喺起港島綫嘅同時，中環站更加設4個新出入口，令當時中環站出入口加至13個。 另外，響L1層嘅遮打道大堂同車站出口之間重有一層閣樓，用嚟通去車站出口，地鐵公司響車站嗰層開放咗「藝術管道」，為藝術家提供一個展覽場地。 而響L2層嘅畢打街大堂設有行人隧道連接香港站東涌綫大堂。 它是一棟12層高的住宅大樓，外牆有三幅大型廣告牌，放置如不同位置，有不同面向。
- 於1987年中，每日有超過35,000名乘客使用此隧道。
- 2018年2月28日：由於東亞銀行中環總行被持槍匪徒行劫，並有消息稱劫匪走入此站往堅尼地城方向的4號月台，警方接報後大為緊張，大批警員荷槍實彈趕至中環一帶以及到此站搜捕。
- 同時，中環站與香港站之間有屬於收費區範圍的行人隧道連接，方便乘客轉乘東涌綫和機場快綫。
- ICON 癌症中心著重確保患者在整個治療過程中得到安全和舒適的照顧，致力為癌症患者提供全面及專業的醫療體驗。
- 供荃灣綫使用的1號和2號月台屬此站三層月台當中的中層，共用同一島式月台，建在遮打道的地底，由德輔道中伸延至會所街。
- 此後每年一度的上環假日行人坊移師至德輔道中以南的一段摩利臣街及永樂街舉行，當局不須封閉德輔道中以北的一段摩利臣街，此路線亦無需於假日改道。
中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。 畢打街大堂主體位於上蓋物業環球大廈地底，與港島綫同期落成，而畢打街大堂上層同時亦連接遮打道大堂的上層，惟兩者之間有一下沉空間作分野，行人往返兩大堂須上落數級樓梯。 因興建香港站之故，地鐵在擴建中環站的同時一併翻新畢打街大堂。 由於翻新後大堂套色與香港站同為白色，故有乘客誤以為該大堂為香港站的一部分，迷失方向。 由於中環站處於已發展嘅商業中心區，個站冇位設立地面公共運輸交匯處，但中環站落成初期亦有部份地鐵接駁巴士線（路線冧巴後面有英文字母「M」嘅路線）以中環站做總站或以循環線形式運作，但站位只設喺街道旁邊巴士站。 直到交易廣場設有大型巴士總站，唔少巴士路線搬去嗰度做總站，而接駁巴士路線只係途徑中環街道中途站方便乘客轉車。
中環萬年大廈地鐵出口: 港鐵路綫圖
現時，仍然有唔少乘客喺中環站行去交易廣場公共運輸交匯處或者喺德輔道中轉巴士、小巴或電車前往香港中西區、南區；同時亦有唔少乘客前往海旁搭山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或者行路去中環碼頭轉渡輪前往離島區、九龍半島等地。 中環站係荃灣綫響香港島嘅總站同港島綫中途站，畀乘客響荃灣綫同港島綫轉車，往返西環、九龍同新界。 另外，乘客可以經行人通道去香港站轉東涌綫或機場快綫列車。 另外，畢打街大堂L1層非收費區及L2層往返香港站嘅收費區行人通道內，各設有1部「e分鐘著數」機，畀乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。 1985年5月31日，港島綫第一期（柴灣至金鐘）通車。 地鐵公司當時預料，港島綫通車後中環站每日客流量會增加一倍至五十萬，故有需要興建新出口，並改建現有出口以疏導人流，可是港島綫二期工程涉及數個中區的大地主，因此部分出口要遷就建築物而作出若干變更。
東面大堂位於無限極廣場（德輔道中199號，前稱維德廣場）及金龍中心（德輔道中188號）地底，即德輔道中與林士街交界處以東，現時車站E1-E5出口連接之。 該大堂原規劃為東九龍綫林士站的大堂，因東九龍綫擱置，該大堂現已成為上環站的一部分。 中央大堂位於德輔道中與禧利街交界處附近，即東協商業大廈（德輔道中 號）、金融商業大廈（德輔道中 號）、錦甡大廈（德輔道中 號）及豫泰商業大廈（干諾道中 號）地庫，A至D出口皆連接此大堂。 此大堂設有行人隧道，穿越干諾道中連接設於信德中心地庫的D出口。 以2號月台為例，通往兩個大堂的通道分別設於月台中間及尾部，乘客在車頭落車後需要在月台向後走接近四卡的距離方可前往中央大堂，在車尾落車亦需向後走接近兩卡的距離方可前往東面大堂。
中環萬年大廈地鐵出口: 機場快線
本文介紹的是香港四季酒店基座的有蓋公共運輸交匯處：關於香港站機場快綫穿梭巴士站，詳見「香港站機場快綫穿梭巴士停車處」。 2018年10月30日：下午五時許，一名車長駕駛一輛往建生方向的Enviro500 MMC（ATENU813／TV3120）途至屯門公路近深井交匯處時突然不適眩暈，巴士失控撞向石壆停下，2人受傷。 2016年7月24日：早上十時許，一輛往灣仔北方向的Enviro500 MMC（ATENU951／UA2145）在屯門公路近深井交匯處與兩輛私家車相撞，10人受傷，其中一名上層女乘客疑失平衡，由樓梯跌落下層，一度陷入昏迷。 2010年6月4日：下午四時許，一輛往建生方向的丹尼士三叉戟（ATR266／JS8378）在青葵公路遭對面線一輛貨櫃車所脫落的車輛零件擊中上層右邊車窗，三扇車窗分別被擊穿及碎裂，兩名巴士乘客受傷。 2006年2月19日：下午三時許，一輛往建生方向的丹尼士三叉戟（ATR258／JS7285）在西九龍快速公路撞向前方工程車車尾，4人受傷。
由於修正早期系統當時包括荃灣綫嘅中環到旺角嘅路段，所以荃灣綫喺1982年5月10號通車嗰陣時，中環站就成為荃灣綫南端嘅尾站。 乘客若果往返呢個站、葵芳站同埋荃灣站，去香港站搭東涌綫再經荔景站轉搭荃灣綫嘅時間會較直接喺本站搭荃灣綫快。 不過，東涌綫班次相對疏落，仲要轉車，直接搭荃灣綫可能比較便利。 中環萬年大廈地鐵出口 3號月台（港島綫往柴灣方向）同4號月台（往堅尼地城方向）整響德輔道中同畢打街嘅交界地底，由環球大廈整到去歷山大廈。 呢兩個港島綫月台都係響路嘅北面設立嘅側式月台，而3號月台就喺4號月台之上（用嚟處理往來堅尼地城站嘅人流）。 Adintime 是一個市場平台致力為提供購買廣告空間服務。
中環萬年大廈地鐵出口: 香港樓宇目錄
港鐵收費區入面唔准飲食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 直到2001年嘅翻新，先至有樓梯連接嘅大堂上下層，加入咗咖啡店、快餐店同書店，成為車站購物街，增加地鐵公司嘅非車務收入同方便乘客購物。 如從離島、愉景灣、尖沙咀或紅磡乘坐渡輪到中環，可行連接天星小輪至中環港鐵站的天橋到中環置地廣場，從畢打街穿過皇后大道中，再上雲咸街。
九巴要從同以灣仔碼頭作總站的905線抽調車輛，改走此路線接載剩餘等候的乘客。 中環萬年大廈地鐵出口 當日載客量高達9,500人，搶走大量香港小輪往來屯門至中環的渡輪客源，使後者載客量大跌73%。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
中環萬年大廈地鐵出口: 巴士意外
宣傳車通長停泊在繁忙的商業範圍、大型商場、社區或公眾地方等。 以一個互動式（派發試用品）的手法宣傳你的產品與服務。 你可以選擇活動舉行的時段及擺放的固定位置，你也可以在城市裡穿梭展示你的商品。 宣傳車的運作方式 流動式廣告 宣傳車沒有地點限制，可根據客戶需求，包括年齡、收入等，擺放在相應位置。 它也可以遊覽到不同地方以配合客戶的喜好，是一個高流動性和靈活的廣告方法。
想港中環的半山扶手電梯，步行只需 5-10 分鐘！ 上環港鐵站E2出口 中環萬年大廈地鐵出口 穿過新紀元廣場至文咸東街，和九廣鐵路合併成港鐵。 自1979年開通至2007年兩鐵合併期間， 大約由MTR 行去要多少時間? ，是為了因應沿著山區發展的中環，而往東行方向的巴士將停在德輔道中。 高達是一所澳洲公司，香港分公司在市中心提供戶外廣告，例如中環、灣仔、銅鑼灣、及隧道口，廣告清晰可見。
中環萬年大廈地鐵出口: 服務時間及班次
大廈的主要用途為辦公室用途，提供多元組合的辦公室空間基本樓層的樓面面積大概為1193英呎 (約111 平方米)。 地鐵興建香港站行人隧道的同時，亦擴建及翻新畢打街大堂，工程於1998年落成。 除新增出入閘機，以應付自香港站而來的出入站人流外，大堂亦改以白色焗漆板粉飾，與香港站之裝潢相仿。 中環站是荃灣綫的下行總站及港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。
路訊通是以巴士為主的戶外廣告公司，曾經製作娛樂短片在車廂內播放，而廣告會播放在每節短片之間及螢幕旁。 雖然這些娛樂短片已經停播，路訊通仍是香港提供巴士車身和巴士車廂的主要廣告公司之一。 OOH包含多種家以外的戶外廣告，包括、港鐵、巴士、小巴、巴士站或機場。 中環萬年大廈地鐵出口 1970年，顧問公司發表另一份《集體運輸計劃總報告書》，喺報告書度，位於中環遮打道地底嘅車站叫做遮打（Chater），而位於中環必打街（家下畢打街）地底嘅車站叫做必打（Pedder）。 萬興商業大廈 座落於中環區皇后大道中 中環萬年大廈地鐵出口 (Queen’s Road Central)79-83號。
中環萬年大廈地鐵出口: 我們的位置
有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 中環萬年大廈地鐵出口 而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
從尖沙咀天星碼頭出發的話，你將會途經鐘樓、香港文化中心及香港太空館等多個景點。 香港海洋公園是一座海洋生物主題公園，以海陸動物、驚險遊樂設施和大型表演為特色。 香港海洋公園位於香港島南端，分為兩大主要景區，以登山纜車和纜索列車連接。 2010年11月，香港特區政府宣布計劃活化保育宿舍，作創意產業用途。 中環萬年大廈地鐵出口 “PMQ 元創方” 內有眾多設計工作室及商店，雲集超過100位設計師及創意企業家，帶來不同的時裝飾物、時尚生活產品、食品、家具、珠寶及手錶、設計服務及設計廊等。
