深宵時段部份班次會以此站為尾站，抵站列車在此站1號月台落客後，會利用該調頭路軌經2號月台返回九龍灣車廠。 此外，此站西面原設有交叉渡綫，但在1989年8月6日東隧延綫通車後停用，現時其中一條已經被拆除。 在此之前，列車利用該渡綫進入1或2號月台作總站。
觀塘站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 為改善繁忙時段客流較多的出入口，港鐵於觀塘站A出入口進行優化工程，包括調動和增加出入閘機及加闊通道，工程已於2014年1月竣工。 大堂已付費區分佈於八角形建築物兩邊，互不相通；車站四個出口（A至D）分別位於大堂兩端和中央兩邊。 裕民坊6號平面圖 兩間客務中心位處兩個已付費區邊緣，向乘客提供各種服務。 月台牆身和柱身現時裝上了白色焗漆板，配搭黑色字體站名（直式位於柱位，橫式位於玻璃上）。 1998至1999年間車站現代化工程前，與翻新前的九龍灣站和牛頭角站一樣，採用灰黑色馬賽克配白色字樣。
鋪位及一間自助服務舖位，而八角形部份C出口旁設有恒生銀行觀塘港鐵站辦事處，上述商舖全屬非入閘區範圍。 大堂亦設有自動櫃員機及自動販賣機多台，數碼服務站終端機設於B出口附近。 香港郵政郵箱（編號516）亦設置於大堂，方便乘客投寄信件。 裕民坊6號平面圖 觀塘站（Kwun Tong Station）為港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍觀塘區觀塘市中心，是建於觀塘道、協和街及開源道交界之迴旋處上方的架空車站。
裕民坊6號平面圖: 觀塘官立小學（秀明道）（北行）
市區重建局觀塘市中心重建項目相鄰觀塘站，重建項目其中一個主要社區建設，是興建接駁觀塘站A／C出口及第四發展區的架空平台計劃，藉此為車站提供額外流動空間，令大堂及月台之間的客流更為暢順。 市建局已於2019年第一季提交該平台接駁方案予港鐵公司考慮，並期望在得到港鐵公司及觀塘區議會支持後，於同年第四季就有關接駁平台工程相關事項刊憲。 商場位於觀塘裕民坊，毗鄰觀塘站、觀塘商貿區、觀塘道、物華街、康寧道、協和街和裕民坊，商場上方為大型住宅凱滙。 裕民坊6號平面圖 地面一層及1樓設有雙層設計的裕民坊交通運輸交匯處，該交通運輸交匯處設有香港首個智慧型室內冷氣巴士站、香港佔地面積最大的有蓋小巴總站。 ；YM²）是香港九龍觀塘的一座購物商場，名稱以商場所在地——觀塘地標裕民坊為名，是市區重建局歷來最大規模的重建項目——觀塘市中心重建項目的第二和第三期工程一部分。
由於項目毗連的鱷魚恤中心已與apm打通，料更易吸納人流。 根據「市區重建策略」（2011），市建局會在項目提供「樓換樓」安排。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內的「樓換樓」新發展住宅單位，或同區的「樓換樓」項目單位或啟德發展區單位。 裕民坊6號平面圖 G層早於2021年3月31日開放，亦有兩間商舖於4月1日開業。 本層設有數間商戶，包括7-11便利店、美心集團旗下的魚尚、春芳號、雞冀山和酥妃。
裕民坊6號平面圖: 觀塘美食餐廳推介3）芋圓控 外賣店變樓上舖
康寧道入口設禮賓處和扶手電梯往地下小巴總站和商場1樓。 協和街入口旁設上蓋住宅項目凱匯示範單位的展覽廳。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 ）是香港的一個公共屋邨，位於香港觀塘月華街60號，佔地逾2.9987公頃，鄰近翠屏邨及裕民坊，是屋宇建設委員會興建的10個「廉租屋邨」其中一個，亦是觀塘區內第二早落成及目前最老的公共屋邨，僅次於觀塘花園大廈的1958年（64年樓齡）。 裕民坊6號平面圖 秀茂坪紀律部隊宿舍（英文：Sau Mau Ping Disciplined Services Quarters）是香港一座位於九龍觀塘區秀茂坪和康徑1號（秀茂坪警署旁）的紀律部隊宿舍住宅群，於2002年落成及入伙，承建商為瑞安建業。 兩幢分別樓高37層及36層的住宅組成，一梯8伙，584個單位，其中，494個單位給警務人員申請，其餘單位則分配予消防處、懲教署、香港海關及入境事務處人員。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 另外居安樓6樓並非作為住宅單位，為香港童軍總會東九龍地域觀塘區、秀茂坪區及鯉魚門區辦事處。
- 隨著新興的裕民坊「YM²」降臨，過往是觀塘友們回憶的永興豆漿王亦宣佈進駐回歸。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- 團體「活在觀塘」發言人袁智仁認為規則是扼殺市民的公共活動，難以讓街坊停留休憩，認為該空間應該讓公眾自由使用，而不是只追求增加了的綠化面積。
- 是一個較為新的商場，舖位數目共有180間，面積由40至300平方呎。
家細場愈開愈多，除銅鑼灣同旺角，連觀塘都有個新場叫U-mall裕民薈，睇個場以桃紅色為主，外形都幾sharp，似足銅鑼灣個red-mall咁 … 凱滙由信和集團發展，分2期發展，第1期設有2座，提供1,025伙，標準戶實用面積452至1,092平方呎，間隔為1房至4房連套房。 項目另有42伙連平台戶及23伙頂層連天台戶，實用面積452至1,543平方呎。 裕民坊6號平面圖 另外，觀塘官立小學（秀明道）對開一段秀明道來回方向行車綫設有小巴站，營辦商普遍稱為「觀塘官立小學（秀明道）」（Kwun Tong Government Primary School ）；因與此站相鄰，故作一併介紹。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。 2013年7月3日，時任運輸及房屋局局長張炳良表示，和樂邨於2005年納入勘察計劃，於2007年完成勘察。 裕民坊6號平面圖 根據結構狀況，和樂邨獲選定得以保留，有關部門並且制定了所需要的修葺及改善工程。
裕民坊6號平面圖: 圖庫:裕民坊公共運輸交匯處
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 裕民坊6號平面圖 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 由於本網站服務的資料來源眾多，本網站或會出現延誤、遺漏或失準。
反而條例寫明管理公司人員有權在場內拍攝，錄影，或複製任何人士影像或聲音用於任何用途。 團體「活在觀塘」發言人袁智仁認為規則是扼殺市民的公共活動，難以讓街坊停留休憩，認為該空間應該讓公眾自由使用，而不是只追求增加了的綠化面積。 裕民中心位於觀塘牛頭角道 號（中原樓市片區：觀塘）。 和樂邨共有11座樓宇，由8座7層及3座舊長型大廈組成，是首個興建新式七層大廈的「屋建會」屋邨，最終只有和樂邨及福來邨建有同類型七層大廈。 裕民坊6號平面圖 新安樓及居安樓的地下大堂連接翠屏邨，而屋邨內側設有天橋連接。 另外居安樓6樓並非作為住宅單位，為香港童軍總會東九龍地域觀塘區、秀茂坪區及鯉魚門區辦事處。
屯門醫院主座 – 堅毅忍者 通道寬闊平坦，由主座升降機大堂前往特別座升降機大堂、外科病房、電子醫學診斷 … 是前往屯門醫院康復大樓、臨床腫瘤科各部門、日間寧養中心及H1紓緩治療及寧養病房 … 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。 裕民坊6號平面圖 發展商曾表示計劃於2018年底或2019年推售項目，不過直至2020年9月8日方上載了售樓說明書，預料短期內公佈首張價單。
據屋宇署已公佈資料顯示，項目已在2019年2月展開上蓋建築工序。 由於樓盤屬舊契項目，無需申請預售樓花同意書。 單位間隔涵蓋開放式至兩房，當中包括開放式、1房1廳、2房2廳等三種。 單位供應以一房戶為主，佔總供應量逾7成；開放式戶佔供應量近兩成，而兩房戶則佔約一成。
另外，港鐵對於外界出現一些毫無根據的揣測，指港鐵公司故意允許他人破壞車站的設施，港鐵堅決駁斥這些虛假指控。 港鐵指非法破壞和縱火行為已嚴重破壞資產、危害乘客和員工的安全、影響服務，亦影響維修成本和票務收入，公司嚴厲譴責這些非法行為。 事實上，公司已就所有犯罪行為報警，並呼籲任何人士如對涉案者的身份有進一步資料或證據，請即向執法當局舉報以協助調查。 港鐵公司將對涉案人士採取一切必要的法律行動。
港鐵公司已於二○一八年十二月在觀塘站A出入口增加出入閘機，以疏導人流。 此外，港鐵公司正加建連接觀塘站大堂及月台的樓梯及升降機，以紓緩繁忙時段的擠迫情況，有關工程預計於二○二三年第四季完成。 政府建議建造一條長約120米的高架園景平台，連接港鐵觀塘站和兩個毗鄰的新發展項目，以加強區內行人通達性，為市民提供更便捷的行人設施，並且理順港鐵觀塘站與鄰近設施的人流。 行人日後可使用該平台來往港鐵觀塘站C及D出入口，以及連接通往月華街的現有行人道，這將有助紓緩車站內的人流。 裕民坊6號平面圖 土木工程拓展署正開展相關勘察研究和設計工作。 至於擴建港鐵觀塘站月台的建議，根據港鐵公司的評估，現有港鐵觀塘站月台的容量足以應付未來的預測載客量，而擴闊月台的建議會影響現有車站的運作，為行車服務及安全帶來風險。 近年提到觀塘區，外界多聚焦觀塘道以南、裕民坊一帶的觀塘市中心重建計劃。
- 曉光街體育館位於觀塘曉光街2號，佔地8 628平方米，於1986年6月7日啟用，為區內居民提供多元化的康樂設施，是理想的康樂活動場地。
- 體育館環境舒適及景致開揚，市民可在此遠眺鯉魚門海峽的景色。
- 1989年8月6日，東區海底隧道通車，觀塘綫由此站延長過海至鰂魚涌，令此站失去總站地位，成為一中途站，而此站西面的交叉渡綫亦因而自此停用。
- 2021年4月21日，運輸及房屋局局長陳帆回覆立法會議員陸頌雄書面質詢時表示根據觀察，觀塘站A出入口在繁忙時段的人流較多。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 裕民坊6號平面圖 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
裕民坊6號平面圖: 裕民大廈附近配套設施
分層住宅，單位的實用面積介乎174至381平方呎，樓或高度由3.02至3.5米，戶戶採用開放式廚房設計，多數配置露台。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 1989年8月6日，東區海底隧道通車，觀塘綫由此站延長過海至鰂魚涌，令此站失去總站地位，成為一中途站，而此站西面的交叉渡綫亦因而自此停用。 然而，基於日本承建商退出等不明朗因素，港府最終在1975年決定縮減「早期系統」的規模，先行興建後來所稱的修正早期系統，而此站在該系統中仍為九龍端總站。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 裕民坊6號平面圖 有媒體發現重建後的公眾休憩廣場規條多多，並且相當嚴苛。 當中包括禁止未經許可的「遊行、演說、表演及其他公眾活動」，不准進入草地範圍，進行採訪活動均需預先申請。
瑞和街體育館位於觀塘瑞和街9號瑞和街市政大廈8樓至9樓，佔地1 700平方米，於1988年5月14日啟用。 體育館為區內居民提供舒適的康樂設施，是理想的康樂活動場地。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,709個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。 主要街道包括牛頭角道(觀塘段)、偉業街(觀塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 凱滙,翠屏(北)邨,順緻苑,祥和苑,寶珮苑。
位於觀塘牛頭角道 號，鄰近裕民坊，地點非常旺盛，區內百業旺盛，戲院及各類商舖星羅棋佈，應有盡有。 毗鄰牛頭角港鐵站，且設有小巴車站及巴士總站，隔鄰觀塘道則為東九龍交通主幹，交通方便快捷。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
