長沙49號8大分析

長沙市水能藴藏量24.53萬千瓦,地下水總儲量9.35億立方米/年,僅利用16.72%。 最大的水庫為寧鄉縣境內的黃材水庫和瀏陽市境內的朱樹橋水庫。 宋太祖乾德元年(963年)二月,入宋版圖,至道三年(997年)分全國為十五路,潭州為荊湖南路路治。 哲宗元符元年(1098年)分長沙縣5鄉及湘潭縣2鄉設善化縣,與長沙縣同附廓,潭州轄長沙、善化、瀏陽、寧鄉、湘潭、湘鄉、益陽、安化、湘陰、醴陵、茶陵、攸縣等12縣,直至民初,長沙城為路、州及長善二縣治所。 長沙49號 星匯居商場位於地下及1樓,20,000平方呎空間於2012年9月劃為香港首個社會創新基地The Good Lab好單位,仿照外國「Hub(中心)」的理念,邀讓有志創立社企人士租借共用工作空間 。

長沙49號

中國抗日戰爭期間,由於長沙處於戰略位置,於是日軍喺1939年到1944年間發動咗4次長沙會戰。 就喺呢段時間,毛澤東喺長沙開始政治生涯,而家喺長沙有毛澤東博物館。 喺1913年到1918年間毛澤東曾經喺湖南第一師範學院讀書,之後佢喺1920年到1922年間做學院附屬小學嘅主事同國文教員。 長沙49號 隋煬帝大業三年(607年)改曬啲州爲郡,潭州改名長沙郡,下轄長沙、衡山、益陽、邵陽四縣。 今日嘅長沙市區、瀏陽、望城北部屬長沙縣,望城南部屬衡山縣,寧鄉屬益陽縣,長沙縣係郡治。

體育設施建設齊全,2003年10月7日在賀龍體育場館的基礎上,經過改造和增擴功能齊備的輔助設施形成的「賀龍體育文化中心」(「新世紀文化中心」)正式落成,成為長沙的一個標誌性建築。 長沙為國家歷史文化名城和省會城市中惟一的生態建設示範試點市。 全市擁有藝術表演團體12個,文化館10個,公共圖書館7個,其中,湖南圖書館是中國最早建立的公共圖書館之一;博物館13個,其中,湖南省博物館中的馬王堆漢墓陳列享譽中外;檔案館14個。 長沙49號 廣播電視保持較高發展水平,2004年全市廣播綜合人口覆蓋率達96.8%;電視綜合人口覆蓋率達97.8%。 1949年8月5日,長沙市人民政府成立,長沙轄8區82保1838甲,為湖南省省會。

長沙49號: 長沙下村

2020年代以來則致力於響應「一帶一路」倡議以及引領中非經貿合作。 擁有3所985院校的長沙是超級雜交水稻、「天河一號」超級計算機、中國首台雷射3D印表機的誕生地,中國首條國產磁浮鐵路線亦開通於此。 長沙的傳媒、出版產業亦頗為突出,被聯合國教科文組織評為中國首個世界「媒體藝術之都」,湖南衛視在中國省級衛星電視頻道中影響力極高。 長沙49號 馬欄山線起自烈士公園東門,止於中南汽車世界站,線路全長為7.9公里,設置車站10座,車輛段1座。 總投資為18.96億元,規劃建設期為2020—2022年。

  • 同年,毛澤東、蔡和森等中國共產黨早期核心人物在長沙成立了新民學會。
  • 2020年8月,中國(湖南)自由貿易試驗區長沙片區成立,旨在打造世界級先進製造業集群、中非經貿深度合作先行區和聯通長江經濟帶和粵港澳大灣區的國際投資貿易走廊。
  • 第一、二、三產業分別拉喐GDP增長0.1、7.0、4.9個點,分別嘅對GDP增長貢獻率爲0.9%、58.4%、40.7%。
  • 2019年,長沙普通小學944所;普通小學在校學生66.65萬人,增長7.1%;幼兒園在園幼兒35.46萬人,增長13.9%。
  • 連接湘江兩岸的過江通道有八橋兩隧:橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、月亮島大橋、黑石鋪大橋、三汊磯大橋、福元路大橋、湘府路大橋、營盤路湘江隧道、南湖路湘江隧道。
  • 2019年4月20日:下午約二時,一名九巴員工於藍灣半島巴士總站站長室內與一名城巴車長發生爭執。

其中四羊方尊、獸面提梁卣(jau5,音友)、人面紋鼎、獸面紋銅鐃都係長沙出土嘅有名文物。 晉代嘅《十三州誌》話「漢有萬里沙祠,而西至湘州,至東萊萬里,故曰長沙」,而唐代嘅《通典》就話潭州(長沙唐時名)「秦爲長沙郡」,註「有萬里沙祠,故曰長沙」。 長沙49號 後世嘅方誌亦引用呢種講法,重認爲同長沙地方舊時有祭沙土神靈嘅風習。

歷年進入清華大學與北京大學等中國知名院校的畢業生在湖南省內佔有很大比例。 長沙市一中和湖南師大附中在國際中學生奧林匹克競賽上多次獲得金牌,獎牌數位居全國前兩位。 近幾年長郡中學的高考成績在湖南全省均名列前位。 雅禮中學為美國耶魯大學校友組織雅禮協會創辦,以英語教學聞名。 長沙49號 全市共有2,104,622個家庭戶,家庭戶人口6,097,929人,占總人口的86.57%;家庭平均人口規模3.04人。 長沙人口主體在春秋戰國時期為揚越、楚人,楚之先民為九黎、三苗。

長沙夏冬季長,春秋季短,夏季約118—127天,冬季117—122天,春季61—64天,秋季59—69天。 春温變化大,夏初雨水多,伏秋高温久,冬季嚴寒少。 3月下旬至5月中旬,冷暖空氣相互交綏,形成連綿陰雨低温寡照天氣。 長沙49號 從5月下旬起,氣温顯著提高,夏季日平均氣温在30℃以上有85天,氣温高於35℃的炎熱日,年平均約30天,盛夏酷熱少雨。

呢個城市群係以長沙、株洲、湘潭爲主體(核心區),輻射到週圍嘅岳陽、常德、益陽、衡陽、婁底,形成3+5嘅片區。 目前長沙嘅經濟總量佔呢個城市群核心區嘅67.9%,而喺全省嘅佔比係29.2%,人均GDP係全省嘅2.7倍。 分開產業來睇,第一產業增值291.15億人民幣,增長3.0%;第二產業增值3946.97億人民幣,增長12.5%,其中工業增值3352.34,增長13.2%;第三產業增值2915.01億人民幣,增長12.1%。 第一、二、三產業分別拉喐GDP增長0.1、7.0、4.9個點,分別嘅對GDP增長貢獻率爲0.9%、58.4%、40.7%。 呢三次產業嘅結構爲4.1:55.1:40.8。

長沙49號: 香港樓宇目錄

1998年底,尹彥徵在長沙才研製出純正的紅瓷器,並在長沙隆平高科技園建立了中國紅陶瓷工藝園。 菊花石雕,其中重要的菊花石產於瀏陽大溪河底岩石層中,天然生有白色的菊花圖案,其雕品為長沙的一大特色。 長沙的佛教、道教、天主教、基督教新教、伊斯蘭教五大宗教俱全,有宗教教職人員近300人,受洗和皈依的信徒幾萬人,信眾10萬人以上。 長沙49號 長沙湘劇是湖南地方大戲中的一個主要劇種,其腔調最初以江西弋陽腔與長沙等地的民間宗教音樂結合而形成,舊稱“人戲”、“大戲”。 由高腔、低牌子、崑腔、彈腔4種聲腔構成,用長沙方言演唱。

年平均地表徑流量82.65億立方米,徑流深550~850毫米。 全市水能蘊藏量24.53萬千瓦,地下水總儲量9.35億立方米/年。 由於政府的不動產調控政策和人才新政,長沙的不動產價格在中國主要城市中保持了較低水平,長沙人口也於2010年代十年間迅速增加300萬,增幅達到42.6%。 由於過去的戰爭破壞和薄弱的產業基礎,長沙從1949年至改革開放前一度經濟發展緩慢。 長沙49號 改革開放初期的1980年代,長沙經濟同沿海城市的差距進一步拉大。 1992年1月18日,鄧小平南巡途經湖南,在長沙接見湖南領導人時要求「改革開放的膽子要大一些,經濟發展要快一點,總要力爭幾年上一個台階」。 1992年7月30日,依照國務院決定,長沙正式對外開放。

呢年7月27號,中國工農紅軍第三軍團攻入長沙。 8月3號,成立長沙市蘇維埃政府,8月5號紅軍撤離長沙。 長沙喺湖南東部偏北,位於湘江下游、長瀏盆地嘅西邊,個市區喺瀏陽河、撈刀河同湘江滙流嘅地方。 長沙49號 按經緯來睇,成個市域位於東經111°53′~114°15′、北緯27°51′~28°41′之間。 長沙嘅東邊係江西嘅萍鄉,南面係株洲、湘潭,西面係婁底、益陽,北面係岳陽同益陽。

  • 大託鋪機場位於長沙南郊三環線以外,以前為軍民兩用機場,今為專用軍事機場,未來將遷往長沙市寧鄉縣東南部地區。
  • 海拔300.08米的嶽麓山佇立於湘江西岸,長5千米的衝擊沙洲橘子洲臥於江心,一起構成了長沙「山水洲城」的地貌特色。
  • 乾德三年(965年)廢馬楚設嘅龍喜縣入長沙,昇常豐場爲縣,常豐場本來叫安仁場。
  • 12號線全長約42公里,從高鐵長沙西站向東沿月亮島路-興聯路-湘龍路-星沙大道-紅旗路到達高鐵長沙南站。
  • 《長沙市軌道交通客運服務標識系統設計規範及應用導則》對長沙軌道交通線路色進行了規定,1-12號線的線路色分別為紅色、冰藍色、酒綠色、紫色、黃色、純藍色、綠色、玫紅、青色、褐色、橙色、靛藍色,磁浮快線的線路色為粉色。
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車站東西邊風格相呼應,頂面拱梁、斜頂、拼花的空間結構提取楚漢建築的輪廓和色彩,使空間既現代又有古樸的韻味,與地域文化相傳承。 車站以古樹、嶽麓楓葉為設計元素,以柱子為標準單位格向四周發散,“十年樹木,百年樹人”採用龍骨與方通結合,營造綻放的空間效果。 展現這所百年名校悠久的歷史與新一代大學生的青春綻放,蒸蒸日上。 車站以古代竹簡為設計元素,以“書卷”翻開為造型,以“竹簡”顏色為點綴、用“窗花格”設計元素來融合,營造出如倚窗翻閲書卷的文化空間和教育育人的氣息。 長沙49號 車站裝修古樸厚重,通過門闕、斗拱、車馬行雲圖、柱頭的捲雲紋等重點突出漢代文化,整體結構打破了空間上的沉重,富有活力。 車站以“清風雅韻、廉脈綿延”為主題,主體由兩幅地理人文雕塑和四條文化藝術長廊構成,兩幅地理人文雕塑分別是湖湘先賢和山水洲城,四條文化藝術長廊分別為“人文拾萃”、“家風繼世”、“文脈綿延”、“民俗瑰麗”。

車站以“歷史與現代”為主題,提煉馬王堆漢墓結構空間特點,巧妙運用於天花吊頂,通過現代手法,結合西漢歷史文化元素,展現西漢文化特色。 車站以“流光疊翠”為主題,提取光影元素,以點線面的構成手法,營造“城市綠肺”自然寧靜的綠色空間環境。 車站位於星沙商圈核心位置,運用“花瓣”造型滿鋪營造繁華商圈的良好商業氛圍,“花瓣”造型既代表着寧靜和愜意,也煥發着生機與活力,在地鐵站裏除了要有人這一生命體的能量激發外,還要從自然界萬物生長中汲取能量,讓人與自然的距離拉近。

有關意外詳情,可參閱「2012年柴灣道新巴失控三車相撞意外」條目。 1999年6月5日:中午十二時許,一輛往欽州街方向的城巴巴士準備駛入總站時,與一輛收擊不及的電單車迎頭相撞,電單車司機重傷昏迷。 (不詳):一輛往深水埗方向的城巴丹尼士巨龍(829/GL4506)在荔枝角道發生交通意外,車頭嚴重損毀。 2013年:早上繁忙時段載客率為49-80%(小西灣開)/31-89%(深水埗開),下午繁忙時段載客率為34-63%(小西灣開)/54-80%(深水埗開)。 而於2013年改道前,由九龍前往北角及由北角前往小西灣的客量約佔整體客量的23.5%,大約有5,993人。 2018年7月,此路線獲派「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC(ATENU)行走,陸續取代原有的掛牌車。 2015年5月,九巴加入斯堪尼亞K280UD樣辦車(ASUD2/TF6087)行走此路線,於同年6月調離。

同時長沙人也愛吃很多外地名菜,因此全國各地的飲食也經常風靡一時,比較有代表性的有貴州啤酒鴨、重慶火鍋、廣東水果粥等。 長沙方言逐漸受到普通話影響,用語有逐漸向官話靠攏的趨勢。 八九十年代出生至今的一代長沙人,因父母輩來自外地比例急劇增加,很多習慣用語逐漸消失,口音和老一輩長沙人產生明顯區別,也更接近普通話。 如「監督」從「Gan Dou」變為「Jian Dou」、「講」從「Gang」變為「Jiang」。

2006年1月,長沙市發佈《長沙市城市快速軌道交通線網規劃》,規劃長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線,2號線及其支線2A線、2B線,3號線和4號線共4條路線組成,總約172公里,設站82座,其中轉車站14座。 長沙49號 長沙的佛教、道教、天主教、基督教新教、伊斯蘭教五大宗教俱全,有宗教教職人員近300人,受洗和皈依的信徒數萬人,信眾10萬人以上。 長沙作為省會城市,既是市級宗教團體所在地,亦是省級宗教團體的所在地,宗教界人士相對集中。

日本於1905年設立駐漢口領事館長沙分署,同年,升格為領事館,英國則於1907年開設領事館。 美國於民國四年(1915年)起設置駐長沙領事館,民國十六年(1927年)關閉。 比利時、挪威、奧匈帝國等國家也曾經在長沙設立領事館,均於中華人民共和國成立前裁撤。 長沙49號 銅官鎮,古鎮,地處長沙城北湘江下行東側約30公里,馬王堆漢墓出土的文物就有銅官陶器;三國時為吳蜀分界處。

據考古判斷,在距今15-20萬年的舊石器時代,長沙地區即有原始人類活動。 假如你有打算透過到中銀分行匯款,也許你可以先了解一些具口碑的網上匯款平台,很可能會節省的你匯款成本及時間。 由於銀行大多採用較市場匯率略高的溢價匯款,變相在匯率中收取「隱藏手續費」。 相反,一些新興的海外匯款平台,如 Wise 則使用市場中間匯率,及會清楚列明另外收取的手續費,讓你能清楚了解匯款所需的費用以及進行交易的實際金額。

2015年3月28日:有人拍攝到一輛頂閘往深水埗方向的九巴Enviro500 MMC(ATENU81/SF2862)於柴灣道「阿公岩道」站被數名候車乘客強行截停。 2020年12月6日:晚上十時許,一輛開往長沙灣的城巴Enviro500 MMC(8396/SR9161)在東區走廊北角消防局對開與一輛私家車相撞,私家車上一名男乘客輕傷。 2012年7月4日:下午三時許,一輛往深水埗方向的九巴丹尼士三叉戟(ATR3/HU5515)在東區走廊近北角健康中街懷疑收掣不及,撞向前方一輛貨車車尾,車上兩名乘客受傷。 1999年4月25日:下午四時許,一輛往小西灣邨方向的九巴富豪奧林比安(3AV104/GP7748)駛至長沙灣道「北河街」站時,撞倒一名因「走鬼」而被市政小販隊人員追捕的小販,並撞飛數呎之外,送院後情況危殆。 長沙49號 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客,第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 118線來回程取道東區走廊與海底隧道往返柴灣斜和九龍之間,不經銅鑼灣、北角及筲箕灣,為柴灣及小西灣乘客提供特快過海服務。

該線路起於梅溪湖文化藝術中心,沿臨水路——麓谷大道——嶽麓大道敷設,止於嶽麓大道與匯智路交叉口。 線路將串聯起梅溪湖綜合服務區與高新區產業集聚區,改善沿線重點產業園區公共交通服務,引導和提升沿線用地開發。 長沙有長沙黃花國際機場、大託鋪機場2個機場,其中,長沙黃花國際機場位於長沙東郊的長沙縣黃花鎮,距離市區約22千米,有長沙機場高速公路和長永高速公路直達。 機場可直航境內75個主要城市和香港、曼谷、首爾、釜山、大阪等境外城市,2009年初,開通了直航台北、新加坡、高雄的航線。 2013年8月20日,黃花機場旅客吞吐量為突破千萬人次,連續五年躋身“千萬機場俱樂部”。 [54-55]2014年,黃花機場完成旅客吞吐量1802.1萬人次,位居全國第12位,中部地區首位。

1.由於長沙磁浮快線與長沙軌道交通線網內其他線路計價方式不同,換乘磁浮快線需要從地鐵長沙火車南站6、7號口出站,乘手扶電梯來到長沙火車南站到達層,通過磁浮快線換乘通道步行到達位於長沙南站東北角的磁浮高鐵站B1、B2出入口。 2、可在長沙軌道交通各車站自動售票機或客服中心充值,每次充值金額為50元的整數倍,充值後卡內餘額不超過500元。 4、具有長沙市學籍的普通中小學生、高中、職高和中專的在校學生持持長沙市交通投資控股集團發行的長沙公交學生卡2021年1月1日前長沙市軌道交通集團發行的長沙地鐵學生卡可享受長沙地鐵票價5折優惠。 3、65週歲及以上老年人持長沙市交通投資控股集團發行的長沙公交老人卡和2021年1月1日前長沙市軌道交通集團發行的長沙地鐵老人卡可免費乘坐長沙地鐵。 可在1號線開福區政府站和2號線橘子洲站、長沙火車南站、長沙火車站、五一廣場站、望城坡站客服中心購買,不可充值。 長沙軌道交通1號線列車採用6節編組的B型鋁合金車體,最高運行速度80千米。 2021年4月15日,長沙軌道交通6號線東延段正式開工建設。

長沙49號

九巴在進行路面測試後,於2020年7月起調派Enviro500 MMC 12.8米行走此路線,城巴亦在同年8月中旬起改派同款巴士,提高載客量。 2012年起,斯堪尼亞K280UD(怪獸8900)亦出沒於此路線。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠,或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 路程/登車站收費全程收費$11.6往長沙灣方向之分段收費紅磡海底隧道收費廣場起$6.9往小西灣方向之分段收費太子站起$11.0阿公岩道起$5.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1995年6月26日:118線投入服務,來往柴灣(東)及深水埗(欽州街),當時由城巴獨營。

東北、西北兩端山地環繞,地勢相對高峻,中部遞降趨於平緩,地勢由南向北傾斜,形如一個U形漏斗。 1904年(光緒三十年)2月15日,黃興、宋教仁、陳天華等人以「驅除韃虜、復興中華」為宗旨,在明德學堂秘密成立反清革命團體華興會,旨在推翻清政府,建立民主共和國。 長沙49號 次年7月30日與孫中山主導的興中會聯合成立了中國同盟會。 1372年(明太祖洪武五年),潭州府更名長沙府,隸於湖廣布政使司。 明代長沙府提出「聚四方之財,供一方之利」的戰略,耗巨資開河通商。

長沙輪船客運中心站每天有到益陽、津市、安鄉、常德、茅草街、湘潭、湘陰、岳陽等地的班船。 2019年,長沙城鎮居民人均可支配收入55211元,比上年增長8.7%。 其中,人均工資性收入30505元,增長10.3%;人均經營淨收入7914元,增長11.6%;人均財產淨收入7096元,增長2.8%;人均轉移淨收入9697元,增長6.2%;城鎮居民人均消費支出39516元,增長7.5%。 長沙49號 城鎮居民平均每百户家庭擁有家用汽車61.8輛,空調252.8台,計算機94.0台。 城鎮居民人均自有現住房建築面積41.3平方米。 長沙市境內年平均地表徑流量82.65億立方米,徑流深550~850毫米。 湘江流經長沙市的常年徑流量年均692.50億立方米,全年可通航。