晏架街40 44號 櫸樹街5號10大優點

隨着大角咀配合西九龍填海工程，和策劃經年連接新機場的公路幹線和鐵路於1990年代竣工，隨之而來的是有更方便的交通配套，以及大量新型商業和住宅項目落成，的確為屋苑以至整個大角咀帶來一番新氣象。 現時，居民生活已不假外求，大同新村、埃華街、毗連的新九龍廣場和「地標」奧海城成為他們的消閒好去處，昔日在海旁的大角咀碼頭現已變成西九龍公路和港鐵奧運站，往返香港各區的公共交通一應俱全，花費的時間亦比以往大幅減少。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 外在環境的劇變，令富多來新村增添一份獨特性－－旺中帶靜，而單位價格與同區新落成住宅比較可謂有天淵之別，但在舊區中仍屬合理，適合初次置業人士作自住用途。 合資格的機場及港珠澳大橋香港口岸員工，持獲城巴記錄及認可的機場員工個人八達通、或個人八達通，可以每程$23.0優惠價乘搭此路線（青嶼幹線巴士轉乘站往機場則為$16.9）。

因鄰近邊界、治安問題，又長期處於三不管狀態，黃賭毒充斥全鄕，因此福全鄕三大街又稱「三陋巷」。 約1926年起連同深水埗填海工程，陸續把三陋巷分別劃入部份通州街、大角咀道及界限街的延伸部份，而剩下舊有大街則命名爲福全街以誌福全鄉。 40年代中起，原先位於通州街與大角咀道交界（現約亮賢居）的差館及附近木屋區開始計劃重建。 50年代就陸續成為了詩歌舞街（Sycamore 晏架街40 44號 櫸樹街5號 Street）、柳樹街（Willow Street）及部份楓樹街。 Sycamore 原應為無花果樹，而採用音譯成詩歌舞就推斷因無花無果不好意頭。 該區先後興建了葛量洪夫人新村、公務員合作社物業、學校村（深培中英文幼稚園、詩歌舞街官立小學、鮮魚行學校、九龍三育中學周氏分校、聖芳濟書院等）。

項目是由信和置業、市區重建局合作發展的分層住宅樓盤，位於九龍大角咀櫸樹街 88號 (地政署劃為「旺角」區)，已於2013年第1季入伙。 2013年3月24日：往長沙灣方向，本線提早設立分段收費，由石梨貝水塘收$6.5，原本該分段收費由薩凡納藝術設計大學（香港）開始。 2009年9月27日：本線聯同81及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站，來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。 屋苑範圍呈梯形，形狀狹長，南北相向，共建有7幢住宅大廈及購物中心富多來商場。 項目由恆基兆業地產策劃，共分兩期發展，分別在1980年和1981年落成。

此訊息已張貼在 九龍住宅, 大角咀, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 據媒體2022年3月10日報導，項目剛售出全盤最後一伙一手單位。 該單位為第1座37及38樓A室，屬頂層複式連天台戶，實用面積1,989平方呎，平台面積1,058平方呎。 單位以4,880萬元售出，創項目一手成交價新高，呎價約24,535元。 此外，區內除了有多間民生商店及食肆外，鄰近大角咀綜合市政大樓設有街市及熟食中心；另外新九龍廣場亦提供超級市場及日常用品店。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

晏架街40 44號 櫸樹街5號: 旺角通菜街華發大廈地舖成交約2010萬

K9 麥 花 臣 室 內 場 館 九 龍 建 業 麥 花 臣 匯 此 項 目 與 遊 樂 場 協 會 合 作 ， 重 建 範 圍 位 於 染 布 房 街 及 奶 路 臣 街 交 界 的 麥 花 臣 室 內 場 館 。 項 目 計 劃 將 麥 花 臣 室 內 場 館 重 建 為 一 個 綜 合 運 動 中 心 ， 內 有 室 內 運 動 場 及 青 年 中 晏架街40 44號 櫸樹街5號 心 ， 亦 會 包 括 住 宅 及 商 業 設 施 。 K3 櫻 桃 街 南 豐 海 桃 灣 重 建 範 圍 包 括 整 條 振 榮 街 ， 以 及 富 貴 街 ／ 大 角 咀 道 ／ 海 景 街 ／ 櫻 桃 街 所 包 圍 的 樓 宇 。 項 目 已 經 落 成 ， 並 命 名 為 海 桃 灣 ， 提 供 五 百 二 十 多 個 居 住 單 位 。

• 雖 然 如 此 ， 和 普 通 商 業 公 司 不 一 樣 ， 土 地 發 展 公 司 在 收 購 土 地 時 可 以 要 求 政 府 引 用 「 土 地 收 回 條 例 」 收 回 土 地 進 行 市 區 重 建 。
• 長沙灣開經：長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路（沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段）、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。
• 新界巴士路線37，由九巴營辦，來往葵盛（中）及奧運站，途經葵芳（興芳路）、美孚、長沙灣、深水埗及旺角。
• 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
• 房 協 負 責 重 建 項 目 所 需 的 物 業 收 購 和 清 拆 工 作 、 安 置 受 影 響 的 租 客 ， 以 及 建 造 和 處 置 新 建 物 業 。
• 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以”／”劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。

乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 建 設 及 建 築 物 － 市 區 重 建 計 劃 除 了 發 展 新 市 鎮 外 ， 市 區 重 建 亦 是 政 府 發 展 香 港 的 策 略 。 香 港 的 市 區 重 建 ， 可 以 追 溯 至 一 九 六 八 年 的 「 市 區 重 建 試 驗 計 劃 」 。 當 年 政 府 有 見 香 港 部 份 市 區 殘 破 ， 因 而 選 定 上 環 一 個 舊 區 進 行 試 驗 計 劃 ， 政 府 以 公 帑 收 購 土 地 ， 之 後 再 交 由 香 港 房 屋 協 會 發 展 。 這 計 劃 ， 即 荷 李 活 華 庭 ， 最 終 在 一 九 九 九 年 落 成 。 2011年7月1日：往奧運鐵路站方向改經興芳路葵芳段及荃灣路後返回原有路線，不再經葵益道及葵涌道葵芳段。

晏架街40 44號 櫸樹街5號: 擺攤10年養大過度活躍兒 深水埗蘭姐願「被安置」：罰款一次如失一個月收入

城巴有限公司，〈中學文憑試期間新巴城巴服務安排 城巴機場快線部份路線調整班次及服務時間〉［新聞稿］，2020年4月20日。 縱使改道使何文田及大角咀為機場巴士服務覆蓋，客量稍有改善，但基於班次仍然疏落，乘客甚少刻意等候，整體客量仍然維持於低水平。 此路線編號最終定為A20，並於2017年3月20日投入服務，往機場方向更繞經廣東道及九龍公園徑，服務海港城一帶酒店的旅客。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。 此線於在2003年至2009年期間因與港鐵接駁巴士K16綫重疊，而該路線設有與港鐵的轉乘優惠，故此路線客量偏低；後來K16綫停辦，此路線延長至海麗邨並改經深旺道，成功開拓新客源，客量有所上升，惟非繁忙時間客量仍屬一般。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 72太和開經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路（元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段）、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。

有關乘客需在登車時向車長出示已登記「認可僱員身份」八達通正面，獲得車長確認後並以該卡繳付車費，無需等待調整八達通機之收費。 路程／登車站收費全程收費$33.0往機場方向之分段收費青嶼幹線巴士轉乘站$17.0往紅磡站方向之分段收費青嶼幹線巴士轉乘站$26.0葵涌交匯處起$8.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 非常偶爾地在活動開始後，此路線會加開短途班次由機場博覽館前往地面運輸中心，方便乘客轉乘各城巴機場快線路線前往市區。 短途班次收費為$4.0，與正規班次的分段收費相同；亦設轉乘優惠，以同一張八達通卡轉乘任何城巴機場快線路線往市區，可獲回贈第一程車資。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道）、大埔公路—沙田段、吐露港公路、大埔公路—元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。

」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 長沙灣開經：長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路（沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段）、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。 本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第A20號線服務調整 紅磡站 － 機場 (地面運輸中心)〉［交通通告］，2019年9月20日。 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以”／”劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。

1983年5月29日，配合4號線取消，往佐敦道碼頭方向改經長沙灣道，往荔枝角方向改經元州街及興華街。 1978年4月25日：配合西九龍走廊建築工程，往佐敦道碼頭方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。 根據「市區重建策略」（2011），市建局會在項目提供「樓換樓」安排。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內的「樓換樓」新發展住宅單位，或同區的「樓換樓」項目單位或啟德發展區單位。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或同區「樓換樓」單位或在啟德發展區的單位。 發展局局長(局長)在考慮該項目及有關資料後，在2017年10月9日決定在不對該項目作出任何修訂的情況下，授權市區重建局著手進行該項目。

另 外 ， 項 目 亦 提 供 四 千 八 百 平 方 呎 的 休 憩 用 地 。 御 峰 項 目 包 括 兩 座 住 宅 樓 宇 ， 提 供 四 百 六 十 二 個 住 戶 單 位 ， 低 層 為 商 場 。 K33 必 嘉 圍 信 和 御 悅 已 重 建 為 一 幢 樓 宇 ， 提 供 四 十 六 個 住 宅 單 位 ， 面 積 約 一 千 八 百 七 十 五 平 方 米 ， 並 會 提 供 二 百 四 十 平 方 米 零 售 商 舖 。 園 圃 街 雀 鳥 公 園 沒 有 園 圃 街 雀 鳥 公 園 這 項 目 為 土 地 發 展 公 司 唯 一 一 個 純 社 區 建 設 項 目 。 俗 稱 「 雀 仔 街 」 晏架街40 44號 櫸樹街5號 的 一 段 康 樂 街 因 為 亞 皆 老 街 ／ 上 海 街 重 建 項 目 需 要 清 拆 ， 因 而 土 地 發 展 公 司 在 園 圃 街 興 建 了 一 個 雀 鳥 公 園 ， 希 望 能 保 留 雀 仔 街 的 特 色 。 深 圳 街 – – 深 圳 街 發 展 計 劃 曾 在 一 九 九 一 年 刊 憲 ， 計 劃 把 旺 角 街 市 、 南 頭 街 及 附 近 一 帶 住 宅 部 分 樓 宇 重 建 ， 並 在 旺 角 街 市 原 址 興 建 社 區 中 心 及 重 置 康 樂 街 雀 鳥 檔 。 及 後 由 於 居 民 強 烈 反 對 ， 政 府 及 後 在 一 九 九 二 年 收 回 方 案 。

晏架街40 44號 櫸樹街5號: 途經

12歲以下小童及65歲或以上長者（僅限「A」線之車資）優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程非「A」線車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 乘客必須於指定上車站乘搭第一程路線，到指定轉車站後，使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶在規定時限內轉乘第二程路線，可享有轉乘優惠。 如涉及跨公司轉乘，則不可使用電子支付方式付款，否則會沒有轉乘優惠。

立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。 1990年2月13日：下午二時十三分，一輛往葵盛方向的丹尼士巨龍（S3N112／DP5882）在瑪嘉烈醫院橋底的巴士站上落乘客後，欲駛出葵涌道時，遭一輛客貨車撞向巴士右邊車尾，客貨車其後翻側，造成貨車司機重傷和一名跟車受傷。 1992年：配合上海街逐步改為單向南行，此路線往葵盛方向於旺角多次改道：5月21日：介乎荔枝角道至旺角道改為單向南行，改經旺角道及彌敦道前往荔枝角道。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 1979年2月16日：配合地下鐵路施工，來回不再繞入葵芳邨通道；往大角咀碼頭方向改經興芳路、葵福路、貨櫃碼頭路及天橋返回葵涌道，不再經葵安道（今葵益道）及葵涌道（葵芳段）。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。

H21 筲 箕 灣 道 ／ 南 安 街 房 協 樂 融 軒 這 個 項 目 為 房 協 第 二 個 市 區 重 建 計 劃 項 目 。 項 目 計 劃 將 重 建 為 新 型 住 宅 項 目 ， 其 中 包 括 專 為 長 者 而 設 的 單 位 ， 提 供 約 三 百 個 住 宅 單 位 及 一 千 七 百 平 方 米 的 商 舖 。 K1 衙 前 圍 村 長 實 未 定 位 於 東 頭 邨 側 的 衙 前 圍 村 ， 為 九 龍 最 後 一 條 圍 村 。 村 內 七 成 的 村 屋 已 被 長 實 收 購 ， 並 晏架街40 44號 櫸樹街5號 且 清 拆 。 市 建 局 於 二 零 零 七 年 十 月 二 日 開 展 項 目 ， 計 劃 在 圍 村 中 央 興 建 保 育 公 園 ， 保 存 天 后 宮 、 門 樓 、 「 慶 有 餘 」 牌 匾 以 及 圍 村 中 軸 線 兩 旁 八 間 村 屋 。 住 宅 樓 宇 將 會 在 地 盤 南 北 兩 面 興 建 ， 而 村 屋 亦 會 活 化 並 利 用 作 商 舖 。 K2 亞 皆 老 街 ／ 上 海 街 鷹 君 朗 豪 坊 介 乎 亞 皆 老 街 及 上 海 街 的 旺 角 六 街 重 建 項 目 。

現時，居民生活已不假外求，大同新邨、埃華街、毗連的新九龍廣場和當區「地標」奧海城成為他們的消閒好去處，昔日在海旁的大角咀碼頭現已變成西九龍公路和港鐵奧運站，乘搭東涌綫便可毋須轉乘而前往香港島中環商業區，行程所花的時間比以往大幅縮短。 外在環境的劇變，為富多來新邨增添一份獨特性－－旺中帶靜，而單位價格與同區新落成住宅比較可謂有天淵之別，但在舊區中仍屬合理，呎價截至2012年中仍在7,000港元以下，適合初次置業人士作自住用途。 此路線未改經何文田及大角咀前，雖然由機場往返長沙灣道沿線明顯比E21線快捷，但往返油尖旺區行車時間卻較走線重疊的A21線稍長，也不途經港珠澳大橋香港口岸；而且此路線班次疏落，在機場（地面運輸中心）的站位亦與A21和E21線分開，無法有效疏導該兩線的龐大客流，客量一直偏低。 機場巴士路線A20，乃城巴營辦的「城巴機場快線」之一，來往紅磡站及機場，途經何文田、油麻地（窩打老道）、旺角西（海泓道）、大角咀、旺角、深水埗、長沙灣、美孚新邨，取道荃灣路及青衣北岸公路直達機場客運大樓。 一 九 八 八 年 ， 土 地 發 展 公 司 正 式 成 立 。 土 地 發 展 公 司 為 一 家 獨 立 的 公 營 機 構 ， 並 不 從 屬 於 政 府 ， 實 行 「 審 慎 商 業 原 則 」 ， 並 且 自 負 盈 虧 。

房 協 同 時 會 承 擔 所 有 開 支 和 財 務 結 果 。 九巴W3線來回程停靠青沙公路轉車站，九龍方向不設轉乘其他停站路線的車費優惠；而乘搭各新界路線互轉W3線往返西九龍站，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線並使用八達通卡付款外，亦沒有轉乘優惠。 本線另設特快版本272E線，途經吐露港公路、青沙公路，逢星期一至五上下午繁忙時間提供服務，來往大埔（太和）及旺角（柏景灣），只在星期一至五上、下午繁忙時間分別提供來回程服務。 凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。 隨着大角咀配合西九龍填海工程和連接赤鱲角新機場（香港國際機場）的公路幹線和鐵路於1990年代中後期竣工，把海港變成陸地，並在其上大興土木，富多來新邨的景觀可謂大打折扣，但隨之而來的是有更方便的交通配套，以及大量新型商業和住宅項目落成，的確為屋苑以至整個大角咀帶來一番新氣象。

九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 1973年7月16日：來往上水及佐敦道碼頭的19A分拆成3條路線，本線是其中一條，最初來往大埔墟及大角咀碼頭，是第一條以大埔區為總站的來往市區對外路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 過去中巴營辦其唯一一條機場巴士路線A20來往中環及啟德機場，隨著啟德機場於1998年7月6日關閉而取消。 2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往機場方向不再繞經翔天路，並取消「機場（2號客運大樓）」巴士站。 香港特別行政區政府運輸署，〈儘快改善及解決葵聯邨交通運輸嚴重不足問題〉，葵青區議會交通及運輸委員會文件第20a/2014號，2014年6月。

• 新界巴士路線272E，由九巴營辦，來往大埔（太和）及旺角（柏景灣），途經大埔中心及大埔墟後，取道吐露港公路及青沙公路直達長沙灣、深水埗、旺角及大角咀，只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。
• 地 盤 面 積 達 一 萬 九 百 平 方 米 ， 為 市 建 局 第 二 大 重 建 計 劃 。
• 朗 豪 坊 為 市 建 局 和 鷹 君 合 作 的 項 目 ， 四 周 分 別 為 砵 蘭 街 、 上 海 街 、 新 填 地 街 、 亞 皆 老 街 、 奶 路 臣 街 及 山 東 街 。
• 立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。
• 有關乘客需在登車時向車長出示已登記「認可僱員身份」八達通正面，獲得車長確認後並以該卡繳付車費，無需等待調整八達通機之收費。

項 目 亦 提 供 政 府 、 團 體 及 社 區 設 施 。 未 定 將 會 興 建 住 宅 、 辦 公 室 、 酒 店 、 街 市 、 社 區 設 施 及 公 眾 休 憩 空 間 ， 地 盤 面 積 為 五 千 四 百 平 方 米 。 計 劃 亦 包 括 設 置 「 老 店 街 」 活 化 卑 利 街 及 嘉 咸 街 。 H19 永 利 街 ／ 士 丹 頓 街 未 定 未 定 為 市 建 晏架街40 44號 櫸樹街5號 局 第 二 個 市 區 重 建 計 劃 項 目 。 H20 第 一 街 ／ 第 二 街 嘉 里 縉 城 峰 為 市 建 局 第 二 個 市 區 重 建 計 劃 項 目 。 項 目 可 建 商 業 及 住 宅 用 途 ， 地 盤 面 積 為 三 千 五 百 方 米 。 項 目 現 已 入 伙 ， 名 為 縉 城 峰 ， 提 供 住 宅 、 商 舖 、 休 憩 公 園 和 護 老 設 施 。

雖 然 如 此 ， 和 普 通 商 業 公 司 不 一 樣 ， 土 地 發 展 公 司 在 收 購 土 地 時 可 以 要 求 政 府 引 用 「 土 地 收 回 條 例 」 收 回 土 地 進 行 市 區 重 建 。 土 地 發 展 公 司 最 成 功 的 兩 個 項 目 分 別 為 和 長 實 合 作 的 租 庇 利 晏架街40 44號 櫸樹街5號 街 項 目 及 和 新 世 界 合 作 的 永 樂 街 項 目 ， 即 現 在 的 中 環 中 心 及 新 紀 元 廣 場 。 可 惜 ， 其 他 項 目 卻 未 盡 如 意 ， 一 九 九 八 年 土 地 發 展 公 司 二 十 六 個 項 目 招 標 ， 更 只 有 尖 沙 咀 河 內 道 能 成 功 招 標 。

當時大角咀地理為海灣犄角，從1860北京條約地圖中，界限街以南左邊隅角形海灣就是大角咀。 雖然福全鄕開埠時已存在，但英政府卻在1892年的政府轅門報公佈，將邊界南的深水埔村正式命名福全鄉（Fuk Ts’un Heung）。 因鄰近邊界又有海灣田地，福全鄕早就是貨運經商的口港，甚至設置海關碼頭。 晏架街40 44號 櫸樹街5號 福全鄉當時主要三條大街為高街（High Street）、海傍（Praya）和差館街（Station Street）而在1909年分別刊憲更名改為牛庄街（Newchwang Street）、重慶街（Chungking Street）及福州街（Foochow Street）。

K27 新 填 地 街 華 人 置 業 MOD 595 位 於 新 填 地 街 和 鴉 蘭 街 交 界 的 地 盤 ， 由 華 人 置 業 投 得 ， 並 發 展 為 MOD595 ， 提 供 八 十 五 住 宅 單 位 。 K28 洗 衣 街 新 世 界 Skypark 位 於 花 園 街 ／ 奶 路 臣 街 ／ 洗 衣 街 。 K29 晏架街40 44號 櫸樹街5號 煙 廠 街 – – K30 必 發 街 ／ 洋 松 街 華 人 置 業 i Home 已 經 入 伙 ， 提 供 一 百 九 十 二 個 單 位 。 星 寓 ， 提 供 三 百 七 十 七 個 住 宅 單 位 及 商 場 ， 而 基 座 福 全 街 一 面 則 供 市 建 區 自 行 使 用 作 「 市 建 一 站 通 」 。