廣福道85號 內容大綱
本文為你介紹甚麼是跨境理財通、其功能和好處、跨境理財通產品、開戶條件及有哪些銀行可以開戶、調撥資金的流程。 其營業時間按日子而定：星期一至五為上午9時至下午5時， 星期六是上午9時至下午1時。 香港健康醫療網 收錄全港中西醫診所、醫院、健康護理服務等商戶網站，商戶可免費登錄網站，增加曝光， 發掘更多商機。 受新型冠狀病毒疫情影響，部分指定分行暫停提供強積金服務，直至另行通知。 詳情請參閱「部分指定分行之滙豐強積金服務暫停」通告。 我們將因應情況，進一步公布有關服務的最新安排。
本線乘客互轉任何一條九巴獨營大老山隧道巴士路線（馬場路線及通宵路線除外），可享有轉乘優惠，詳情請按此處。 樂活易作為社會企業，提供免費安老院轉介服務，由資深社工及專業團隊組成，將多年跟長者個案及配對安老服務的經驗， 結合電腦資訊科技，全面分析長者及其家人的護理及配套需求，並提供專業意見，協助長者及其家人尋求一個舒適之生活模式。 廣福道85號 1977年7月，政府決定發展大埔，拆遷元洲仔，初步把擬建的大埔第一個公共屋邨命名為「元洲仔新邨」，並欲正式命名為「大元邨」或「南坑邨」。
廣福道85號: 大埔美食top 5
滙豐銀行是香港其中一間主流銀行，許多香港人持有滙豐銀行戶口，來進行工商業務、存放個人儲蓄、投資或匯款。 雖然近年來電子理財越來越方便及完善，但某些事務或仍需親身到分行辦理，我們為你列出滙豐銀行在香港的分行地址及營業時間，以便大家尋找附近的分行。 2005年3月10日：埔荃線投入服務，初時由香港公共小巴車主司機協進總會大埔荃灣分會營辦，來往荃灣（千色店）至大埔（太和邨），來回程途經大埔公路、呈祥道。 粉嶺段原本由和合石開始接連九龍坑段，直至粉嶺高爾夫球場附近。
1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道。 1980年代政府於大埔新市鎮興建太和邨，林村河北岸大部分廣福道消失。 同時政府亦發展粉嶺／上水新市鎮，大埔公路粉嶺段及部分大窩段被改建、更名或撤銷，亦已消失，致使大埔公路現已縮短至大埔林錦公路交匯處，並不再連接青山公路新界終點。 2009年，青沙公路大圍至長沙灣段落成後，大埔公路大圍段與沙田段不再連接。 種種發展因素，令大埔公路現時只剩下不連續的9段。 ），暱稱舊路，1902年落成，是新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為9段。
廣福道85號: 香港－南區
由於整段粉嶺段亦告消失，林錦公路交匯處就成為了大埔公路的北面終點，而整條大埔公路現時亦至此為止。 此段是昔日鐵路的平交道，當時九廣鐵路（現在的港鐵東鐵綫）部份路軌會橫跨此段，此段當時有兩個分隔閘，當有火車駛近，兩閘便會降下，並發出咇咇咇聲響及截停駛近車輛或通知跨越路軌車輛盡快離開。 當火車駛過，閘會再次發出聲響並升高，讓車輛通過路軌往大埔和九龍。 廣福道85號 可是有時車輛或火車，因其它事故或壞車停在路軌上，做成不便。 1983年鐵路電氣化完成，路軌不需橫跨此段公路，車輛亦不需跨越路軌駛往大埔和九龍，此段部份路段亦因此重建。 由大埔尾（並於此與馬料水段幾乎成90度），經大埔滘至黃宜凹，主要服務附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。
為配合74A線於2012年2月18日起縮短至啟業，本路線增設與74A線的轉乘優惠，作為74A線沿線乘客往來牛頭角至觀塘的替代服務。 普通分行的營業時間基本上為星期一至五上午9時至下午4時至5時不等，星期六為上午9時至下午1時。 商務分行及卓越理財中心的營業時間大致為星期一至五上午9時至下午5時，星期六、日休息。
大埔道由彌敦道、界限街、長沙湾道交界以北起，經過深水埗市區，有分層交匯處連接呈祥道，全段為雙程行車。 大埔道於郝德傑道後通往琵琶山段，亦為九龍與新界的分界。 因行走本路線長達18年的富豪奧林比安十二米（3AV）年事已高需要退役，本路線由2014年起大量引入低地台巴士，直至2015年1月18日，餘下的11輛富豪奧林比安十二米掛牌車離開本路線，改派低地台巴士行走，全線自此低地台化。 2020年8月，九龍灣（Ｋ）廠引入富豪B8L 12米（V6B）作掛牌車，同年10月起，獲運輸署批准採用12.8米巴士行走，隨即於同年11月，上掛六輛歐盟六型Enviro500 廣福道85號 MMC 12.8米（E6X ）作掛牌車。 翌年加入富豪B8L 12.8米（V6X）及Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走。 現時本路線共獲派駐47輛巴士，與277E/277X線並列掛牌車數量最多的九巴路線。 由於路線直接及班次頻密，深受大埔區居民歡迎，從早到晚都客似雲來，是大埔區班次兩條最密的路線之一（另一條為73X線），早上繁忙時間班次達到每3分鐘一班。
現時大圍新村前，往沙田方向的一段道路，已連接至新建青沙公路大圍段的高架天橋往大埔公路沙田段方向。 往九龍方向則保留在青沙公路天橋底下，直至美田路為止。 為改善交通，現時大埔公路沙田嶺段已不能通往大圍段。 廣福道85號 上接琵琶山段，經過沙田嶺山腰、徑口路，至沙田下城門道，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。 由於本段公路夜間較少車輛經過，因此亦成為非法賽車黑點（尤其是澳門格蘭披治大賽車舉行前夕）。
大埔公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界東主要地區（沙田、大埔），現時止於大埔林村。 過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線，終點曾經北至粉嶺，連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。 由本路線往大埔中心方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往太和方向（經沙田大涌橋路、大埔公路－大埔滘段），可獲回贈第一程車資；由上述路線往啟業方向轉乘本路線往觀塘碼頭方向，第二程可獲免費轉乘。 本路線提供大埔中心、大埔墟、廣福往來彩虹、九龍灣、觀塘的巴士服務，回程途經新蒲崗及鑽石山，於1985年9月26日起投入服務，以配合吐露港公路落成通車。 廣福道85號 時至今日，大部分新界東來往九龍的路面交通仍需途經沙田段，縱使該段已擴建為近代快速公路，但經常出現嚴重交通擠塞。 而其他路段隨著沿途各區的新快速公路及行車隧道（包括獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、吐露港公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低。
踏入2010年代，政府亦有計劃繼續改善大埔公路沙田段以應付增長的車流。 另外在來往九龍和新界東的第一、二、五類危險品車輛不得行經行車隧道而必須使用大埔公路往來。 大埔公路與青山公路的分段安排相似，落成時共有12段：位於新界的各路段均會附加地區後綴以作辨識，如「大埔公路－沙田段」；而位於九龍市區的一段在中文則會稱為「大埔道」（而英文名稱不變），且不設地區後綴（不論中英）。 廣福道85號 此外兩條公路往日沿路亦設有多塊里程碑，但缺乏保護下，至今僅存數塊。
廣福道85號: 大埔滘段
六鄉係六條村合稱，即小滘、大滘、金竹排、橫嶺頭（包括橫嶺背）、涌尾及涌背。 六鄉響大埔市區，近林村河，響廣福道北便隔籬。 六村原本係船灣六鄉，喺船灣海東北岸，1960年代因起船灣淡水湖，而由香港政府安排，搬近大埔市。 六鄉樓係起成一棟棟大廈咁，格式一致，有別於一般村屋。 2016年7月，政府提出擴建大埔公路沙田段，將近沙田鄉事會路至禾輋邨一段長約1.1公里道路，從雙程雙線分隔行車道擴闊至雙程三線分隔行車道，安裝隔音屏障，並改建其與沙田鄉事會路的交匯處，以應付日益增長的車流量，工程造價約27.4億元。 2018年1月政府擬向立法會申請撥款8.5億元，為兩段大埔公路沙田段，包括蔚景園至連城廣場，以及禾輋邨至火炭路加建隔音屏障和隔音罩，指出工程完成後可減少噪音1至5分貝，有2147多戶居民受惠。 現時已進行施工，預計2023年下半年完成。
- 此段離開高速公路範圍，經過馬場、馬料水、中文大學至大埔尾，並與大埔滘段幾乎成90度，主要服務九肚山及附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。
- 沙田段火炭路至吐露港公路一段是快速公路。
- ）是香港的一個公共屋邨，位於新界東大埔中部的大埔海填海區，於1980年落成。
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- 過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線，終點曾經北至粉嶺，連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。
