黃埔街2A號租盤 內容大綱
2018年7月1日：早上，一輛往美孚方向的富豪B9TL（AVBWU414／TM1015）抵達總站後，車長巡車時發現下層其中一張座椅上被人插入一支牙簽，於是報警處理，暫無人受傷。 2004年5月1日：下午五時，一輛往美孚方向的富豪奧林比安在元州街行駛期間，有乘客向車長投訴，懷疑上層車尾一對男女有越軌行為，車長停車報警，警員到場上車調查後發現少女未成年，因此拘捕涉案男子。 2019年9月9日：下午4時許，一輛富豪B9TL（AVBWU21／PJ5937）於樂華總站撞倒一名疑追趕巴士的男子，男子受傷送院。 2011年12月24日：晚上約九時，一輛往美孚方向的丹尼士三叉戟（ATR425／HT8458）在彌敦道近弼街交界因有一群內地旅客突然衝出馬路抗議，巴士險煞掣不及釀成意外。 荔枝角車廠（L）於2015年9月曾一度改派原42A線的富豪B9TL取代斯堪尼亞K310UD（ASU），令此路線全線以富豪B9TL行走，但其後於同年11月已還原此調動。
這艘陸上郵輪，其實也是商場的一部分，裡頭有AEON Style及新城電台等。 另外，黃埔天地還包括多個主題商場，設有超過300間商鋪，匯聚各式時裝精品、影音電器、環球美食、電影院及娛樂設施等。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 恒基執行董事黃浩明曾在2021年3月18日稱，黃埔街重建項目僅餘最後一項目未完成統一業權，惟集團不會因此拖慢整個項目工程進展。 黃埔街2A號租盤 KMB AVBE53 MZ3101 @ 2A 於牛頭角振華道上斜時引擎起火，柏斯敦巴士台facebook專頁。
黃埔街2A號租盤: 使用狀況
1963年11月12日：來回程改經新蒲崗對出的一段太子道，不經彩虹道，以配合九巴恢復5、9、11B及13線行走彩虹道安排。 2018年2月12日：2A線往樂華方向繞經興華街、保安道及東京街，增停保安道「長發街」、「李鄭屋商場」及東京街「東京街」站，及取消青山道「永隆街」站。 會展站開經：會議道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 黃埔街2A號租盤 2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。 2014年4月12日：下午近五時，一輛往耀東邨方向的丹尼士三叉戟（3305／JJ3576）在軒尼詩道近馬師道交界撞向大廈石柱，事件中無人受傷。 1998年2月28日：下午二時許，一輛往耀東邨方向的中巴丹尼士禿鷹（DL38／EH7098）在軒尼詩道撞向一輛客貨車，事件中無人受傷。
2019年9月14日：下午，有兩名持槍休班警員潛伏於巴士上，待巴士抵達樂華總站後，隨即向兩名青年人進行搜查及拘捕，期間發生衝突，令巴士站交通受阻，導致要開出的巴士班次取消。 1999年3月5日：早上十時許，一輛往樂華方向的斯堪尼亞N113（AS20／GW5017）由荔枝角道右轉入彌敦道時，車長扭軚閃避一名手推木頭車的老翁時失事，撞毀始創中心外的一幅約五米之鐵欄，一名坐在下層女乘客因受驚心臟病發，需送院治理。 黃埔街2A號租盤 1988年10月29日：一輛往樂華方向的丹尼士喝采（N294／CR3615）在太子道東近坪石邨埋站時，遭尾隨一輛11B線巴士（2D71／CP2484）撞及車尾，12人受傷。 1984年6月20日：下午五時四十分，一輛往牛頭角方向的利蘭珍寶（D1093／BX648）在太子道東近坪石邨因天雨路滑導致失控，撞向一輛14線的丹拿珍寶（D780／BJ3997），兩車共8人受傷。
3舊樓強拍 估值4.6億 其中必嘉街項目地盤面積5,625平方呎，提供35伙及5地舖，發展商已持有近86%業權，餘下3地舖及4伙尚未完成收購，市場估值近3.23億元。 至於黃埔街35至37號項目佔地3,000平方呎，提供21伙及3地舖，目前恒地持有該廈83.33%業權，只是1地舖及3伙還未收購，估值近1.35億元。 若兩地盤統一業權並進行重建，以最高地積比9倍計算，估計可重建成樓面約7.77萬平方呎的商住樓宇。
黃埔街2A號租盤: 八達通轉乘優惠
美孚開經：長沙灣道、蝴蝶谷道、葵涌道、荔枝角道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、牛頭角道、佐敦谷北道、彩霞道、彩榮路。 2A樂華開經：樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、馬頭涌道、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、東京街、廣利道、長發街、保安道、興華街、長沙灣道及荔枝角道。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google 黃埔街2A號租盤 Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 東區泛民主派會議聯同公共運輸研究組，於8H線開辦前後，調查上述兩線的營運狀況。 調查發現8H線開辦後，此路線灣仔方向之最高脫班率由5%急升至61.5%，最長候車時間由15分鐘大幅增至36分鐘。
路程／登車站空調收費全程收費$6.2往美孚方向之分段收費旺角塘尾道起$5.4往樂華方向之分段收費淘大花園起$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2X彩福開經：彩榮路、彩霞道、佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街、長沙灣道及荔枝角道。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 黃埔街2A號租盤 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2017年7月29日：2X往美孚方向不再行駛荔枝角道天橋及荔枝角道，改繞經砵蘭街及汝州街，並於沿途設站，同時往美孚方向及往彩福方向都取消進入牛頭角巴士總站，改行佐敦谷北道，並且美孚開所有班次延遲10分鐘開出。 九龍巴士2X線是香港九龍市區的一條特快巴士路線，是2A線的特別班次，來往彩福及美孚，於九龍城及旺角一帶有限度停站，以及不經蘇屋邨和李鄭屋邨。
- 另外，在黃埔租盤也不用擔心膳食問題，黃埔堪稱美食天堂，黃埔天地的美食坊提供不同種類的美食。
- 1988年10月29日：一輛往樂華方向的丹尼士喝采（N294／CR3615）在太子道東近坪石邨埋站時，遭尾隨一輛11B線巴士（2D71／CP2484）撞及車尾，12人受傷。
- 溱岸8號，位於港鐵車公廟站旁，由新世界發展及港鐵共用發展。
- 〈九龍太子道東近彩虹村巴士站 兩雙層巴首尾相撞 十二乘客無辜受傷疑因腳掣失靈 當局徹查原因〉，《華僑日報》，1988年10月30日。
- 警員為98C線車長進行首次酒精呼氣測試後，發現濃度超出標準，但返回警署作儀器測試時，因濃度回落至規定之內，只遭警員口頭警告後獲釋。
- 歷來最大型的私人發展商舊樓重建計畫 (不包括市建區重建項目)，橫跨機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街四條街道，總地盤面積逾11.2萬平方呎，總樓面面積逾100.8萬平方呎，共提供約2,600伙住宅單位。
現座落於該物業為兩幢於一九五六至一九五七年落成的八層高樓宇，設有兩條公共樓梯。 綠景中國地產宣布，投資者向深圳市四達實業發展(目標公司)注資約23億人民幣(約27億元)，緊隨認購事項完成後，投資者將於目標公司經擴大股權中持有8%權益，而集團於目標公司之權益由100%攤薄至92%。 投資者深圳市深全房地產開發為萬科企業間接非全資附屬公司。 目標公司持有項目位於中國深圳市南山區沙河街道沙河五村城市更新單元項目，分四期間發，計容建築面積為3.58百萬平方米。
恒基物業營業(一)部總經理林達民在2021年8月下旬表示，項目總共提供約2,600伙住宅單位，間隔涵蓋開放式到四房。 有媒體根據恒地在黃埔4街的收購，將該項目拆分為13個併購項目。 截至2021年9月23日為止，發展商已完成收購當中12個項目，並成功統一業權。 發展商在2020年12月2日再次以底價26.695億元，成功投得黃埔街2至16A號、必嘉街83至85號及黃埔街26至40A號兩項舊樓項目。 黃埔街2A號租盤 〈九龍城露明道有嚴重車禍 警車巴士相撞傷八人 警車翻觔斗一警員被彈出車外〉，《大公報》，1975年12月2日。 〈在亞皆老街與雙層巴士撞猛 警車四輪朝天 警員及巴士乘客共八人傷〉，《工商日報》，1975年12月2日。
該物業現於二零一七年十一月十日憲載的九龍規劃區第9區紅磡分區計劃大綱核准圖編號S/K9/26的所規劃用途為『住宅（甲類）4』。 我們的專業團隊提供極具洞察力的市場趨勢和未來發展預測，幫助您做出最佳的房地產策略。 恒基發展的黃埔街重建計畫共涉13個項目，早前11個已完成強拍，尚餘最後一個未統一業權，即整個重建項目已接近尾聲。 黃埔街2A號租盤 早前恒基曾指出，將連同機利士南路2至24號舊樓群合併發展，合共提供逾100萬方呎，主打中小型單位，整體格局類似黃埔新邨「進化版」。
1963年（日期不詳）：往牛頭角方向改經太子道、述德街、界限街及太子道；而往返牛頭角總站改經牛頭角道及官塘道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 黃埔街2A號租盤 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴特設2R號線由香港大球場前往耀東邨 配合10月份活動〉［新聞稿］，2017年10月18日。
另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,隆基大樓,黃埔唐樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 黃埔街2A號租盤 44.1歲。 恆基地產執行董事黃浩明先生表示兩地盤可能合併發展成商住項目，主要提供中小型住宅單位，但具體發展方案仍在規劃中。
在時代更迭與經濟周期循環中，我們已成長為房地產各領域的國際諮詢企業。 第一太平戴維斯成立於1855年，總部位於英國，是世界領先的房地産顧問服務商。 我們擁有全球經驗和專業知識，在美洲、歐洲、亞太地區、非洲和中東設有600家分公司。 2020年7月30日第一太平戴維斯對房地產市場覆蓋網絡龐大，讓我們在協助房地産投資方面時，擁有得天獨厚的優勢。
1975年12月1日：晚上七時五十五分，一輛往牛頭角方向的丹拿A型（D92／HK4260）沿亞皆老街駛至露明道交界時，失控撞向一輛巡邏車，巡邏車繼而撞向一座大廈的外牆後翻轉，兩車共8人受傷。 2014年，荔枝角車廠（L）改派斯堪尼亞K310UD（ASU）取代餘下之富豪奧林比安及斯堪尼亞N113，令此路線正式全面低地台化。 黃埔街2A號租盤 同年10月，九龍灣車廠（K）全線改派富豪B9TL行走。 2015年改派高載版富豪B9TL行走，同時結束此線多年來派車多元化的局面。
House730作為搵樓大本營，齊集大埔租樓資訊，讓租戶可以根據租盤的實用面積、月租等條件進行篩選，一站式的搵樓平台讓你輕鬆找到心水大埔租盤。 紅磡區內食肆及快餐廳林立、零售商戶、超級市場、銀行及診所等一應俱全。 〈兩醉漢旺角走出馬路不忿被巴士「呠」 飛的追至美孚總站狂毆車長〉，《香港01》，2020年8月20日。 黃埔街2A號租盤 〈九龍太子道東近彩虹村巴士站 兩雙層巴首尾相撞 十二乘客無辜受傷疑因腳掣失靈 當局徹查原因〉，《華僑日報》，1988年10月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2A, 2X, 12A, 42, 296C, 巴士站 重新安排〉［乘客通告］，2017年8月。
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另外，黃浩明亦指出，集團旗下油塘灣項目於去年12月已獲批出補地價，惟明顯高於市場價，集團已作出上訴，料於上半年會有上訴結果，項目總樓面達400萬方呎，分8至10期發展，主攻中小型單位。 恒基執行董事黃浩明指出，黃埔街重建項目中，現在僅餘一個地盤未完成統一業權，惟集團不會因此拖慢整個項目工程進展，部分工程亦已展開，其中，機利士南路項目最快今年底推出，主打中小型單位。 是次強拍項目為黃埔街22、22A、24號及必嘉街88、90及90A號舊樓群，由恒基於無對手下以底價「一口價」4.82億統一業權，項目地盤4675方呎，以地積比率9倍計，可建42075方呎，樓面呎價約11456元。 上坤地產公布，集團截至2022年5月31日止的5個月，連同合營公司及聯營公司的累計合約銷售金額約為44億元人民幣(下同)，合約銷售面積約370,649平方米。 這艘陸上郵輪，其實也是商場的一部分，裡頭有AERO STYLE 百貨、酒樓及新城電台等。 另外，黃埔天地還包括多個主題商場，設有超過300間商鋪，匯聚各式時裝精品、影音電器、環球美食、戲院及娛樂設施等。 購物後，您還可以逛逛海濱長廊，從另一個角度安靜地欣賞維多利亞美景。
此訊息已張貼在 九龍住宅, 紅磡及土瓜灣, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 而黃埔街2至16號C1地盤在2020年8月獲屋宇署批出建築圖則，可興建一幢23層高商住大廈連康樂設施，另設兩層地庫。 項目的總樓面面積約129,579平方呎，其中住宅部份佔107,983平方呎。 方面，項目項目位處港鐵何文田站、紅磡站及觀塘線黃埔站之間。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2022年5月14日：2A線灣仔區總站遷往會展站公共運輸交匯處，以配合會展站啟用，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往耀東邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。 路程／登車站收費全程收費$4.9往耀東邨方向之分段收費太康樓起$3.1收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處：往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往耀東邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。 黃埔街2A號租盤 來回程加經會議道及鴻興道往返新總站；往灣仔北方向加停菲林明道「香港會議展覽中心」分站，往耀東邨方向則於舊總站外的會議道增設「灣仔碼頭」中途站。 2000年8月26日：新巴設立「38、42↔2A、2X、8、8P」間之巴士轉乘計劃，是該公司旗下首組八達通轉乘優惠。 以上兩處物業皆將部份以交吉部份連租約 (如有的話) 出售，並將以其現時狀況出售。
黃埔街2A號租盤: 路線資訊
【經濟日報專訊】恒地（00012）紅磡5街收購見成果，剛就黃埔街3幢舊樓申請強拍，估值共4.57億元，連同周邊併購逾8成項目，可重建樓面近100萬平方呎，估計可建約2,500伙。 恒地密密於市區進行舊樓收購，以增加土地儲備，當中以紅磡區項目規模最大。 黃埔街2A號租盤 發展商剛分別就黃埔街23至29號及必嘉街79至81號，以及黃埔街35至37號，兩個舊樓地盤申請強拍，涉及的3幢樓宇均為樓高8層的商住唐樓，樓齡屆60年，為集團收購5街重建範圍內，第6、7宗強拍申請個案。
1992年初改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城（S3M）、丹尼士巨龍（S3N）及富豪奧林比安（S3V）為主。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
雙方爭持不下，傅女情緒激動，結果召警到場處理，期間車長以已報警為由拒絕乘客離開車廂，引起乘客鼓譟。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2A及2X號線增設八達通免費巴士轉乘優惠 2X號線巴士總站永久遷往筲箕灣〉［新聞稿］，2006年3月24日。 港島市區巴士路線2A，由新巴營辦，來往耀東邨及會展站，途經興東邨、西灣河、康山、鰂魚涌、北角、炮台山及銅鑼灣（軒尼詩道），向英皇道沿線乘客提供頻密的流水線服務。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,523個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴6D號線(美孚 – 牛頭角)服務調整〉［交通通告］，2013年8月21日。 2016年9月7日：下午三時二十五分，一輛往樂華方向的富豪B9TL（AVBWU408／TH5189）到達淘大花園上客時，車長婉拒一名攜帶一張辦公室座椅的乘客登車，惟巴士關上前門後該名乘客把座椅擲向車門，導致車門玻璃損毁。 2008年12月30日：早上十時許，一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113（AS16／GW2556）在觀塘道遭尾隨的一輛公共小巴撞及車尾後，小巴再撞及巴士車頭，兩名小巴女乘客受傷。 黃埔街2A號租盤 2000年1月22日：一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113（AS11／GW2033）在亞皆老街太平道巴士站被尾隨的一輛98C線巴士撞及車尾，一名乘客受傷。 警員為98C線車長進行首次酒精呼氣測試後，發現濃度超出標準，但返回警署作儀器測試時，因濃度回落至規定之內，只遭警員口頭警告後獲釋。
而鄰近黃埔站的另一個由黃埔街、必嘉街組成的大型地盤，恒地目前有其中3個小地盤已收購逾8成業權，符合申請強拍門檻，涉及地盤面積約3.2萬平方呎，不排除年內將準備申請強拍，加快統一步伐作重建發展。 據年報資料顯示，恒地於黃埔5街收購中的地盤範圍，佔地接近10.9萬平方呎，假如以地積比率9倍發展，最高可建樓面多達98萬平方呎，屬近年最大規劃的私人市區重建項目。 若以每伙單位面積400平方呎計算，料可提供約2,500伙。 黃埔街2A號租盤 另外，整個項目中有部分舊樓相信仍進行收購中，如順利統一，將發展「田」字巨型地盤，地盤面積將超過13萬平方呎，預計可建樓面會擴至120萬平方呎。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
