关于沙田區裡的沙田新市鎮，请见「沙田新市鎮」。 《香港01》曾向承辦商「榮利建造工程有限公司」查詢。 「豐展設計及營造有限公司」、「榮利建造工程有限公司」指出，外牆混凝土維修是維修工程的一部份，針對混凝土老化問題，需鑿開部份位置進行檢查。 而外牆被鑿開後，會立即根據合約要求進行維修，強調所有外牆維修都會根據合約要求進行，工程不會對大廈結構構成問題，現階段目標在本年年底完成有關工程。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦48P特快線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿及乘客通告］，2017年4月19日。
1950年沙田站附近的大塊農地（即現時新城市廣場一帶）被劉希成兒子劉瑞發展為沙田墟，並於1956年正式落成，佔地15萬呎，而沙田墟所售賣的雞粥及燒乳鴿亦遠近馳名。 可是1962年颱風溫黛吹襲香港，沙田墟和附近軍用的沙田機場再次受到打擊，死傷嚴重。 沙田區的地帶古時被稱作瀝源，瀝源這個名字的來源是代表城門河清澈的河水。 沙田花園 鄰近的大埔區舊石器時代已有居民，沙田地區早於明朝或更早的時候，事實上沙田區内的馬鞍山曾發現過新石器時代及青銅器時代文物，便已經有居民定居。 由於接近河流，因此當地的居民都是以務農為主。
林大輝中學及賽馬會體藝中學等學校都位於沙田區。 此外沙田亦是全港最多英文中學（有關概念已成為歷史名詞，詳見英文中學條目）的區域。 香港浸會大學在石門一帶興建「石門（沙田）校園」，主要作為自資學士學位課程及副學士課程的上課地點，以及設立香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學，上述校舍已於2006年落成啟用。 沙田花園 二戰過後，沙田鄉公所成立，處理沙田九約的事務。 沙田鄉事委員會設於沙田排頭，是新界鄉議局屬下會員。 沙田約有48條原居民鄉村，約有29,000人居住。 沙田九約，是沙田的鄉事組織，主要是推動鄉村之間的合作。
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而沙田新市鎮以填海造地方式，將沙田海兩岸的海域利用海堤填海而慢慢變成土地，餘下中央比較深水的地方，成為原來城門河的延伸。 1991年5月26日：配合城門隧道轉車站啟用，本線改為由禾輋直接往返沙田市中心，不再途經沙角邨和乙明邨；乘客於轉車站需轉乘47X取代，而同日起荃灣區總站與43X對掉遷往荃灣西約。 沙田花園 河畔花園是沙田市中心的人氣上車盤，發展商為恒基兆業。 顧名思義，河畔花園位於城門河河畔，鄰近交通安全公園及沙田中央公園，帶來清新的河景、園景或城市景觀。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
而連接沙田東部及西沙路的馬鞍山繞道（前稱／俗稱T7公路），則於2004年8月啟用。 而馬鞍山綫於2004年12月21日啟用，全長11.4公里的鐵路服務沙田東部及馬鞍山一帶，全線位於沙田區。 沿線建有多個公共屋邨及私人屋苑，服務範圍內共幾十萬居民居住，被稱為「街坊鐵路」，現時馬鞍山綫車廠設於大圍站與顯徑站間。 沙田花園 2020年2月14日落成的屯馬綫一期，在沙田區增設顯徑站。 沙田由1983年開始舉辦沙田節日燈飾，在聖誕至農曆新年間，於沙田公園及城門河的天橋上，佈置大型燈飾，並會舉行亮燈禮，邀請各明星、歌手一同進行亮燈儀式。 除了這大型節日燈飾外，每逢中秋節均會於沙田公園佈置中秋燈飾，並舉辦綵燈會。
- 從蝌蚪坪走回剛剛的分叉路的左邊繼續前行，途中看到大石，轉右而上，接上泥徑向上行，沿路會經過發電站，繼續行便會到達貓仔山的三角測量點。
- 替代路線238M↔城門隧道巴士路線九龍巴士48X線是香港一條往返沙田禾輋邨及荃灣灣景花園的巴士路線，途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、梨木樹邨、大窩口、荃灣市中心和麗城花園。
- 另外，區內主要屋苑包括 沙田中心,好運中心,河畔花園,富豪花園,花園城。
- 另一方面，為應付香港人口的不斷提升，香港政府於1960年決定開展衛星城市計劃，將沙田規劃成為一個衛星城市，並於1961年定下首份分區發展大綱圖，其後更將原屬大埔理民府管轄的沙田獨立劃出了沙田理民府。
- 荃灣區內短途客亦是本線一大客源，因和宜合道一帶只有此線往返荃灣西約一帶，加上往返荃灣市中心比起36線更方便直接，因此和宜合道一帶居民喜愛乘搭本線往返荃灣。
- 关于沙田區裡的沙田新市鎮，请见「沙田新市鎮」。
- 此外沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。
若以這裡為終點的話，是簡易的親子路線，行山初學者可沿路折返。 沙田公園原名沙田中央公園（英語：Sha Tin Central Park），由前區域市政局興建，原由區域市政總署管理；區域市政局解散後改由康文署管理。 沙田公園分成多個特色公園，種植了10多萬棵植物，品種多逾400，當中也有不少罕見的品種。 沙田花園 「結客場」位於公園的中心，與沙田大會堂及瀝源橋相連。 中心隔鄰地帶是多個主題花園，包括圍牆香花園、杜鵑園、石山花園及時花園，東面是具有東方色彩的「歷奇樂園」，南端是「南園」，內有高18米的瀑布從山丘峭壁傾瀉而下，直達大水池，並與湖心島、拱橋及涼亭相連。
除了以上較大型的購物商場外，沙田市中心附近還有沙田廣場、希爾頓中心及偉華商場。 沙田第一城設有兩個購物商場，分別是銀城商場及第一城中心（自被置富產業信託收購後已分別改名為「置富第一城．樂薈」及「置富第一城」），是沙田首個私人購物商場，主要吸引城門河以東一帶居民購物。 沙田區是一個以住宅用地為主的新市鎮，並且是香港人口最多的區域，現時已經約有648,200人居住，預計最終可容納達700,000的人口。 沙田花園 而沙田區的65%人口居住在公共房屋，包括出租公共房屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑，主要分佈於城門河兩岸以及半山上的平地。 此外，沙田新市鎮的邊沿亦有48條原居民鄉村，居住人口約為29,000人。 1910年九廣鐵路通車，並於沙田村附近設立一火車站，名為沙田站。
與此同時，沙燕及沙田龍舟亦成為近年電影「點五步」及「逆流大叔」的靈感及取景之地。 而於馬鞍山的馬鞍山公園則於1998年啟用，建築以歐陸式古典風貌為題。 2000年位於大圍的香港文化博物館啟用，介紹香港傳統文化、習俗及藝術，可同時容納六千名遊客，現為香港最大規模的博物館，此外康樂及文化事務署總部亦位於沙田排頭。 沙田花園 現時沙田市中心有14條行人天橋（包括新城市廣場連接南北兩翼的行人天橋，最遠連接至禾輋邨美和樓，全長超過2公里）連接各大商場，令沙田市中心成為一個大型購物中心，亦使該地帶成為新界東的最主要購物區）。
另外，區內主要屋苑包括 穗禾苑,駿景園,御龍山,銀禧花園,星凱‧堤岸。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 48,400，年齡中位數為 42.7歲。 沙田富豪花園業主立案法團已成立多年，主力為本苑業主服務，加強管理公司與業主的溝通，從而提升管理服務質素。 此訊息已張貼在 新界住宅, 沙田和火炭, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 方面，屋苑附近有沙田交通安全公園、崗背街休憩花園、圓洲角公園外，過了城門河另有源禾路體育館、沙田賽馬會游泳池及沙田大會堂等設施。 方面，屋苑距離港鐵馬鞍山線沙田圍站約6至8分鐘步程；而步行至東鐵線沙田站則需要10至15分鐘。
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當時，瀝源未設墟市，村民若要趁墟，必須步行或乘坐小艇前往大埔墟（現稱大埔舊墟）。 1574年（明萬曆二年），大圍村於現時的大圍一帶建立，是該區最古老及最大的圍村。 其後，也有不少村落於城門河河邊的淺灘發展，例如山下圍、小瀝源村及沙田村等。
那時候，城門河的盡頭約於現時獅子橋的附近，其東北已是沙田海，而當時的圓洲角則是在沙田海中央的小島。 他們又指，因應疫情影響及天氣等因素耽誤下，裝回冷氣機的工程需延後到本年7月份陸續展開。 同時，他們指會按照規定處理建築廢料，並不會隨意把廢料胡亂傾倒，而在工作台、通道及現有需要保存的設施上，都作出了相應的保護措施。 華懋又指，知悉管理公司正約見承辦商，商討為受影響單位提前修葺的可能性。 沙田花園 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄稱，若住戶已購買家居保障，若單位因維修構成損失，一般都在保障範圍內，承保人可以取得賠償，保險公司亦有權追究對方責任。 不過，相較其他住戶，司徒太太的情況已不算嚴重。 她說，有住戶單位內的喉管鑿毀，廁所內滲水不斷；更有鄰居的牆壁被「鑿爆」，外牆出現破洞，更形容可以望到對出的城門河，工人只能填上英泥「補窿」。
當中連接九龍塘的獅子山隧道建於1967年，是香港第一條行車隧道，曾經是沙田區的交通命脈，直到現時仍然重要。 及後因香港中文大學、沙田馬場建成及沙田新市鎮的迅速發展，加設大學站、馬場站、火炭站及大圍站，以紓緩沙田站的壓力。 時至今日，沙田區有著最多港鐵東鐵綫車站，總共有5個，馬鞍山綫落成後，沙田成為全港最多重型鐵路車站的地方，共15個車站。 另一方面，1982年沙田至九龍一段的九廣鐵路（英段）被電氣化，現時東鐵綫車廠設於火炭站旁。 早在1950至60年代沙田尚未發展為新市鎮時，大埔道已設「沙田酒店」。 由於沙田區的城市設計接近外國的市郊（Suburb），所以沙田區的商業大廈並不多。 首座大型的商業大廈是1989年落成的新城市商業大廈，用作寫字樓，但近年已轉營為健身室及學習中心等。
富豪花園的實用面積由465呎至1,450呎。 沙田渣甸山花園位於火炭穗禾路33-35號（中原樓市片區：火炭）。 沙田渣甸山花園的實用面積由1,742呎至2,334呎。 沙田花園 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
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香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第48P號(禾輋–青龍頭) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年4月13日。 現時本線使用2輛亞歷山大丹尼士Enviro 米（ATE）、6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層低地台空調巴士，共20輛車。 在星期六、日及公眾假期，會有小部分後備車補充部分班次。 由於本線於非低地台用車車齡漸高，本線於2011進行「大洗牌」（即大規模換車），換車次序如下。 48X←→屯門／元朗路線48X往灣景花園 → 57M、58M/58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、69M、265M、269M或260C往屯門／元朗，次程可獲$4.2折扣優惠。 富行山經驗人士，於蝌蚪坪打卡後，繼續前往貓仔山，此段路線比較崎嶇，亦有泥徑，大家要注意安全。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 沙田區（不包括大圍）擁有完善的文娛康樂設施。 佔地約70公頃的沙田馬場於1978年啟用，是繼跑馬地馬場後的香港第2個賽馬場，同時馬場中央的彭福公園也啟用。 沙田花園 1981年連接沙田及大埔的單車徑落成，途經城門河畔及吐露港海旁。 政府正計劃沙田至大埔將單車徑連接新界西北的單車徑，形成更廣大的單車徑網絡。
政府亦正將沙田污水處理廠遷往一河之隔的亞公角女婆山山體內 ，並將原址28公頃土地釋放，用作興建房屋。 於農曆五月初五，沙田體育會會於城門河舉辦沙田龍舟競賽及國際龍舟邀請賽，當中政府部門更會一同參加，吸引市民到兩邊河岸觀看賽事。 截至2006年，沙田區共有47間中學,是香港所有地區中最多的。
從蝌蚪坪走回剛剛的分叉路的左邊繼續前行，途中看到大石，轉右而上，接上泥徑向上行，沿路會經過發電站，繼續行便會到達貓仔山的三角測量點。 貓仔山高海拔258米，不算太高，景觀被植物阻擋一點，但是仍能隱約看到前方沙田的景色。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 沙田花園 其他設施：藝術廊：該處於逢星期六、日及公眾假期早上九時至晚上七時，該處將展出香港藝術家創作的藝術作品，是一個讓藝術愛好者展示繪畫、雕刻、書法及陶器等手工藝作之地方。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
自2000年起，一直有地區人士要求在區內增設圖書館、公園、室內外運動場、健康院以至街市等公共設施，特別希望在大圍站上蓋發展項目設置有關設施，讓市民有更多元化的康樂活動。 唯政府各部門多年來一直以香港規劃標準與準則來作標準，認為毋須興建有關社區設施，因而備受批評。 除此之外，沙田區還有多個文康體育設施，包括游泳池、足球場、體育館、各類田徑設施和社區會堂。 沙田花園 知名球會傑志體育會亦在此設立訓練基地賽馬會傑志中心。 香港明愛於沙田設有明愛社區書院於文禮路18-24號和明愛社區進修中心於沙田圍崗背街7號聖本篤堂2樓。 原先於德福花園及城大校園設校的香港城市大學專上學院（2019年易名香港伍倫貢學院），亦將於2023年遷入柏傲莊預留樓層，成為沙田區第五所大專院校。
- 1920年代澳籍華僑劉希成購入沙田站附近一帶鹹水田，但卻未作發展。
- 1937年的一場風災，使大埔潮水上漲至6米以上，潮水由吐露港倒灌進沙田海，並使兩岸大片土地遭淹沒，造成嚴重傷亡。
- 另外於2000年，全亞洲首個以史諾比漫畫為主題的主題公園——史諾比開心世界於沙田新城市廣場建造完成，並吸引大量遊客。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 沙田區內設有多間酒店，其中三間酒店同為4星級（非官方評定），分別為帝都酒店、麗豪酒店及香港凱悅酒店－沙田，在馬鞍山則設有海澄軒-海景酒店，在小瀝源則設有香港沙田萬怡酒店。
展望將來，雖然本線服務地區大多已成型，但由於途經沙田市中心，加上來往沙田區及荃灣的交通需求相當高，客量仍有增長的空間。 由於本線不及49X線直接，往荃灣的乘客比該線為低，除非必須前往福來邨、荃灣西約（麗城花園、灣景花園、荃景圍一帶），否則由荃灣市中心（大河道、眾安街一帶）來往沙田市中心的乘客多數會乘搭49X線。 沙田花園 如沙田河畔花園D座高層1室，實用面積269方呎，原叫租10,500… 例如沙田河畔花園D座高層1室，實用面積269方呎，原叫租1.05萬… 該區住宅發展大多以高密度屋苑為主，並在1980年代落成。
北園為中國庭園，有連綿起伏的「龍背」圍牆及列柱式的涼亭。 始於1993年富豪花園業主大會通過成立沙田富豪花園業主立案法團，由現任的法團顧問吳欽秋先生負責成立法團的統籌工作直到1994年10月正式成立，並順利運作至今。 方面，樓盤基座設有大量商舖，提供包括餐廳、酒樓、超級市場、連鎖式藥房、診所等商戶；而附近除了座落麗豪酒店外，花園城、勵城花園等屋苑亦提供多間食肆。 方面，項目位處城門河道旁，各座向西北單位均享有城門河景，視野相當開揚；而B、C、D座向東南單位亦有較開揚景觀，遠眺翠綠山景；其他座向單位主要望周邊樓景、學校及附近公園景。 連接馬鞍山及西貢區的西沙路於1988年啟用。
除首屆在河東(城門河第二海濱花園至濱景花園現址附近)舉行外，其後已在河西(翠榕橋至沙燕橋之間河道)現址舉行。 1982年，區內首個大型私人屋苑沙田第一城於圓洲角附近落成，電氣化後的九廣鐵路（英段）沙田站及威爾斯親王醫院（同時亦是香港中文大學醫學院教學醫院）啟用。 1967年，獅子山隧道南行管道建成，大幅改善沙田的對外交通，日後成為沙田連接九龍的最直接路徑；同年11月，中文大學舉行奠基禮，正式開建。 荃灣區內短途客亦是本線一大客源，因和宜合道一帶只有此線往返荃灣西約一帶，加上往返荃灣市中心比起36線更方便直接，因此和宜合道一帶居民喜愛乘搭本線往返荃灣。 沙田花園 由於本線須繞經沙田市中心，往瀝源邨、禾輋邨不及40X線直接，加上兩邨設有有蓋行人天橋往返沙田市中心，因此本線在該帶客量較低。 乘客於城門隧道轉車站轉乘48X往任何方向，均為免費；轉乘48P線往青龍頭補付車資$5.1，往沙田方向則免費。 往駿洋邨方向依原有路線駛至源禾路後，改經火炭路及桂地街前往新總站；取消禾輋街「瀝源邨壽全樓」、豐順街「豐和邨」站及禾輋巴士總站，改停源禾路「瀝源邨」、「禾輋邨」、火炭路「火炭村」及「松頭下路」站。
沙田區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆沙田區議會有41名民選議員及1位當然議員，現任沙田區議會主席為麥潤培先生，副主席為冼卓嵐先生。 沙田花園 1984年，沙田體育會於端午正日在城門河上舉辦首屆「沙田龍舟競賽」。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 位處沙田馬場中央，於非賽馬日對外開放，為沙田居民及來自各區的遊人提供一個優美怡人的消閒好去處。 沙田花園 彭福公園亦是本港著名的寵物活動場地，公園內備有不同的設施，方便市民帶同寵物到來享受假日。 憑著迷人的景觀及園林，成為野生白鷺等野生雀鳥的理想居停。 奧運馬術賽後，馬會於彭福公園內展出了多項極具紀念價值的奧運展品，包括奧運聖火火盆、奧運五環，附有多名國家奧運金牌選手簽名的馬匹模型，以及奧運馬術賽欄障。 在入口沿行山徑登蝌蚪坪，一路上都是慢慢上斜，見到分叉路轉右，便到達「晨運熱點」——蝌蚪坪。
