鴨脷洲大街80 80A號 內容大綱
香港特別行政區政府運輸署，〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉，文件TT36/2020，2020年9月。 1982年11月24日：更改在沙田區內的行車路線，來回程改經新田圍總站，不再途經大涌橋路、沙田圍路、乙明邨街及沙角街，該段地區服務由89線取代。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 鴨脷洲大街80 80A號 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。
起訖點與主線相同，但在龍翔道只停沙田坳道一站以及取道九龍灣商貿區及觀塘商貿區，不途經觀塘市中心。 九龍巴士80線是香港一條巴士路線，來往美林和觀塘碼頭。 提供美林邨、美田邨、大圍、顯徑邨、隆亨邨、新翠邨、田心村來往黃大仙、鑽石山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角和觀塘市中心的巴士服務。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
鴨脷洲大街80 80A號: 九巴80線
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- 他解釋，由於其公司持有兩成業權的80至80A號舊樓，位於地盤的中間位置，即使左右兩邊的舊樓獲財團收購，也肯定無法重建，因此他們沒有辦法繼續交易，算是「被擊退」。
- 買家最高可享6%折扣優惠(150天即供付款)。
- 亦僅有2伙，位於30樓A、B室，實用面積均為300平方呎，各配置140平方呎平台和218平方呎天台。
- 資料顯示，上述鴨脷洲大街84號興富樓，為一幢於1978年10月落成、樓高六層的舊樓，樓上住宅單位涉及30伙，而地下則有12個舖位，另連12個閣樓。
- 去年11月鴨脷洲大街有舊樓一籃子地舖獲財團以2.2億元收購，惟事隔三個月，該宗大額收購個案竟然取消交易，令小業主由原大賺2.19億元變「見財化水」。
例如鴨脷洲大街67號5樓單位，面積821平方呎，收購價1,310萬元，實用呎價達1.6萬元，媲美一街之隔的新盤倚南。 資料顯示，倚南近期平均呎價近2萬元，不過個別低層呎價約1.5萬至1.6萬元。 同時，公司註冊處資料顯示，上述公司註冊董事為陳佩敏、邵錦熙。 市場料背後為恒地或相關人士，初步粗略計算，發展商已收購超過6成業權。 鴨脷洲大街80 80A號 財團1.8億 買西半山夏蕙苑3伙 此外，位於西半山的豪宅地段，更是大型發展商併購重建的尋寶地。 位於羅便臣道101號的夏蕙苑，在1977年入伙、樓齡剛滿40年，近期亦錄得3宗成交，涉資1.82億元。
鴨脷洲大街80 80A號: 路線全長
港島南區多個新盤有價有市，大大增加財團併購同區舊樓的意慾。 據了解，鴨脷洲大街兩幢舊樓獲財團併購，收購金額約4.5億元，個別單位收購呎價高見2.6萬元。 他解釋，由於其公司持有兩成業權的80至80A號舊樓，位於地盤的中間位置，即使左右兩邊的舊樓獲財團收購，也肯定無法重建，因此他們沒有辦法繼續交易，算是「被擊退」。 翻查資料，舖位小業主早於1975年以約90萬元買入該批物業，若以早前成交價約2.2億元計算，持貨約46年，期間升值2.19億元或約243倍，不過是次取消交易最終「見財化水」。 有熟識舊樓收購的市場人士透露，該財團早前以約2.2億元買入該批舖位，屬高於市價，估計較一般收購價高出至少超過3,000萬元，疑因而導致「計錯數」取消收場。 該名市場人士續指，收購失敗的財團料早已簽下條款保障自己，若未能成功收購整幢大廈80%至90%業權，則不會被殺訂，而舖位物業亦將重回小業主手中。
1988年8月30日：開辦80P線（顯徑－觀塘碼頭）；80線於80P線服務時間以外，來回程繞經顯徑邨。 80線再次因行車里程增加，超越了15公里的「最高准許收費」而調高全程收費，至此80線的全程收費較其他同類巴士線為高；而作為80線的輔助路線80P線，其行車里程雖然較短，收費卻一直與80線相同。 九龍巴士80A線是80線的輔助路線，由美林單向往觀塘碼頭，只在平日星期一至五早上提供服務。
共有134伙，分佈於3至29樓，實用面積為183至264平方呎，普遍單位配置22平方呎(只有3至12樓F室不設)。 單位的實用面積介乎183至334平方呎，樓底高度由3.11至3.325米，戶戶採用開放式廚房設計，普遍配置露台。 鴨脷洲大街80 80A號 這家泰菜已經是我們同事間，會定期特別搭地鐵來吃午飯。 這次忘了影餐牌，大概也是泰式咖哩飯，炒金粉，炒飯等等。
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至2012年改派來自屯門車廠（U）的富豪奧林比安。 1983年2月10日：上午十時起，往觀塘方向改經龍翔道天橋，並在龍翔道彩虹邨金漢樓對面增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 鴨脷洲大街80 80A號 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 鴨脷洲大街80-80A號 共有5層，提供10個單位。 鴨脷洲大街80-80A號 於1967年02月起入伙。 鴨脷洲大街80-80A號 於過去3年共有3宗成交。
上述取消交易物業為鴨脷洲大街84號興富樓地下A至L號共12個舖位，以及10個閣樓物業，面積約2,500平方呎，涉及全幢大廈44%業權，在去年11月原由一家非本地註冊公司（EPOCH GLOBAL ENTERPRISES LIMITED）斥資2.2億元買入。 不過該宗買賣在今年1月10日已取消交易（CANCELLATION AGREEMENT），反映收購行動失敗。 鴨脷洲大街80 80A號 鴨脷洲大街的沿街有快餐店、超級市場、便利店、個人護理產品店、酒店、銀行、海鮮食肆、各式食肆、甜品店、小食店、診所、寵物店、母嬰健康院、廟宇、教堂、士多、茶餐廳、飯店、涼茶、中藥商店、小巴車站、停車場、唐樓、社區中心、老人院、公園等。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
方面，港鐵南港島線已於2016年底通車，項目距離該線利東站僅兩分鐘步程，住戶乘搭港鐵來往港九新界各區均十分便利。 而區內亦有多條巴士、小巴路線及街渡穿梭香港仔及港島多處地方。 項目是由恒基兆業地產發展的分層住宅新盤，位於港島南區鴨脷洲大街71號，預計關鍵日期為2022年10月31日。 鴨脷洲大街80 80A號 資料顯示，上述鴨脷洲大街84號興富樓，為一幢於1978年10月落成、樓高六層的舊樓，樓上住宅單位涉及30伙，而地下則有12個舖位，另連12個閣樓。
鴨脷洲大街80 80A號: 第二站：友和士多
為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 鴨脷洲大街80 80A號 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
2016年9月6日：當天為九巴富豪奧林比安11米（AV）空調巴士最後服務日，其中沙田車廠（S）剩下的兩輛巴士（AV529／HV9280及AV530／HV9690）行走此路線，成為巴士迷的拍攝對象。 於當日晚上七時半，兩輛巴士先後抵達美林總站，逗留約五分鐘後完成最後一程。 新界巴士路線80，由九巴營辦，來往美林及觀塘碼頭，途經新界沙田區的美田邨、顯徑邨、隆亨邨、世界花園，以及九龍東的黃大仙、鑽石山、彩虹、九龍灣及觀塘市中心，取道獅子山隧道連接大圍及東九龍。 新界巴士路線80A，由九巴營辦，只於星期一至五早上繁忙時間由美林單向前往觀塘碼頭，途經九龍灣商貿區，屬80線之特別班次。 鴨脷洲大街80 80A號 路程／登車站空調收費全程收費$7.8往觀塘碼頭方向之分段收費天馬苑起$6.8往美林方向之分段收費隆亨邨起$6.2海福花園起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 現時本線使用23輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，由九巴九龍灣車廠及沙田車廠共同派車。 而88線沙田廠的掛牌車會以柯打形式全日行走此路線。
