2017年12月南豐集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 啟德道71號平面圖 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。
為何要搭27個地鐵站，差不多一個半小時前往該處，我相信唯一好處是搭地鐵不用轉線，可以一站到尾。 當然如果你說由「屯門」前往「土瓜灣」、「九龍城」等地區，這條鐵路線確實較便捷一點，只是當「屯門」一線樓價也升至20,000多元呎，二線位新盤賣到18,000元呎時，手持同一資金往市區，會否有更多選擇呢? 啟德道71號平面圖 其實無論「上嵐」又或者「御半山」，我覺得跟「屯馬線」的關係也很薄弱。 這兩個樓盤坐落位置也不鄰近鐵路線，如果要搭「屯馬線」必須要轉乘輕鐵，再去到「屯門站」上車，倒不如行去「紅橋」附近搭巴士，似乎路線來得更便捷。 因此，是否真的所有坐落屯門樓盤，都可以跟「屯馬線」扯上關係呢?
這跟按揭證券公司不接受樓花期長於一年的物業申請舊按保有關；而如果期望採用新按保的買家，則也因物業仍未落成，故也不會受理。 所以如果選用「180天付款辦法」，卻又希望可以採取高成數按揭，眼前有三個選擇。 一，可以搭配「輕鬆置業一按」，二搭配「靈活一按」；三、搭配「備用二按」。 發展商在2021年1月8日開出了首張價單，推出了80個單位，最高即供折扣額可達20.5%，平均呎價為22,669元，大致跟區內的二手造價相若。 開放式單位500餘萬入場、兩房也有1,000萬以下的選擇，跟啟德南的樓盤差不多。 因此初步來看，雖然「Monaco」的地價大幅拋離了啟德站南樓盤，發展商也未敢太過進取地開出樓盤第一口價，這不代表定必划算，買家必須衡量上述討論因素，再作入市決定與否。
啟德道71號平面圖: 香港理工大學 連接8期校園行人天橋
比較特別的是第一座劃分了兩個電梯大堂（A至D室、E至H室），只由一道防火門隔開，分別設置2及3部電梯。 而住宅大廈每層樓底高度為3米，單位實用面積介乎367至850平方呎，有1至3房間隔，設有開放式及獨立式廚房兩種設計。 香港無綫電視翡翠台於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。 在劇中，主角葉榮添（羅嘉良飾演）擁有的地產公司「力天世紀」與香港政府達成協議，將啟德機場用地發展為「無煙城」。 啟德道71號平面圖 於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。
同時，該區現正興建啟德醫院以至其他社區及保安設施。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 啟德道71號平面圖 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 此外，規劃署會負責就啟德發展區的新建議進行公眾諮詢。
啟德道71號平面圖: 荃灣 港鐵荃灣西站小學發展項目
有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 啟德道71號平面圖 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。
惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 啟德道71號平面圖
物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 根據「市區重建策略」，市建局將會在項目提供「樓換樓」安排。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或同區「樓換樓」單位或在啟德發展區的單位。 啟德道71號平面圖 永安集團大廈是一幢分散業權的商業大廈，寫字樓單位可供出租及出售，是中環區內甲級寫字樓大廈的指標。 與同區其他甲級商廈比較，永安集團大廈的租賃及買賣成交在過去均非常活躍。
截至2020年的數字，暫時只錄得兩宗兩房單位的成交，造價約1,300萬元，呎價約24,500元。 至於租金方面，也只跟貼周遭二手市場，開放式單位月租14,000元，一房15,000元、兩房單位約22,000元、三房單位27,000元，回報均被發展商的開價大幅蠶食。 啟德道71號平面圖 項目共由4座組成，合共提供930個單位，面積228呎的開放式單位，也暫時是啟德區最細的項目。
啟德道71號平面圖: 香港物業交易小知識
林鄭於去年施政報告中公布，覓得興建316,000個公營房屋單位的330公頃土地，滿足未來10年（即2021/22至2030/31年）約30萬個公營房屋單位的需求。 分別樓高32及33層，各配置4或5部電梯，庇護層則設於天台。 3至36或37樓屬住宅樓層，每層設5至10伙單位（第一座各層設10伙；第二座3至6樓各設5伙、7至37樓各設8伙）。 啟德道71號平面圖 至於「建築期付款」方法，買家亦獲1%折扣優惠，但用二按付款則不設優惠。 買家需於簽署臨時買賣合約時繳付成交金額的5%臨時訂金，在之後的90天內繳付另外5%的加付訂金，再於180天內，或收到有效業權轉讓書面通知起14日內（以較早者為先）繳付另外5%部分成交金額。
- 洗手間跟廚房則靠近大門附近，廚房面積頗闊落，三邊廚櫃，用餐地方充足。
- 搵樓街預計開價會較為進取，約$22,000/呎，預計不會再受支持。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 114,160，年齡中位數為 40.2歲。
- 美孚新邨 4期 百老匯街69-71號 於1973年10月起入伙。
- 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。
- 值得留意，為免購入不必要的公用面積，故在揀樓上以「揀細不揀大」為原則，首選「265呎」、次選「270呎」。
準買家特別需要留意，「啟德區」囤積重貨供應，以及目前「啟德區」的二手成交及租值，就會知道「Monaco」的開價是否合理，當然也值得還原基本步，留意樓盤各項條件。 回望首批推出招標的啟德區用地，因地價較為相宜，故開價也相對沒有如此進取，惜租務回報卻一般。 反觀，啟德區地價愈搶愈貴，當Monaco地價已高逾14,950元呎之時，發展商開價也反映了成本因素下，除非日後租金可以大幅躍升，否則定必會蠶食了Monaco租務回報。 下文我們會跟大家回看一下區內已發售的項目、以及部份的二手及租務案例。 「Monaco」就是其中一幅由海航手上購入的地皮，屬於「啟德區1L區1號」用地，項目地盤面積78,772呎，最高可建樓面為425,361呎。 海航在2017年1月先以55.297億元投，每呎地價高見13,000元。
因為總價效應，故在2020年3月過了禁售期後，二手轉讓也集中在開放式單位戶型。 現時二手價約538萬-583萬元之間，呎價約23,500元，租值則約13,000元。 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。
園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。
其中「類別」呢一格係用嚟說明個屋邨嘅用途種類，例如房委會租住屋邨、房協資助房屋－出租單位（下稱房協出租單位）同資助房屋－郊區公共房屋（下稱房協郊區公共房屋）淨係用嚟做出租用途；房委會租者置其屋計劃屋邨（下稱租置計劃屋邨）就同時提供出租同出售用途；房委會中轉房屋淨係臨時提供畀未符合住公共屋邨資格嘅人。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 啟德城中心位於北停機坪東部，沙中綫啟德站將會座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。
2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 啟德道71號平面圖 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 其餘單位「C、D、E、F室」則屬於客套兩用設計，面積分285呎及290呎。
睇單位開則確實好闊落，客飯廳寬敞，真的適合一家幾口居住。 睡房設於左右兩邊，其中主人套房設於右手邊，雖然其景觀跟客廳同向，但視野剛好未必能正望「屯門中央公園」；而兩間客房，面積不算很大，但卻可以側望綠油油的公園景。 洗手間跟廚房則靠近大門附近，廚房面積頗闊落，三邊廚櫃，用餐地方充足。 「御半山」純一房單位並不算很多，一二期合共只有五柱提供，當然也有一些面積大一點的一房半單位，但其實該半間房並不算特別好用，反而「純一房」開則頗好用。 啟德道71號平面圖 入屋左手邊凹位改為鞋櫃及儲物櫃，另一邊開放式廚房，L形向客飯廳兩幅牆身伸展，洗手門黑廁，麻雀雖小，但五臟俱全。 直入客飯廳主體面積近80呎大，外接露台，可望遠山景，而旁邊睡房，面積也有65呎，只是陣位較多。 論面積，「御半山」的「純一房」 呎大，怎計也比「上嵐」200多呎為大。
- 樓盤伙數不多，一座物業只得112個單位，全數都以一房單位為主，而發展商為「建灝地產」，可能大家對它的了解也不多。
- 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。
- 項目位於勝利道5號，位處何文田尊尚地段，毗鄰加多利山 及 九龍塘傳統豪宅區，亦屬於34校網，斴近傳統名校網，包括：拔萃男書院附屬小學、喇 沙小學、拔萃女小學、協恩中學附屬小學、香港培正小學等。
- 項目共分為兩期發展，包括4座高30至33層住宅大廈及13座5層高低密度住宅，合共提供1,169個1至4房單位。
- 項目周邊交通配套完善，享雙站優勢，鄰近港鐵旺角站及旺角東站，芳菲 坐擁 3 線優勢，未來東鐵線延線通車後，2 站直達港島。
珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 啟德道71號平面圖 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 由喜雋發展的深水埗鴨寮街93號住宅項目 – 喜． 揚 （J Loft），總樓面面積約33,995平方呎，屬單幢式設計，全盤只有83伙，樓高21層，住宅樓層佔18層，基座商場設於地下及1樓，住客休閑設施設於2樓。 啟德道71號平面圖 實用面積由183呎 – 429呎，當中開放式有50間，佔全盤約六成；而1房有24間，至於2房只有9間；另外，亦有7伙平台特色戶，2伙內置專屬樓梯的頂層連天台特色戶，預計關鍵日期為2023年7月31日。 示範單位及售樓處設於長沙灣中國船舶大廈，設有1個交樓標準的一房示範單位，有望於6月尾至7月初開放予公眾參觀。 項目單位採用開放式廚房設計，大部分單位洗手間明廁設計，樓高超過3.3米。
表面上，住客未來交通可謂相當便利，但沙中線最快要待2019年才通車，而港鐵工程延誤是常態，不排除通車時間一再延誤，隨時等足4年都無港鐵乘搭。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 搵樓街專家為您全面拆解個案，提供專家的深入專業分析，更可一對一面對面免費講解，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，可承受的最大樓價，可借得的按揭成數及貸款額，亦預先知道按揭批核結果。 34校網雖傳統名校網，包括：拔萃男書院附屬小學、喇 沙小學、拔萃女小學、協恩中學附屬小學、香港培正小學等。 項目距離港鐵旺角站或東鐵旺角東站分別約5分鐘步程。 同時於亞皆老街、窩打老道一帶有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多個地區。 項目周邊交通配套完善，享雙站優勢，鄰近港鐵旺角站及旺角東站，芳菲 坐擁 3 線優勢，未來東鐵線延線通車後，2 站直達港島。
