機利士南路14號 內容大綱
香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 2014年11月19日：早上十時許，一輛往紅磡方向的富豪超級奧林比安（ASV14／JY5249）在馬頭圍道近北拱街撞向前方因閃避減速貨車而慢駛、行走41線的丹尼士巨龍（AD303／HB8579），4人受傷。 2008年10月29日：下午一時許，一輛往紅磡方向的富豪奧林比安（AV118／GW7052）在馬頭圍道近家維邨遭尾隨一輛九龍專綫小巴8號線的豐田Coaster（HE7132）撞向車尾，15人受傷。 、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道、德田街、連德道及碧雲道。 延長路線後，終站的紅磡站，根據區議會地區分界，是屬油尖旺區，不過總站與紅磡區相當近，一般市民容易分不清紅磡站是屬油尖旺區還是九龍城區。 前稱美麗華商場的美麗華廣場一期，於2012年年尾起逐步翻新，翻新初期起跟隨剛開業的新酒店商場更名為miramall二期。 工程於2017年完成，同時更名為現稱Mira Place 1 美麗華廣場一期。
- HK Bus Channel 巴士台，〈21/6 九巴3AV342 今早九點左右，在新柳街及漆咸道北交界近高山劇場被綠色專綫小巴從後撞尾推前，車頭車尾皆有損毀。
- 自安達邨及安泰邨落成入伙，運輸署一直以「減輕觀塘市中心交通負荷」為由，無意開辦直達觀塘市中心的公共交通，居民只能利用行人天橋來往秀茂坪或四順「黐車坐」。
- 嘉輝花園前身為中華煤氣位於士美非路的煤氣鼓，及後1980年代恆基兆業成功收購中華煤氣，其業權轉為恆基兆業所擁有，由於煤氣鼓搬遷，地皮轉為住宅項目，即「嘉輝花園」。
- 據恒基年報顯示，整個紅磡黃埔4街項目將會分期發展成環保社區，除提供不同戶型住宅及特色商場外，亦備有綠化戶外空間供文化消閒活動用，共同為老化舊區重塑出充滿健康活力生活環境。
- 本路線在彩虹道至紅磡的一段行車路線與3B線完全相同，不過本路線比3B線行遠一點，而且能直達尖沙咀及接駁天星小輪往來中環及灣仔，因此客量一直相當高。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- ），為一位於香港香港島西環堅尼地城的屋苑，於士美非路尾段的斜路上，共設4座物業提供開放式到三房單位，均設於2至3層的基座上（因於斜路上而物業高度不一），提供912個住宅單位，由恆基兆業發展，怡高物業管理作物業管理，於1986年2月落成。
迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 翻查資料，恒地早在十年前已在紅磡展開收購，涉及黃埔街、機利士南路、寶其利街及必嘉街，部分地盤已統一業權，個別更已發展為住宅項目。 目前仍有部分地盤正在收購當中，如機利士南路2至24號舊樓群，於上月底批出底價為20.45億元。 機利士南路14號 恒地執行董事黃浩明表示，集團在範圍內的收購行動已進入尾聲，涉及地盤面積約10萬平方呎，計劃發展為商住項目，地積比率約9倍，其中7.5倍為住宅，其餘1.5倍為商業，總樓面面積約100萬平方呎，戶型以中小型單位為主。
機利士南路14號: 香港紅茶館酒店紅磡機利士南路 Bridal Tea House Hotel Gillies Road附近酒店推薦
項目劃為「住宅（甲類）4」用途，地盤面積為20400方呎，物業於1956年落成，由12幢樓宇組成，為一排7層高的大廈群。 物業地下為前舖後居用途，閣樓為辦公室用途，一樓至五樓為住宅單位。 蕪湖街店的位置很方便，周圍有巴士站，去高鐵站和機場、去港島都很方便。 酒店的走廊有香薰，也有很可愛的公共空間（但是應該沒人會去用）。 設施上來講，酒店算是經濟性的，麻雀雖小五臟俱全，每天都有免費礦泉水。 機利士南路14號 酒店的衞生間的門經常會打到馬桶，這個有點不方便… 恒基併購的紅磡大型重建計畫，最新有兩個項目獲屋宇署批圖則，最矚目為機利士南路2至28號及必嘉街76至78號，獲批建2幢22層高商住物業，可建總總樓面約211709方呎，住宅部分佔176656方呎、35053方呎非住宅樓面。
此條目的主題是由藍田（廣田邨）開往紅磡站的九龍巴士15X線。 關於已改為215X線的第一代15X線，請見「九龍巴士215X線」。 商場樓高四層，共10萬平方呎，於2012年4月對外開放，同年10月17日正式開幕，命名為miramall。 2017年6月再更名為現稱美麗華廣場二期，英文為miraplace 2。 機利士南路14號 場內有約30間店舖，其中5間為旗艦店，佔地兩層或以上，每間面積介乎2,300至22,000平方呎不等。 租戶包括約5,000平方呎的名牌皮具Coach、佔地6,449平方呎的美國名牌時裝Tommy Hilfiger、逾1.5萬平方呎，包括周生生珠寶、TWIST的旗艦店、名牌皮具Coach及美容店等。
位 於 差 館 裡 的 公 共 小 型 巴 士 站 ， 將 臨 時 遷 往 介 乎 機 利 士 南 路 與 獲 嘉 道 之 間 的 寶 其 利 街 。 在 上 述 封 路 期 間 ，沿 機 利 士 南 路 南 行 前 往 馬 頭 圍 道 北 行 的 車 輛 ， 須 改 經 蕪 湖 街 東 行 及 馬 頭 圍 道 北 行 ；沿 機 利 士 南 路 南 行 前 往 差 館 裡 的 家 維? H居 民 的 車 輛 ， 須 改 經 蕪 湖 街 東 行 、 馬 頭 圍 道 北 行 及 差 館 裡 西 行 ； 及沿 漆 鹹 道 北 南 行 經 平 治 街 前 往 佛 光 街 的 車 輛 ， 須 改 經 蕪 湖 街 東 行 機利士南路14號 、 馬 頭 圍 道 北 行 及 佛 光 街 。 本路線沿線的服務範圍，以住宅區及學校區為主，加上班次並不頻密，客量只屬一般，不過亦有不少學生乘搭本線往來何文田及九龍城的學校區上學。 踏入廿一世紀，兩軸普通巴士開始大量淘汰，加上九巴大量引入短身雙層空調巴士，本路線於2002年4月6日起，由全線普通巴士直接改為全空調服務。 九巴5號線於2008年6月22日遷往尖沙咀東（麼地道）後，由於不再經尖沙咀碼頭，部份往來彩虹道、土瓜灣、紅磡至尖沙咀碼頭接接駁天星小輪的乘客因而改乘本路線，令客量進一步上升，不過2010年2月20日起5號線遷回尖沙咀碼頭，原有部份由5號線流失至本路線的客源回流，導致客量受到一定程度的影響。
機利士南路14號: 九巴21線
2019年4月起，此路線改派富豪超級奧林比安（3ASV）及富豪B9TL 12米（AVBW、AVBE，前者曾於一個月後撤離），取代Enviro500（ATE），以及騰出短身巴士（ASV64／KY5393）供有用車限制的路線使用。 2001年10月25日：往彩雲方向從紅磡車站開出後改經都會道、紅荔道及紅磡南道，並加停紅荔道分站，以便派出11米三軸巴士行走。 機利士南路14號 同時，九巴215X號線於上述上午7時30分至上午9時30分，及下午5時至下午7時期間，將不會停漆咸道北曲街巴士站。
他又指出，紅磡項目未來會以類似系內旺角利奧坊住宅項目的形式發展，但規模更完整，同時又形容上述紅磡項目會是同區「黃埔新邨的進化版」。 紅磡必嘉街和黃埔街的兩項舊樓項目，於今日進行強制拍賣，均由恒地（0012）以底價投得，合共涉資逾26.69億元。 發展商指出，該收購項目連同周邊地盤，將會合併作商住發展，涉及樓面約100萬平方呎，形容項目將會是「黃埔新邨的進化版」。 基座中，設有1個大平台、1個細平台還有停車場，而4座物業3樓或4樓以上為住宅，1梯為6或8伙，共912個單位，單位約介乎 平方呎，由於單位面積小，故嘉輝花園為西環著名的細價老牌屋苑。 上述機利士南路2至24號物業，於1956年落成，由12幢樓宇組成，為一排7層高的大廈群。 物業地下為前舖後居，閣樓為辦公室用途，一樓至五樓為住宅單位。 該地現劃為「住宅（甲類）4」用途，物業地盤總面積為20,400平方呎。
機利士南路14號: 機利士南路14號 成交記錄
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 機利士南路14號 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
整個項目計劃作商住發展，設計類似旺角利奧坊系列，並形容項目是黃埔新邨的「進化版」。 項目是由恒基兆基地產發展的分層住宅新盤，橫跨九龍紅磡區機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街，最快2021年底推售首期項目。 機利士南路4號位於紅磡機利士南路4號（中原樓市片區：紅磡）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 機利士南路14號位於紅磡機利士南路14號（中原樓市片區：紅磡）。 由2014年起，加入原屬龍運巴士車隊的丹尼士三叉戟（ATR）及原13D、296M線的富豪超級奧林比安（3ASV），令本路線首次有12米巴士作為掛牌車。
機利士南路14號: 路線全長
而西北向單位主要望機利士南路及蕪湖街一帶樓景；東北向低層單位近望海德豪苑，中高層景致較開揚，部份遠望家維邨及紅磡工業區一帶城市景。 單位的實用面積介乎410至423平方呎，樓底高度由3.45至3.5米，間隔均為2房2廳，戶戶採用獨立式廚房設計，各配置22平方呎露台。 2001年6月10日：下午五時許，一輛往紅磡方向的丹尼士巨龍（ADS110／GU2276）在土瓜灣道近浙江街被一名墮樓男子直插上層車頂，該名墮樓男子死亡。 觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的56.8%上升至11月的66%，2017年1月至2月更上升至68.5%。 2020年9月起，因應富豪超級奧林比安12米（3ASV）年事已高行將退役，重新加入富豪B9TL 12米（AVBW，已撤離）行走，並於2020年11月全線直梯化。 2015年，加入直梯巴士及12米巴士，用車主要為富豪超級奧林比安（AVW）及Enviro500（ATE），取代大部分富豪超級奧林比安（ASV）及部分富豪奧林比安（AV）。
HK Bus Channel 巴士台，〈21/6 九巴3AV342 今早九點左右，在新柳街及漆咸道北交界近高山劇場被綠色專綫小巴從後撞尾推前，車頭車尾皆有損毀。 〉［Facebook帖文］，2014年6月21日。 2010年10月29日：凌晨零時許，一名女車長駕駛一輛富豪奧林比安（3AV53／GN3509）抵達紅磡鐵路站後發現站內一個垃圾桶翻倒，好心扶正時與一名坐在候車處欄杆上的男子爭執，該名男子突然推翻垃圾桶，並撿起一把鐵鎚追打女車長。
九龍市區巴士路線21，由九巴營辦，來往彩雲及紅磡站，途經彩虹、新蒲崗、九龍城、馬頭圍及土瓜灣（下路）。 ）前稱柏麗廣場，美麗華商場，位於香港九龍尖沙咀彌敦道 及132號，樓高8層，佔地54萬平方呎。 上蓋的美麗華廣場A座是樓高18層的寫字樓，每層佔地39,152平方呎。
機利士南路14號: 最新二手租務總匯
另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,隆基大樓,黃埔唐樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 現時215X線星期一至五早晚繁忙時段往九龍站方向的服務，受到漆咸道北一帶經常性塞車影響，為了停靠漆咸道北近曲街的巴士站，往往需時十多分鐘，因而導致行車時間超時，對來往藍田、觀塘至南九龍的居民造成不便。 本路線在彩虹道至紅磡的一段行車路線與3B線完全相同，不過本路線比3B線行遠一點，而且能直達尖沙咀及接駁天星小輪往來中環及灣仔，因此客量一直相當高。
項目的總樓面面積約129,579平方呎，其中住宅部份佔107,983平方呎。 方面，項目項目位處港鐵何文田站、紅磡站及觀塘線黃埔站之間。 其中紅磡站除了有直通車往返內地，同時亦是是東鐵線及西鐵線交滙處。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 紅磡及土瓜灣, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 項目是由恒基兆基地產發展的分層住宅新盤，位於九龍紅磡機利士南路30至50號、必嘉街75至77號，最快於2021年底推售。 機利士南路14號 九巴在環境保護署資助下，在2016年引入了10輛配馬來西亞Gemilang車身的比亞迪K9R電動巴士，巴士配置了「加長版」Hanover二極管（LED）橙色電子牌、上落車門採用Masats電動門、Vogel Revo巴士仔家族圖案座椅，車身裱有「大嘥鬼」圖案。
