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本線於1950年2月1日獲派雙層巴士行走，1960年2月1日延至設於保安道的蘇屋總站(而現蘇屋總站則於1964年3月5日啟用)。 位於顧客自助亭旁的顧客服務中心，早年設有服務大使，除為顧客提供巴士路線查詢、售賣九巴紀念品及八達通卡增值等服務外，亦會收集乘客對九巴服務的意見。 石森一宅 香港服務式住宅 享受簡單的生活清潔和舒適 我們提供的住宅經過升級，提供包括清潔、水電、稅費和全套家具的服務，可即時入住。 在我們的專業和無微不致的同事協助下，在現代簡約的家中享受簡單舒適的居住空間。 美孚新邨 5期 蘭秀道15號 共有18層，提供216個單位。 美孚新邨 5期 蘭秀道15號 於1973年07月起入伙。
可持續發展主導 K11 MUSEA 的建築設計，項目獲美國領先能源與環境設計（LEED）金級預先認證及香港《綠建環評》（BEAM Plus）暫定銀級認證。 當中的綠色建築特色包括總面積達5萬平方呎的垂直綠化牆；室內設計方面，主要使用石灰岩及木材等自然物料。 其他特色包括收集雨水作100%灌溉水之用，以及採用海水冷卻的無油式節能空調系統，此系統跟美國 ASHRAE 90.1基準相比，每年可有效節約能源達12%以上。 會所位於8樓K11 ARTUS服務式住宅下面，提供餐飲服務為主，顧客要消費達100萬港元才有資格申請成為Black Vantage member和享用會所服務。 全層為化妝品專區BEAUTILICIOUS，設多間國際知名美容品牌。 到2020年6月開設Tesla體驗中心，並提供56個目的地充電器。
沙咀道250號平面圖: 中學: 深水埗區
美孚新邨 5期 蘭秀道15號 於過去3年共有34宗成交。 Nature Discovery Park位於K11 Atelier與K11 Artus之間的8樓天台，佔地2,000平方呎，只能經商場其中兩部升降機前往。 由 LAAB ARCHITECTS 及 PLANDSCAPE 設計的Nature Discovery Park為「香港首個以『都市生物多樣性』為主題的室內外自然博物館及可持續發展教育園區」。 Nature Discovery Park 設有與香港大學合作的昆蟲標本櫃、全港最大的戶外水族箱、本地植物的花園，及室內霧耕機。 該項設施初期試業期間免費開放，正式開業後實施收費，票價為80港元，若要導賞服務則需另外收費，成人為200元。 開放時間為每日早上11時至晚上8時，如遇惡劣天氣則會暫停開放。
2009年4月7日，於越南河內召開的聯合國教科文組織論壇席間，討論了尖沙咀碼頭巴士總站的歷史價值及遷拆問題，引起了國際間的關注。 天星小輪曾經聘用兩家獨立顧問公司對搬遷尖沙咀碼頭巴士總站後對天星小輪的影響進行研究，當中指出若果巴士站遷移，乘客量可能會下降8%-11%，故此會有大幅度提高票價以維持成本的需要。 沙咀道250號平面圖 旅遊事務署的回應強調露天廣場有助帶動尖沙咀旅遊業發展，從而促進天星小輪客量，改道工程亦會改善附近一帶交通，不會形成擠塞。
九巴在2002年11月設立全港首個九巴智能顧客資訊站。 資訊站分為三部分，包括戶外全天候顧客自助亭及顧客服務中心。 1979年8月2日，颱風荷貝來襲，一艘萬噸級的希臘貨船撞向尖沙咀天星碼頭，之後在九龍公眾碼頭擱淺，碼頭曾停用數星期。 1898年，九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」，當時天星小輪開辦時，只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。
沙咀道250號平面圖: 尖沙咀
戶外全天候顧客自助亭則為遊人提供多種自助式顧客服務，自助亭設有一系列多媒體設施，包括一組電子顯示屏幕，每日24小時不停提供由尖沙咀碼頭前往九龍一些特色景點的巴士路線資料，方便遊客乘搭九巴遊覽觀光。 此外，自助亭特設42吋液晶體電視屏幕，播放視像資訊節目，早年啟用時介紹尖沙咀區特色景點的旅遊節目。 遊人亦可透過設於自助亭的多媒體資訊系統，瀏覽九巴網頁。 自助亭亦設置了尖沙咀碼頭巴士總站的平面圖，詳列各條總站路線及途經路線的候車位置、陳列全套共51部精美的巴士模型及擺放九巴最新印製的路線資料單張。 沙咀道250號平面圖 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
ATR1於7時27分駛離尖沙咀碼頭，為18年服務史寫下句號。 2011年7月17日：九龍巴士6A線停止服務，同日起九龍巴士6號線總站由美孚巴士總站延長至荔枝角巴士總站。 1978年10月2日：所有以尖沙咀碼頭為總站的豪華巴士路線，均遷往九龍公園徑與北京道交界的新總站，總站稱為尖沙咀。 沙咀道250號平面圖 2012年前政府曾考慮遷拆尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處中的尖沙咀碼頭巴士總站，並重建為新的廣場及的士站。 當時停泊於公共運輸交匯處內的巴士路線曾被考慮遷移至其他巴士總站，其中5號線曾遷至尖沙咀東（麼地道）巴士總站作為終點站，但於2010年2月20日遷回尖沙咀碼頭為終點站。
五六十年代，油麻地、旺角、九龍城一帶的人口不斷增加，當時的1號線供不應求，更是少數在六七暴動期間仍然提供服務的市區路線。 2008年7月，九龍巴士率先將其中一條巴士線遷離尖沙咀碼頭巴士總站，使到香港市民開始關注巴士總站的未來。 沙咀道250號平面圖 有市民成立了名為 尖碼之聲 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 的民間組織發起多種活動，表達反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站的意願。
K11 MUSEA亦曾發出通告，指G011號舖名牌時裝店Saint Laurent有員工確診，店舖已即時停業徹底消毒。 2021年1月6日下午約2時，一名54歲男裝修判頭被裝修公司負責人發現在2樓的舖位內以皮帶上吊。 2020年1月15日早上10時42分，一對外籍男女從K11 ARTUS寓館高處墮下倒卧於4樓露天茶座，當場證實死亡。 死者分別為61歲姓梁女子及67歲外籍男子Robert，兩人為夫妻關係，持有英國護照及香港身份證。 沙咀道250號平面圖 消息稱，他們最近持英國護照來港，並登記入住酒店。 據知兩人遺下中文及英文的遺書，內容透露支持港人反對逃犯條例修訂草案運動，寫下「煲底見」的字句，並對最近的社會事件感到不開心。 2019年10月25日晚上10時，一名53歲女子在商場5樓高處墮下地下中庭位置後，當場證實死亡，現場未有檢獲遺書，警方初步調查後認為事件無可疑。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 首頁 | 公司簡介| 樓盤搜尋| 田土廳成交| 本區熱門屋苑| 放盤易 / 搵樓易| 交通網絡| 銀行估價| 地產新聞| 代理新聞| 聯絡我們| 管理員登入 Copyright © Union Property Co. 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 沙咀道250號平面圖 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 香港基督教青年會擁有372 個設備完善的客房，座落於九龍半島之端，擁覽維港景色。 鄰近文化中心，星光大道，海濱長廊及尖沙咀購物中心。 設施包括餐廳、宴會廳、健身中心、室內泳池等.
- 於1985年3月3日投入服務，2018年2月12日改以此為總站，途經九龍灣、啟德隧道（只限去程）、彩虹邨（只限回程）、九龍城（只限回程）、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、尖沙咀東及尖沙咀碼頭。
- 東面為提供小食和甜品專櫃區的Taste Chamber和超級市場Market Place by Jasons，附設私家車上落客區。
- 前身為戰前的2號線，早於1920年代末開辦，為尖沙咀←→荔枝角，當時由九巴營辦。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。
- 其他特色包括收集雨水作100%灌溉水之用，以及採用海水冷卻的無油式節能空調系統，此系統跟美國 ASHRAE 90.1基準相比，每年可有效節約能源達12%以上。
- 2011年7月17日：九龍巴士6A線停止服務，同日起九龍巴士6號線總站由美孚巴士總站延長至荔枝角巴士總站。
- 鄰近文化中心，星光大道，海濱長廊及尖沙咀購物中心。
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惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 北角海逸酒店（Harbour Plaza North Point）距離鰂魚涌地鐵站 C 出口僅 2 分鐘路程，其月租服務式套房備有開放式客房、溫馨式套房及寫意式套房，全部均配備廚房煮食設施。 除上述套房外，酒店另有不同類型的客房供住客以月租形式租賃。 月租住客可享用酒店各項服務及設施，包括戶外游泳池 (因應季節而開放)、健身中心、自助洗衣服務等等，而且月租條款靈活， 毋須繳付水、電、上網等各項雜費支出，酒店亦會不定期推出月租優惠。 本線於1960至1982年代初的路線基本上維持不變，直至1984年1月7日，本線與7K線合併，總站由九龍塘延至樂富，1984年7月22日遷往現樂富中心的永久樂富總站。 沙咀道250號平面圖 進入九十年代及以後，1990年6月29日，本線增派單層空調巴士行走，是香港首條以空調巴士及非空調巴士混合行走的專利巴士路線，當時空調巴士服務並不普及，車費達到HK$4.00，而當時普通巴士收費為HK$1.70。 七十年代初，本線是秀茂坪主要對外路線之一，而當時的觀塘及新蒲崗是主要的工業區；而旺角及尖沙咀是九龍主要的商業及購物中心，所以通勤人流相當龐大，因此當時兩邊方向的客量都十分高。
該層前名店城位置將開設LEGOLAND Discovery Center，其中禮品店於2019年11月開幕。 但探索中心不斷延遲開幕日期，現時公佈到2021年3月1日才正式開放，入場門票價格為港幣240元。 場內外有多項特色結構，包括大廈外牆為全球最大的綠化牆之一，由泰國景觀設計工作室 PLandscape 沙咀道250號平面圖 設計。 而地面設佔地2000平方呎的圓形露天廣場 Sunken Plaza，設有動態水幕牆，並裝上噴霧系統。 上方設有25呎高的 LED 屏幕，用作戶外電影放映、現場音樂會以及各種藝術表演。 商場向馬頭圍道的一邊於2017年9月進行翻新，除大快活外其他商場暫停營業或結業。
凱旋門 觀星閣 (2座) 於2005年09月起入伙。 凱旋門 觀星閣 (2座) 沙咀道250號平面圖 於過去3年共有30宗成交。 九巴在2007年4月28日起提升本線至全空調服務。
另外，商場向維多利亞港一邊，香港星光大道與商場之間的海面安裝了大型音樂噴泉Water of Stars，現階段於每天下午6時起（星期六及日則為下午5時起）約每小時運作，歷時約4分鐘多，其中每晚8時10分的場次會有燈光及音樂配合。 沙咀道250號平面圖 同層設往香港瑰麗酒店Bayfare Social餐廳的通道到11月才開放。 該層曾預留空間往6樓美術館和作餐廳用途，2020年8月22日前以木版圍封。
此外，有消息指，政府亦不認為擱置計劃等同是浪費金錢，因為該交匯站現時至少有6條巴士路線和綠色小巴使用，不認為是浪費，計劃被擱置後，交匯處的資源更可以充分利用；運輸署亦會與巴士公司商討改善交匯處的規劃，以改善未來的交通情況。 而天星小輪總經理梁德興表示，天星小輪提升現有設施及擴建碼頭範圍的計劃不會改變，例如會將地舖向前推，但是工程範圍會縮小，具體情況仍然有待與運輸署及相關政府部門商議討論。 沙咀道250號平面圖 2015年9月21日：全球首輛三軸雙層低地台巴士退役日，當天行走1A線P91字軌的ATR1(下午5時45分於中秀茂坪總站開出)於晚上6時51分到達尖沙咀碼頭，大批巴士迷到場送別。
到2020年4月，洲際酒店內的欣圖軒餐廳搬遷至該處。 而該範圍裝修保留原有的窩夫格紋天花結構，以水影燈和混合貝殼的水泥作裝飾。 沙咀道250號平面圖 各出租單位面積界乎於183至626 sq ft（17.0至58.2 m2）之間，是九龍城區平均單位面積最大的出租屋邨。
有市民形容人流密集情况「仲衰過搭地鐵」，也有人批評商場催谷人流過分心急，形容是「災難」。 K11 MUSEA高級項目總監董正綱稱已經為所有商舖鮮風和排風系統進行檢查，約2000名商場員工及租戶員工亦已驗病毒兩次。 而衞生防護中心追查發現，商場爆發的真正源頭估計是一名在2月14日於商場出沒的隱形患者，導致56人受感染。 沙咀道250號平面圖 2020年4月，一個尖沙嘴Red MR卡拉OK聚會群組出現新型肺炎爆發，一同唱歌的七人全部確診，部份患者是K11 MUSEA商場店舖的員工，衞生防護中心稱會追蹤是否有顧客受影響。
商場於2017年12月局部開放上層，及改名為「家維商場Ka Wai Plaza」。 港鐵特惠站曾設於商場上層近家義樓，在商場翻新前搬到佛光街入口旁。 現時的紅磡邨，前身為大環山邨，1990年改名為紅磡邨，1995年開始重建，由香港房屋委員會管理。 此紅磡邨的位置位於衞環里及戴亞街，即實質位於家維邨的對面。 家維邨是由公屋和居屋圍合而成的，加上商鋪、青年及老人中心、幼稚園及其它娛樂設施。 沙咀道250號平面圖 建築物本身形成天然圍牆，一改香港以往很多屋邨樓梯和電梯大堂外向鋪排讓賊匪犯案後容易逃脫之弊，所有樓梯和電梯只能內向通往中央公園。 隨着紅磡於1980年代的發展，船塢亦關閉，屋邨土地顯得浪費，1981年，房協以「土地浪費」為理由，故決定把紅磡邨分成四階段重建。
七十年代中期，因興建地鐵修正早期系統，2號線往蘇屋方向的路線曾於旺角及深水埗作出多次修改，直至1981年6月29日，因地鐵工程竣工，才定線途經彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、東京街前往李鄭屋邨及蘇屋邨。 本線於1968年6月4日投入服務，取代原有的2B線（秀茂坪←→旺角）的服務。 進入1990年代及以後，路線已經定形，為提升服務質素，本線於1992年8月3日增派空調巴士行走，現時更改派Enviro 500低地台巴士行走，巴士採用直梯設計的「超直」巴士，方便乘客往來巴士上下層。 沙咀道250號平面圖 九巴在2008年12月29日起提升本線至全空調服務。 2009年，有關計劃獲得刊憲，其後政府收到逾一萬份反對意見，表示擔心計劃將會令到附近地區的交通暢通程度再惡化，並且認為巴士站屬於香港人的集體回憶，是故要求保留。 資訊站曾設有一幅長14米，高4米的巨型壁畫，展示珍貴的九巴歷史圖片，自早期的單層巴士至當年最新引入的環保綠悠悠巴士，勾劃出九巴自1933年成立以來的發展進程及車隊的演變。
各座出租大廈的一樓都是用作給年長者租住的小型單位。 從邨外的露台大小也可以簡單看到，家維邨出租單位面積有分為五種類型：小型（一格）、普通型（三格）、大型（四格）和超大型（五格，廚房的窗口比正常單位大兩倍），當中的小單位主要集中於家義樓和家邦樓，而較大的單位卻集中於家禮樓和家廉樓。 沙咀道250號平面圖 家維邨最小的出租單位（不計年長者居住單位）是家廉樓各層的02單位。 所有出租單位均設露台，其中露台的鐵欄是不能拆除的。
日本侵華曾停止服務，1942年3月恢復服務，使用一架巴士行走，直至1942年10月，香港自動車運送會社成立，重整陸上運輸業務，當時九巴的1號線在重整後，被編為2號線，來往尖沙咀至深水埗，即戰後2號線的前身。 沙咀道250號平面圖 由於日軍佔領時，能源短缺，2號線於1943年8月12日，縮短為尖沙咀←→深水埗南昌街，直至1944年中停辦。 本線於1949年4月17日獲派香港首四輛雙層巴士行走，成為香港首條提供雙層巴士行走的路線。