巴域街59號 內容大綱
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 巴域街59號 1986年1月20日：配合皇珠路通車，改經該路來往屯門公路，不再途經杯渡路（屯門工業區）及屯門市中心。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 田心公立學校：後與顯徑公立學校於1983年合併成為田心谷六村公立小學，六村學校於2005與保良局朱正賢小學合併成為現址的保良局王賜豪（田心谷）小學。
- 住宅共分為四座，樓高27層，分別命名為金星閣（A座）、銀星閣（B座）、華星閣（C座）及寶星閣（D座）。
- 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。
- 由2010年只有1間藥房，到2014年末有多達14間註冊藥房及賣藥店舖。
- 〈立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令〉，2015年10月。
【老友記福音】運輸署計劃開新小巴線 由堅尼地城開往葛量洪醫院 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《香港01》，2018年10月11日。 59←→4A、4B、4C、4S，35M，39C、39S、63：由本路線轉乘上述路線或由上述路線轉乘本路線，次程可享$1.0的折扣。 巴域街59號 1996年2月16日：59線配合中巴77線取消投入服務，當時來往大口環至香港仔。 58線改經域多利道（摩星嶺段）及大口環道，不再經蒲飛路、薄扶林道及沙宣道。
此系路線合共使用29輛小巴行走，包括25輛19座位及4輛16座位小巴。 港島專綫小巴路線59B，由進智公交旗下新興運輸有限公司（客運營業證編號7950C）營辦，循環來往香港仔（東勝道）及深灣（雅濤閣），途經葛量洪醫院，取道香港仔海傍道及黃竹坑道往返。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整九龍專線小巴第59及第59M號線的車費〉［交通通告］，2011年5月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第59及第59M號線調整車費〉［交通通告］，2014年8月7日。 巴域街59號 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第59及第59M號線調整車費〉［交通通告］，2016年6月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第59及第59M號線車費調整〉［交通通告］，2020年11月6日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍公共小型巴士(專線)第59號線更改路線〉［交通通告］，2013年12月17日。
巴域街59號: 觀塘
停靠屯門公路轉車站的城巴962N、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 巴域街59號 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。
如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2012年12月26日：配合屯門公路巴士轉乘站啟用，往荃灣鐵路站方向增設「屯門公路轉車站」分站，並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通轉乘優惠。 1983年9月25日：59M線投入服務，來往蝴蝶邨及荃灣地鐵站，途經杯渡路（屯門工業區）及屯門市中心。 巴域街55號位於深水埗巴域街55號（中原樓市片區：深水埗）。 位於深水埗巴域街59號（中原樓市片區：深水埗）。
巴域街59號: 商場
962E線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與962／962B線返屯門的免費轉乘優惠。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S轉乘區外路線除外），52S轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 1994年8月16日：增設特別班次於平日早上繁忙時間由悅湖山莊單向往荃灣地鐵站，而新屯門中心特別班次亦增至七班。
58、58A↔59A：由本路線上車後1小時內轉乘59A路線往深灣方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往堅尼地城方向，次程可獲$3的折扣優惠。 58、58A↔4A、4B、4C、5、35M：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘上述路線往銅鑼灣/灣仔方向，或由上述路線往石排灣方向轉乘本路線往堅尼地城方向，次程可獲$1優惠。 香港島專線小巴59線是香港一條來往深灣、黃竹坑至大口環、堅尼地城站的小巴路線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，早上單向開往堅尼地城站，下午單向開往深灣雅濤閣，輔助58線。 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第58及58A號線更改行車路線〉［交通通告］，2019年1月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈重組港島專線小巴第58、58A、59及59A號線的服務〉［交通通告］，2018年1月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島綫通車的新增公共運輸設施、接駁服務及票價優惠安排〉［交通通告］，2014年12月22日。 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）的服務 巴域街59號 第58號(香港仔湖南街至堅尼地城(北街)) 第59號(深灣雅濤閣至薄扶林沙灣徑)〉［交通通告］。 2019年3月10日：早上8時58分，一輛行走此路線往堅尼地城站方向的豐田Coaster（LT6036）在石排灣道近魚類批發市場上客期間，遭後方一輛行走公共小巴華富邨至香港仔線的豐田Coaster（LR3278）撞及，兩車司機及一名女乘客受傷。
香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第58號線(香港仔 – 堅尼地城(北街)) 第59 號線(深灣道公共交通總站 – 堅尼地城(北街))〉［交通通告］，2013年6月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 巴域街59號 58、58A、58M、59、59A、59B、59X 及 N59A 號線調整車費〉［交通通告］，2021年9月30日。 2017年12月28日：下午1時許，兩名素有積怨，分別姓鄭及姓袁的小巴司機，在堅尼地城站總站發生爭執。
培理英文書院小學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街櫻桃大廈，校舍現為「晏架街紅茶館酒店」。 柴灣天主教海星小學：原址在柴灣邨24座地下，1976年因柴灣邨24座清拆而遷往興華邨，校舍曾為聖保祿天主教小學暫借校舍。 東華龍岡馮耀卿夫人紀念小學：原址在漁灣邨，前稱「世界龍岡學校馮耀卿夫人紀念小學」，校舍現重建為漁灣邨漁進樓。
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第59B號改道繞經葛量洪醫院〉［交通通告］，2017年12月21日。 2017年5月19日：下午約一時半，一輛往觀塘站（協和街）方向的豐田Coaster小巴（EG7045）駛至翠屏道近寶珮苑時，車頭冒煙起火。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
2011年2月27號：推出同4A，4B，4C往返石排灣，63往返海怡半島，以同4S，39C，39S，51S，59A，63A轉乘呢條線（或相反）嘅八達通轉乘優惠。 “未來5年9萬公營房屋落成 皇后山建萬伙 北區勢塞爆”. 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 巴域街59號 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。
天光道官立中學：原址在天光道24號；前為天光道警察小學，由天水圍官立中學繼承；校舍現改為獻主會聖馬善樂小學。 聖德肋撒書院(正校)：原址在美孚新邨部分樓層，馬頭圍分校位於譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心。 明愛聖保祿中學：曾名明愛聖保祿職業先修學校，原址在長洲龍仔村及長洲山頂道，現為明愛陳震夏郊野學園其中之聖保祿校園。
此路線於2013至2014年分別加入富豪超級奧林比安12米（3ASV，來自52X、59X及968線）、丹尼士巨龍12米（3AD）、富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，現均已撤離。 全數空調巴士掛牌車在2001年被Neoplan Centroliner 12米（AP）取代，亦是此路線首次加入低地台巴士行走；2003年改為全空調服務後，再度加入富豪奧林比安11米（AV）行走。 而一輛全新富豪B9TL 12米（AVBWU252／RJ2681）在2012年4月亦曾短暫加入行走59M線。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
由於此前已獲配校舍，隨著建校計劃解凍，預計2026年於東涌復校。 民權中學：原址正門出入口位於通明街鴻發大樓一樓及地鋪(分別為25號及33號)，曾經有附屬幼兒園，25號單位為幼兒園正門，33號為中學正門（附屬小學部都是同一個門口出入）。 聖德肋撒書院（馬頭圍分校）：原址在譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心，正校位於美孚新邨。
因興建船灣淡水湖而拆卸，取代小滘的文光學校，成為小滘，金竹排及大滘三村的學校。 田心公立學校：後與顯徑公立學校於1983年合併成為田心谷六村公立小學，六村學校於2005與保良局朱正賢小學合併成為現址的保良局王賜豪（田心谷）小學。 五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校：原慈雲山慈樂邨五邑工商總會鄧樹椿紀念學校，1991年因屋邨重建而遷入馬鞍山，至2009年被明令殺校；鞍誠街2號校舍現改為香港專業進修學校賽馬會本科校園。 巴域街59號 貫萬學校／文正公立學校：原址在山廈圍，直至1960年代，在政府的資助下，於山下圍另設一所學校，名為「文正學校」。 保良局總理聯誼會丁未小學：1991年遷校至大埔後改名保良局田家炳小學，及後下午班分拆為保良局田家炳千禧小學。
1995年12月28日：58線投入服務，往返堅尼地城（加多近街）及香港仔（南寧街），途經蒲飛路、薄扶林道、沙宣道及域多利道（碧瑤灣）。 〈【九巴刺針】刺客一日兩出沒 巴域街59號 葵芳235M被放針 屯門59M又中三針〉，《香港01》，2018年7月4日。 屯門碼頭59M下層關愛座藏7cm長針〉，《香港01》，2018年6月30日。
沙田公立美林小學：原址在2005年與循理會白普理基金循理小學下午校合併為循理會美林小學，2010年遷往東華三院譚兆小學舊址。 顯徑公立學校：原址在上徑口、下徑口、顯徑，於1983年和田心公立學校合併成為田心谷六村公立小學，其餘同上。 中華基督教會基覺小學：原荃灣大窩口邨全完第三小學，1980年因屋邨重建而遷入沙角邨，至2009年被明令殺校；校舍現為佛教覺光法師中學新教學樓。 巴域街59號 全完第三校：原址在大窩口新區14座，1980年遷往沙田沙角邨並更名「基覺小學」，於2009年被明令殺校。 香港張氏宗親總會張熾昌紀念小學：原址在長青邨，原名衛理信小學，校舍曾改為香港升旗隊總會，現已拆卸並正重建成為公屋。 聖公會基心小學：第一代原址在橫頭磡邨第8座地下，1978年遷出；第二代原址在富山邨，遺址為富山邨富暉樓。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 特首林鄭月娥今日表示，近日市民呈報的快測假陽性比率相當高，有時達3成，所以從今日起，所有通過快測平台申報陽性的個案，都需要進行核酸檢測覆檢，結果為陽性才會被視為確診，政府會委託化驗所人員上門做檢測。 巴域街59號 她又指，衛生防護中心會重啟個案追蹤並加緊工作，審視不同高風險群組，而相關部門亦會加強巡查，確保市民遵守社交距離措施。 林鄭月娥又指，目前未到一個地步收緊防疫措施，政府決定不能單一考慮，要顧及衛生及市民接受程度，但目前會保持防疫措施，認為放寬之路行慢一點是市民的意願。
而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 加強與59X、60X及67X線於屯門公路轉車站的轉乘優惠，由上述路線轉乘此路線往屯門碼頭方向，增設車費回贈，讓乘客能繼續以原有59A線相若的車費，往返蝴蝶灣至長沙灣、深水埗及旺角。 2013年7月27日：配合屯門公路巴士轉乘站往屯門方向啟用，往屯門碼頭方向於該處增設分站，並提供與屯門、元朗各條路線之八達通轉乘優惠。 58、58A↔51：由呢個路線往香港仔方向喺上車後1小時內轉乘51線，次程車費減$1；由51線轉乘呢個路線往堅尼地城方向，兩程車費合共HK$6.2。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。
根據2017年8月《港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議》所引述之客量數據，此路線連同輔助線58A和58M計算，日均乘客數字為10400人。 以上述三條路線共派16輛小巴計算，平均每日每輛車乘客數字為650人。 此路線用車為三菱Rosa和豐田Coaster，與58A、58M、59、59A、59B線共用。 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經過延長，至今仍然生效。 港島專綫小巴路線58，由進智公交旗下新興運輸有限公司（客運營業證編號7950C）營辦，來往堅尼地城站及香港仔（湖南街），途經摩星嶺、大口環及數碼港。
巴域街59號: 服務時間及班次
2018年7月4日：中午十二時許，一輛往荃灣站的Enviro500 MMC（ATENU1355／VJ6240）駛至屯門公路轉車站時，有乘客發現上層有座椅放置了三枝鐵針，於是通知車長及報警，為同路線一星期內第二宗在車廂座椅發現鐵針事件。 屯門公路轉車站往屯門方向啟用初期，此路線上落客位置同樣會大排長龍，甚至需要等候多班才能登車。 巴域街59號 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
）是一座位於香港新界沙田區的商住物業，前身為沙田墟巴士總站，當巴士總站在1983年底停用後，地皮隨即被恆基兆業購入，於1986年8月銷售，並且在1988年正式入伙。 物業鄰近新城市廣場，有兩條天橋連接，並有天橋接通沙田中心。 三樓1980至90年代末的主要租戶包括遊戲機中心、多間時裝店、新光酒樓、大快活快餐、三寶齋素食中心、大班麵包西餅、金井自助壽司刺身及小巴黎越南餐廳等。 到2020起，商場通道進行翻新，靠近往新城市廣場通道的位置在2021年8月起圍封，在同年11月底完成翻新後分拆為多個舖位，主要以小食店為主。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,533個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。
商場內部翻新工程已於2007年完成，商場外部翻新工程已經在2007年3月中完成。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議〉，2017年8月。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第58號 ﹕堅尼地城(北街) – 香港仔(湖南街) 路線第59號 巴域街59號 ﹕堅尼地城(北街) – 深灣(公共運輸總站)〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第58、58A、59、59A及59B號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。
住宅共分為四座，樓高27層，分別命名為金星閣（A座）、銀星閣（B座）、華星閣（C座）及寶星閣（D座）。 提供430個面積分為700呎、900呎及1140餘平方呎的三房單位。 而平台層設園林，兒童遊樂場，幼兒園和香港基督教女青年會賽馬會沙田綜合社會服務處。 巴域街59號 自2012年起，因區內商場高檔化，業主亦大幅加租，由齋舖、茶餐廳變成藥房集中地。 由2010年只有1間藥房，到2014年末有多達14間註冊藥房及賣藥店舖。 有在沙田廣場經營拼圖店的老闆稱，本地客因此減少，生意難免受影響，未來會搬出商場。
育才中學（沙田）：原址在耀安邨，前為育才中學（西營盤）；校舍現改為職業訓練局匯縱專業發展中心（馬鞍山）。 保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。 樂善堂中學：原址在九龍城龍崗道63號，與樂善堂小學共用校舍。 於1982年遷至新蒲崗樂善道161號，並改名為樂善堂王仲銘中學。 巴域街59號 中華基督教會念慈中學：原址在靠背壟道170號；由中華基督教會方潤華中學繼承；校舍現改為中華基督教會灣仔堂基道小學（九龍城）。 愛丁堡書院（Edinburgh College）：原址在九龍深水埗基隆街基隆街 琥（與嶺東中學在同一建築物内），現改名為龍祥大厦。
