山谷道21號懶人包

戰 後 ， 防 空 隧 道 用 作 儲 存 醫 療 用 品 ， 至 一 九 六 五 年 停 用 。 K1A 彌 敦 道 京 士 柏 山 西 面 以 下 現 存 入 口 位 於 文 明 里 對 面 的 樓 宇 後 巷 ， 其 他 已 封 閉 的 入 口 分 別 位 於 卜 維 廉 酒 店 及 油 麻 地 消 防 局 附 近 。 K2 柯 士 甸 道 九 龍 公 園 近 柯 山谷道21號 士 甸 道 以 下 位 於 前 威 菲 路 軍 營 下 ， 全 部 四 個 入 口 皆 位 於 柯 士 甸 道 。 該 隧 道 至 一 九 七 零 年 代 才 由 英 軍 交 由 政 府 管 理 。 K2A 廣 東 道 九 龍 公 園 西 面 以 下 位 於 前 威 菲 路 軍 營 下 ， 這 個 防 空 隧 道 和 柯 士 甸 道 防 空 隧 道 互 相 貫 通 。

德福商場自八十年代落成以來，為東九龍區締造了一個集購物、飲食、娛樂、消閒於一身的理想天地，隨著東九龍的急速發展，使德福商場不斷發展，令原有的德福商場這購物樂園更添姿采，更具吸引力。 乘搭本路線於企業廣場巴士總站下車，然後沿常悅道向德福花園方向步行前往。 山谷道21號 【明報專訊】港鐵觀塘線延線開通後，近年先後推出何文田站1期及2期招標，令區內出現大變天，有中資機構趁勢在區內進行收購，其中中國建築（3311）或相關人士，早前就以約2.2億元收購鄰近何文田站2期發展項目的山谷道一籃子舊樓。

另外，不少土瓜灣、紅磡的乘客，尤其是紅磡工廠區，由於比區內其他路線（如5號、5C、8號）便宜，也會利用796X前往尖沙咀東。 1999年11月30日，運輸署正式公佈該7條路線由新巴投得，其董事總經理在當時形容這是新巴衝出港島區的第一步，是一個「新地盤」。 新巴投得路線後，以前往九龍機鐵站的乘客量稀少為由，向運輸署申請將九龍總站留置於紅磡碼頭並獲批准。 隨後新巴曾兩度提出開辦接駁路線705M方便此路線乘客前往尖沙咀、油麻地與九龍站，然而兩次都未能成功開辦。 山谷道21號 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,523個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,隆基大樓,黃埔唐樓。

山谷道21號: 物業地圖

由於是九巴及城巴首兩條合營的過海隧道巴士路線之一（另一條為170），因此得到九巴及城巴的重視，不斷改派新型的空調巴士行走，初期九巴派出9.9米丹尼士巨龍（ADS），城巴則派出當時最新車型的十二米利蘭奧林匹克（3XX），後期九巴才改派十一米空調巴士行走。 踏入廿一世紀九巴全線改派富豪超級奧林比安（3ASV），2006年派出直梯巴士行走，用車為2輛配置Enviro 山谷道21號 500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）。 直至2012年，被2輛配置Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL 12米（AVBW37／MK8215、AVBW38／MK9697）取代，其中前者因交通意外撞毀而被調離本路線。

2011年3月6日：796X總站由紅磡碼頭延長至尖沙咀東，來回程改經紅磡繞道、梳士巴利道及漆咸道南，不再駛入紅磡碼頭巴士總站。 296X線當時分別以利蘭奧林比安11米（AL）和富豪奧林比安11米（AV）空調巴士行走。 因該邨對公共交通需求非常殷切，可是沒有足夠空間停泊巴士，包括本線在內的新開辦路線需停泊在邨外的路旁，唐德街便成為本線最初在將軍澳的總站。 山谷道21號 房協喺2010年決定從271億港元儲備中預留80億，作為旗下全部20個出租屋邨一旦需要重建時嘅所需費用，而除咗重建緊嘅明華大廈同埋落實咗重建嘅漁光村之外，2012年房協主席鄔滿海透露正向政府爭取喺啟德撥地興建一、兩座安置住宅，以啟動盡快重建附近有40年樓齡嘅樂民新村、真善美村同埋花園大廈。

從1970年代起，上述地點落成的政府和公共設施，包括何文田政府合署、何文田郵政局、何文田巴士總站、何文田體育館和何文田游泳池，都使用「何文田」命名，而土木工程拓展署大樓、香港房屋委員會總部及香港都會大學，其公佈的地址也使用「何文田」，而不是紅磡或上述山崗的名稱。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年4月21日。 796X線須途經新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡一帶，整體車程超過一小時，對往返尖沙咀的將軍澳南乘客來說是非常費時，故部分將軍澳乘客會選擇乘搭296D或796P前往尖沙咀，但兩線均途經東九龍走廊、漆咸道北和加士居道等經常塞車的路段。

2010年2月20日：本線由尖東麼地道遷返尖沙咀碼頭，往富山方向繞經尖東麼地道。 尖沙咀碼頭往富山/富山往尖沙咀碼頭，收費為$3.7/5.0；第一個分站就設分段收費為$3.2/4.4。 1911年廣華醫院啟用，為隔離患有天花的病人，廣華醫院特別於何文田山麓（今培正道、常盛街及佛光街交界處）興建一座專為天花病人而設的院舍，當時稱為「油麻地痘局」，同時廣華醫院向當局申請將何文田山撥作醫院作安葬天花死者之用。 山谷道21號 「油麻地痘局」於1920年停用，並於同年8月租予「台山電光炮廠」，其後1921年2月25日炮竹廠火藥庫發生爆炸大火，釀成32死56傷。

山谷道21號: 山谷道兩舊樓錄19刁 涉2 2億

本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 “宏照道公屋第2期擬建1450單位 2025年落成”. “未來5年9萬公營房屋落成 皇后山建萬伙 北區勢塞爆”. （圖均為作者提供）2021年夏天，我們有機會遊覽黃石國家公園，度過了難忘的五夜六天。 到過黃石的人，無不驚嘆其地貌之豐富，尤其間歇噴泉和色彩斑斕的溫泉是黃石的標誌。

• 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。
• 據明報9月17日報導，正當港鐵何文田站二期今日截收意向之際，土地註冊處資料顯示，鄰近何文田站的山谷道15至21號，早前獲中資進行收購，19個物業以約2.2億元獲AUSPICE INVESTMENT LIMITED購入，公司董事包括中國建築主席兼執行董事周勇、執行董事兼副總裁孔祥兆等人。
• 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
• 根據九龍城區選區分界圖，老龍坑主要橫跨土瓜灣南與家維選區，另有小部分被納入愛民以及紅磡選區。
• K4 山 谷 道 漆 咸 道 ／ 山 谷 道 ／ 仁 風 街 山 丘 以 下 出 口 分 別 位 於 漆 咸 道 及 仁 風 街 。

鄰近港鐵何文田站 土地註冊處資料顯示，鄰近港鐵何文田站的山谷道15至21號，早前獲中資收購，19個物業以約2.2億元獲AUSPICE INVESTMENT LIMITED購入，公司董事包括中國建築主席兼執行董事周勇、執行董事兼副總裁孔祥兆等人，估計有關收購活動與中國建築或相關人士有關。 翻查資料，中資公司近年來港併購項目，如去年12月雅居樂（3383）以4億元購入英皇道992至998號舊樓、共16個單位，每伙收購價2500萬元，以住宅部分實用面積每伙1227方呎計，實呎20,375元，估計可發展成8萬方呎商住物業。 山谷道21號 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，2017年2月。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，2016年12月。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。

據明報9月17日報導，正當港鐵何文田站二期今日截收意向之際，土地註冊處資料顯示，鄰近何文田站的山谷道15至21號，早前獲中資進行收購，19個物業以約2.2億元獲AUSPICE INVESTMENT LIMITED購入，公司董事包括中國建築主席兼執行董事周勇、執行董事兼副總裁孔祥兆等人。 此外，美聯工商區域營業董事李麗嫦表示，持有荃灣楊屋道137至143號永華工業大樓地下、1樓、3樓及7樓全層，和地下車位3至10號的業主，現以連租約形式放售，意向售價約2億元，上述整批物業的面積約34810方呎。 山谷道21號 據土地註冊處資料顯示，兩幢大廈一批合共19個商住單位及天台，於上月中開始錄得成交，買賣合約於日前正式在該處註冊。

我告訴孩子們以前聽說過的21號狼和42號狼的故事，兒子產生極大興趣；我倆在遊客中心買了兩本書，「21號狼的統治」（The Reign of Wolf 21）和「8號狼的崛起」（The Rise of Wolf 8）。 兩本書的作者Rick McIntyre在黃石公園工作24年，觀察、記錄狼的生活，退休後仍然每天到拉馬爾山谷看狼。 山谷道21號 ​政府發言人說，截至前日，衞生防護中心已發現6人懷疑刻意提供快速抗原檢測的虛假資料，個案轉交警方跟進，其中3人被捕，警方會考慮對其餘人士採取適當執法行動。

再說四太，近年大舉進軍香港地產，並創辦尚嘉控股，物業組合更勝本港不少中型發展商，乘着近年本港樓市飇升，梁獲利極豐。 梁安琪透過相關公司持有的山頂貝璐道6至16號及香島道33號單號屋。 另外，本年初其子何猷君，亦以5億元南區香島道2號5座屋，實用面積3,836方呎，呎價高達13.03萬元。 山谷道21號 亦有文獻指出該村落早於19世紀便已存在，見梁操雅：《匠人、匠心、匠情繫紅磡──承傳與變易》頁13－14，商務印書館(香港)有限公司，2015年。 ，位置大約於今仁風街一帶，而有一小溪沿山谷經紅磡流出紅磡灣，根據1911年的人口普查，老龍坑有華人人口204人。

隨著將軍澳人口不斷增加，區內乘客對特快往返尖沙咀的需求變得殷切，運輸署已在2018年9月、2019年第三至第四季及2021年7月把不用途經新蒲崗至紅磡的796P線分階段提升至每日指定時段服務。 但796P於2018年改道後，巴士須先經佐敦及彌敦道才往漆咸道南，不再直達尖東。 新增時段的大部分班次平均只有不足10人乘搭，故有區議員要求此路線增設直達尖東的特別班次，但新巴卻表示錄得改道後客量較2017年同期增加約20-30%。 新巴796P線為796X的輔助巴士路線，來往日出康城及尖沙咀東，途經清水灣半島、將軍澳南、調景嶺、尚德邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、佐敦及尖沙咀，祇於每日特定時段提供服務。 其中「類別」呢一格係用嚟說明個屋邨嘅用途種類，例如房委會租住屋邨、房協資助房屋－出租單位（下稱房協出租單位）同資助房屋－郊區公共房屋（下稱房協郊區公共房屋）淨係用嚟做出租用途；房委會租者置其屋計劃屋邨（下稱租置計劃屋邨）就同時提供出租同出售用途；房委會中轉房屋淨係臨時提供畀未符合住公共屋邨資格嘅人。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。

根據EPRC經濟地產庫顯示，該批舊樓錄得19宗成交，涉及14伙住宅、3間地舖及閣樓，以及2項雜項物業，合共涉資2.2億元，當中舖位收購價約2,900萬至3,130萬元不等。 「劏房」收購價392萬起 至於住宅部分，普遍收購價約816.3萬至1,216萬元不等，而部分「劏房」收購價則約392萬至464萬元不等。 值得一提的是，是次成交的2個天台的雜項物業收購價約187萬至218萬元，其中山谷道19號A室天台，原業主在2000年以3萬元購入，現時以187萬元沽出，勁賺逾60倍。 山谷道21號 資料顯示，該批舊樓買家均為AUSPICE INVESTMENT LIMITED，公司董事包括中國建築主席兼執行董事周勇、執行董事兼副總裁孔祥兆等人。 【大公報訊】越來越多內地發展商對本港市區舊樓有興趣。 中國建築（03311）或有關人士，最近便積極收購紅磡山谷道15至21號舊樓，暫已斥約2.2億元，購入19個商住單位。

山谷道21號: 山谷道21號 位置地圖

除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。 戰後香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）採石山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的採石山與十二號山之間的佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。 後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。 而位處紅磡西北部的私人樓宇何文田山畔於發售時以位處何文田招徠，有關發展商更被一手住宅物業銷售監管局以錯誤展示樓宇實際地址處以罰款。 、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。

去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 乘搭本路線於香港仔隧道收費廣場（往華貴方向第18號站）下車步行前往，假日指定時間更可在海洋公園正門 （往華貴方向A站）下車前往。

編 號 防 空 隧 道 位 置 補 充 – 香 港 公 園 香 港 公 園 及 舊 三 軍 司 令 官 邸 以 下 香 港 公 園 前 身 域 多 利 軍 營 下 建 有 多 個 防 空 隧 道 ， 其 中 部 分 更 為 地 下 軍 部 指 揮 部 。 多 個 出 口 在 興 建 太 古 廣 場 時 已 經 拆 卸 。 1 皇 后 大 道 中 Network No.1 中 區 政 府 合 山谷道21號 署 以 下 位 於 皇 后 大 道 中 至 上 亞 厘 畢 道 之 間 ， 中 區 政 府 合 署 之 下 ， 可 能 和 上 亞 厘 畢 道 防 空 隧 道 連 接 。 2 軍 器 廠 街 軍 器 廠 街 ／ 金 鐘 道 位 於 正 義 道 軍 營 附 近 一 帶 。 該 防 空 隧 道 其 中 三 個 出 口 （ 編 號 50 、 51 及 52 ） 位 於 皇 后 大 道 東 。

乘搭本路線於香港仔海濱公園（往華貴方向第25號站）下車前往。 銅鑼灣是香港熱鬧的購物區之一，是個處處讓人驚豔的地區，光是看到眾多小型商店並排而立的景觀，就足以讓人感到驚訝。 銅鑼灣更被稱為「小日本」，因為多家日本百貨公司都集中在這個地區。

但在更改路線後，由於不再繞經尖沙咀碼頭，導致部份渡輪客流失至其他相似路線。 此後，大部分巴士迷和市民都希望本線能遷回尖沙咀碼頭，但每次建議皆遭運輸署反對，並希望利用鐵路轉乘和其他路線轉乘作為代替方案。 5號線遷站事件更使市民及保育人士關注尖沙咀碼頭巴士總站的前景，促成「尖碼之聲」成立，表達反對搬遷尖沙咀碼頭的意願，其研究成果更被邀請於聯合國教科文組織於2009年4月於越南河內的第12屆「國際保育論壇」中發表，尖碼之聲主席陳嘉朗先生及保育人士何來女士亦獲邀請專程前往該會議，這是巴士路線改動中少數引起國際關注的事件。 最後，九巴和運輸署作出讓步，把本線遷回尖沙咀碼頭，全程收費加至$5.2（因全程剛超過9公里，可收9至12公里的收費級別），但只是表面措施。 因為本線於雙方向的第一個分站便增設分段收費$4.6。

賭王家族於香港單計獨立屋已持有逾十餘間，仍未計及長房何超雄持有的多項投資物業以及四房何超欣及何超盈持有的山頂4伙Mount Nicholson等等分層豪宅。 西貢區議會交通及運輸委員會，〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一八年第六次會議記錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2019年1月。 〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年12月10日。 新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排 山谷道21號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2017年9月22日。 2015年9月14日：796P逢星期一至五（公眾假期除外）黃昏增設回程服務，由中港碼頭開往日出康城，經彌敦道及加士居道。 2014年11月9日：796X往日出康城的班次，來回程均繞經環保大道、環澳路、迴旋處、環澳路及環保大道，並加停日出康城領都；同日起，796P所有班次均改以廣東道新港中心為終點站。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

2000年，香港房屋委員會宣佈將山谷道邨的舊址興建5幢樓高48層居者有其屋，並採用非標準間隔，有稱為「超級居屋」，並預計2005年落成，同時亦已委任周余石（香港）有限公司負責樓宇設計。 但隨後政府於2002年決定停建居屋，房委會把地皮交還政府作私人住宅發展，期間土地一直空置，並以短期租約出租地皮作停車場。 政府隨後於山谷道邨第一期及三期土地，落實興建港鐵觀塘綫及屯馬綫何文田站，亦撥出土地供香港理工大學興建第二座學生宿舍，已於2012年底落成。 山谷道21號 第二期土地則在2010年6月8日公開拍賣，結果由新鴻基地產以109億港元投得，興建住宅物業天鑄，為當時全港歷來成交金額第二高的地皮。 796P線開辦初期，日出康城只有第一期「首都」落成，加上於尖沙咀的服務範圍僅限於東部，因此乘客量偏低。