海壇街210號10大優點
海壇街210號 內容大綱 海壇街210號: 項目背景 海壇街210號: 發展商延期交樓 市區重建局成立之後,建議將麥花臣球場與毗鄰的麥花臣室內場館合併成5萬呎用地,重建一幢暫名「Sports City」(運動城),規模媲美同區朗豪坊。 第一部分在麥花臣球場地底,興建一個可提供4,000個座位的體育館,體育館以上,將建一層高的體育展館,作為與運動有關的零售及展覽用途。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考,並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位,本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 海壇街210號 若因錯漏而引致任何不便或損失,本公司及中原網頁概不負責。 愛海頌的交通說方便可以方便,說不方便又是不方便,因為其在港鐵深水埗站及南昌站中間,步行至這兩個站都要花7至8分鐘,如果不搭港鐵的話,乘巴士及小巴可能更方便,因其附近荔枝角道及長沙灣道都有多條巴士及小巴線往來港九新界。 第一座(海壇街218號)和第二座(海壇街203號)各設1座樓高29層和35層的大廈。 而位於海壇街201號設2座37層商住物業(第3座和第5座)。 單位實用面積介乎474至786平方呎,提供兩房及三房。 海壇街210號 特色戶有12伙,平台戶只有1伙,位於第1座7樓C室。 屋苑屬市區重建局海壇街、桂林街及北河街的重建項目,覆蓋三個相鄰的地盤。 市建局及香港遊樂場協會於2008年推出麥花臣室內場館項目招標,環保團體環保觸覺指出若麥花臣遊樂場建成高樓,將造成一定的屏風效應,令本來空氣污染嚴重的旺角區的空氣質素變得更差,擔心重建計劃發展成商業項目對空氣質素帶來影響。 該會主席譚凱邦指麥花臣遊樂場為旺角區保留了視覺空間和通風地帶,讓自然風可吹進亞皆老街。 「超級運動城」的主要阻力,來自補地價和地底運動場館的建造問題。 海壇街210號 雖然麥花臣項目不涉及居民補償安置;但由於項目佔地由2.6萬呎倍增至5萬呎,故需要為新增樓面補「十足」地價,這令市建局預料更難找到夥伴投資。 此外,興建4,000多座位的地下運動場館成本及工程難度均很高。 雖然上述計劃未能落實,但市建局及香港遊樂場協會未放棄把該地重建,正研究其他可行的發展計劃,同時亦可採用早於1997年獲批出的發展計劃。 黃埔花園自發展以來並無鐵路覆蓋,所以此路線一直是該區及紅磡灣居民往返油麻地及旺角的重要路線。 雖然30X線往荃灣方向,在黃埔花園至旺角一段提供相若服務,車費卻較昂貴,乘客多數選擇乘搭此路線,假日部分班次甚至於黃埔總站已滿座;而兩路線從旺角往黃埔的分段收費相同,乘客通常不會刻意等候其中一線。 不過此路線駛經彌敦道及加士居道等繁忙時間塞車黑點,部份來往來往紅磡灣和深水埗的乘客或會以「見車就上」的心態,同時等候繞經九龍城、較為迂迴的12A線。 物業由4座(第1、2、3及5座)高32至40層的大樓組成,共提供876伙單位,小學校網為40校網,中學校網為深水埗區,於2019年10月開售,首批180個單位的價單,折實平均呎價18,688元。 海壇街210號 「麥花臣球場項目」位處旺角俗稱「波鞋街」的花園街附近,向來是「波友」的聚腳地。 該項目早在1993至1994年年度已納入前土地發展公司重建計劃,並於1995年及1997年先後獲城市規劃委員會和行政局批准,但當年的重建範圍只涉及遊樂場協會持有的室內場館,地盤面積約2.6萬平方呎,主要興建1幢250個單位的住宅物業、一個可容1,800個座位的5層高室內運動場。 國泰為配合香港以至全球航空業預期在未來18至24個月復蘇,已重新啓動招聘人手。 1950年12月27日:第三代4號線投入服務,當時來往深水埗碼頭及佐敦道碼頭,深水埗碼頭總站的位置大約是現在海壇街及欽州街,近深水埗警署。 發展商在2019年開售時,當時香港正經歷社會運動,開出首批180個單位的價單,折實平均呎價18,688元,較「匯璽」21,700多元低了約14%。 海壇街210號 當日用較高溢價買入新地「匯璽」,收樓時在我們平台的驗樓得分也有93分,都算值回票價;但選擇了「愛海頌」,情況又如何呢? 我們驗收的單位在5座低層H室,一個實用505呎的單位,是一個兩房單位,業主以861萬元買入,相當於呎價17,050元。 長實跟市建局合作的深水埗「愛海頌」延期210天交樓後,終於在2021年年尾前入伙。…