懷義街20號 內容大綱
明愛醫院由7幢大樓組成，分別是「懷明樓」、「懷愛樓」、「懷仁樓」（已拆卸）、「懷義樓」、「懷德樓」（已拆卸）、「懷信樓」及「懷安樓」（已拆卸）。 明愛醫院設於7號幹線呈祥道對落的山坡上，呈祥道連接受電閘管制的私家路永德路（往荔景方向的14A出口），只供救護車及其他有特別需要的車輛進出明愛醫院。 新大樓為醫院提供更多的空間和更優良的設施，提高醫院的服務質量和服務質素。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈新界專線小巴第 20A、20B、20C、20C特別班次及 20K 號線調整車費〉［交通通告］，2008年8月。
是金屬色圓條形,兩邊固定在兩邊灰藍色牆壁上,中間成欄杆形固定在踏板上,是分段扶手,頂底兩端有平行地面伸延設計,無觸覺點字或凸字資料標誌. 是金屬色圓條形,兩邊固定在兩邊玻璃矮幕牆上,兩邊玻璃矮幕牆上,是連續扶手,頂底兩端有平行地面伸延設計,無觸覺點字或凸字資料標誌. 想知道新界 大埔 懷義街2號NEW TERRITORIES TAI PO 2 WAI YI STREET 有邊間公司可以有寬頻覆蓋。
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小巴(5至10分鐘)︰乘搭20K 小巴(車程2至5分鐘，每5至10分鐘一班)，也可乘搭20A或20B小巴(每15分鐘一班)，於第二個站下車(位於南盛街)，沿着寶鄉街後行，寶康大廈是懷義街之後的。 步行(8至10分鐘)︰由A出口步行約8分鐘，經過大埔街市，在那裏轉左前往鄉事會街。 再行遠一點，走到來文武廟這邊附近看看這間麵包舖，原來這間麵包舖也很好，貼近收工的時候會有折扣優惠。 懷義街20號 看到有個叫做豬柳漢堡，雖然看來豬柳非常之細塊，但原來內裏沙律醬汁挺多，因此起上來不太乾，而且個包挺軟熟，其實口感又相當不錯。 另外因為幾個比較平，就夾了一個冬甩，但是冬甩的質感比較乾，即是面頭有點糖，也難掩她比較乾身的質地。
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乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用轉乘優惠。 2011年8月8日：增設空調巴士服務，自此再沒有行走新界東的全熱線，以全港計則是倒數第二條增設空調巴士行走的路線。 2001年3月4日：配合位於帝庭軒的室內巴士總站正式啟用，往彩園方向駛至聯安街後，改經聯和墟總站及和泰街，然後折回聯安街原有路線。
設有觸覺引路帶，由面向安富道﹑靠近香港鐵路博物館﹑同是寶鄉邨﹑寶鄉邨停車場P1層通道左邊的入口內引導至大廈入口前。 連接汽車路與旁行人路,位於行人出入口閘門前行人路緣,面積寬闊,斜度低矮,斜面設有黃色觸覺警告帶,頂端連接行人路,是行人道保留面積,視野開揚. 懷義街20號 BBIP 香港電訊月費報價平台，提供即時報價，包括手機月費，寛頻上網，固網電話及收費電視 。
懷義街20號: 巴士轉乘優惠
R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 此路線與73A線往大埔方向之大部分時間均實施聯合班次，兩者由粉嶺（華明）開出之合併班次為每10／15分鐘一班，方便前往大窩西支路以及大埔的乘客。 大埔中心方向則不再在大埔太和路和汀角路「大埔平安里」、「榮暉花園」、「太平工業中心」和「富亨邨」設站，而改於南運路「大埔中心」設一分站。 中巴早於1930年代已經營辦往返北區及大埔的巴士服務，路線編號為16。 1933年6月11日地區專利生效後，該路線由九巴接辦，到二次大戰時停駛，戰後沒有重投服務。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
〈(已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。 2021年：於3月時早上繁忙時間往大埔工業邨方向離開圍頭村站的載客率為約45%，至4月時則為約60%。 2020年：於1月早上繁忙時間往大埔工業邨方向於圍頭村站的載客率約為55%，至12月時則為約45%。
- 連接汽車路旁行人路,通道是寬闊平坦無障礙的大樓升降機大堂出入口,往來4號及5號升降機通道,旁是街市地面出入口自動門,出入口高出行人路半層,前設有梯級,旁設有斜道輔助,出入口前設有灰色觸覺引路徑,向前伸延兩格轉向,十字分支連接旁出入口自動門,梯級及斜道頂端.
- 1984年10月5日：修改來回程在大埔墟的一段行車路線：當駛至寶鄉街後，改經南盛街、安富道及懷仁街，不經靖遠街。
- 另外在付款時，職員有提示，可以揀多一個，那就可以$14/3個麵包合計優惠。
- 連接街市地面層行人路,通道是寬闊平坦無障礙的街市室內出入口,往來街市貨物上落區,門前有灰色引路徑經過但不連接,門是不銹鋼框玻璃對開自動門.
- 通道是寬闊無障礙的街市正門,往來街市地面層,前設斜道連接行人路,門前設有灰色觸覺引路徑,沿斜面伸延一段至行人路,門進入後無設引路徑連接街市地面層橫過的灰色引路徑,門是不銹鋼框玻璃對開自動門.
- 行人路設有灰色觸覺引路徑,橫向伸延,一端伸延至平台行人路斜道與梯級通道,梯級底端窄警告帶,對應頂端闊警告帶,連接引路徑往升降機樓2樓出入口伸延,另一端連接熟食中心出入口自動門前同色警告帶,對應自動門後金屬色警告磚,連接同色引路徑往熟食中心內伸延.
- 連接2樓層熟食中心出入口進入後行人通道與熟食中心內行人路高低位置,與旁斜道並排,斜度不高,頂底兩端設有金屬色觸覺警告帶,兩端均連接同色引路徑伸延,兩邊設有扶手,固定在斜道踏板上,兩邊扶手旁無牆壁.
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為提升醫院的設施及醫療設備，以應付不斷上升的需求，政府先後撥款共25億元以推展醫院的兩期重建計劃。 第一期重建工程中所興建的新急症大樓懷信樓已於2002年落成啟用。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 懷義街20號 1998年3月4日：因加車租問題，小巴司機再次於當天下午罷駛，但小巴公司卻召來約二十名新聘請的司機及大漢，企圖收回小巴，雙方一度對峙，大批警員及反黑組探員即時到場戒備。
在永康街近廣成街處，設有稱為「文迪尼塔」的升降機塔，由教宗保祿六世捐助，於1967年揭幕。 「文迪尼塔」已於2009年拆卸，原地重建的新升降機樓於2010年4月啟用。 醫院原址是新圍村、集輝村和福華村木屋區，於1960年代陸續因發生多次大火被清拆。 明愛醫院成立於1964年，乃深水埗區內唯一的公立急症全科醫院。
1994年5月16日及17日：因加車租問題，小巴司機於該兩天罷駛，九巴於該兩天將74K線暫時改為全日行走。 或之後八號花園或之前$6.0$6.0／／大埔墟站或之前$6.8$6.0$4.4$3.3收費備註大小同價。 懷義街20號 2008年10月20日：往大埔墟站方向駛經寶鄉街後，不再繞經大埔墟（南盛街及安富道），直接左轉廣福道。 2020年9月，此路線重新加入單層巴士行走，用車為斯堪尼亞K230UB 12米（ASC5／NW1496）。
連接汽車路旁行人路,通道是寬闊平坦無障礙的街市地面出入口,往來街市地面層,旁是往來4號及5號升降機大堂的出入口,出入口自動門高出行人路半層,前設有梯級,旁設有斜道輔助,出入口前設有灰色觸覺引路徑,向前伸延一格,十字分支連接旁升降機大堂出入口,梯級及斜道頂端,門是不銹鋼框玻璃對開自動門. 連接往來升降機樓2樓出入口前弧形平台行人路的斜道與梯級通道,與往來2樓熟食中心出入口自動門的有蓋行人路,通道是寬闊平坦無障礙的大樓2樓平台花園露天行人路,一端連接熟食中心另一邊出入口,另一端連接面向運頭街的長梯級通道,與梯級頂熟食中心另一個出入口,露天行人路部份無設觸覺引路徑. 連接往來汽車路旁行人路的出入口,與街市地面正門自動門,斜道非常寬闊,斜度較高,頂底兩端設灰色觸覺警告帶,頂端警告帶連接同色引路徑,沿斜道面伸延一段至底端警告帶,兩邊無扶手,兩邊牆壁淺棕色有告示箱凸出物,踏板淺灰色. 連接2樓層熟食中心出入口進入後行人通道與熟食中心內行人路高低位置,與旁連接觸覺引路徑的斜道並排,頂底兩端無觸覺警告帶,兩邊設有扶手,固定在斜道踏板上,一邊是有引路徑斜道無牆壁,另一邊靠近牆壁深棕色無凸出物,踏板黑色. 懷義街20號 梯級頂端設有灰色觸覺警告帶連位置磚,連接同色引路徑向內伸延兩格,轉向伸延一格至街市出入口自動門前位置磚止,對應自動門後警告帶連位置磚,連接引路徑往街市內出入口及洗手間伸延,及分支一端沿街市家禽區內行人路伸延,至面向寶鄉里的地面出入口,轉向位置設有同色位置磚提示. 大樓升降機大堂出入口前設有灰色觸覺引路徑,但不連至升降機,向前伸延兩格轉向,橫向伸延一段後十字分支,一端伸延一格至旁街市地面出入口自動門前位置磚連警告帶止,自動門後有引路徑伸延轉向但不連接,一端向前伸延兩格至前梯級頂端警告帶止,另一端至旁斜道頂端位置磚連警告帶止,轉向及十字分支位置設有同色位置磚提示.
是金屬色圓條形,一邊成欄杆固定在踏板上,另一邊固定在矮牆上,矮牆上扶手頂底兩端有平行地面伸延設計,無觸覺點字或凸字資料標誌. 第二期重建計劃主要由香港政府資助，耗資12億港元，分兩階段進行，需拆卸「懷明樓」、「懷安樓」、「懷德樓」及「懷仁樓」等4幢大樓，興建一座日間醫護／康復大樓、復康花園及改善醫院出入口。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉［新聞稿］，2013年8月20日。 ：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
連接汽車路旁行人路,與街市地面出入口自動門及往來4號及5號升降機大堂的出入口,頂端與旁梯級頂端相連,斜道寬闊,斜度略高,共有兩段,頂端設有灰色觸覺警告帶連位置磚,連接同色引路徑伸延,底端設有黃色警告帶,平面無警告帶,兩邊設有扶手,固定在兩邊同色欄杆上,兩邊欄杆旁無牆壁. 連接汽車路旁行人路,通道是寬闊的長梯級通道,往來綜合大樓2樓層平台花園及熟食中心,無設升降設施輔助,梯級通道前行人路無觸覺引路徑,梯級頂端設有灰色觸覺引路徑,向前伸延至大樓2樓熟食中心出入口自動門. 是2樓層熟食中心平面圖,位於往來1樓街市層的自動電梯旁,圖上設有觸覺凸出圖案,顯示2樓熟食中心內行人通道,升降機與障殘人士洗手間位置,2樓往來綜合大樓升降機的出入口位置,與場內觸覺引路徑伸延及連接的地點,下部設有觸覺點字資料,另一邊是一般人士用地圖及介紹資料. 連接汽車路旁行人路與綜合大樓2樓層平台花園行人路,梯級是一條長梯級,共有七段,頂段直角轉向,頂底兩端及平台設有灰色觸覺警告帶,頂端警告帶連接同色引路徑向前往熟食中心伸延,兩邊及中間設有扶手,是分段扶手,兩邊固定在兩邊灰藍色牆壁上,牆壁有燈罩凸出物,踏板黑白灰格子,前緣有黃色橫條對比. 連接升降機樓出入口前弧形平台行人路與大樓2樓平台花園往來熟食中心行人路,與斜道並排,共有三級踏板,頂底兩端設有灰色觸覺警告帶,頂端闊,底端窄,兩端均連接引路徑伸延,兩邊設有扶手,一邊成欄杆固定在踏板上,旁是斜道無牆壁,另一邊固定在矮牆上,矮牆不高. 連接大樓2樓層熟食中心出入口進入後行人路高低位置,共有兩級梯級,梯級一邊頂底兩端設有灰色觸覺警告帶,兩端均連接同色引路徑伸延,旁另一邊梯級無設警告帶,一邊及中間設有欄杆形扶手,固定在踏板上,一邊欄杆形扶手旁靠近棕紅色牆壁,另一邊牆壁有彩圖無扶手,兩邊牆壁前圢擺滿雜物,踏板淺灰色. 連接往來升降機樓2樓出入口前弧形平台行人路的斜道與梯級通道,通道是寬闊平坦無障礙的大樓2樓平台花園有蓋行人路,連接大樓2樓熟食中心出入口自動門,行人路設有灰色觸覺引路徑,橫向伸延,一端伸延至平台行人路斜道與梯級通道的梯級,另一端連接熟食中心出入口自動門.
連接汽車路旁行人路,通道是寬闊的街市地面出入口,往來街市地面層,前有梯級障礙,無設斜道輔助,無觸覺引路徑,門是灰色金屬框格玻璃對開推門. 連接街市地面層行人路,通道是一扇門闊度的障殘人士洗手間出入口,平坦無障礙,門前設有灰色觸覺引路徑,引路徑的位置磚緊貼出入口門,向前轉折伸延經過女洗手間,連接沿街市行人路伸延的引路徑,門是不銹鋼面單連推門,門上設有藍色國際暢通易達標誌,標示是無障礙設施,經本會投訴跟進後門前引路徑錯誤位置糾正,及換上黃色. 連接家禽區內行人路,通道是寬闊平坦無障礙的街市室內出入口,連接家禽區與街市地面層,出入口前後設有灰色觸覺引路徑,引路徑的位置磚與門距離較近,一端伸延連接沿家禽區行人路伸延的引路徑,另一端伸延及轉向,連接沿街市內縱橫交錯伸延的引路徑,門是不銹鋼面對開推門. 懷義街20號 連接街市1樓層行人路,通道是寬闊平坦無障礙的街市內地面行人路,往來街市內男與女洗手間及暢通易達洗手間,行人路設有灰色觸覺引路徑,一端連接街市1樓層伸延而至的引路徑,另一端伸延經過女洗手間,轉折至暢通易達洗手間. 通道是寬闊平坦無障礙的熟食中心行人路,往來熟食中心內暢通易達洗手間與女洗手間,行人路設有灰色觸覺引路徑,一端連接沿熟食中心行人路伸延的引路徑,一端至暢通易達洗手間前. 是街市地面層平面圖,位於4號及5號升降機對面,圖上設有觸覺凸出圖案,顯示街市地面層各個出入口及各個檔位位置,升降機與障殘人士洗手間位置,與場內觸覺引路徑伸延及連接的地點,下部設有觸覺點字資料,另一邊是一般人士用地圖及介紹資料. 香港寬頻有限公司，總部位於香港，前身為於2012年5月由城市電訊所分拆的電訊集團。
英文地址是NEW TERRITORIES TAI PO 2 WAI YI STREET。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73 更改往粉嶺方向行車路線 延長大埔工業邨開出之尾班車時間 星期六早上部份班次改往大埔工業邨〉［乘客通告］，2013年10月29日。 升降機門前設有金屬色觸覺警告帶,連接同色引路徑向前伸延兩格,至升降機樓2樓出入口進入後警告磚止,警告磚與出入口前橫過的灰色引路徑有一段距離. 懷義街20號 連接面向鄉事會街的地面行人出入口進入後行人路,與街市1樓出入口,只有一條向上行的電梯,頂底兩端設有黃色觸覺警告帶,無聲響或視像設施提示移動方向. 連接街市地面層行人路,通道是寬闊平坦無障礙的街市室內出入口,往來街市貨物上落區,門前有灰色引路徑經過但不連接,門是不銹鋼框玻璃對開自動門.
