當局強調已接種新冠疫苗的人士，亦必須接受有關強制檢測。 Downtown 38由Downtown 38發展，設有1座，提供228伙，包括156伙1房單位、57伙2房單位及15伙特色單位，項目單位實用面積介乎280至561平方呎。 此站原計劃名為「土瓜灣站」，由於取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改，車站位置改為位於馬頭涌，完全偏離土瓜灣，被區內人士指出以土瓜灣命名將會誤導乘客及公眾，引起爭議。
由於取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改。 根據「市區重建策略」，市建局將會在北帝街項目提供「樓換樓」安排，作為現金補償外的另一替代選擇。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或同區「樓換樓」單位或在啟德發展區的單位。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 此成交紀錄冊所列載的個人資料不應用於其他用途。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
），建造初期稱為土瓜灣站，是一個位於香港九龍九龍城區馬頭涌世運道，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部份。 車站鄰近馬頭涌宋王臺與世運道，主要服務啟德發展計劃2A及2B區、馬頭涌、馬頭圍及九龍城南角道一帶。 北帝街137號 此站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道。
- 而就大埔太和邨翠和樓的污水樣本檢驗出病毒，民政署今日起將派發快速測試套裝予相關居民；荃灣綠楊新邨、石圍角邨及象山邨一帶和啟德啟晴邨、啟朗苑至龍譽一帶亦有污水樣本呈陽性，政府將向相關清潔工及物業管理員工派發快速測試套裝。
- 車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，未啟用的宋皇臺站亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的黃色，及印上車站的名稱（其中中文站名為書法字）。
- ），建造初期稱為土瓜灣站，是一個位於香港九龍九龍城區馬頭涌世運道，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部份。
- 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術 —《大地陶詞》的故事。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,231個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,安和園,欣榮花園。
北帝街137號: 北帝街137號 137 Pak Tai Street
而於2009年10月，有消息指出土瓜灣站可能改名為「宋皇臺站」，以紀念車站原址的歷史。 工程期間，世運公園被徵用作工地，以建設連接九龍城的地下通道（即B出口）。 而連接世運公園的部分行人隧道並同樣被翻新及重建，以接駁B出口，同時也加建升降機連接行人隧道。 根據九廣鐵路公司九鐵方案中，此站會和原計劃中的土瓜灣站合併（當時分別稱為「土瓜灣站」及「馬頭圍站」），並命名為馬頭角站。 但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建此站（當時稱為土瓜灣站）及土瓜灣站（當時稱為馬頭圍站）。 北帝街137號 因應啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，預計此站會成為體育場館的重要交通配套。 當中B2／B3出口連接九龍城衙前圍道一帶，由車站大堂步行前往B2／B3出口需時約5分鐘，而通道內並設有扶手及座椅供市民休憩；而B1出口設於世運花園下，連接站外的行人隧道。
有待宋皇臺公園設計落實，上方的宋元古井（J2井）及引水槽於原址重建後，混凝土底板將可換作透明底板，乘客日後可在付費大堂仰視古井底部。 地下二層為車站大堂，地下三層為一組島式月台。 由於車站主體位於啟德新發展區，周邊甚少大廈，施工無需遷就樁柱水管，因此本站有别於土瓜灣站的規模，無論車站大堂和月台都特别寬敞。 北帝街137號 於1968年08月起入伙。 盛滙商舖基金管理有限公司(盛滙)是香港首間證監會持牌 (一、四、九類受規管活動) 並專注於香港商舖投資及發展的基金管理公司 。 土瓜灣多幢舊樓獲收購，其中，北帝大廈已經達到強制拍賣門檻，涉及收購金額共約8.8億元，平均呎價約9,822元。 有區內獲收購單位業主表示，歡迎政府降低強拍門檻到70至75%，認為有助加快區內重建。
北帝街137號: 中學: 九龍城區
港鐵稱車站設計是糅合考古元素，為乘客提供獨特的體驗。 在建造期間，工程人員發現大量宋代遺蹟，包括於現時車站大堂中央位置發現宋元時代的古井及接連的引水槽。 因此，大堂頂蓋設計已重新修改，另加建混凝土井槽，並已預留彈性。
在車站大堂的部分地方假天花範圍改為透明玻璃，讓公眾仰視觀賞。 不過不少委員認為港鐵無心設計，認為不能表達昔日歷史，欠缺特色。 香港古物諮詢委員會成員及多名專家批評考古工作受趕工影響變得零碎，部分全被破壞，難助重塑宋元全區面貌，最理想是保留6井再研保育方案。 北帝街137號 公共專業聯盟召集人黎廣德批評港鐵做法離譜，政府應接管港鐵之考古工作，並容許民間專家參與，以提高透明度。 不過，港鐵沙中線土木工程師胡偉麟強調，豎井放在其他地方，時間上未必可行。
北帝街137號: 北帝街137號的交通站點
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- 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
- 而連接世運公園的部分行人隧道並同樣被翻新及重建，以接駁B出口，同時也加建升降機連接行人隧道。
- 賣方建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
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- 不過，港鐵沙中線土木工程師胡偉麟強調，豎井放在其他地方，時間上未必可行。
據了解，上述地盤於2019年時已獲逾70%業主同意出售，惟未達強拍門檻，加上當時社會氣氛，收購計劃最終被擱置。 而現時重新啟動，新收購總金額料逾50億元，每方呎出價約1.55萬元。 相片於2020年3月26日於發展項目會所實景拍攝，並經電腦修飾處理，僅供參考。 此相片並不構成及不得詮釋成賣方任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 北帝街137號 賣方建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 2017年6月，港鐵提交宋皇臺站最新設計方案，並且在古物諮詢委員會討論。 港鐵建議在車站頂設混凝土井槽，作為原址重置宋元古井及晚清水槽。
北帝街137號的實用面積由499呎至499呎。 同區馬頭圍道179至187號、上鄉道1至17A號、永耀街2至26號和1至29號，以及鴻光街2至30號和3至35號物業，地盤面積共逾5.7萬方呎，亦正展開收購。 該行稱，項目有平均近30%業主已簽訂聯合出售先導計劃合約，個別地段更達30至50%。 大華物業表示，位於北帝街2至16號，以及馬坑涌道2A至2B號的北帝大廈A、B及C座，地盤面積約一萬方呎，涉及住宅單位以及舖位總共約122伙，項目將會執行強拍程序。
以上的物業資料只供參考，一切以發展商最新公布為準。 宋皇臺站於2021年6月13日舉行開放日。 港鐵指車站開放日吸引超過3,000名市民到場參觀，當中包括400名應港鐵邀請來自地區及非政府組織團體人士。 北帝街137號
運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德指出，期間留意不少地區人士表示希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色，因此政府決定將此車站改名為現稱。 同時為了回應地區及議會的訴求，政府亦決定將原先的「馬頭圍站」更名為土瓜灣站，並希望這兩個車站的名稱更能反映地區的特色，及讓沙中綫鐵路更能融入社區。 而於2017年9月，於港鐵尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，此站獲標示為宋皇臺站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。 北帝街137號 2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及土瓜灣站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。 車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，未啟用的宋皇臺站亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的黃色，及印上車站的名稱（其中中文站名為書法字）。
C出口原計劃以行人隧道接駁至北帝街，但受發現古蹟影響臨時擱置興建，並計劃以行人天橋取代，該行人天橋預計於2023年動工，目標在2026年竣工；而A、D出口則設於啟德新發展區內。 這時候遺產雇傭兵Asset Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。 北帝街137號 遺產雇傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
古物古蹟辦事處表示，鑑於考古發現重大，已要求港鐵擴大考古範圍至周邊土地，港鐵亦決定將研究範圍擴至啟德工地內的宋皇臺站及地底車站，考古工作預計2014年第3季才完成。 但另四個宋元至晚清的石井及200多件遺址，古蹟辦與港鐵商討後，只作記錄便將遺址破壞，外界質疑是為了遷就加快工程。 ，唯到5月中，大部分工地已陸續交還港鐵，並同步動工建造豎井，以便日後放入巨型鑽挖機建隧道；惟豎井建造時因愈挖愈接近宋元方井和房屋遺址，路政署才要求港鐵先停工建保護牆，並需評估古蹟不會受損才復工。 北帝街137號 2017年11月27日，政府宣布此站將定名為宋皇臺站，令車站名稱更符合其所在位置及地理環境。
