106A線主要服務由黃大仙至紅磡往鰂魚涌及太古城上班的乘客，為他們提供較主線106線不經銅鑼灣至北角的特快服務。 根據網友的觀察，106A線的客量甚高，多數在紅磡前已頂閘，無法再在紅隧口上客，而須依靠路線相近的102P線清客。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 馬會道106號 2006年8月21日：增設特快班次106P，由藍灣半島單向往黃大仙，路線在筲箕灣道轉入太康街，取道西灣河至維園一段東區走廊，祇於星期一至五早上行走。
其後九巴改派利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N），中巴亦改派利蘭勝利二型（LV）。 1987年4月，因應油蔴地小輪西灣河至九龍城航線停航，運輸署批准此路線使用三軸巴士，但只限於繁忙時間以柯打形式行走。 馬會道106號 過海隧道巴士106A線也是106線的特快版本，由黃大仙開往太古（康怡廣場），經東區走廊，不經銅鑼灣至北角西，因營運時段關係由新世界第一巴士獨家經營，只於平日上午繁忙時間服務。
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1992年加入空調巴士行走時，九巴用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主，當不同批次的富豪奧林比安11.3／12米（AV、3AV）先後於1994年及1997年投入服務時，此路線隨即引入。 中巴用車以利蘭奧林比安11米（LA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主，其後亦加入富豪奧林比安11米（VA）行走。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 2019年7月29日：106P線全部班次往小西灣方向，過維園道後，改經東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道後返回原有路線；下午班次往黃大仙方向，過筲箕灣道後，改經康山道、英皇道，東區走廊後返回原線。 建議一項承擔額，把8ea號工程計劃提升為甲級按付款當日價格計算，估計所需費用為9 , 070萬元，用以在上水馬會道興建一所小學。 每次只限免費泊車五小時，並需要在擋風玻璃貼上有效的無線射頻辨識泊車證。
2011年11月25日：一輛九巴抵達黃大仙總站後，車長發現左後排靠窗三個座位被人以利器割破，留有三條一呎長破痕。 2021年4月10日：一輛往小西灣方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU531／TK8569）準備停靠馬頭圍道「紅磡街市」站時與的士相撞。 2004年2月25日：清晨六時許，一輛往小西灣方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV102／JV2966）在木廠街及九龍城道交界與一輛運魚車相撞，運魚車繼而翻側，4人受傷。 1993年3月26日：晚上八時四十分，一輛往小西灣方向的九巴丹尼士巨龍（AD56／FD6725）駛至馬頭圍道近庇利街交界時，因前面一輛的士突然切線，司機立刻收掣；此時遭一輛尾隨行走5D線、收掣不及的巴士（N6／BY6593）撞及車尾。 馬會道106號 1990年11月24日：早上七時許，一名年屆68歲黃姓中巴車長駕駛一輛往黃大仙方向的利蘭勝利二型（LV78／CL9208）在土瓜灣道近唯一大廈時突感暈眩；車長雖企圖煞停巴士，但未幾不支昏迷，巴士失控衝上行人路並撞向土瓜灣道「浙江街」巴士站站牌，無人受傷。 由於肇事巴士車長年紀老邁，此意外令市民開始關注駕駛公共車輛司機年齡問題。 106線在1987年以前曾受油蔴地小輪渡輪航線競爭客源影響，客量不足以使用10.6米以上巴士行走[註 2]，因此在1980年代末期曾一度淪為養老線，尤以中巴的班次為甚。
過海巴士路線106，由九巴及新巴聯營，來往小西灣（藍灣半島）及黃大仙，途經港島柴灣、筲箕灣、鰂魚涌、北角（英皇道）及天后，以及九龍紅磡（家維邨）、土瓜灣（下路）、九龍城及新蒲崗（彩虹道），取道海底隧道往返港九。 新界區專線小巴501S線是由富明有限公司營辦的一條通宵綠色專線小巴路線，來往上水（新豐路）及觀塘（裕民坊），途經粉嶺、大埔、沙田、黃大仙、鑽石山、牛池灣、九龍灣及牛頭角，是唯一一條直接來往新界東及九龍東的深宵公共交通服務。 馬會道106號 中華基督教會念慈中學：原址在靠背壟道170號；由中華基督教會方潤華中學繼承；校舍現改為中華基督教會灣仔堂基道小學（九龍城）。 南行站鄰近海悅豪庭、工人俱樂部大廈、欣榮花園，對面為馬頭圍邨洋葵樓；北行站毗鄰馬頭角政府合署、香港家庭計劃指導會馬頭涌診所、九龍城（盛德街）總站。
馬會道106號: 香港已停辦學校列表
香港電訊商，主要於香港及澳門提供電訊服務，包括手提電話月費計劃及增值服務和銷售手機及配件，自2014年7月30日起，數碼通亦提供家居光纖寬頻上網、寬頻電話服務。 佛教明珠學校：原址在秦石邨，校舍現由鄰近兩所中學合租用作擴充校舍，即天主教郭得勝中學（銀禧校園）及沙田循道衛理中學（豐盛校園）。 中華基督教會基覺小學：原荃灣大窩口邨全完第三小學，1980年因屋邨重建而遷入沙角邨，至2009年被明令殺校；校舍現為佛教覺光法師中學新教學樓。 魚類統營處西貢小學：原址在對面海康健路，初名｢西貢漁民子弟學校｣，與另外四間同區村校合併為「西貢中心李少欽紀念學校」。 官塘循道學校：原址在雞寮第23座地下，遷校後改名為沙田循道衛理小學，及後上午班分拆為馬鞍山循道衛理小學。 東華龍岡馮耀卿夫人紀念小學：原址在漁灣邨，前稱「世界龍岡學校馮耀卿夫人紀念小學」，校舍現重建為漁灣邨漁進樓。 香港樹人學校：原址在清華街8號一樓，於2003年結束。
- 保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。
- 2004年2月25日：清晨六時許，一輛往小西灣方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV102／JV2966）在木廠街及九龍城道交界與一輛運魚車相撞，運魚車繼而翻側，4人受傷。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡（只適用於九巴班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 柴灣天主教海星小學：原址在柴灣邨24座地下，1976年因柴灣邨24座清拆而遷往興華邨，校舍曾為聖保祿天主教小學暫借校舍。
1999年8月6日：晚上九時許，一輛往黃大仙方向的新巴丹尼士三叉戟（1021／HW3545）在英皇道天后站對面撞向前方行走112線的同款巴士（ATR25／HW5600），16人受傷。 馬會道106號 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
馬會道106號: 灣仔堂
2016年6月3日：晚上約九時，有人拍攝到一輛新加坡富豪B9TL的電牌顯示此路線資料，引來兩地網民討論，更有人製作改圖「回敬」。 1998年11月20日：上午九時廿七分，一名女子乘坐一輛往小西灣方向的九巴富豪奧林比安（3AV144／GX9848）在英皇道七海商業中心不慎跌倒受傷，需送院治理。 馬會道106號 2017年5月23日：傍晚時分，一輛往黃大仙方向的新巴丹尼士三叉戟（1427／JE3108）在鴻興道灣仔北公共運輸交匯處外與一輛私家車相撞，事件中無人受傷。
伯裘女子中學：原址在美孚新邨，曾名伯裘英文書院（香港）；於2003年遷校將軍澳，成為萬鈞匯知中學；校舍曾改為職業訓練局匯縱專業發展中心（美孚），該中心亦已停辦。 106P線主要服務由小西灣至鰂魚涌往紅隧及土瓜灣特快，為柴灣，筲箕灣、西灣河、鰂魚涌提供直接往紅隧的特快服務，但柴灣段受到路線118及118P影響下，該段上落人數仍然偏低，在改道前主要客源是以筲箕灣及西灣河為主。 下午班次則因需求不足，尾班車客量十分低，加上開出時間未能配合大部份人放工時間及站位問題，兩班車客量仍然偏低。 馬會道106號 因此下午班次去程於2019年7月加經太古城至鰂魚涌，以增加客量。 回程不經炮台山至北角，改為提供紅隧及土瓜灣往鰂魚涌至筲箕灣及柴灣特快（走線與102P相同，即經東區走廊（維園至民康街段）、渣華道（北角消防局）返回英皇道原有路線），但同樣受路線118影響下，前往柴灣人數仍然較少。 1972年創立，當時校址為觀塘藍田邨11座地下，1991年隨鄰近的培成小學一併遷入大埔。 坑口中心成杏芳紀念小學：原址在敬賢里1號，於2008年結束，校舍現改為「香港教育大學將軍澳教學中心」。
主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 另外，區內主要屋苑包括 彩蒲苑,天平邨,翠麗花園,皇府山,上水中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。 持有有效無線射頻辨識泊車證之電動車，可出示會員卡或配偶附屬卡以使用充電站。
保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。 原址在青衣青芊街8號；校舍現改為東華三院周演森小學。 現址為香港澳洲國際學校、嘉諾撒聖家學校（九龍塘）、九龍塘官立小學、九龍塘教育服務中心及耀中國際學校中學部。 聖德肋撒書院（馬頭圍分校）：原址在譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心，正校位於美孚新邨。 馬會道106號 聖德肋撒書院(正校)：原址在美孚新邨部分樓層，馬頭圍分校位於譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心。 中華基督教會公理書院：原址在大坑徑17號；由中華基督教會基道中學繼承；校舍現改為中華基督教會公理高中書院。
原位於前青衣大街，早期只有兩個課室，後不斷擴建，至1984年遷至長青現址，現改建成職安健學院。 保良局總理聯誼會丁未小學：1991年遷校至大埔後改名保良局田家炳小學，及後下午班分拆為保良局田家炳千禧小學。 聖公會兆強小學：原址在舊藍田邨，遷校後改名為聖公會李兆強小學，及後下午班分拆為聖公會德田李兆強小學，兩者均在原邨安置。 五邑工商總會鄧樹椿紀念學校：遷往馬鞍山並易名五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校繼續辦學，惟已於2009年被殺校。 馬會道106號 漁業子弟學校：1950年代學校，原址在太平山街觀音廟石級位置，小地鋪，人多數班，設備簡陋，學生來自附近清貧家庭。 此路線的用車限制比較特別，並非純粹長度限制，而是載客量限制。 當時兩巴傾向派出載客量不多於125人的雙層巴士行走此路線，由於當時兩軸巴士的載客量少於125人，從而推斷長度限制應不長於10.7米。
馬會道106號: 馬會道106號位置
遺產雇傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 目前已開通中國大陸，中國台灣，中國香港，美國，英國，德國，日本，韓國，澳洲，加拿大至香港轉運服務。 凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The 馬會道106號 Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。 沙田公立美林小學：原址在2005年與循理會白普理基金循理小學下午校合併為循理會美林小學，2010年遷往東華三院譚兆小學舊址。 田心公立學校：後與顯徑公立學校於1983年合併成為田心谷六村公立小學，六村學校於2005與保良局朱正賢小學合併成為現址的保良局王賜豪（田心谷）小學。
香港寬頻有限公司，總部位於香港，前身為於2012年5月由城市電訊所分拆的電訊集團。 主要業務包括提供光纖寬頻、Wi-Fi流動寬頻、話音通訊、娛樂服務、數據中心及一系列先進的企業方案服務。 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 沙頭角官立小學：原址在沙頭角公路石涌凹段60號；校舍在小學停辦後改辦沙頭角官立中學，現改為沙頭角國際學校。 馬會道106號 恩平工商會李吳瑞愛紀念學校：原址在新翠邨，與九龍城浸信會禧年小學下午校合併，成為九龍城浸信會禧年（恩平）小學。 五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校：原慈雲山慈樂邨五邑工商總會鄧樹椿紀念學校，1991年因屋邨重建而遷入馬鞍山，至2009年被明令殺校；鞍誠街2號校舍現改為香港專業進修學校賽馬會本科校園。 香港張氏宗親總會張熾昌紀念小學：原址在長青邨，原名衛理信小學，校舍曾改為香港升旗隊總會，現已拆卸並正重建成為公屋。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3B, 5C, 5P, 5X, 6D, 6P, 106, 106A, 106P, 111, 116, N121, N216 巴士站永久恢復原位〉［乘客通告］，2019年8月。 馬會道106號 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島〉［新聞稿］，2001年7月19日。 後來這些巴士逐步與101線的Enviro500 12米（ATE）交換。
馬會道106號: 香港閩南堂
香港八和會館小學：原址在近舊藍田邨第21及24座，遷校至上水後改名為李志達紀念學校，及後上午班分拆為曾梅千禧學校。 培理英文書院小學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街櫻桃大廈，校舍現為「晏架街紅茶館酒店」。 呂祺官立小學：原址在前身為灣仔書院，1962年改建成灣仔官立小學，1963年更名為呂祺官立小學，1983年後用作呂祺教育服務中心。 馬會道106號 佛教慧遠中學（香港佛教僧伽聯合會主辦）：原址在大埔馬聰路6號；校舍於2015年批予一埃及教育財團，從2016年起營辦國際中學「香港美國學校」。
2011年2月18日：早上八時許，一輛九巴富豪奧林比安私牌離開藍灣半島總站時與一輛載有10名幼稚園生的保姆車相撞，校巴女保姆受傷。 自2015年12月起，九巴開始加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，至今已成為其中一款主力用車，並於半年後全線使用該款巴士。 同時舊款低地台巴士（以前龍運丹尼士三叉戟12米為主）亦有機會在此路線出現，是當時少數可以使用「過檔龍躉」低地台巴士的過海路線。 踏入廿一世紀，九巴加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後引入富豪B9TL 馬會道106號 12米（AVBE，已全數調走）及Enviro500 12米（ATE／ATEU，已全數調離）。 2012年1月至8月期間，更一度全線以配置歐盟五型環保引擎的富豪B9TL（AVBWU，於2018年12月重新加入，至2021年3月再次撤離）行走（詳見連環毀壞座位段落）。 2015年9月中，因應政府收緊專營巴士低排放區政策，新巴將大量Neoplan Centroliner（60XX）投放於此路線，以騰出符合低排放要求的用車行走途經銅鑼灣低排放區的路線，直至該批車輛退役為止。
2013年5月12日：凌晨零時許，一輛往黃大仙方向的九巴Enviro500（ATE130／LF9490）由高士威道右轉入興發街時撞倒一名過路女途人，令其頭部受傷昏迷，情況危殆。 2012年3月30日：晚上七時許，一輛往小西灣方向的九巴富豪B9TL（AVBWU118／PX466）在馬頭圍道近石塘街發生交通意外，右方車頭倒後鏡遭撞毀，部份車窗玻璃碎裂。 馬會道106號 2001年7月30日：一輛剛出廠準備行走106線的新巴丹尼士三叉戟（1025／HW8505）駛入啟用僅一週的藍灣半島總站時，車長因尚未熟習新站環境，而錯誤駛入樓底較矮的普通車道，車頭頂部撞毀天花的消防花灑系統，花灑不斷射水，而車頭上層玻璃窗亦告損毀。
- 愛丁堡書院（Edinburgh College）：原址在九龍深水埗基隆街基隆街 琥（與嶺東中學在同一建築物內），現改名為龍祥大廈。
- 現址為香港澳洲國際學校、嘉諾撒聖家學校（九龍塘）、九龍塘官立小學、九龍塘教育服務中心及耀中國際學校中學部。
- 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。
- 聖德肋撒書院（馬頭圍分校）：原址在譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心，正校位於美孚新邨。
另外，中巴艾莎富豪B55三軸巴士（AL）亦會客串本線。 1975年11月23日：106線開辦，成為柴灣首條專營過海巴士路線，由九巴和中巴合營。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。
香港神託會培賢小學：原觀塘藍田邨培成小學，1991年因屋邨重建而遷入大埔，至2009年併入聖公會阮鄭夢芹銀禧小學。 顯徑公立學校：原址在上徑口、下徑口、顯徑，於1983年和田心公立學校合併成為田心谷六村公立小學，其餘同上。 培成小學：原址在近舊藍田邨第11座，遷校至大埔後改名香港神託會培賢小學，2009年合併後成為聖公會阮鄭夢芹銀禧小學。 馬會道106號 香港浸信會聯會第一小學：原址在東頭村道博愛村，歷經兩次遷校後改名浸信會呂明才小學，而下午校後來再分拆為浸信會沙田圍呂明才小學，兩者均重置在沙田。 成德英文學校：1964年創辦，1978年前原址在柯士甸道107及109號，之後校舍位於勝利道11及13號，1990年停辦。
地理資訊地圖顯示之為「沙田㘭（土幻）道」，並印在路牌上；不過「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或打出來，一般市民、運輸署以致巴士公司均多使用「坳」字。 2016年4月27日：早上八時許，一輛往黃大仙方向的新巴Neoplan Centroliner（6009／JU3746）離開馬頭角道「欣榮花園」站後，於馬路中線遭一名男子用手遮擋擋風玻璃並要求登車，遭車長拒絕，期間車長兩次嘗試勸喻男子離開均未能成功。 擾攘約五分鐘後，因其他乘客向車長表示趕時間，車長最終讓該名男子登車。