水盞田 內容大綱
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 水盞田 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 在重建後的藍田邨大廈外牆上的邨名書法題字，是由曾住在藍田邨第15座的藝人劉德華所題的，並由劉德華於2010年5月9日與房屋署副署長（發展及建築）馮宜萱、觀塘民政事務專員區慶源及觀塘區議會房屋事務委員會主席柯創盛親自揭幕。
追索李氏族譜，烏蛟騰李氏先居長樂縣，後來移居永安縣，又遷居歸善縣，所以牛徑李氏的祖先亦是廣東歸善人，可能是為同鄉互相協助，替牛徑李氏祠堂添加匾額，光大宗族門楣，加上以張玉堂九龍協副將的官職贈書，有如一個榮譽匾額，增添宗祠的氣氛。 跑遊路線及建築物位置，記錄在 Google Maps – 跑遊 錦田錦上路田心村石湖塘水盞田牛徑中。 本來打算把跑遊錦上路的經歷分段來寫，好讓文章的分容精簡一點，誰知道因為介紹張氏青錢金鑑的堂號家聲，李漸鴻之恩魁、一眾元朗鄉紳名稱、以及鄭氏欽賜副魁的重覆出現，結果，把整篇文章又變得沉長起來了。 1977年7月10日發生藍田邨第3座4樓梯間命案，一名有福義興背景男子被新義安成員襲擊，倒斃4樓梯間；前一日中午，第18座1417室發生石油氣爐爆炸事件，造成5人受傷。 水盞田 1974年7月1日發生藍田邨22座男童命案，1歲半男童何家健在20座家門外走廊玩耍時失蹤，7日後屍體被發現在同邨22座14樓的空置單位，頭部倒插廁坑，身體滿佈傷痕，下體被滾水灼傷，死狀悽慘，本案至今仍未破案。 原因是當初興建藍田邨時，預計於第8座之前會興建第9座，但是後來的「第9座」卻改為興建了一座藍田循道小學（現藍田循道衛理小學）。 因為興建的時候經常倒塌，可能因為以前是一個墳場，或者土質疏鬆關係。
水盞田: 藍田邨重建後所分拆的其他屋邨
〈運輸署回應議員提問：建議九巴264R平日開特別班次〉，元朗區議會答巴士服務工作小組文件2017／第3號，2017年1月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K(晨早特別班) 取消上村甫特別班〉［乘客通告］，2014年10月1日。 2017年2月18日：下午一時許，一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士巨龍（ADS206／JC2777）駛至林錦公路近寨乪村時被一輛泥頭車撞及車尾，巴士司機及三名乘客受傷。 2012年2月26日：下午二時許，一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATS2／JH5684）在錦上路與一輛失控越線的客貨車相撞，兩車司機及巴士上三名乘客受傷。 此路線客量不斷上升，於2002年左右全線採用雙層巴士行走，但仍然受到林錦公路路面限制，空調巴士僅以短身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。
無論係我地攞嘢還是book位，職員態度都係比較惡，唯獨是服務態度麻麻。 價錢方面開一個爐$60，另外每人$178，唔怕遠路的話可以一試，但我比較鍾意平時用燒烤叉燒嘅bbq場。 水盞田 位於元朗大棠的「盛夏森林」將於7月至10月每逢星期五至日開放，這個元朗水上樂園設有3大區域，原野森林、樂活森林，以及水動森林。
水盞田: 工程範圍簡介:
乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 1978年12月1日：元朗（西）總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。 往元朗（西）方向駛至元朗大馬路近舊總站後，改經元朗體育路交界迴旋處掉頭折返東行線，然後駛入擊壤路。 從古蹟辦的資料中，康有為曾經在翊廷書室教授儒家古籍和撰寫書章，不過細閱康有為的人生，他在翊廷書室建成同年 於廣州設立萬木草堂，講學收徒，包括他的弟子梁啟超、陳千秋等人。 期後在光緒廿一年（1895年）考獲進士後，開始在京城進行戊戌變法，變法於1898年被慈禧太后一舉打破，康有為途經香港逃亡至加拿大，當時康有為被慈禧追殺，在香港住在港紳何東家中被保護，跟本沒有空檔去元朗。 水盞田 至於烏蛟騰李氏，早於明朝神宗年間（公元 1600 年）由廣東長樂移居烏蛟騰，烏蛟騰李氏有源於廣東李火德始祖(宋朝進士)或源自粵東長樂，與西貢深涌為宗室兄弟，亦有後人繁衍至大埔深涌、大埔下坑、沙田作壆坑村等。 內廳掛有一副跟張氏宗祠一樣的對聯：「放開眼界看天地、留德心田向子孫」，牆上懸掛著李漸鴻取得「恩魁」之匾額。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。
- 因貨櫃車載有重物，並且落斜行駛，相撞時衝力甚猛，將貨車推後14米後，再撞向尾隨的巴士。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 天氣涼涼地，燒野食真係一流，星期日同幾個朋友一齊bbq，滿心期待呢度嘅重慶燒。
- 2014年12月1日：晚上八時許，一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATS95／KD4423）在大埔花園對開發生交通意外，車頭損毀嚴重。
惟此路線車站較多，行車時間長，甚少乘客坐足全程，主要客源為大埔或元朗往來林錦公路及錦上路一段的流水客；而在公眾假期，不少市民會利用此路線來往林村；加上受林錦公路地勢影響而不能使用大型巴士行走，故繁忙時間及假日經常頂閘。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 水盞田 此優惠可與由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用，但不能與屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
用黎重慶燒嘅食物本身已經穿好比我地，食物本身冇調味，係燒完另外自己再加調味粉，調味粉提供孜然粉、辣粉同椒鹽，不過我地都覺得啲粉唔夠香唔夠辣。 基本上啲肉，蔬菜，丸類都係任食，蝦就限左一人一隻，菠蘿一人一塊，香蕉我地呢台就一條。 要留意一開始個火會好猛，燒野食動作都要快手啲避免燒焦，之後個火慢慢細，其實都幾好玩。
- 隨著丹尼士三叉戟10.6米（ATS）陸續退役，當局在2020年中經測試後放寬有關限制，領有禁區許可證及加裝樹擋的Enviro500 MMC 11.3米（E6M）亦獲准行走。
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- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 1978年12月1日：元朗（西）總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。
- 〈運輸署回應議員提問：建議九巴264R平日開特別班次〉，元朗區議會答巴士服務工作小組文件2017／第3號，2017年1月。
- 期後在光緒廿一年（1895年）考獲進士後，開始在京城進行戊戌變法，變法於1898年被慈禧太后一舉打破，康有為途經香港逃亡至加拿大，當時康有為被慈禧追殺，在香港住在港紳何東家中被保護，跟本沒有空檔去元朗。
因貨櫃車載有重物，並且落斜行駛，相撞時衝力甚猛，將貨車推後14米後，再撞向尾隨的巴士。 1991年2月6日：晚上九時五十分左右，一輛往大埔墟方向的巴士在錦上路石湖塘萊準備靠站時，遭一輛試圖越線扒頭、越線行駛的私家車迎頭相撞，私家車繼而着火，兩車共10人受傷。 作為元朗區唯一全日往來大埔區的巴士路線，64K線客量並未受較快捷的公共小巴元朗至大埔線所影響，現時更是少數班次較頻密的新界郊區專營巴士路線之一，最密為6分鐘一班。 水盞田 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
而劉德華後來在電台節目訪問裏也提及到，原本他希望在每一座新樓宇都題字，但最後只將邨名題字，不過他也覺得對他來說是一件很特別的事情。 當時，徙置事務處及房委會曾先後將藍田邨分為甲（第四型大廈）、乙（第六型大廈）兩個區別，及後再拆分為3個區別管理（即藍田（一）邨、藍田（二）邨及藍田（三）邨）。 ）是香港房屋委員會在觀塘區的公共屋邨之一，位於九龍觀塘區藍田慶田街7號，於2009年7月落成、同年入伙。 全港最後三輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS 水盞田 ）在2020年10月28日屆18年車齡退役前，一直均為此路線掛牌車，其中一輛（ATS149／KU5917）更於最後服務日（10月27日）全日行走此路線。 同月16日，統一全線掛牌車型為Enviro500 MMC 11.3米，僅餘的一輛Enviro400（ATSE46／RW5136）亦被調離。 由於林錦公路禁止長達11米以上的車輛通行，九巴須為行走此路線的11.3米巴士申請禁區許可證，並加裝樹擋。
不過坊間流傳，藍田一帶因水怪為患而常豪雨成災，有人乃建議在15座風水牆外畫一條六層高的巨龍鎮水鬼。 傳說有一天，如常是下雨之際，有邨民見15座對開半空中有一龍一妖在拼鬥，有邨民更指金龍不敵水怪，請出十二生肖各靈獸聯手抗敵。 鄰近各座住戶紛紛湧出窗台 (騎樓) 抬頭觀望，堪稱公共房屋史上最靈幻、參與者最多的屋邨傳聞。 水盞田 此後，藍田一地亦無發生豪雨成災慘劇，邨民都相信是龍神有靈，將水妖驅走。 ，藍田（一）邨的重建因而略受阻延3年，要延至2005年動工，2009年才竣工。 而在規劃期間，樓宇型號亦由原訂的靈活性大廈，改為5座新和諧一型（公屋版本），並對樓宇佈局略作改動，其後再改為非標準設計大廈。
此外，2011年農曆新年舉行林村許願節期間，九巴派出12米雙層巴士行走此路線來往大埔墟站與林村之間的特別車；惟自翌年開辦63R線後並未再作如此安排，直至2017年方重新派出12米雙層加班車。 縱使此路線客量理想，過去九巴長期只可派出長度11米以下的巴士行駛，亦盡量避免使用性能較差的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走。 隨著丹尼士三叉戟10.6米（ATS）陸續退役，當局在2020年中經測試後放寬有關限制，領有禁區許可證及加裝樹擋的Enviro500 水盞田 MMC 11.3米（E6M）亦獲准行走。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 17座率先於1988年拆卸，而其餘22座（包括第12座、13座）於大約1990年至2001年左右陸續清拆重建，整個拆卸工程稱「藍田邨重建計劃」。 藍田邨由房屋署總建築師（3）負責設計，中國建築負責地基工程，並由瑞安建業負責承建，在2012年獲頒香港優質建築大獎之殊榮。 重建前原址也稱為藍田邨，是舊藍田邨第4至6座、共有23座徙置大廈。
為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 水盞田 元朗（西）或之前$8.9$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1985年3月13日：來回程改經大埔太和路介乎大埔消防局至水圍一段，不經大埔公路 – 大窩段（現時太和邨的一段）。
