西貢公路1112號 內容大綱
另外近年運輸署亦傾向加開更多行走尖山隧道和沙田嶺隧道的巴士路線，以提高青沙公路的使用率。 當中城巴沙田第一城居民巴士過海路線88R西隧特別班次大受歡迎，而原本分別服務沙田、大圍的紅磡海底隧道路線182P及305，先後蛻變成改行沙田嶺隧道、尖山隧道及西隧的982X和985線，亦成功吸納大批乘客轉投。 最終九巴、新巴決定把上述臨時改道安排轉化成此支線。 美孚新邨是繼文華新村後第二個在九龍西岸落成的大型臨海屋苑，當年單位售價為3萬至12萬港元不等，相對其他位處較內陸的屋苑高，但同樣因為在1990年代開始的新機場核心工程而使之遠離九龍西的海岸線。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新980X線繁忙時間特快服務〉［新聞稿］，2017年2月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴/新巴路線第980X號線(烏溪沙站–灣仔(軒尼詩道)/金鐘(東))投入服務〉［交通通告］，2017年2月16日。
西貢公路1112號: 百老匯街85
不過發展商要求法庭向6名美孚居民、被指擅闖地盤及干擾發展商使用路權進出地盤的「第7被告」，以及請纓加入被告行列的曾健成、梁國雄及毛孟靜頒令禁制令。 2003年12月20日，連接屯門站至南昌站的九廣西鐵（現併入屯馬綫）通車。 九廣西鐵於美孚設站，並與地鐵（現稱港鐵）荃灣綫交匯。 西貢公路1112號 1977年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，1982年5月17日，荃灣綫通車，美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。 1920年代，美孚石油公司在荔枝角灣填海興建油庫。 戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，香港商業電台的總部曾設該處。
政府2004年重組連接皇崗口岸的跨境巴士服務，增闢一條來往荃灣的中港直通快線，以愉景新城總站為起訖站及使用第6坑。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 西貢公路1112號 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴沙田及馬鞍山西隧線加強服務〉［新聞稿］，2018年11月1日。
原業主於2015年以約1,848萬元買入，推拍價低約48萬元。 紅磡豪宅維港‧星岸一個同類分層單位以1,800萬元開價拍賣，較個別銀行估值低約418萬元。 西貢公路1112號 美孚新邨 8期 百老匯街 號 共有20層，提供98個單位。 美孚新邨 8期 百老匯街 號 於1978年05月起入伙。
魔鬼山Devil’s Peak ｜行山路線‧ 資訊 – 隨我行FolloMe 魔鬼山現時於地圖正式名稱為炮台山，位於九龍油塘。 魔鬼山扼守維多利亞港東面入口鯉魚門，極具重要戰略地位。 香港保衛戰前設立的魔鬼山炮台(包括魔鬼山碉堡、歌賦炮台 西貢公路1112號 … 忠誠拍賣明日將推拍約11項物業，當中包括豪宅銀主盤，其中上述的維港‧星岸1座低層C室，實用面積約846方呎，開拍呎價約21,277元。 該單位銀行網上估價約2,218萬元，現開價低約18.8%。
西貢公路1112號: 香港區
1989年8月19日，美孚新邨百老匯街30號15樓一單位揭發肢解女屍案，一名日籍商人勒死歡場女子，殺人後用鋸及刀將死者肢解，並將碎屍包好，打算拋棄，但經詳細考慮後決定向警方自首。 立法會議員梁國雄質疑，示威前獲警方發出不反對通知書，大批警員在場維持秩序。 他認為若有人打架，警方可以刑事檢控，現時卻被有錢人循民事追討，打壓集會權，他表示與資深大律師李柱銘商討後，才決定會否14天內申請上訴。 西貢公路1112號 2011年3月14日，發展商準備開工，住客以瞓街擋車的方法阻止工程車入内。 之後居民自發輪更通宵看守，並以集體瞓街、到新世界旗下周大福金行中環總店示威等方法抗爭。
人民力量於2015年8月7日公佈為新界西11個公共屋邨及居屋屋苑的99個單位進行驗水的驗水結果，結果顯示早於1975年已建成的荔景邨樂景樓的一個單位鉛含量，是每公升22微克，較世衞標準的每公升10微克超出一倍以上。 由於荔景邨（包括由麗瑤邨、祖堯邨及瑪嘉烈醫院一帶），過往未取消電話地區字頭時是跟九龍地域的「3」字區域，居民早已根深柢固，在寫地址時常常把荔景、葵芳等寫成九龍荔景、九龍華景山莊、九龍華員邨等並不罕見，但這其實是錯誤的，因為電話公司只是商業機構。 西貢公路1112號 最切實的是九龍不可能建有丁屋，但葵青區仍存有丁屋。 2022年2月15日，鑑於第五波疫情嚴重，恆景樓曾一度被徵用作檢疫設施，有關居民將會延遲入伙。 至同年4月13日，因應第五波疫情緩和及其他臨時隔離營啟用，政府宣佈恆景樓將於同月月尾交還予房委會，準租戶預計可於同年5月尾至6月初入伙。
該項目去年一個B座低層同室單位，以約1,730萬元易手，呎價約15,600元。 另外，牛池灣威豪花園3座高層G室銀主大單位，僅開價860萬元，較銀行估值低約222萬元或約20.5%。 巴士總站東、南、西、北面分別被荃景圍體育館、愉景新城、滙利工業中心，以及荃景圍花園包圍；鄰近荃灣警署、荃景花園。 愉景新城巴士總站位處荃灣市中心邊陲，專綫小巴營辦商往往未有使用此站，令相關車坑荒廢至今。 為善用資源，當局2012年廢除原來劃為專綫小巴總站的區域，並供巴士路線進駐。 因應新安排，城巴於7月29日將930線由荃灣西站延長至此。 至於輔助路線930A下午繁忙時間回程服務終點站，翌日起由荃灣西站遷移至此，乃14年來首度有城巴路線進駐愉景新城總站。
- 1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。
- 最切實的是九龍不可能建有丁屋，但葵青區仍存有丁屋。
- 美孚新邨 1期 百老匯街5-7號 於1968年10月起入伙。
- 政府2004年重組連接皇崗口岸的跨境巴士服務，增闢一條來往荃灣的中港直通快線，以愉景新城總站為起訖站及使用第6坑。
（英文：Kung Um Shan），又稱297山或297號山（英文：Hill 297），是香港新界西北部的一座山峰，位於元朗區洪水橋東南、大棠西北，海拔297米。 Best Parking near 祖堯邨停車場- 金豐工業大廈停車場, 葵安工廠大廈停車場, 西貢公路1112號 貴盛工業大廈停車場, 葵涌屈臣氏中心停車場, 瑪嘉烈醫院荔景大樓停車場, 製衣中心停車場, … 同場亦推薄扶林裕仁大廈C座低層1號單位連一個雙號車位銀主盤，單位實用面積約1,112方呎，開價1,534萬元，呎價約13,795元。
九巴及城巴同稱此站為「荃灣（愉景新城）」（Tsuen Wan ）；龍運巴士以相同名稱命名大部份站位，唯獨以「愉景新城」（Discovery Park）之名稱呼A31及NA31線往如心廣場方向之中途站。 而控煙酒辦則稱此站為「愉景新城交通交匯處」（Discovery Park Public Transport Interchange）。 美孚新邨 4期 百老匯街85-87號 共有17層，提供100個單位。 美孚新邨 4期 百老匯街85-87號 於1973年11月起入伙。 美孚新邨 4期 百老匯街85-87號 於過去3年共有10宗成交。 美孚新邨 1期 百老匯街5-7號 共有19層，提供111個單位。 美孚新邨 1期 百老匯街5-7號 於1968年10月起入伙。
1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。 它在1970年代是中產人士的聚居地，亦是香港進入小康社會的一個標誌。 悅麗苑在荔景山路東邊的山坡上，共有4座樓宇，由王歐陽（香港）有限公司設計，在1981年的居者有其屋第一期發售，是香港最早期的居屋屋苑之一。 西貢公路1112號 由於屋苑建於山上，需上／落過百級樓梯以接駁交通，對行動不便或推嬰兒車的住客造成不便。 屋苑附近沒有大型商場，最近的要算是葵芳新都會廣場，生活配套不足。
為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
美孚新邨 1期 百老匯街5-7號 於過去3年共有11宗成交。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈實時抵站時間查詢服務由即日起全面覆蓋新巴城巴300多條專營路線〉［新聞稿］，2018年9月10日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴980X、985號線及城巴981P號線服務提升〉［新聞稿］，2018年2月23日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦980A號線 新巴680X、980X號線及城巴681P、981P號線服務調整〉［新聞稿］，2017年12月28日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴980X及城巴981P號線加強服務 新巴680X及城巴681號線服務調整〉［新聞稿］，2017年7月14日。
西貢公路1112號位於白沙灣西貢公路1112號（中原樓市片區：白沙灣）。 西貢公路1112號的實用面積由2,291呎至2,291呎。。 又名丹桂坑水塘，位於屯門藍地水塘的東面，屬灌溉水塘。 洪水坑水塘分為上下兩個水塘，水流會流經丹桂村及洪水橋出后海灣，主要用作灌溉元朗一帶的農地，但因其地處偏遠而人跡罕至。
美孚新邨 8期 百老匯街 號 於過去3年共有4宗成交。 身為首批進駐路線之一，A31線使用愉景新城總站足足11個年頭。 為配合龍運延展機場巴士網絡，A31線2011年7月16日起延長至荃灣西鐵路站，來回程維持繞經此站；其輔助路線A31P則於2016年8月13日投入服務，來往機場及此站，途經汀九與深井，相隔18年後再度有龍運新線進駐此站。 西貢公路1112號
於1980年代揭發的26座問題公屋醜聞，使香港房屋委員會發現全港共577座公共屋邨出現問題，當中包括荔景邨風景樓、和景樓及明景樓，這些大廈混凝土強度低於標準令樓宇結構有問題，承力牆結構不足以承受樓宇負荷，所以這些大廈需要作大型維修工程更換鋼筋及混凝土。 西貢區的白沙灣@中原樓市片區，區內共795個私人住宅單位，涉及人口共14,453人。 西貢公路1112號 主要街道包括西貢公路(白沙灣段)、西貢南圍、西貢北港、西貢窩美、西貢鹿尾村。 另外，區內主要屋苑包括 匡湖居,蠔涌新村,南圍,溱喬,北港 號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 42,250，年齡中位數為 41.3歲。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴980X及城巴981P號線加強服務 680X號線服務調整〉［新聞稿］，2017年3月3日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴開辦980X及981P號線 681P號線服務調整〉［新聞稿］，2017年2月17日。 980X線途經交通較暢順的青沙公路及西區海底隧道直達港島商業中心區，加上烏溪沙一帶對來往中西區的交通需求頗大，因此自開辦起客量一直高企，幾乎每班車皆全車爆滿，搶去680X線大量前往中環之客源。 西貢公路1112號 雖然此路線開辦僅兩星期即增加班次，惟頂閘情況依然，耀安邨耀謙樓或西區海底隧道收費廣場的乘客難以登車。 兩巴一直需增設大量加班車以疏導乘客，足證此路線之龐大需求。 980X線演變自680X線在2014年「雨傘革命」期間的臨時改道走線，取道青沙公路、西區海底隧道直達港島商業中心區，而非如680X線般行走大老山隧道及東區海底隧道。
屋苑雖鄰近地鐵站，但每次都要上／落一百多級樓梯，方便與否，見仁見智。 2016年4月，房屋署將第7座側的慕光荔景小學舊址（曾為中聖書院臨時校址）重建為單幢公屋；校舍至2017年10月已完成拆卸，現已建成一座30層高的住宅大廈，提供540個公屋單位。 此樓宇會提供2-3人單位及1B單位的公屋大廈，於2021年入伙。 2021年6月，此大廈命名為「恒景樓」，並將租金以區內最佳租金水平釐定，為每平方米港幣90.7元。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 巴士總站率先於1998年7月3日啟用，以鄰近屋苑為名，即「愉景新城巴士總站」；附設七條車坑，當中入口起計第5坑預留作專綫小巴總站用途，而第7坑則為照潭徑入口通道。
- 魔鬼山扼守維多利亞港東面入口鯉魚門，極具重要戰略地位。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦980A號線 新巴680X、980X號線及城巴681P、981P號線服務調整〉［新聞稿］，2017年12月28日。
- 洪水坑水塘分為上下兩個水塘，水流會流經丹桂村及洪水橋出后海灣，主要用作灌溉元朗一帶的農地，但因其地處偏遠而人跡罕至。
- （英文：Kung Um Shan），又稱297山或297號山（英文：Hill 297），是香港新界西北部的一座山峰，位於元朗區洪水橋東南、大棠西北，海拔297米。
座落青山公路 – 荃灣段198號的愉景新城（Discovery Park），乃新世界發展與香港興業合作發展的商住混合項目，地段TWTL 361，當中5至12座建於中國染廠廠房舊址。 建築工程期間，當局將染廠以西、照潭徑及美環街交界、與大涌道之間的一段曹公潭由明渠改建為暗渠，以及將美環街向西伸延，由原來只接駁照潭徑，改為直接與荃景圍連接。 西貢公路1112號 龍運巴士旗下路線若以此為總站，向來命名為「荃灣（愉景新城）」；A31及NA31線往如心廣場方向在此設置的中途站，2018年11月28日起易名為「愉景新城」。 A31P線駐守此站三年後，2019年9月21日起延長至荃威花園，路線編號改稱A38，亦不再途經此站，龍運自此剩下四條路線使用愉景新城總站。
），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。 乘客沿巴士總站旁的扶手電梯，即可抵達體育館平台及入口。 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並群起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。 1998年，位於美孚新邨第8期，供應石油氣予屋苑南翼的石油氣站，因應政府種種安全理由而遷至遠離屋邨的達洋路。 原址地段則一直空置多年，及至近年因地段屬於「剩餘地積比率」中的土地，而土地業權則為大業主新世界發展，新世界將土地售予其他發展商重新發展成豪宅，令附近居民不滿，因而引發風波。 除第8期旁的舊石油氣站土地外，邨內還有兩幅由大業主擁有的油站用地可供發展住宅。
