衡峰閣 內容大綱
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消。 據了解，原業主於2012年8月份，以約905萬元購入上述單位，持貨多年，現轉手帳面獲利約578萬元，物業升值約64%。 路程／登車站空調收費全程收費$5.5往勵德邨方向之分段收費南安里起$4.9往興華邨方向之分段收費海景台起$4.9阿公岩道起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 衡峰閣 此路線原為一條東區區內線，於2016年第五屆區議會開始運作時，勵德邨總站及怡景道北行一帶改屬灣仔區，使此路線變成一條跨區線。
值得一提，25A這個編號，已是第二次使用，第一代25A線於1974年1月7日起投入服務，往來中環總站至銅鑼灣（百德新街），以配合中巴及運輸署為打擊公共小巴經營而實施多項政策，1974年8月13日起停止服務，現在再重用。 踏入廿一世紀本線逐步與多條城巴路線提供轉乘優惠，使乘客能更方便地往來寶馬山、勵德邨至南區、機場。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 衡峰閣 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
衡峰閣: 衡峰閣 筍盤推介
愉景灣 4期蘅峰蘅安徑 庭安閣 於1992年04月起入伙。 愉景灣 4期蘅峰蘅安徑 庭安閣 於過去3年共有21宗成交。 香港置業稱，荔枝角盈暉臺1座高層相連銀主盤，開價1,035萬元，終獲出價1,050萬元購入，實用呎價約1.13萬元，屬低市價成交。
- 愉景灣 4期蘅峰蘅安徑 庭安閣 共有17層，提供136個單位。
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- 乘客使用八達通卡乘搭本路線往會展站方向，於一小時內於會展站轉乘港鐵，或於港鐵會展站出閘後一小時內轉乘本路線往跑馬地方向，第二程可獲 $2.00 的轉乘優惠。
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- 愉景灣 4期蘅峰蘅安徑 旭暉閣 於過去3年共有19宗成交。
東區的北角半山@中原樓市片區，區內共9,889個私人住宅單位，涉及人口共31,654人。 主要街道包括天后廟道(北角半山段)、炮台山道(北角半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 富澤花園,賽西湖大廈,寶馬山花園,柏傲山,金龍大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,700，年齡中位數為 42.5歲。 衡峰閣位於北角半山天后廟道88-94號（中原樓市片區：北角半山）。 衡峰閣的實用面積由741呎至1,109呎。
衡峰閣: 單位景觀
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天后廟道（Tin Hau Temple Road）為一港島寶馬山的道路，全長2100米，西起英皇道，東訖瓊峰園外的掘頭路，全段屬雙向東、西行道路，其中介乎皇龍道（留仙街樓梯口）與雲景道之一段為灣仔區（道路東側）與東區（道路西側）的分界線。 會議道，菲林明道，軒尼詩道，怡和街，銅鑼灣道，天橋，大坑道，勵德邨道，怡景道，雲景道，天后廟道，寶馬山道，校園徑，寶馬山巴士總站，寶馬山道，雲景道，怡景道，勵德邨道，大坑道，銅鑼灣道，摩頓台，高士威道，伊榮街，邊寧頓街，怡和街，軒尼詩道及菲林明道。 衡峰閣 該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，首四輛新車（1836、1838、1842、1844）於2015年4月13日出牌，其中（1836／TH6404、1838／TH4561、1842／TH6440）於翌日（4月14日）於本路線首航。
目睹事發經過及學生態度的巴士乘客，對警方所作決定為之氣結。 路程／登車站收費全程收費$5.2往北角碼頭方向之分段收費電廠街起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2016年5月14日：北角碼頭總站由位於海港道的原有露天總站遷入其東面的北角渡輪碼頭公共運輸交匯處。 往北角碼頭方向依原有路線駛至書局街後，改經渣華道及電照街駛入新總站。 除了高清照片外，我們的攝影師還會為樓盤拍攝立體虛擬照片，為潛在的買家，租客或訪客能夠隨時隨地通過互聯網使用立體虛擬體驗參觀您的樓盤，請致電我們放盤及預約拍攝。
- 由本路線往灣仔方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往北角，或由上述路線往堅尼地城轉乘本路線往會展站，第二程可獲免費轉乘。
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- 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組新巴第81A號線 勵德邨至興華邨〉［交通通告］，2014年12月23日。
- 該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，首四輛新車（1836、1838、1842、1844）於2015年4月13日出牌，其中（1836／TH6404、1838／TH4561、1842／TH6440）於翌日（4月14日）於本路線首航。
乘客使用八達通卡乘搭本路線往會展站方向，於一小時內於會展站轉乘港鐵，或於港鐵會展站出閘後一小時內轉乘本路線往跑馬地方向，第二程可獲 $2.00 的轉乘優惠。 香港第四條過海鐵路——港鐵東鐵線（紅磡至金鐘段，又稱過海段），經過前後接近十年的工程，港鐵行政總裁金澤培聯同運輸及房屋局局長陳帆於2022年5月3日的記者招待會中正式宣佈，定於同年5月15日正式通車。 原於2015年5月17日因興建該段港鐵而關閉的灣仔碼頭巴士總站，獲安排於原址重置，於2022年1月落成，並更名為「會展站公共運輸交匯處」，於東鐵線過海段通車前夕（5月14日）早上0530起正式啟用，本路線總站隨即遷往該處。
惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 現今，很多人都㑹透過網上搵樓，租樓或買樓，為了確保您的樓盤能更具有吸引力和吸引力，我們擁有經驗豐富的攝影團隊，將以不同的角度展示樓盤的室內外環境及景觀，以便吸引潛在的租客和買家。 衡峰閣 通車初期，根據提供的原定東區規劃圖，曾經建議將天后廟道由瓊峰園盡頭延長，經康山、西灣河及筲箕灣半山，在慈幼學校對上接駁柴灣道，使之成為一條東區半山的第二大動脈，舒緩英皇道的恆常交通擠塞。 惟由於最後決定改為興建東區走廊，天后廟道延長的計劃便告吹。
反映樓價走勢的中原城市大型屋苑領先指數，按周再升0.31%至130.95點，再創歷史新高；該行城市領先指數，則按周跌0.06%至129.61點，但其中中小型單位指數按周再升0.28%，報129.02點創新高，「佔中」後五周累升0.39%。 衡峰閣 1995年9月1日：於途經雲景道後右轉寶馬山道，繞經寶馬山公共交通轉車處後經寶馬山道下山往蘇浙公學原有路線。 1979年10月31日：受北角碼頭總站重建工程影響，總站暫遷往馬寶道北面路旁（即現時專綫小巴總站對面），為期約六個月。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴學校路線81A加強服務 增設由勵德邨往柴灣班次〉［新聞稿］，2003年2月6日。 港島市區巴士路線81A，由新巴營辦，來往興華邨及勵德邨，途經寶馬山，只於星期一至五上課日提供服務，接載居住於柴灣、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌及北角一帶的學生上下課。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 衡峰阁位於北角半山天后庙道88-94号（中原楼市片区：北角半山）。
