土瓜灣道31號租盤 內容大綱
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2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，本站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。 土瓜灣道31號租盤 另外，車站大堂付費區內亦設有洗手間與育嬰室。 但可惜因為施工計算錯誤，D出口的扶手電梯旁邊的廣告位過高，對一般乘客而言並非目視水平。
本網站不是上市方與承租方之間任何協議或交易的當事方，也不代表租賃方或上市方執行任何租賃。 2018年8月8日，有傳媒揭發2017年中港鐵撰寫的顧問內部報告，指出土瓜灣站附近出現大沉降。 引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，有7個位置超標。
土瓜灣道31號租盤: 車站結構
港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料。 2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。 車站的通道設有車站藝術《家》，由本地藝術家梁美萍小姐根據逾百位土瓜灣街坊提供的家中物件製成相片，印在車站玻璃板上，講述土瓜灣的故事。 並寫下背後一個個尋常而獨一無二的故事。 透過作品，車站將成為時光錦囊，在環境變遷中，把街坊的「家」中物件保存，並與每位乘客分享回憶。 土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月台（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L4層則為2號月台（屯馬綫往烏溪沙）。
- 土瓜灣與九龍城相似，因舊啟德國際機場而限制該區的建築物高度於8-10層之間。
- 本網站不是上市方與承租方之間任何協議或交易的當事方，也不代表租賃方或上市方執行任何租賃。
- 此條目介紹的是前稱馬頭圍站的港鐵沙田至中環綫車站。
- 路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。
- 其中2處需更換成韌性較強的聚乙烯管，1處是聚乙烯管，因此毋須更換，1處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。
土瓜灣道31號位於土瓜灣土瓜灣道31號（中原樓市片區：土瓜灣）。 土瓜灣道31號的實用面積由213呎至1,163呎。 在2009年7月沙田至中環綫公眾諮詢大會的投影片，已經提及有地區人士和居民關注車站和出入口遠離九龍城舊區，他們要求走綫更靠近九龍城舊區。
土瓜灣與九龍城相似，因舊啟德國際機場而限制該區的建築物高度於8-10層之間。 雖然該地區的建築物較陳舊，但土瓜灣經常被描述為一個充滿活力並有社區精神的區域，加上其較低的租金，土瓜灣吸引許多當地人選擇。 為了紓緩九龍其他地方的房屋壓力，土瓜灣的很多公共屋均建於七十年代 土瓜灣道31號租盤 。 該區景點包括海心公園，舊牛棚和煤氣儲存庫。 馬頭圍選區前議員曾健超指出車站的連接設施不足，四個出入口都只有上行扶手電梯而沒有下行扶手電梯，只有A,C,D出入口才有升降機，對老人家行動不便。 其中B出口更要步行80多級樓梯才能到達大廳。
土瓜灣道31號租盤: 車站結構牆被剪走鋼筋
另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,安和園,欣榮花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 土瓜灣道31號租盤 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 本網站不會，並且也不旨在為您提供金融服務或房地產服務。
土瓜灣道21號位於土瓜灣土瓜灣道21號（中原樓市片區：土瓜灣）。 土瓜灣道21號的實用面積由733呎至733呎。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 土瓜灣道31號租盤 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
土瓜灣道31號租盤: 土瓜灣 住宅 最新租屋樓盤搜尋結果
由於車站設置於繁忙的馬頭圍道地底，兩旁樓宇非常密集，因此興建車站的施工空間十分有限，故車站須採用側疊形式興建兩個月台。 但每層月台仍然各有八米寬度，候車空間亦較何文田站觀塘綫月台寬敞。 上層月台為1號月台（往屯門）；而下層月台則為2號月台（往烏溪沙），而列車並藉著這個設計進行軌道疊落交換。 土瓜灣道31號租盤 車站大堂設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，可供乘客查詢行程及車站資訊。 另外，大堂付費區內設有洗手間及育嬰間設施，方便有需要的乘客使用。 站內A出口和B出口之間的位置提供5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。
- 另外，車站大堂付費區內亦設有洗手間與育嬰室。
- 土瓜灣道21號位於土瓜灣土瓜灣道21號（中原樓市片區：土瓜灣）。
- 不過港鐵及承建商沒按機制停工，繼續工程，而且沒有通報受影響居民。
- 路政署於6月5日知悉事件後，於同日及本月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。
- 土瓜灣道31號的實用面積由213呎至1,163呎。
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），是一個位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道介乎落山道和江蘇街之間地底，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部份。 土瓜灣站為一座深三層的地底車站。 土瓜灣道31號租盤 本站及宋皇臺站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站和全長1.6 公里的鐵路隧道。
路政署於6月5日知悉事件後，於同日及本月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。 不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。 路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。 要求港鐵於6月18日或之前提交報告詳細交代。 土瓜灣道31號租盤 此站原計劃名為「馬頭圍站」，2010年11月，政府憲報刊登的沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。 煤氣公司證實有4條喉管沉降超出上限，1處接駁位出現滲漏。 其中2處需更換成韌性較強的聚乙烯管，1處是聚乙烯管，因此毋須更換，1處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。
2018年8月16日，九龍城區議會下午召開特別會議討論事件。 港鐵、中華媒氣及多個部門派代表出席。 港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙去解釋事件，未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實。 土瓜灣道31號租盤 當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。 區議員估計港鐵擔憂影響樓價而不公開。
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,231個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。
另有3處喉管沉降超標，但港鐵未有通知煤氣公司。 不過港鐵及承建商沒按機制停工，繼續工程，而且沒有通報受影響居民。 港鐵更向屋宇署申請放寬至少10幢大廈的沉降容許上限，其中馬頭圍道324號的唐樓放寬比率更高達4成。 土瓜灣道31號租盤 路政署與港鐵在2017年已得悉沉降問題，但並無對外公布。 由於取消啟德發展區填海計劃，啟德段走綫被大幅修改。
土瓜灣道31號租盤: 車站藝術
此條目介紹的是前稱馬頭圍站的港鐵沙田至中環綫車站。 关于前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，请见「宋皇臺站」。 土瓜灣道31號租盤 土瓜灣位於九龍城以南及毗鄰舊啟德國際機場（西面），混合了住宅和商業區。
土瓜灣道122號位於土瓜灣土瓜灣道122號（中原樓市片區：土瓜灣）。 土瓜灣道122號的實用面積由677呎至677呎。 土瓜灣道31號租盤 榮光街90號位於土瓜灣榮光街90號（中原樓市片區：土瓜灣）。 榮光街90號的實用面積由487呎至487呎。
