青山公路元朗段38號成交 內容大綱
青山道原址由深水埗區大埔道近桂林街路口向西北起，鄰近嘉頓麵包總辦事處及烘焙中心大樓，至蝴蝶谷道路口止，門牌單數為3至505、雙數為58至800。 雙數門牌2至56號被深水埗區議會後來設立的鐘樓及三角安全島花園取代，現時最小的雙數門牌是青山道58號嘉頓中心，而單數門牌最小是3號、鄰近桂林街的建新大廈。 直至1970年代末，青山公路沿途各區的近代快速公路（包括葵涌道、荃灣路、屯門公路、元朗公路、新田公路及粉嶺公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低，但地區內使用青山公路的車流量依然高企。 青山公路元朗段38號成交 踏入2000年代，政府亦有繼續為青山公路部分路段進行擴闊及改善工程，以應付增長的車流。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第36號線 (元朗(福康街)-大生圍鄉公所)第37號線 (元朗(福康街)-攸潭美村公所)及第38號線 (元朗(福康街)-攸潭美西(近何生農場))服務調整〉［交通通告］，2016年8月18日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務。 最繁忙一小時每方向合共載客量不少於144人。
路面設計上亦相當寬闊，大部份路段為每方向兩線至三線行車，絕大部份路段時速限制為70公里。 同時此段至元朗段均有輕鐵覆蓋（屏山段朗天路路口至元朗段新元朗中心是在中間，其餘路段則在側邊），是除港鐵屯馬綫外，元朗至屯門之間的主要交通途徑。 輕鐵泥圍站及藍地站均位於此段道路的旁邊。 由荃灣德士古道交界處起，至油柑頭翠景臺私家路為止。 此段經過荃灣市中心，是最繁忙路段之一，其中間位於荃景圍至沙咀道之間的有一段支路連接象鼻山路至屯門公路，屬9號幹線的一部分，但該段不是快速公路。 青山公路元朗段38號成交 另外介乎油柑頭翠景臺連接汀九段和寶豐台迴旋處的一段荃灣段，由於過於狹窄關係，在改善青山公路汀九段的同時，亦改為單程往荃灣方向；往屯門方向以海安路代替。 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米(單線行車)，應為目前整條青山公路最狹窄路段。
康屏花園 1座 於1994年01月起入伙。 康屏花園 1座 於過去3年共有0宗成交。 另外，落馬洲及深圳灣口岸合共最少有2架巴士，以及多條專線小巴途經元朗市中心，車程只需要約20分鐘，繁忙時間班次約5至7分鐘一班，為元朗區帶來不少經常過來購買日常用品的內地旅客人流。 元朗市中心是區內最多商舖、最繁盛的地方，是整個元朗區的核心部分。 傳統上，青山公路元朗段(又稱大馬路)是該區的一綫街，零售氣氛濃厚，以元朗大馬路為心中，東面至形點、南面至馬棠路、西面至水邊圍村及北面至東頭工業村。 香港政府現正計劃進行青山灣段擴闊工程（將海榮路以南的青山灣段由單線雙程擴闊為雙線雙程）。 另外政府正研究沿荃灣至屯門之青山公路海傍興建單車徑。
青山公路元朗段38號成交: 元朗商業中心評論
而該道路自1998年上半年起成為通往大欖隧道和環迴公路之主要幹道。 此段位於屯門新市鎮的東北部前船民營，為1990年代新建路段。 青山公路元朗段38號成交 南端是港鐵兆康站的南面公共運輸交匯處，經屯門濾水廠、嶺南大學、叠茵庭及富泰邨，至藍地交匯處為止。
新界專綫小巴路線38，由財記專線小巴（客運營業證編號14636C）營辦，來往元朗（福康街）及攸潭美（西），主要服務元朗新田南部的攸潭美村南區及西區（攸潭美村1-5號路牌）[註 1]，以及上竹園一帶的居民。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 2003年3月15日：本線由全線非空調改為全線空調巴士行駛，是九巴最後一條改為空調服務的元朗區巴士路線。 康屏花園 1座 共有1層，提供1個單位。
青山公路元朗段38號成交: 聯絡我們
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 朗庭園,翹翠峰,御豪山莊,御景園,雍翠豪園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。
香港政府在大欖段及屯門公路興建屯門公路巴士轉乘站。 工程包括在大欖角迴旋處附近興建往屯門方向巴士轉乘站，小欖交匯處附近則興建往九龍方向巴士轉乘站。 青山公路元朗段38號成交 工程已於2010年7月15日動工，並在2013年7月27日完成。
當中「咪」是英文「mile」（英里）的音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。 由凹頭迴旋處開始向北，到錦田河北面轉至新田公路西側北上，經壆圍、錦綉花園及竹園村等，直到攸美新村附近，接駁米埔段。 此段及隨後四段的青山公路（以前統稱之為上元公路，即上水至元朗），在新田公路及粉嶺公路（新界環迴公路）通車之前為來往上水及元朗之主要幹線，角色直至1990年代初期才漸漸被取代。 青山公路元朗段38號成交 除紅毛橋限速為70公里，其餘路段均為50公里，兩線雙程行車。 此段和接下的洪水橋段及屏山段都是屯門至元朗之間的鄉郊之地，只有洪水橋是較大的鄉鎮中心。
青山公路元朗段38號成交: 元朗商業中心的交通站點
青山公路元朗段118號位於元朗市中心青山公路元朗段118號（中原樓市片區：元朗市中心）。 青山公路元朗段118號的實用面積由1,105呎至1,105呎。 青山公路元朗段38號成交 青山公路元朗段118號交通便利，鄰近港鐵朗屏站。
- 新界專綫小巴路線38，由財記專線小巴（客運營業證編號14636C）營辦，來往元朗（福康街）及攸潭美（西），主要服務元朗新田南部的攸潭美村南區及西區（攸潭美村1-5號路牌）[註 1]，以及上竹園一帶的居民。
- 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。
- 2003年3月15日：本線由全線非空調改為全線空調巴士行駛，是九巴最後一條改為空調服務的元朗區巴士路線。
- 其中途經的主要建築物如麗都花園、碧堤半島、縉皇居、嘉頓麵包廠等。
- 但在繁忙時間，客量仍然不少，通常都能滿載乘客。
- 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
紮根於香港超過90年，以老婆餅馳名的恆香老餅家，總店位於元朗大馬路64至66號，即巴士站前方近日新街口，過去九鐵巴士將此站取名為「恒香餅店」（Hang Heung Cake Shop）。 經竹攸路、新潭路、青山公路(潭尾)、凹頭交匯處、青山公路(元朗)、擊壤路、元朗安寧路、壽富街、同樂街及福德街。 朗屏邨開經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路—元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路（元朗段至古洞段）、粉錦公路、寶石湖路、彩園路及百和路。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2008年6月22日：本線延長至朗屏邨，以取代277線的服務，象徵本路線撤出進駐長達38年之久的元朗（西）總站。 自2013年工商舖物業辣招實施後，明顯對元朗區商舖買賣造成打撃，由2012年的417宗大幅跌至去年113宗，涉及金額亦由27.7億下跌至16.5億元。
青山公路元朗段38號成交: 香港樓宇目錄
租賃市場沒有受到買賣交投平淡所影響，即使租持續上升，亦無阻投資者進駐元朗意欲，租賃交投持續暢旺，由2012年199宗租賃成交上升至去年286宗。 根據2016年人口普查統計，元朗市中心總人口17227人，個人入息中位數為14380元。 而元朗區之中，人口最高的區域是十八鄉中，共21459人;個人入息中位數最高為元龍，達25,000元。 青山公路元朗段38號成交 此段位於屯門新市鎮的東部，南端在杯渡路路口接上青山灣段，向北至北端於港鐵兆康站南交通交匯處路口接上嶺南段。 輕鐵的鳳地支線於此段的側邊，沿途設有鳳地站、景峰站、新墟站及何福堂站。
- 朗屏邨 鵲屏樓 共有27層，提供404個單位。
- 洲頭段是另一段較短的分段，落馬洲路之十字路口向東至白石凹（進入粉嶺公路的路口）。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 青山公路沿新九龍（現九龍一部分）及新界西部向西北方而建，途經長沙灣、荔枝角、葵涌、荃灣、深井、小欖、屯門等地，繼而轉向東北伸延，經洪水橋、元朗、米埔、古洞穿越新界北部的平原，直至上水終結。
- 尚城 1座 共有17層，提供51個單位。
2013年9月2日：新增兩班於上課日早上行駛的特別班次，由粉嶺（華明）沿縮短前的走線到上水（清河）稍作停留至編定時間，再接續開往元朗（朗屏邨）（即1995至2013年76K未改動前的走線）。 1963年5月12日：分拆成2條線，17號線縮短至上水，而來往上水至沙頭角的服務由當時的20號線（現稱78K）取代。 據價單顯示，最低呎價單位在10A座2樓C室，實用面積532平方呎，售 HKD 青山公路元朗段38號成交 539.6萬元，實用呎價 HKD 10,143元；最高呎價單位在10A座18樓A室，實用面積733… 根據海關統計數字，2016年兩個接近元朗入境口岸包括落馬洲、落馬洲支線及深圳灣佔整香港流量43.5%。 其中落馬洲2016年全年錄得約2,724萬人次，佔整體流量9.18%，深圳灣錄得3,852萬人次，佔12.98%，而落馬洲支線錄得6,341萬人次，佔整體人次21.4%。
惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 走線相若的新界專綫小巴37線之「攸潭美」總站則設於攸潭美村公所，營辦商特別在兩條路線的牌布加以識別，此路線特別註明「經：上竹園」。 「恆香老餅家」在巴士站東面，鄰近元朗商會、光華廣場、光華中心、同益街市、合益廣場、交通廣場、鳳庭苑、元朗（鳳翔路）總站等。
藍地交匯處可接駁往藍地段、元朗公路、屯門公路或青麟路。 由汀九雙仙灣機場核心計劃展覽中心連接至至油柑頭近翠景臺的一段荃灣段，包括由汀九段轉入荃灣段往麗城花園的路口迴旋處。 此迴旋處以西地方開始是亦是新界的士指定可經營範圍。 舊有路段限速為50公里；擴闊後的雙線雙程路段則為70公里。 青山公路元朗段38號成交 除通州西街至甘泉街之間一小段為雙向行車及甘泉街至呈祥道之間一段為單向西行外，多數路段為單向東行。 在深水埗區的青山道與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街則為單向西行，兩路為區內僅次於長沙灣道、荔枝角道和西九龍走廊外的主要幹道。
又新街（Yau San Street）北起青山公路 – 元朗段，南訖合益路，車輛只行駛阜財街以南一段，以北屬行人通道。 以阜財街為總站或中途站的路線均途經此路。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 現時本線的主要客源，是青山公路元朗至上水一段沿線鄉村的居民，但由於沿線已有不少的紅綠小巴競爭，乘客多數是大多是在剛巧碰見本線到站或利用巴士到站時間預報系統（ETA）預算候車時間才登車，甚少會專程等候本線。 青山公路元朗段38號成交 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
青山公路元朗段38號位於元朗市中心青山公路元朗段38號（中原樓市片區：元朗市中心）。 青山公路元朗段38號的實用面積為624呎。 青山公路元朗段38號交通便利，鄰近港鐵元朗站。 元朗大棠路（Tai Tong Road Yuen Long）巴士站，位於新界元朗區元朗市青山公路 – 元朗段140號渣打銀行元朗分行對開，毗鄰國華大廈，介乎元朗康樂路與大棠路之間，開心廣場對面，屬西行路邊中途站。 青山公路元朗段38號成交 青山公路與大埔公路的起點均位於深水埗桂林街交界處。 青山公路沿新九龍（現九龍一部分）及新界西部向西北方而建，途經長沙灣、荔枝角、葵涌、荃灣、深井、小欖、屯門等地，繼而轉向東北伸延，經洪水橋、元朗、米埔、古洞穿越新界北部的平原，直至上水終結。 過往青山公路可於上水再次連接大埔公路，通往新界東部甚或返回九龍，惟現時大埔公路已縮短至林村，兩者不再在新界的終點相連。
