石排灣道91號成交9大優點

南區的田灣@中原樓市片區，區內共2,059個私人住宅單位，涉及人口共17,012人。 區內主要屋苑包括 鴻福苑,港麗豪園,嘉和大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,990，年齡中位數為 43.0歲。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）作為香港仔田灣田灣街12至14號大業主，恒地過去因為餘下田灣街12號一個地舖未能收購，今年6月曾經引例申請強制拍賣，但土地註冊處資料披露，恒地已成功以3,980萬元收購該地舖，意味大廈業權已統一，毋須再強拍。 據恒地2014年年報，地盤將連同旁邊的16至18 號一併重建，佔地擴至4,148 方呎，可建樓面約39,406方呎。 隨著中巴專營權於1998年2月不獲延續，新巴由1998年9月1日起接辦本路線，便乘運輸署提出將本路線及94X線合併之建議，於1999年5月17日起，提升本路線至每天全日服務，並加開早晨經山道天橋之特別班次，令到91線不再繞經利東。

而除了上述兩個舊樓地盤外，恒地於區內的舊樓項目還包括田灣街4-6 號，3個地盤合共可建商住樓面約96,271方呎。 區內其他舊樓重建項目包括九建田灣登豐街項目，料年內開賣。 石排灣道95號 於1958年04月起入伙。 石古壟村 石排灣道91號成交 18號 共有3層，提供3個單位。 石古壟村 18號 於過去3年共有0宗成交。 此訊息已張貼在 港島住宅, 香港住宅項目目錄, 鴨脷洲 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花, 洋房 by Richitt.

石排灣道91號成交: 香港大廈搜尋

香港文匯報訊（記者 顏倫樂）香港仔田灣一帶近年有多個舊樓地盤被收購，其中恒地擁有至少3個地盤，分佈於田灣街及石排灣道一帶，近年逐漸步入「收成期」，收購已至尾聲。 繼早前申請強制拍賣田灣街地盤後，恒地持有逾九成業權的石排灣道舊樓85-95號近日亦向土地審裁處申請強拍。 石排灣道91號成交 據了解，整個地盤面積共計4,950方呎，可建樓面約42,075方呎。 香港仔魚類批發市場原配合香港仔漁人碼頭計劃打造成旅遊景點，但政府最終將漁人碼頭計劃擱置，惟南區區議會仍爭取批發市場能夠參考日本築地魚市場的模式發展。

• 隨著港鐵南港島線於2016年12月28日通車，原本建議落實停辦本路線，在南區區議員反對下得以保留，改為停辦94X線，本路線同日起加密星期一至五往中環方向班次。
• 不過於2016年5月，方案再次改為建議停辦本路線，但併入91線。
• 由於當時服務的地區並非人口密集的地方，因此客量不及90及92線（已取消），但由於途經多間學校，上下課時段的客量相當高。
• 1996年加入空調巴士行走時，空調用車為丹尼士巨龍9.9米（ADS）。
• 石排灣道93號 於1958年04月起入伙。
• 2012年8月6日：往鑽石山鐵路站方向改用香港科技大學南閘巴士站（經銀影路出入），不再繞經位於大學道的科大北閘巴士站，以配合科大校方在南閘車站啟用後實施的公共交通新安排。

乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 民光街，迴旋處，民照街，民光街，民耀街，港景街，交易廣場巴士總站，干諾道中，支路，干諾道中，租庇利街，皇后大道中，皇后大道西，薄扶林道，石排灣道，香港仔海傍道，香港仔大道，鴨脷洲橋道，鴨脷洲徑及利東邨道。 石排灣道91號成交 本路線曾是港島非過海巴士路線當中，少數不設八達通巴士轉乘優惠的路線之一，直至2018年9月23日因城巴高鐵特快專線W1投入服務並與本路線提供轉乘優惠，這個局面才正式結束。 運輸署於2014年初的「配合港鐵南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃」，因應港鐵南港島線通車後，乘客可改乘港鐵直接往返中環，導致客量明顯流失，建議停辦本路線並併入90B線，同年3月修訂則擱置取消路線，提升至每天全日服務，以取代91線服務。

石排灣道91號成交: 交通

至於車位供應方面，項目現時未公布車位數目，但相信數量不多，住戶或需依靠附近海怡半島車位，現時月租約4000元。 據發展商透露，項目提供295伙，由6座分層住宅組成，合共295伙，主打4房2,000多平方呎單位，亦有複式、地下連花園等特色戶，將以招標形式出售，定價參考南區豪宅。 項目預計落成日期為2022年3月31日，意味項目臨近現樓，或將以現樓形式發售。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 海怡半島(美康閣)開 0645, , 0735, 0755 特別班次星期日及公眾假期暫停服務 特別班次開出後5分鐘抵達鴨脷洲邨巴士總站。 2012年8月1日，九巴安排五輛斯堪尼亞K230UB行走全程，即來往鑽石山鐵路站及清水灣，每半小時一班，其餘所有班次則維持來往鑽石山鐵路站及香港科技大學，並以雙層巴士行走。

不過於2016年5月，方案再次改為建議停辦本路線，但併入91線。 隨著港鐵南港島線於2016年12月28日通車，原本建議落實停辦本路線，在南區區議員反對下得以保留，改為停辦94X線，本路線同日起加密星期一至五往中環方向班次。 嘉華地產未來把資源重點投放在住宅項目，故過去數月積極放售旗下的酒店及服務式住宅項目，最近更低調放售香港仔石排灣道100號Portobello Lodge服務式住宅，市場估計成交價逾2億元。 1974年8月5日：下午五時許，一輛載滿乘客開往彩虹的亞比安41型單層巴士（L225／AR7706）於清水灣道德望崗下斜時機件突然失靈，全車急速直衝，至維記牛奶公司（今彩雲邨）外撞向一輛私家車，私家車因巴士衝力甚猛而在斜坡上連打數轉，然後橫亙於路中心。 石排灣道91號成交 事件中無人受傷，惟警方調查意外期間，意外揭發私家車司機屬無牌駕駛，遂帶署查訊。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

土地註冊處資料顯示，上址部分單位由遠民有限公司購入。 項目於2018年3月份獲屋宇署批建兩幢三層高洋房、六幢27或29層高住宅大廈 (其中五幢27層高、一幢29層高)，合共提供289伙單位。 石排灣道91號成交 方面，項目附近有商場｢新海怡廣場｣，提供包括包括時裝飾物、家居用品、食品酒類、傢具飾品及玩具等將100間商戶；到海怡半島的海怡東商場則有更豐富購物飲食選擇。

兩間發展商在港項目並不算多，利南道項目至今僅為龍光地產唯一在港項目，至於合景泰富，在港的另一項目為與中資龍湖地產合作的啟德尚‧珒溋，該盤至今累售約530伙，尚餘約140伙待售。 物業樓高49層，設有400個單位，建築面積由約520至2,822方呎，間隔由兩房至四房不等，每户均設有露台，部分高層單位更可遠眺維港海景。 石排灣道91號成交 單位間隔的賣點之一是高樓底，其中33樓及以上單位可享約10呎的特高樓底。

石排灣道93號 於1958年04月起入伙。 用戶可以根據香港不同區域、地區搜尋各區詳細樓盤成交記錄，用戶亦可以直接在搜尋欄中直接輸入各個香港屋苑名稱，直接查看該屋苑的過往樓市成交詳細資訊。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 石排灣道66號 於1961年10月起入伙。 石排灣道91號成交 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。

• 項目提供開放式、1房及2房單位，當中開放式佔項目17%，而1房佔項目50%，其餘則為2房單位，8成單位向南，望海景。
• 另外在利樂街還有工業邨熟食市場提供平民化飲食。
• 2010年5月16日：凌晨四時許，一輛富豪奧林比安（AV155／GY6588）收車後停泊於鑽石山鐵路站期間遭三名少年盜駕，巴士行駛約500米後於龍蟠街失控撞向路邊一輛正候客的的士；涉案三名少年其後逃去。
• 嘉華地產未來把資源重點投放在住宅項目，故過去數月積極放售旗下的酒店及服務式住宅項目，最近更低調放售香港仔石排灣道100號Portobello Lodge服務式住宅，市場估計成交價逾2億元。
• 翻查恒地2014年年報，公司於香港仔田灣共有3個收購地盤，除上述的田灣街12-18號已統一業權外，其餘兩個地盤都已收購逾八成業權，分別為石排灣道85-95號、田灣街4-6號。

風暴吹襲期間，坑口道以南一段清水灣道沿途多棵樹木倒塌下垂，並有樹枝伸出路面，導致雙層巴士未能通行。 2016年5月2日：下午5時45分，一名男乘客登上一輛往鑽石山鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATS39／JN2804），他自稱要站在近上車門的黃線外，並因阻擋左邊倒後鏡而與車長爭執，車長最終在過「影業路」站後的路邊停車。 他不滿車長態度而拍下影片，事後上載至互聯網。

新巴並試圖引入空調巴士，但因收費過高遭受區議員反對而曾被擱置。 不過，在空調化大勢所趨，及新巴普通巴士不斷淘汰之下，最後一部丹尼士禿鷹普通巴士（DM28）於2002年8月18日退役，本路線正式轉全空調服務，為最後兩條轉全空調的新巴路線之一（另一條為81）。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 生活配套方面，利南道項目主要依賴海怡半島一帶配套，附設的海怡廣場定位較平民化，以民生商舖為主，內有酒樓、超級市場、電器用品店、服裝店、快餐店、麵包店及診所等。 項目亦鄰近新海怡廣場，設有逾150間店鋪，以名牌折扣商場及家具設計公司為主。 2016年8月1日，熱帶氣旋妮妲襲港，由於颱風襲港後清水灣道沿途多處發現樹枝，對行車構成威脅，故其在8月2日上午11時30分（即將改發三號強風信號時間）仍然停駛，至下午五時方重新投入服務，惟只能來往鑽石山鐵路站至大坳門路迴旋處之間。

2012年7月29日，全線使用斯堪尼亞K230UB行走，所有班次均恢復以清水灣為總站，以疏導在週日到清水灣及大坳門一帶郊遊及暢泳之市民。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 鴨脷洲邨開經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、中環（林士街）巴士總站、民吉街、統一碼頭道、干諾道中、民祥街及民耀街。

3個地盤位置相鄰，合共地盤面積達10,838方呎，按地積比率8.88倍計算，日後可建樓面約96,271方呎。 利東邨道，鴨脷洲徑，鴨脷洲橋道，香港仔海傍道，石排灣道，薄扶林道，第二街，水街，德輔道西，干諾道西，干諾道中，民吉街，民吉街巴士總站，民吉街，民祥街，民耀街，民照街，民光街及民耀街。 石排灣道91號成交 與區內指標屋苑貝沙灣比較，貝沙灣沒有地鐵沿線優勢，交通上較為不便，巴士路線選擇亦頗為有限，居民出入以自行駕車為主，幸好車位供應充足，區內車位月租約3,500至4,000元。

新巴1998年9月1日起接辦本路線，便試圖改善本路線之服務，派出更多空調巴士，但由於收費比城巴90B線昂貴，客量一直欠佳。 過往，91線乃坑口道以南一段清水灣道沿途居民的主要對外交通工具，於新界專綫小巴16線開辦前，更是該區唯一對外公共交通服務。 自從施展車海戰術的專綫小巴103及103M線投入服務後，牛池灣再也不是市區往返清水灣的唯一中轉站，客量早已風光不再。 石排灣道91號成交 惟此路線可透過與多條往返九龍、新界及將軍澳路線設有的八達通轉乘優惠吸引轉車客，以及繁忙時間疏導91M線在香港科技大學至鑽石山站一段之客流。