多單位陸續入伙，該線需求亦超出負荷。
- 九龍巴士296P線，為296C線的特別班次，只於星期一至五繁忙時間來往尚德及荔枝角站，途經九龍灣商貿區、旺角，不經觀塘。
現時，本線使用10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛Enviro500 12米（ATEE）雙層空調巴士，均屬將軍澳車廠。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 往尚德方向，於抵達亞皆老街後，改經亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋後返回太子道東原有路線，取消亞皆老街中電、九龍醫院及亞皆老街球場分站，新增播道醫院分站。 新填地街385號 2003年1月23日：往深水埗方向加設創紀之城站，而往尚德方向則於觀塘市中心加設分站，唯行車路線不變。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 歡迎至下載專區點選3+3郵遞區號查詢及轉碼軟體(Windows版 約39M，含中文地址英譯功能)安裝在個人電腦桌面使用。
新填地街385號: 香港欖球總會
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新填地街385號交通便利，鄰近港鐵旺角站。 據地產站5月30日報導，代理表示，屯門居屋兆隆苑鄰近輕鐵站，步行約10分鐘即可到達熟食市場，社區設施可謂一應俱全。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第296P號線(尚德 – 旺角(循環線))投入服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年10月25日。
為解決來往九龍市區的極高需求，巴士公司計劃開辦一條來往鑽石山地鐵站的巴士路線296B線。 不過，經乘客調查後發現，使用296A線的乘客當中，有超過40%乘客的目的地是九龍西，比來往九龍中高約一成。 有見及此，九巴把原於路線發展計劃建議的296B線永久擱置，改為開辦來往深水埗的路線，本線因而誕生。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
新填地街385號: 香港泰拳理事會有限公司
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 當港鐵將軍澳綫於2002年8月通車時，運輸署曾建議取消本路線，併入新巴796C線，但因受到西貢區議會反對而被擱置。 屯門大會堂（英語：Tuen Mun Town Hall），位於新界屯門屯喜路3號 ，是屯門的公共文娛中心，於1987年5月29日落成啟用，建於在青山灣填海地上，並由戴安娜王妃主持開幕典禮。 大會堂現由康樂及文化事務署管理，是新界西部的主要文娛中心之一，經常舉辦戲劇、音樂及舞蹈等活動。 2001年，大會堂連同屯門文娛廣場和屯門公共圖書館一起進行外牆更換工程，縱使改變了大會堂給人冷冰冰的感覺，但整體上與外牆玻璃格格不入。 部分鄉、鎮僅編制部落名稱而無街道名稱，例如：嘉義縣民雄鄉豊收村好收○○號、苗栗縣造橋鄉造橋村祥騰別墅○○號，查詢該地址「3+3郵遞區號」應以該地方名稱或部落名稱為查詢之「關鍵字」，所查地址未知該地方名稱者，請洽詢當地戶政單位。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 296P尚德開經：尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街及長沙灣道。 、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、深旺道、興華街西（南行）、迴旋處、興華街西（北行）、興華街西（南行）及荔盈街。 尚德邨於1998年落成入伙，且人口密度非常高，居民主要從九龍東遷入。 周遭當時仍是一片荒蕪的新填地，公共交通就只有一條來往觀塘區的巴士路線296A線，隨著邨內更多單位陸續入伙，該線需求亦超出負荷。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年4月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年9月23日。 新填地街385號 荔枝角站開經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。
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