牛津道4號平面圖 內容大綱
方面，項目鄰近未來港鐵沙中綫啟德站，距離港鐵彩虹站則約16至20分鐘步程。 由於本站是觀塘綫及東鐵綫唯一的轉車站，大量乘客使用本站轉乘鐵路往來新界東及市區。 此站設有一個、亦鄰近另一個公共運輸交匯處，又鄰近筆架山、廣播道等大型住宅區，不少乘客於此站轉乘接駁交通工具。 牛津道4號平面圖 除此之外，香港城市大學、浸會大學、九龍塘學校區、大型商場又一城均在附近，不少乘客均使用本站出入。 除了增闢新大堂及轉乘通道外，亦包括在多福道興建新出入口及添置更多車站設施，包括3部升降機、5部扶手電梯及3道樓梯。
自此，觀塘綫大堂、東鐵綫南面及北面三個大堂各有一間客務中心；東鐵綫北面大堂客務中心更附設城際直通車售票處。 2004年4月九龍塘站擴建工程完成後，全長60米的新轉乘通道亦同步啟用，連接東鐵綫新南面大堂和觀塘綫新D出入口收費區內，將有助舒緩北面大堂通道的擠迫情況。 牛津道4號平面圖 九龍塘站是觀塘綫與東鐵綫間之唯一轉車站，觀塘綫部分屬地底車站，在沙福道下面；東鐵綫部分則在多福道和根德道以西、又一城東面，為地面車站。
牛津道4號平面圖: 九龍城區
成德英文學校：1964年創辦，1978年前原址在柯士甸道107及109號，之後校舍位於勝利道11及13號，1990年停辦。 柴灣天主教海星小學：原址在柴灣邨24座地下，1976年因柴灣邨24座清拆而遷往興華邨，校舍曾為聖保祿天主教小學暫借校舍。 牛津道4號平面圖 香港樹人學校：原址在清華街8號一樓，於2003年結束。
- 由於九龍城區及深水埗區以東鐵綫路軌作區域分界，因此地理上九龍塘站位處兩區中間，車站已付費區（包括大堂及月台）屬九龍城區，C及H出口則位於深水埗區。
- 大部分官立中學都是男女校，只有三間男校（皇仁書院、英皇書院、觀塘功樂官立中學）和兩間女校（何東中學、庇理羅士女子中學）。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
- 當時坊間有不少人愛用第八站暗示九龍塘站，引申至附近的時鐘酒店等場所，1981年的電影《不准掉頭》曾提及這詞彙。
- 此站的接駁巴士上落客點設於九龍塘 (多福道) 總站，可用，或依職員指示前往。
- 項目前身是一幢1959年落成的舊樓，名為「文麗苑」，樓高5層，提供15伙分層單位，後至2006年，新鴻基地產發展以約1.34億元購入物業之全部業權，每平方呎補價金額約3,964元。
項目可望啟德體育園及維港景致，約200米步程前往啟德港鐵站及區內商場等配套設施。 項目受惠於九龍東CBD2的發展機會，啟德發展區將勢成智慧城市，坐擁優化科技配套。 現時啟德私樓最細單位為保利置業旗下龍譽的開放式單位，面積228平方呎，而恒基THE HENLEY比它更少42平方呎，令樓價總額更細，更適合預算有限的單身貴族及新婚上車一族居住。 項目以天璽的全玻璃幕牆設計，室內由梁志天負責，應該交樓裝修標準會比其他同系項目更高。 項目共分三期發展，共設七座住宅大樓，當中包括三座樓高35層的高座大樓，及4座樓高6層的低座大樓，合共提供1,184個單位。
牛津道4號平面圖: 小學:41
利嘉閣陶子禮稱，港島南貝沙灣6期3座中層A室，面積1,469方呎，連車位售1,988萬元，呎價逾1.35萬元。 亞洲地產姚雲龍表示，北角城市花園第5座高層A室以1,275萬元售出。 消息稱，西半山嘉麗苑高層A室成交價約1,750萬元，呎價約1.25萬元。 牛津道4號平面圖 馬鞍山77區內對上開售的樓盤為嵐岸，該盤於2006年開售，當時首批平均呎價約5400元水平。 市場人士指出，近年嵐岸海景單位二手呎價最高約9000元水平，但只屬個別成交個案，故是次發展商意向呎價非常進取。
青衣公立學校：前身為「永聯學校」，為昔日涌美村內（今藍田村一帶），至1930年代逐漸廢棄。 原位於前青衣大街，早期只有兩個課室，後不斷擴建，至1984年遷至長青現址，現改建成職安健學院。 保良局總理聯誼會丁未小學：1991年遷校至大埔後改名保良局田家炳小學，及後下午班分拆為保良局田家炳千禧小學。 聖公會兆強小學：原址在舊藍田邨，遷校後改名為聖公會李兆強小學，及後下午班分拆為聖公會德田李兆強小學，兩者均在原邨安置。 五邑工商總會鄧樹椿紀念學校：遷往馬鞍山並易名五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校繼續辦學，惟已於2009年被殺校。
官塘循道學校：原址在雞寮第23座地下，遷校後改名為沙田循道衛理小學，及後上午班分拆為馬鞍山循道衛理小學。 香港八和會館小學：原址在近舊藍田邨第21及24座，遷校至上水後改名為李志達紀念學校，及後上午班分拆為曾梅千禧學校。 培理英文書院小學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街櫻桃大廈，校舍現為「晏架街紅茶館酒店」。 1962年新建標準官小校舍啟用，為上下午班官小，上午班校長為邱逢光，現為英皇書院同學會小學第二校。 佛教慧遠中學（香港佛教僧伽聯合會主辦）：原址在大埔馬聰路6號；校舍於2015年批予一埃及教育財團，從2016年起營辦國際中學「香港美國學校」。 育才中學（沙田）：原址在耀安邨，前為育才中學（西營盤）；校舍現改為職業訓練局匯縱專業發展中心（馬鞍山）。 樂善堂中學：原址在九龍城龍崗道63號，與樂善堂小學共用校舍。
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牛津道4號平面圖: 香港國際機場數據中心及c19w05綜合大樓
項目是由恒基兆業地產發展的分層住宅新盤，位於九龍啟德沐泰街7號，預計關鍵日期為2022年4月30日。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2020年2月14日，屯馬綫一期通車，乘客可改經鑽石山站轉綫，可望分流由新界東前往九龍東及港島東的乘客。 牛津道4號平面圖 自2009年閘區合併後，觀塘綫大堂大部分空間劃為收費區通道，而非收費區分割成B、C出口與A、E出口兩部分，兩組出口之間不設非收費區通道，行人必須沿站外之沙福道往返兩處。
據了解，單位曾發生墮樓命案，相對於在屋內喪生的忌諱較細。 祥益地產分行主管謝利官表示，較凶宅低數層的單位，在5月時成交價142.88萬元，呎價1687元，故是次凶宅成交僅低市價約15%。 年初成交的天水圍天頌苑及樂富富強苑兩個居屋凶宅，低市價35%及43%，反映今次成交亦明顯被綠表用家搶高。 沐泰街（Muk Tai Street），位於九龍半島九龍城區啟德，南始承啟道／建築中承豐道都會公園段交界，經過迴旋處、The 牛津道4號平面圖 Henley、嘉峯匯、尚珒 • 盈、Monaco，北迄道路盡頭迴圈。 Calvin認為，與其定性為cafe，他更希望新店介乎於cafe與bistro之間，能夠填得飽肚，又可以飲杯咖啡得享浮生半日閒；成為區外客人潮聖之地時，也同時可以服務區內街坊，為身邊好友及舊同學提供聚腳地。 每次新盤開售時，抽新盤，代理佣金多數由發展商負責，買家則無須付代理佣金。
- 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 斜道 ／ 出口與目的地位於同層 ／ 盲人引導徑。
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- 九龍塘站觀塘綫B、C出口與東鐵綫北面大堂之間，向來設有非收費區轉乘通道方便乘客轉綫，亦連接東鐵綫上層月台出口。
- 培成小學：原址在近舊藍田邨第11座，遷校至大埔後改名香港神託會培賢小學，2009年合併後成為聖公會阮鄭夢芹銀禧小學。
- 有關項目位於西鐵天水圍站和朗屏站之間，總樓面合共約95萬方呎，地積比率0.4倍，料提供三百餘幢面積約3,000方呎的洋房。
- 政府1980年代末發展紅磡灣，在舊紅磡碼頭對開海域進行填海工程。
- 美聯劉嘉輝稱，現時樓市出現價穩量跌的情況，故在可供買賣的二手公屋單位叫價較同區私樓為低下，不排除因而吸引到一批買家轉投過去成交量不太活躍的公屋買賣市場。
乘客可在此站乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭東鐵綫列車，往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田及九龍中部等地。 閘區合併後，G2出口重新劃為一個微型出入口及出入閘處，僅設三部出入閘機，並無客務中心及其他票務裝置；雖與東鐵綫月台同層，離站後僅有一條樓梯往返路面，且不設闊閘機，輪椅使用者不能通行。 遇有疑難的乘客或輪椅使用者可改到G1出口，站外則須經真光里。 九龍塘站設11個出入口，分布於各個大堂及於東鐵綫月台直通地面。 牛津道4號平面圖 A、B、C及E出口位於觀塘綫大堂頭尾兩端，其中C出口有行人隧道通往又一城，C1出口於又一城外連接地面，C2出口則接通該商場。 D出口位於東鐵綫南面大堂；F、G及H出口則位於東鐵綫月台及北面大堂，互設站內非收費區及站外行人天橋連接。 東鐵綫上行綫（往羅湖/落馬洲）和下行綫（往金鐘）月台除有扶手電梯、樓梯和升降機連接南面及北面大堂外，在每邊月台中央更提供了直接往返地面的出入口，1號月台為H出口，2號月台則是F、G出口。
1990年完成的《中九龍交通研究》，建議在紅磡灣填海區東面闢建公共運輸交匯處，並於1996年10月4日獲提升為乙級工程，計畫後來卻不了了之。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 牛津道4號平面圖 相連，基座設有公共運輸交匯處，於12月11日啟用，使用達之路臨時總站的巴士路線則於12月13日遷至。
據劉榮廣伍振民建築師有限公司執行董事陳耀揚表示，項目外形採用流線弧形設計，與前臨的啟德體育園互相呼應。 同時為了配合大樓外牆，單位改用「嵌入式」露台，以此增加住戶的私隱度。 根據區議會選區劃界，九龍城區與深水埗區以港鐵東鐵綫路軌作分界綫，因此車站建築同屬九龍城區與深水埗區的範圍內。 牛津道4號平面圖 2007年12月2日兩鐵合併，前九鐵及地鐵九龍塘站合併成單一車站。 原有九廣東鐵九龍塘車站重覆的出口編號已被重整，但月台編號則維持現狀，未有更改。
示範單位位於環球貿易廣場（ICC）21/F，將有三個交樓標準予公眾人士參觀，包括開放式、1房及2房單位，而項目的預計關鍵日期：2022 年 3 月 22 日。 美聯劉嘉輝稱，現時樓市出現價穩量跌的情況，故在可供買賣的二手公屋單位叫價較同區私樓為低下，不排除因而吸引到一批買家轉投過去成交量不太活躍的公屋買賣市場。 以房屋委員會資料顯示，自租者置其屋計劃於98年推出以來，港九新界均有不少公共屋邨單位供公屋戶認購，涉及單位約有18.3萬個。 而當中已售出的租者置其屋計劃單位約有11.6萬個，約佔全港約80萬個公屋單位約14%。 從當年飛機升降到今日地鐵通車，九龍城一直在變，在他心中，不變的只有人情與風貌。 例如是小店之間的關顧，又或是老字號荳品店的腐乳香，以及泰式食品林立而飄出的香料滋味。 他與廚師合作，把這些味道放到了餐點內，例如是把義香的腐乳調製成醬汁配搭意大利粉，以冬蔭功香料為天使麵調味，又或是端出富有椰香的甜點。
