H21 筲 箕 灣 道 ／ 南 安 街 房 協 樂 融 軒 這 個 項 目 為 房 協 第 二 個 市 區 重 建 計 劃 項 目 。 項 目 計 劃 將 重 建 為 新 型 住 宅 項 目 ， 其 中 包 括 專 為 長 者 而 設 的 單 位 ， 提 供 約 三 百 個 住 宅 單 位 及 一 千 七 百 平 方 米 的 商 舖 。 K1 衙 前 圍 村 長 實 未 定 位 於 東 頭 邨 側 的 衙 前 圍 村 ， 為 九 龍 最 後 一 條 圍 村 。 村 內 七 成 的 村 屋 已 東邊街25號平面圖 被 長 實 收 購 ， 並 且 清 拆 。 住 宅 樓 宇 將 會 在 地 盤 南 北 兩 面 興 建 ， 而 村 屋 亦 會 活 化 並 利 用 作 商 舖 。 K2 亞 皆 老 街 ／ 上 海 街 鷹 君 朗 豪 坊 介 乎 亞 皆 老 街 及 上 海 街 的 旺 角 六 街 重 建 項 目 。 朗 豪 坊 為 市 建 局 和 鷹 君 合 作 的 項 目 ， 四 周 分 別 為 砵 蘭 街 、 上 海 街 、 新 填 地 街 、 亞 皆 老 街 、 奶 路 臣 街 及 山 東 街 。
保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。 樂善堂中學：原址在九龍城龍崗道63號，與樂善堂小學共用校舍。 於1982年遷至新蒲崗樂善道161號，並改名為樂善堂王仲銘中學。
顯徑公立學校：原址在上徑口、下徑口、顯徑，於1983年和田心公立學校合併成為田心谷六村公立小學，其餘同上。 香港張氏宗親總會張熾昌紀念小學：原址在長青邨，原名衛理信小學，校舍曾改為香港升旗隊總會，現已拆卸並正重建成為公屋。 保良局總理聯誼會丁未小學：1991年遷校至大埔後改名保良局田家炳小學，及後下午班分拆為保良局田家炳千禧小學。 聖公會兆強小學：原址在舊藍田邨，遷校後改名為聖公會李兆強小學，及後下午班分拆為聖公會德田李兆強小學，兩者均在原邨安置。 東邊街25號平面圖 柴灣天主教海星小學：原址在柴灣邨24座地下，1976年因柴灣邨24座清拆而遷往興華邨，校舍曾為聖保祿天主教小學暫借校舍。 東華龍岡馮耀卿夫人紀念小學：原址在漁灣邨，前稱「世界龍岡學校馮耀卿夫人紀念小學」，校舍現重建為漁灣邨漁進樓。
在車站未啟用前，月台幕門玻璃全被貼紙封上，以免列車到站時，讓乘客看到站內的月台而誤以為可以下車（後來在西營盤站啟用前夕，港鐵為方便清潔而除去月台該站幕門玻璃的貼紙）。 西營盤站內提供6間商店供乘客購物或進食，包括兩間7-11便利店、La Boheme Bakery、759阿信屋、點點綠、維特健靈。 車站亦設有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機等，以至於付費區大堂內的男、女及傷殘洗手間。 西營盤站大堂及月台則以紫色為主色，與上環站的啡黃色形成對比，但車站裝修以搪瓷焗漆板及中文書法為裝飾，又能與港島綫其他車站的整體設計風格連成一氣。 此車站由凱達環球（Aedas）國際建築設計事務所負責設計。 使用衞生防護中心派發到相關指明地方的樣本瓶（如適用），並按有關指示交回已採糞便樣本的檢測樣本收集瓶。
東邊街25號平面圖: 九龍樓宇索引
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
為配合西港島綫工程，港鐵於2011年5月3日宣佈上環站於同年8月5日晚上11時半至8月8日暫停列車服務54小時，以進行路軌改建。 停運期間港島綫列車暫以金鐘站為西面總站，於金鐘側綫調頭，不服務中環及上環。 工程改建了原來的機房和設備室，新設施包括港鐵車站內首個裝有嬰兒設施的廁所，以及兩部連接地面和車站大堂的升降機。 其中一部設於東面大堂，接駁大堂及月台新升降機；而另一部則位於E3出入口，方便乘客往返地面和大堂；因應升降機安裝工程，E3出口於2011年2月10日起暫時停用。 貫通上環與中環站之隧道工程涉及將舊中區消防局大樓（即恒生銀行總行現址）拆卸，以騰出用地挖掘豎井，故此地鐵公司須先行在金鐘興建東昌大廈，以重置大樓內政府辦公室。
東邊街25號平面圖: 乘客稱閘機有誤 港鐵職員照罰$500
而各個港鐵站及列車上的路綫圖中，西營盤站旁邊均貼上一張藍色貼紙，寫有「西營盤站將於2015年首季啟用」。 西營盤站月台廣告燈箱直至2015年2月底均未裝上任何廣告，3月初則開始裝上港鐵公司的廣告。 燈箱的光管在2014年12月28至29日（西港島綫局部通車首兩天）長期開啟，因刺眼及浪費電力而被乘客投訴後，光管在2014年12月30日開始關掉，但在2015年1月初仍然一度長期開啟（3月初裝上港鐵公司的廣告首天除外）。 東邊街25號平面圖
香港大學站100米的數據是以A2出口為準，但若只計算地面起的深度，只有70米。 2016年11月6日反釋法遊行，示威者晚上繼續在德輔道西與警方對峙，晚上10時20分港鐵宣布應警方要求關閉西營盤站，列車不停此站。 2016年11月23日早上8時許，車站C出口站外的其中一部升降機故障，逾百名市民於站外等候乘搭升降機，人潮直到早上10時許繁忙時間過後才消散。 東邊街25號平面圖 2016年3月19日，有市民表示於該站近B出口用八達通入閘後，被港鐵職員指未付車資，進入付費區。 市民認為入閘機感應有誤，要求對方檢查閘機，惟港鐵職員拒絕。 之後該人與站內主管解釋，但管要求該人立即繳交$500的附加費罰款，否則會「好大件事」。
因興建船灣淡水湖而拆卸，取代小滘的文光學校，成為小滘，金竹排及大滘三村的學校。 田心公立學校：後與顯徑公立學校於1983年合併成為田心谷六村公立小學，六村學校於2005與保良局朱正賢小學合併成為現址的保良局王賜豪（田心谷）小學。 五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校：原慈雲山慈樂邨五邑工商總會鄧樹椿紀念學校，1991年因屋邨重建而遷入馬鞍山，至2009年被明令殺校；鞍誠街2號校舍現改為香港專業進修學校賽馬會本科校園。 東邊街25號平面圖 中華基督教會基覺小學：原荃灣大窩口邨全完第三小學，1980年因屋邨重建而遷入沙角邨，至2009年被明令殺校；校舍現為佛教覺光法師中學新教學樓。
上環站（Sheung Wan Station）是港鐵港島綫其中一個車站，位於港島中西區上環，建於介乎摩利臣街與永和街之間的一段德輔道中地底，主要服務上環及中環西部地區。 Bowtie （「保泰人壽」）是持牌人壽保險公司及香港首間虛擬保險公司，致力於填補健康的保障缺口。 Bowtie 東邊街25號平面圖 透過創新科技及醫療專業，提供零中介、免佣金，更方便的網上平台，讓客戶隨時隨地獲得「自願醫保計劃」產品報價、核保及索償服務。 Bowtie在 2021 全年於直接銷售渠道中持續排行第一。 因應政府最新防疫政策，公眾泳池將於7月15日起再次關閉，直至另行通知。
張竹君又說，健身中心群組的確診者不少是港島區工作的銀行、金融、法律界人士，出入不少健身場所及餐廳，敦促患者的公司配合衞生防護中心調查交出員工座位圖、員工上班資料及聯絡方法等，強調索取資料有法律根據。 本港新增60宗新冠肺炎確診，54屬宗本地個案，當中47宗與西營盤Ursus Fitness健身中心有關。 讓何巴巴為大家直擊香港全新的三大水上樂園，包括有大埔AQUA PARK、元朗大棠「盛夏森林」水上樂園，以及備受矚目的海洋公園水上樂園「Water World」。 ※ 每週進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。
上環牽引配電站及通風樓上環牽引配電站（Sheung Wan Traction Substation，SWT）在車站以西的德輔道中、安泰街及新街市街交界處和康威花園地底，即西港城對出。 該變電站負責將港燈提供之高壓電力降壓，使電壓調低至適用於港鐵列車的33千伏，供應予列車使用。 東邊街25號平面圖 中央大堂位於德輔道中與禧利街交界處附近，即東協商業大廈（德輔道中 號）、金融商業大廈（德輔道中 號）、錦甡大廈（德輔道中 號）及豫泰商業大廈（干諾道中 號）地庫，A至D出口皆連接此大堂。 此大堂設有行人隧道，穿越干諾道中連接設於信德中心地庫的D出口。
貫萬學校／文正公立學校：原址在山廈圍，直至1960年代，在政府的資助下，於山下圍另設一所學校，名為「文正學校」。 全完第三校：原址在大窩口新區14座，1980年遷往沙田沙角邨並更名「基覺小學」，於2009年被明令殺校。 成德英文學校：1964年創辦，1978年前原址在柯士甸道107及109號，之後校舍位於勝利道11及13號，1990年停辦。 漁業子弟學校：1950年代學校，原址在太平山街觀音廟石級位置，小地鋪，人多數班，設備簡陋，學生來自附近清貧家庭。
另外，亦有部份西半山區的市民會選擇利用本站轉乘小巴前往目的地。 而至於連接奇靈里的B3出口因挖掘時遇到不少阻滯，所以由原先預計啟用日期為2015年底，不斷拖延至2016年3月。 港鐵車務營運主管李聖基稱由於該出入口位於泥土鬆軟，需要使用較花時間的凍土挖掘法，以至進度有所延誤。 東邊街25號平面圖 而於出入口施工期間，B1／B2出口站內的升降機大堂末端設置了臨時圍板分隔工地，確保車站運作和人流不會受到工程影響。
上環站一帶屬於港島商業中心區（CBD）的擴展部份，區內商廈林立，致使此站通勤乘客甚眾。 於西港島綫通車前，西區無港鐵直達，此站作為當時港島綫的西端總站，不少乘客利用此站轉乘電車、巴士等交通工具往返西區。 東邊街25號平面圖 當時資料內容為上環站以西路軌的241號道岔需進行更換工程，港島綫往返上環站之列車服務將於約2011年10月停運52小時。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 沙頭角官立小學：原址在沙頭角公路石涌凹段60號；校舍在小學停辦後改辦沙頭角官立中學，現改為沙頭角國際學校。 保良局黃族宗親會小學：原址在禾輋邨，前稱香港黃族宗親會黃鳴謙紀念學校；校舍現改為基督教香港信義會禾輋信義學校。 坑口中心成杏芳紀念小學：原址在敬賢里1號，於2008年結束，校舍現改為「香港教育大學將軍澳教學中心」。 魚類統營處西貢小學：原址在對面海康健路，初名｢西貢漁民子弟學校｣，與另外四間同區村校合併為「西貢中心李少欽紀念學校」。 官塘循道學校：原址在雞寮第23座地下，遷校後改名為沙田循道衛理小學，及後上午班分拆為馬鞍山循道衛理小學。 培成小學：原址在近舊藍田邨第11座，遷校至大埔後改名香港神託會培賢小學，2009年合併後成為聖公會阮鄭夢芹銀禧小學。
如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在括號內所示日子)進行。 而所有公眾泳池的泳池水均於開放時間內不停地進行過濾和消毒，康文署亦經常密切監察池水的水質，以及定時抽取池水化驗，以確保公眾人士暢泳的安全。 九龍貿易中心在設計時採用了多項環保設計元素，是全港首個榮獲美國綠建築協會頒發節能與環保設計（leed）前期 東邊街25號平面圖 … Leisure – 電玩遊戲登陸AIA嘉年華：Xbox將於2014年12月23日至2015至2月22日期間，以驚險刺激的電玩遊戲登錄香港中環新海濱歐陸嘉 … 往返香港島的首班車是7時30分班次，其餘往廣島方向為約每班半小時。 永東跨境巴士宣佈本日(2月4日)下午3時後暫停所有大巴服務，並於4時後暫停營業香港所有服務站點，直至另行通知。
二十世紀初，德輔道西是一個專門售賣鹹魚的地方，俗稱「鹹魚欄」。 當時，鹹魚店大多身處三、四層高的舊式大廈，地面是店舖，樓上是工場及宿舍，而天台則用來曬鹹魚。 直至五十年代，鹹魚業仍十分興盛，西營盤一帶的鹹魚店曾高達二百多間。 未 定 將 會 興 建 住 宅 、 辦 公 室 、 酒 店 、 街 市 、 社 東邊街25號平面圖 區 設 施 及 公 眾 休 憩 空 間 ， 地 盤 面 積 為 五 千 四 百 平 方 米 。 計 劃 亦 包 括 設 置 「 老 店 街 」 活 化 卑 利 街 及 嘉 咸 街 。 H19 永 利 街 ／ 士 丹 頓 街 未 定 未 定 為 市 建 局 第 二 個 市 區 重 建 計 劃 項 目 。
由於車站選址受半山地理和周邊地區發展成熟所限，出入口也難以覓地設置，本站連接A出口的行人通道長達260米，須步行4分鐘才能到達車站大堂，對乘客尤其長者極為不便，更有市民反映走到喘氣。 有指搭乘12號小巴到西環需時20分鐘，所花車費及時間與港鐵相若，利用港鐵出行未必具時間優勢。 東邊街25號平面圖 乘客入閘前於店內的特別折扣自助機用八達通拍卡，並在同日內由香港大學站或上環站出發乘搭港鐵便可自動享有折扣優惠。
1977年落成的永安中心興建時，因應《集體運輸計劃總報告書》的建議在大廈之西南角（即德輔道中及文華里交界）預留了空間，以便日後興建地鐵站時設置出入口。 現時有關預留空間屬私人物業，但地契指明只可以用作車站出入口；永安百貨曾以該空間作為百貨公司其中一個出入口，但受地契條款所限，現時該出入口已不作開放。 《香港集體運輸研究》建議的上環街市站為港島綫的中途站和觀塘綫的總站，設於南便上環街市（即今上環街市及上環市政大廈）北面，現時上環文化廣場一帶的地底。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 當時，鹹魚店大多身處三、四層高的舊式大廈，地面是店舖，樓上是工場及宿舍，而天台則用來曬鹹魚。
- K31 洋 松 街 ／ 松 樹 街 新 鴻 基 形 品 ．
- 1962年新建標準官小校舍啟用，為上下午班官小，上午班校長為邱逢光，現為英皇書院同學會小學第二校。
- 康文署轄下各公眾泳池每周進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。
- 緊急出口月台西端設有緊急通道，透過樓梯連接地面，出口分別在粵海投資大廈（兩個，1號緊急出口向德輔道中，2號緊急出口向干諾道中）及易通商業大廈（兩個，3號緊急出口向德輔道中，4號緊急出口向急庇利街）。
- 樂善堂中學：原址在九龍城龍崗道63號，與樂善堂小學共用校舍。
啟用，標誌著歷時兩年配合西港島綫工程而進行的上環站大型翻新工程竣工。 同時，報告建議1967方案中的沙田綫改稱東九龍綫，並由尖沙咀延長過海至「林士站」（Rumsey Station），該站站體位於林士街以東的德輔道中向南伸展至九如坊，以兩條行人隧道連接上環街市站東端。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於上環區設地鐵站，兩報告均將之稱為「上環街市站」（Western Market Station）。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
