試想像如果沒有在太古城附近興建東區走廊的支路，英皇道的交通情況會如何。 我們的評估顯示，如不興建支路，大量行經繞道的車輛會重新取道走廊。 到了2016年，走廊主要路段的容車量便會超出負荷達20%。 假如興建支路，走廊的行車量屆時便不會超出容車量。 目前，車輛輪候駛入走廊時，分域街、菲林明道、港灣道、維園道、興發街和高士威道經常出現車龍。 支路可把來自灣仔北和銅鑼灣區的車輛，直接疏導至繞道，從而紓緩交通擠塞的情況。
雖然我們正積極研究在本港引入電子道路收費，但由於要有繞道才能實施電子道路收費，因此興建繞道是必須的。 港島北岸的東西行車輛必須使用上述走廊。 興建繞道有助把途經走廊的東西行車輛疏導至商業中心區以外，亦可應付預期的交通增長，以及紓緩走廊和區內現有道路網的擠塞情況。 ：不可接受，這個方案除了會增加噪音及對空氣質素、景觀構成負面影響外，還會增加總填海面積，因為現時的隧道方案容許把部分P2道路網興建在中環灣仔繞道隧道之上。 荷塘道4A號平面圖 在中區(擴展部分)分區計劃大綱草圖備妥後，當局按照《城市規劃條例》第5條的規定，在1998年5月29日公布圖則讓公眾查閱。 當時，該分區計劃大綱草圖建議的填海面積是38公頃。 中區填海第三期工程會填取18公頃的土地。
兩個月的展示期屆滿後，城規會一共接到70份有效的反對意見，其中大部分均對建議的填海規模提出反對。 中區填海第三期工程的目的，是提供土地以建造必要的運輸基建項目，包括中環灣仔繞道，P2道路網及機場鐵路掉頭隧道伸延段。 ：不可行，因為必須在主水平基準面以下65米至80米之間的岩石層建造整條隧道。 荷塘道4A號平面圖 在這個深度，隧道無法連接灣仔北及中區填海第一期內的現有地面道路，而路面亦過於陡斜，不符合現行的設計標準。 電子道路收費是其中一項可行的交通管理措施，但須為並非以中環為目的地的車輛提供替代路線，以便繞過收費區(否則向途經的車輛收費實不公平)；以及實施計劃須獲市民支持。
荷塘道4A號平面圖: 深水埗 @中原樓市片區
我們已嚴格限制走廊沿路的上落客貨活動。 目前，只有專營巴士可在走廊沿路的巴士站停車和上落客。 目前，在繁忙時間由林士街前往銅鑼灣，車程約需15分鐘。 假如繞道未能在2011╱2012年前落成啟用，走廊的行車量將會超出容車量30﹪，行車時間會倍增至45分鐘，而平均車速更會減至每小時5公里。 荷塘道4A號平面圖 1 太子大廈群包括遮打大廈、太子大廈、歷山大廈、渣打銀行大廈、皇后大道中九號、告羅士打大廈、公爵大廈及置地廣場。
鴻圖道52號既享港鐵之便利，更有大量巴士及小巴線穿梭往來，瞬間直達東區海底隧道、將軍澳隧道及觀塘繞道，貫通全港。 以上統計數據是以市場最新成交資料製作而成，只供閣下作參考用途。 若因錯漏而引致任何不便或損失， 利嘉閣網頁及利嘉閣地產概不負責。 政府在2000年3月就中區填海第三期工程，諮詢中西區區議會、灣仔區議會和東區區議會等有關組織，當時並沒有收到負面意見。 經修訂的草圖在2000年2月22日獲行政長官會同行政會議通過，並在2000年3月3日刊登憲報，成為中區(擴展部分)分區計劃大綱圖編號S/H24/2。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 福榮街43號位於深水埗福榮街43號（中原樓市片區：深水埗）。 荷塘道4A號平面圖 福榮街43號的實用面積由256呎至278呎。 福榮街43號交通便利，鄰近港鐵深水埗站。
麦肯世界集团是世界上最大、最完善的广告服务网络系统之一，麦肯投资建立的独资或合资广告公司遍布全球 131 个国家和地区的191个城市。 简介：BBDO环球网络公司是世界排名第一的广告公司，隶属于全球最大的传播集团Omnicom集团。 在全球323间分公司遍布77个国家，雇员超过17,000人，2015年营业额高达151亿美元。 在广告业内外，其在品牌建设方面的突出成就和创意获奖一样闻名遐迩。 灣仔區的跑馬地@中原樓市片區，區內共12,344個私人住宅單位，涉及人口共31,367人。
- 前規劃環境地政局局長在1998年4月27日行使行政長官授予的權力，指示城規會就中區填海第三期工程及其鄰近地區製備分區計劃大綱草圖。
- 兩個月的展示期屆滿後，城規會一共接到70份有效的反對意見，其中大部分均對建議的填海規模提出反對。
- 在1999年3月30日城規會的聆訊席上，當局向反對人士介紹這個最小填海範圍方案，反對人士普遍接受有關方案，認為適合作為規劃填海的基礎。
- 假如興建支路，走廊的行車量屆時便不會超出容車量。
如今，FCB已经成长为一个强大的全球办公网络，在110个国家拥有超过190个办公室。 WPP集团主要服务于本地、跨国及环球客户，提供广告、媒体投资管理、信息顾问、公共事务及公共关系、建立品牌及企业形象、医疗及制药专业传播服务。 本人同意華懋集團按照其私隱及保安政策聲明及其附錄的規定處理和保護向貴集團提交的、本人所監護的未滿十四周歲的未成年人的個人資料。 荷塘道4A號平面圖 本人理解並確認向華懋集團所提交的個人資料中可能會包含個人敏感信息，本人同意授權華懋集團按照私隱政策及附錄的規定處理該等個人敏感信息。 本人已完整閱讀並理解華懋集團的私隱政策及其附錄的內容。
荷塘道4A號平面圖: 大廈資料：藍塘道45號
简介：法国阳狮集团（Publicis Groupe）整合旗下媒体和数字业务而成立的战略机构，这两项业务控制着500亿美元的全球广告支出和影响。 为加强保障客户及员工，提升会客及睇楼的安全，中原网页及APP新增「代理疫苗接种徽章」，方便客户辨别已接种疫苗的前线代理。 荷塘道4A號平面圖 惟本公司非常重视及尊重员工的私隐，「已接种」的前线代理亦可选择「不显示」疫苗徽章。
本人同意華懋集團將本人所提交的、本人所監護的未滿十四周歲的個人資料傳輸並保存至華懋集團的所在地或其指定的地點。 鴻圖道1號是一座高31層的工業大廈，擁有開揚的海港全景。 大廈內的有蓋停車場提供上落貨區，以及可停泊私家車、貨車及貨櫃車。 附近設施包括銀行、酒店和觀塘海濱長廊，距離港鐵牛頭角站僅5分鐘路程。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
1999年7月16日，上述草圖的修訂建議(填海範圍由38公頃減至23公頃)按《城市規劃條例》第6條的規定刊憲。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共15,036個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 荷塘道4A號平面圖 主要街道包括美田路(大圍段)、沙田田心村。
本人同意華懋集團按照私隱政策及其附錄的規定處理和保護本人向華懋集團提交的個人資料。 鴻圖道52號，乘著觀塘區經重建所帶來的迅速擴展，展現新一代時尚工貿物業的設計風範。 大廈於2008年11月落成，擁有氣勢宏偉的雲石大堂及玻璃幕牆設計，流露不凡氣派。 荷塘道4A號平面圖 每層面積約 10,000平方呎，可供靈活間隔為二至四間佔地2,000至5,700平方呎的單位。 立法會財務委員會先後於2000年4月28日和2002年6月21日通過撥款，供中區填海第三期工程進行詳細設計和施工。
在1999年3月30日城規會的聆訊席上，當局向反對人士介紹這個最小填海範圍方案，反對人士普遍接受有關方案，認為適合作為規劃填海的基礎。 中區填海第三期工程亦將包括根據「1994年中英防衛用地協議」議定的解放軍軍用碼頭；以及將來的地鐵北港島線。 顯徑邨位於大圍車公廟路69號（中原樓市片區：大圍）。 荷塘道4A號平面圖 顯徑邨共有8座，提供5876個單位。 指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。 4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。
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- 若因錯漏而引致任何不便或損失， 利嘉閣網頁及利嘉閣地產概不負責。
- 「我的政府一站通」的「簡易登入」功能讓你在進行帳戶連接後，可於「我的政府一站通」直接進入「房屋署圖則查閱網」。
- 你還可利用「我的政府一站通」帳戶一次過登入多項政府網上服務。
- 另外，区内主要屋苑包括 比华利山,礼顿山,乐陶苑,乐翠台,山光苑。
- 這樣駕車人士便會有更大的彈性，選取一條最切合其過海路線的隧道。
- 電子道路收費是其中一項可行的交通管理措施，但須為並非以中環為目的地的車輛提供替代路線，以便繞過收費區(否則向途經的車輛收費實不公平)；以及實施計劃須獲市民支持。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 62,000，年齡中位數為 43.4歲。
另外，區內主要屋苑包括 比華利山,禮頓山,樂陶苑,樂翠台,山光苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 62,000，年齡中位數為 43.4歲。 荷塘道4A號平面圖 觀塘，一個迅速崛起的商業及旅遊旗艦地段，配合國際級郵輪碼頭、全新商貿基建規劃及配套設施，以及四通八達的完善交通系統，穩據地利優勢。
荷塘道4A號平面圖: 資料便覽中區填海第三期工程的由來
沿干諾道中興建中環灣仔繞道會佔用現已非常擠迫的路面空間，這個方案未能達到為干諾道中提供輔助通道的目的。 可見確有凌駕性的公眾需要，重置受到中區填海第三期工程影響的冷卻用水抽水站、天星碼頭及公眾登岸梯級。 荷塘道4A號平面圖 除此之外，並沒有其他合理的替代方法，而填海範圍已是重置上述設所需的最低限度。 简介：麦肯世界集团成立于1902 年，总部设在美国纽约，公司创立超过百年的历史，是全球著名的跨国4A广告公司之一。
我们锐意于创造高价值的创意，将产品的市场定位，转化为经久不衰的品牌资产。 我们把客户的商业意念，推展成营销意念，发扬至品牌意念，演绎为传播意念。 简介：明思力集团是阳狮集团旗下专注于策略型传播与互动的集团，为客户提供全方位沟通战略，包括：消费者公关、财经传播、公共事务、企业声誉、危机处理和体验式营销活动等。 明思力集团在世界各地拥有近 100 家办公室，员工超过 3500 人。 业务：阳狮集团以广告代理服务、媒介服务、媒体经营、公共关系服务和市场营销服务为主要业务。 媒体经营主要在法国市场，主要有法国最早的音乐电视台 TV6。 还拥有MS&L公关服务(Manning Selvage & Lee)和Publicis Dialog客户关系和市场营销服务等。
荷塘道4A號平面圖: 荃灣中心
「我的政府一站通」的「簡易登入」功能讓你在進行帳戶連接後，可於「我的政府一站通」直接進入「房屋署圖則查閱網」。 你還可利用「我的政府一站通」帳戶一次過登入多項政府網上服務。 「房屋署圖則查閱網」是一個網上紀錄系統，讓已註冊的用戶透過互聯網查閱房屋委員會擁有和拆售物業的樓宇紀錄及訂購副本，例如：公共屋邨。 用戶須留意於使用系統瀏覽圖則及文件時，不能進行複製、儲存或列印。 因此，編輯軟件或應用程式的相關功能將不能使用，而在關閉「房屋署圖則查閱網」後，這些功能將回復正常。 （五）铁路和城市轨道交通（地面）场站、公交枢纽、港口站场、高速公路服务区等具有一定规模的交通服务区域，划为4a类或4b类声环境功能区。 城市交通干线中各级市政道路与人行道的交界线，无人行道的高架道路地面投影边界，各级公路的边界线，铁路交通用地边界线，城市轨道交通用地边界线，内河航道的河堤护栏或堤外坡角。
中區填海第三期工程亦是為了重置為提供上述必要運輸基建項目而填海，而受影響的現有海傍設施(例如為中區樓宇供應冷卻用水的抽水站、天星碼頭及皇后碼頭)。 荷塘道4A號平面圖 西港島線是地鐵的延線，會由上環伸延至堅尼地城。 上文所述有關交通情況會惡化的預測，已假設屆時西港島線已建成投入服務。
這是經深入研究訂定的最少填海填海方案，最近完成的多項檢討工作亦一再確定這一點。 這個填海範圍已納入2000年2月行政長官會同行政會議通過的中區(擴展部分)分區計劃大綱圖。 政府自上世紀80年代後期起進行的多個交通基建規劃模型，均確定有需要興建繞道。 整體運輸研究模型是一種規劃工具，藉以訂出方法以應付預期會出現的運輸需求。 荷塘道4A號平面圖 在1989年完成的《第二次整體運輸研究》確定，在90年代中至末期有需要興建繞道，而在1999年完成的《第三次整體運輸研究》亦再次確定有此需要。 政府最近使用土地用途規劃假設及人口預測方面的最新資料，重新運行《第三次整體運輸研究》，並再次確定有需要興建繞道。 再者，為了保護中環灣仔繞道及重置其他設施，填海仍是無可避免的。
荷塘道2-4号位於跑马地荷塘道2-4号（中原楼市片区：跑马地）。 荷塘道2-4号的实用面积由2,016尺至2,329尺。 2017年9月25日，风云四号A星正式交付使用，标志着中国静止轨道气象卫星观测系统实现了更新换代。 从9月25日17时~28日17时的四天内，手机微信启动页面的地球图片从NASA在全世界范围公开的第一张完整的地球照片，更换为风云四号的成像图。 荷塘道4A號平面圖 铁路（铁路专用线除外）、高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通线路（地面段）、内河航道。 应根据铁路、交通、城市等规划确定。 以上交通干线类型的定义参见GB3096附录A。
由於中環灣仔繞道會興建在中區填海第三期工程所填得的土地之下，城市規劃委員會(城規會)已本著促進社區的衞生、安全、便利及一般福利的宗旨，擬訂填海土地的布局設計和整體用途。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,750，年齡中位數為 42.3歲。 大綱圖在往後數年曾經歷數次修訂，最後成為現時編號S/H24/6的中區(擴展部分)分區計劃大綱圖。 但除了加入四個碼頭外，填海規模一直維持不變。 計劃在會議展覽中心和維園道附近興建的支路，有助充分發揮繞道的作用，更可令整個灣仔北部的交通更為暢達。 走廊交通繁忙，並已使用多年，因此在未來十年內將需要進行大規模的維修和重建工程。 如繞道未能及時落成，一旦走廊需要局部封閉進行維修及╱或重建，有可能會導致東西行的交通全面癱瘓。 中環灣仔繞道是港島北岸最後一段尚未興建的策略性主幹路，該路段會把中環林士街附近的現有天橋及現時的東區走廊連接起來。
