鴨脷洲大街46 48號成交 內容大綱
餐廳XO restaurant大角咀櫻桃街26號A富多來新村一期地下19號舖食左一段時間既細舖，唔再去了。 另外，莊士中國更早於2019年斥資4.55億收購鴨脷洲大街26至32號舊樓，地盤面積約4320方呎，早年亦獲批建一幢樓高27層的商住物業，涉及住宅樓面約35787方呎，而整個項目可建總樓面約39767方呎。 近年本港土地供應短缺，尤其鐵路沿綫項目更為罕有，不少財團透過舊樓併購增土儲。 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件2，2014年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第42號線及城巴第48號線服務調整〉［交通通告］，2018年5月24日。
另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。 港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200伙及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。
香港神託會培賢小學：原觀塘藍田邨培成小學，1991年因屋邨重建而遷入大埔，至2009年併入聖公會阮鄭夢芹銀禧小學。 恩平工商會李吳瑞愛紀念學校：原址在新翠邨，與九龍城浸信會禧年小學下午校合併，成為九龍城浸信會禧年（恩平）小學。 中華基督教會基覺小學：原荃灣大窩口邨全完第三小學，1980年因屋邨重建而遷入沙角邨，至2009年被明令殺校；校舍現為佛教覺光法師中學新教學樓。 鴨脷洲大街46 48號成交 香港張氏宗親總會張熾昌紀念小學：原址在長青邨，原名衛理信小學，校舍曾改為香港升旗隊總會，現已拆卸並正重建成為公屋。
城巴有限公司，〈路線 7 (特別班次), 40, 40P, 93C, 95C & A10 置富道臨時更改行車方向及站位〉［乘客通告］，2013年8月15日。 〈議程五：開設行走機場至南區巴士路線進展〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十六次會議記錄，2006年1月23日。 〈開設行走機場至南區巴士路線〉，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第五次會議記錄，2004年7月26日。 柴氏質疑城巴改以普通巴士行走豪華巴士路線的做法是「搵笨」，稱已根據《商品說明條例》向海關作出投訴，並獲海關正式立案調查。 鴨脷洲大街46 48號成交 在此之後，A12線、A29系列路線及A11線亦因使用普通巴士而先後分別遭相關區議員及區議會投訴。 運輸署則稱城巴使用的普通巴士亦符合規定，根據署方回覆，標書部分規定如須設有空調、低地台及八達通收費系統，均已屬一般巴士的指定規格，巴士公司只須在普通巴士加設行李架，已可在符合標書規定下行走A線。 當中301／PM6822事後因車頭嚴重損毀而不獲復修，提早退役。
上述舊樓若合併發展，預計地盤面積約3300平方呎，現時劃入「住宅（甲類）」用途，倘若以最高地積比率9倍重建，預計可重建商住樓面約 3 萬平方呎。 而是次強拍申請的財團為New Merit Limited（隆滿有限公司），背後財團為宏安，如連同鄰近鴨脷洲大街17至23號及平瀾街5B至9號共同發展，地盤面積共約7000方呎，若以地積比9倍計，可重建樓面約6.3萬方呎。 據土地審裁處文件顯示，是次申請強拍的財團持有約94.74%業權，目前餘下1個住宅單位未成功收購，估值約430萬；市場對上述項目非住宅部分估值約3143萬，住宅部分估值約6315萬，合共整體估值約9458萬。 碗窰公立學校：原址在碗窰，最初是村中私塾「五常第」，於1930年代改為民安學校；現時部分用作「碗窰展覽」。 因興建船灣淡水湖而拆卸，取代小滘的文光學校，成為小滘，金竹排及大滘三村的學校。 田心公立學校：後與顯徑公立學校於1983年合併成為田心谷六村公立小學，六村學校於2005與保良局朱正賢小學合併成為現址的保良局王賜豪（田心谷）小學。
鴨脷洲大街46 48號成交: 服務時間
年內焦點大圍站上蓋住宅項目，日前正式公佈售價，旋即成為市場焦點。 首張價單涉180伙，以最高20%折扣計，折價售價約由628.9萬至1,993… 【錯過柏傲莊】大圍現樓「名城」、「溱岸8號」、「金獅花園」逐格比… 大圍站上蓋項目日前公佈價單後，搶盡市場焦點，但入票登記的準買家數以萬票計算，將會有大批向隅買家出現，那麼，同區二手樓單位又有甚麼選擇呢? 鴨脷洲大街46 48號成交 項目作為大圍站首個上蓋住宅項目，自然不乏亮點，首先樓盤毗鄰大圍站，單單是鐵路的「location」優勢已令項目別具魅力。
保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。 中華基督教會念慈中學：原址在靠背壟道170號；由中華基督教會方潤華中學繼承；校舍現改為中華基督教會灣仔堂基道小學（九龍城）。 愛丁堡書院（Edinburgh College）：原址在九龍深水埗基隆街基隆街 琥（與嶺東中學在同一建築物內），現改名為龍祥大廈。 城巴有限公司，〈中學文憑試期間新巴城巴服務安排 鴨脷洲大街46 48號成交 城巴機場快線部份路線調整班次及服務時間〉［新聞稿］，2020年4月20日。 凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。 乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。
鴨脷洲大街46 48號成交: 荃灣區
1972年創立，當時校址為觀塘藍田邨11座地下，1991年隨鄰近的培成小學一併遷入大埔。 現址為香港澳洲國際學校、嘉諾撒聖家學校（九龍塘）、九龍塘官立小學、九龍塘教育服務中心及耀中國際學校中學部。 伯裘女子中學：原址在美孚新邨，曾名伯裘英文書院（香港）；於2003年遷校將軍澳，成為萬鈞匯知中學；校舍曾改為職業訓練局匯縱專業發展中心（美孚），該中心亦已停辦。
坑口中心成杏芳紀念小學：原址在敬賢里1號，於2008年結束，校舍現改為「香港教育大學將軍澳教學中心」。 葛量洪師範學院校友會觀塘學校（葛師校友會官塘學校）：第一代原址在雞寮第17座地下；第二代原址在順安邨，校舍現改為「基督教聖約教會堅樂第二小學」。 呂祺官立小學：原址在前身為灣仔書院，1962年改建成灣仔官立小學，1963年更名為呂祺官立小學，1983年後用作呂祺教育服務中心。 鴨脷洲大街46 48號成交 佛教慧遠中學（香港佛教僧伽聯合會主辦）：原址在大埔馬聰路6號；校舍於2015年批予一埃及教育財團，從2016年起營辦國際中學「香港美國學校」。
運輸署於2004年7月指出，初步計劃以E線形式開辦往返機場的巴士路線，收取E線車資，但不會行經東涌市中心及機場貨運區，乘客須在大嶼山收費廣場轉乘其他E線巴士前往東涌及後勤區。 署方會開始草擬路線方案，包括路線、班次及行車時間等，並於10月提交方案予區議會審議，其後邀請巴士公司申請營辦及進行遴選工作。 香港國際機場1998年7月開幕，新巴兩個月後接棒營辦港島專營巴士服務，董事總經理許雄隨即表達經營南區機場巴士路線的意向，謂區議會與不少居民向新巴反映，要求盡快增設有關路線，更誇下海口稱有信心可在年底開辦。 鴨脷洲大街46 48號成交 署方起初歡迎城巴或新巴申辦有關路線，後來卻以需求不足為由，只安排巴士公司由590線分拆出接駁路線M590往返機場快綫香港站。 不過對於攜帶大型行李外遊的市民而言，這項安排毫不方便，南區及中西區區議會更各自向運輸署爭取直達機場的巴士路線。 網上甚至流傳，城巴有意開辦全新大嶼山北部對外路線E13來往南區及機場。 生活配套方面，大圍站基座將設有面積達65萬呎的大型商場，由港鐵獨資營運，屬新界東港鐵商場中最大，絕對有助解決區內多年來缺乏大型商場的情況。
鴨脷洲大街46 48號成交: 元朗區
受道路工程影響，此路線往機場方向駛至華景街後改經華康街返回域多利道東行及原有路線，「華翠街」站及域多利道「華康街」站臨時取消，臨時站設於華康街北行，直至工程完竣。 雷霆又表示，旗下沙田雲頂壹號3期「頂峰別墅」最快可於聖誕推出，面積約為4,000至5,000平方呎，大於雲頂2期別墅，項目「期望呎價」約為1.6萬元，比2期高約兩成，並預計別墅售價約為6,500萬至1億元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 對外其他交通方面，大圍站基座設有小巴總站，同時附近亦設有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界各地，可謂四通八達，相當便捷。
- 另外，莊士中國更早於2019年斥資4.55億收購鴨脷洲大街26至32號舊樓，地盤面積約4320方呎，早年亦獲批建一幢樓高27層的商住物業，涉及住宅樓面約35787方呎，而整個項目可建總樓面約39767方呎。
- 新地代理執行董事雷霆表示，項目有望於明年農曆新年後推售，集團正為示範單位趕工。
- 伯裘女子中學：原址在美孚新邨，曾名伯裘英文書院（香港）；於2003年遷校將軍澳，成為萬鈞匯知中學；校舍曾改為職業訓練局匯縱專業發展中心（美孚），該中心亦已停辦。
- 此外，項目周邊設有多間餅店、便利店、銀行及食肆，區內屋苑美田邨及雲叠花園亦分別設有商場，鄰近一帶亦有多間特色餐廳及街市而且不乏特色小店，生活配套完善。
東華龍岡馮耀卿夫人紀念小學：原址在漁灣邨，前稱「世界龍岡學校馮耀卿夫人紀念小學」，校舍現重建為漁灣邨漁進樓。 由於此前已獲配校舍，隨着建校計劃解凍，預計2026年於東涌復校。 1962年新建標準官小校舍啟用，為上下午班官小，上午班校長為邱逢光，現為英皇書院同學會小學第二校。 鴨脷洲大街46 48號成交 天光道官立中學：原址在天光道24號；前為天光道警察小學，由天水圍官立中學繼承；校舍現改為獻主會聖馬善樂小學。
培理英文書院中學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街1號，校舍現改為晏架街紅茶館酒店。 聖巴西流工業中學：原址在柴灣道71號，中學部於1996年遷入柴灣並更名為聖公會李福慶中學；校舍其後由該校小學部（即聖馬可小學）全面接管，但已於2021年結束。 中華基督教會公理書院：原址在大坑徑17號；由中華基督教會基道中學繼承；校舍現改為中華基督教會公理高中書院。 聖馬利亞堂中學：原址在東院道3號，校舍改為軒尼詩道官立小學（銅鑼灣）。 至於屯門區年內亦有4個項目料將登場，共計有1,982伙，當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824伙，而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698伙，料成今年區內的主打項目。 新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 南區的香港仔@中原樓市片區，區內共6,280個私人住宅單位，涉及人口共47,344人。 區內主要屋苑包括 香港仔中心,漁暉苑,福群大樓,逸港居,景惠花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 鴨脷洲大街46 48號成交 24,770，年齡中位數為 46.2歲。 寵物服務Pet Homey屯門置樂彩華花園地下六號舖(小曼谷對面). Polly Wong FB成日話自己反對暴力行為，留言同佢事實，佢就話世界仲有公平咩，世界無真相。
肇事巴士事後因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，在香港僅服役1年3個月[註 2] 便告退役，並成為零件車。 1994年12月12日：下午四時許，一輛往黃竹坑方向的利蘭亞特蘭大（600／FS8765）在石排灣道撞向山坡後翻側，44人受傷，其中1人於意外發生數日後情況惡化不治。 鴨脷洲大街46 48號成交 南區區議會在1995年1月9日討論該宗意外，時任警務處香港仔分區指揮官何漢高表示，當日向中巴要求派出大型吊機車，以協助移走巴士，但遭中巴拒絕。 48線與不少路線重疊，包括專綫小巴4M、59A、63A線，以及城巴73線、新巴78及94A線等，致使非繁忙時間客量一般。
合資格的機場及港珠澳大橋香港口岸員工，持獲城巴記錄及認可的機場員工個人八達通、或個人八達通，可以每程$27.0優惠價乘搭此路線（青嶼幹線繳費廣場往機場則為$16.9）。 有關乘客需在登車時向車長出示已登記「認可僱員身份」八達通正面，獲得車長確認後並以該卡繳付車費，無需等待調整八達通機之收費。 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以”／”劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。 鴨脷洲大街46 48號成交 2013年8月21日：上午十時起，往鴨脷洲邨方向到達「薄扶林村」站後，改為直行薄扶林道、置富徑、置富道，返回薄扶林道及原有路線，以配合置富道大型渠道重鋪工程的交通改道措施。 往鴨脷洲邨方向：「富明苑」、「富仁苑」及「雅緻洋房」站暫停使用，改停「置富徑」、「置富花園1-7座」、「富嘉苑」、「置富花園網球場」及「余振強紀念第二中學」站。 2007年8月1日：城巴試驗性推出抵站時間查詢服務，是香港首條專營巴士路線利用實時定位技術提供這項服務。
此外，項目周邊設有多間餅店、便利店、銀行及食肆，區內屋苑美田邨及雲叠花園亦分別設有商場，鄰近一帶亦有多間特色餐廳及街市而且不乏特色小店，生活配套完善。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。 沙頭角官立小學：原址在沙頭角公路石涌凹段60號；校舍在小學停辦後改辦沙頭角官立中學，現改為沙頭角國際學校。 保良局黃族宗親會小學：原址在禾輋邨，前稱香港黃族宗親會黃鳴謙紀念學校；校舍現改為基督教香港信義會禾輋信義學校。
鴨脷洲大街46 48號成交: 灣仔區
此服務於2012年12月擴展至其餘各條城巴機場快線，同時乘客除可透過網頁查詢外，亦可使用「新巴城巴App」智能手機應用程式查閱。 經過多番爭論與角力，運輸署終於展開遴選預備工作，擬備所需文件及遴選細節，並於2005年11月28日招標南區機場路線，路線取道摩星嶺道、域多利道及堅尼地城，以容許雙層巴士行走。 服務該路線的巴士必須為空調低地台巴士，配有歐盟二型或以上引擎系統，車廂須配備八達通收費系統、2+2座位、行李架、安放輪椅的空間及可供輪椅上落的斜台；至於可調較斜度的飛機式座椅，則是巴士公司額外提供的設施，在招標條款中並無規定。 鴨脷洲大街46 48號成交 署方去信邀請有關巴士公司申請營辦，並於同年12月中收到巴士公司遞交申請。 機場巴士路線A10，乃城巴營辦的「城巴機場快線」之一，來往鴨脷洲（利樂街）及機場，途經海怡半島、利東、香港仔、田灣、華富邨、置富、薄扶林、摩星嶺、堅尼地城及石塘咀，為南區及西區居民提供直達機場客運大樓的豪華巴士服務。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
官立嘉道理爵士學校：原址在東院道9號，現址為官立嘉道理爵士小學。 佛教慈航中學：原址在山道70號，曾遷往大埔繼續辦學，後由佛教慈航智林紀念中學繼承，其後再由佛教大光慈航中學繼承。 香港聖瑪加利女書院：原址在堅道97號，租約結束後，臨時遷往沙田美林邨。 鴨脷洲大街46 48號成交 2011年7月，城巴改為推出網上版「城巴機場快線A10抵站時間查詢服務」，乘客可透過網頁免費查詢下一至兩班巴士預計到達指定車站的時間，並取消需收費的短訊查詢服務。
但憑藉「一程過」優勢，假日仍能吸引不少外遊的南區居民選乘，早機時段或晚間大量航班抵港時經常滿座，尤其旅遊旺季更一度須提早頭班車開出時間，惟現時長假期提早頭班車安排已由NA10線取代。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 鴨脷洲大街46 48號成交 乘客可親臨城巴新巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭、新巴城巴eShop購物平台或指定旅行社購買預售來回車票。
熱心街坊今早專程到獸醫中心送回沒有受傷的「白化盾臂龜」，並講述峰迴路轉的還龜經過，形容自己只是「順便」還龜。 城巴有限公司，〈路線48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 107, 973, N72黃竹坑總站交通安排〉［乘客通告］，2018年9月27日。 不過，自從此路線繞經黃竹坑站後，走線對深灣居民而言變得迂迴，加上小巴59A線服務水平不足，早上亦只有兩班不需繞經黃竹坑站的73P線。 這引來公共小巴於早上繁忙時間提供由深灣直接前往香港仔的服務，對此路線客量造成一定影響。 2014年9月1日：往華富（北）方向恢復於黃竹坑臨時巴士總站內設中途站，「陳白沙紀念中學」站改為只於週一至五下課時段使用。 凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。 大埔公立學校：創校於1946年春初，初期由朱仁傑借出太和園別墅暫充校舍，1948年遷至大埔墟北盛街17號，1979年秋因租約問題停辦。
惟繁忙時間專綫小巴常在總站即告滿座，而此路線班次較其他相類巴士路線頻密，客量仍維持可觀水平。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 鴨脷洲大街46 48號成交 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2019年8月1日：因應黃竹坑巴士總站重開，往華富（北）方向恢復停靠該站，「陳白沙紀念中學」站予以取消。
城巴有限公司，〈城巴推出網上版「城巴機場快線A10抵站時間查詢服務」〉［新聞稿］，2011年6月24日。 2006年3月路線開辦數個月後，城巴表示平均每日每班車的乘客人數約十多人，上升幅度是每班車平均一至兩名乘客。 運輸署於2006年6月在沿線巴士站進行服務調查，地點包括瑪麗醫院附近、進入西區的首站及離開西區的尾站，以便了解來自西區的乘客數字。 結果顯示，西區乘客約佔載客量20-30%，以城巴提供每班車載客量的數字計算，西區乘客只佔少部分。 鴨脷洲大街46 48號成交 城巴前副董事總經理施偉廉曾在此路線開辦時表示，全線10部巴士的GPS系統安裝費共15萬，運作費每年約12萬元。 鑑於使用率偏低，城巴未有打算將短訊班次查詢服務擴展至其他路線。 2007年8月1日起，城巴試驗在此路線引入全港首創之抵站時間短訊查詢服務試驗，乘客可向城巴發出電話短訊（SMS），然後收到短訊回覆下一至兩班巴士預計到達指定車站的時間。
佛教明珠學校：原址在秦石邨，校舍現由鄰近兩所中學合租用作擴充校舍，即天主教郭得勝中學（銀禧校園）及沙田循道衛理中學（豐盛校園）。 魚類統營處西貢小學：原址在對面海康健路，初名｢西貢漁民子弟學校｣，與另外四間同區村校合併為「西貢中心李少欽紀念學校」。 官塘循道學校：原址在雞寮第23座地下，遷校後改名為沙田循道衛理小學，及後上午班分拆為馬鞍山循道衛理小學。 鴨脷洲大街46 48號成交 培理英文書院小學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街櫻桃大廈，校舍現為「晏架街紅茶館酒店」。 育才中學（沙田）：原址在耀安邨，前為育才中學（西營盤）；校舍現改為職業訓練局匯縱專業發展中心（馬鞍山）。
荃灣官立工業中學：原址在城門道7號；曾改作馮漢柱資優教育資源中心，目前為香港考試及評核局荃灣評核中心。 於1982年遷至新蒲崗樂善道161號，並改名為樂善堂王仲銘中學。 聖德肋撒書院（馬頭圍分校）：原址在譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心，正校位於美孚新邨。 鴨脷洲大街46 48號成交 聖德肋撒書院(正校)：原址在美孚新邨部分樓層，馬頭圍分校位於譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心。
