以英格蘭根德郡（Kent）城名命名，並在1954年6月11日刊憲定名的美善同道（Maidstone Road），兩旁多是公務員建屋合作社計劃樓宇，由於政府當年是以低價批出地段供公務員自建居所，故此類樓宇轉讓程序繁複，現美善同道作為本港一大公務員樓集中地，仍大致保留上世紀六七、十年代的舊貌。 截至2011年12月，未分契的公務員建屋合作社有67個；22個位於香港，45個位於九龍，而已完成分契的有171個；70個位於香港，98個位於九龍，1個於香港島及九龍均有樓宇，兩個位於新界。 ），簡稱合作社或稱公務員樓，屬於香港早期的房屋福利，公務員建屋合作社是於1950年代，香港政府推出的長俸公務員房屋福利計劃，由政府以特惠價格批地予合作社興建，公務員可以擁有樓宇業權。 美善同道99號 公務員建屋合作社由政府以特惠價格批出土地，（一般是地價的1/3），讓當時合資格的公務員以合作社形式建屋，並且可以獲得政府貸款支付地價及建築費。 此計劃在1970年代曾一度中止，隨後於1977年於香港政府華員會要求下短暫重啟，直至1980年代中期才永久取消。 期間先後成立了238個合作社，單位數目達5,000多個。 港鐵聽取了地區人士對走綫的關注後，已再度審視區內不同走綫方案的可行性，包括沿炮仗街、譚公道、下鄉道及麟祥街走綫的建議，確定上述街道的路面闊度都不足以容納鐵路車站，倘須興建車站，便須收回私人土地及拆卸在路面兩旁大量現有樓宇。
主要街道包括馬頭圍道(馬頭圍段)、浙江街(馬頭圍段)。 另外，區內主要屋苑包括 帝庭豪園,海悅豪庭,曉暉華庭,福安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,580，年齡中位數為 48.6歲。 是豎立式，離地面高度不超過1.5米，版面設有金屬觸覺標誌，附有觸覺點字及凸字資料，有點字說明；有音樂聲訊提示，有語音發聲；地圖前鋪有黑色觸覺引路帶連接鄰近的各個出口的梯級底部、3部無障礙升降機的按鈕前、多功能售票機前、入閘機前、智能客務中心服務櫃台前等站內設施。 開、關門時有聲響提示，需注意開門方向，有視像指示上落方向及樓層，有廣東話、英語及普通話語音廣播。 連接浙江街行人路，同是馬頭圍道/土瓜灣道花園入口，設有一條微斜的露天斜道，兩邊有扶手；往右轉就是前往D出口無障礙升降機的入口，室內設有一條斜道，入口牆壁兩側當眼處貼有黃黑色斜間的警示帶，設有不銹鋼扶手；有一段黑色觸覺引路帶由室內斜道入口伸延至無障礙升降機按鈕前。
美善同道99號: 車站色系
受屋宇署的「強制驗樓計劃」規定，樓齡達30年以上的公務員合作社必須定時進行樓宇維修。 梁伯所屬的安寧苑3年前便進行了一次整體維修，包括翻新大廈石屎外牆、髹漆外牆、更換爆裂水管及維修地渠等，每戶支付近20萬，全棟樓宇一共支付了120萬以完成全面翻新工程。 支付巨額維修不久便傳出樓宇將被市建局收購的噩耗：「所以我反對（收購），個個（合作社）都舊，但也不是殘破不全」，梁伯道。 加上他不捨多年來的生活環境與社區網絡，想在合作社好好安老。 合作社計劃本大受歡迎，華員會欲繼續向政府申請興建公務員屋邨，但及後香港工業發展蓬勃，土地需求上升，使勞工、地價等成本飆升，政府難以繼續用優惠價格批地給公務員建屋。
展望未來,市建局打算收購靠背壟道/浙江街以及馬頭圍盛德街/馬頭涌道公務員樓。 市建局去年應政府邀請，推展公務員建屋合作社樓宇的重建工作，並透露已物色九龍城區兩組適合重建的樓宇，將作為試點計劃。 該兩組樓宇預計提供約3000個單位，其中800至900個為公營房屋，預料公營房屋單位部分不會由該局興建，但收購樓宇費用仍由市建局負擔。 市建局總監(規劃及設計)區俊豪表示，盛德街/馬頭涌道發展項目，涉及9個合作社，估計受影響住戶佔154伙。 美善同道99號 市建局建議在馬頭圍盛德街/馬頭涌道項目提供約640個中小型住宅單位，數量約為現時單位的4倍。 至於靠背壟道/浙江街發展計劃，市建局建議在項目提供約2500個公私營中小型住宅單位，南面約三分之一會預留運房局興建公營房屋，並設約400個私家車停泊車位。
美善同道99號: 市建局開展2個公務員建屋合作社項目 提供3000個單位
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 若上述兩個試點項目最終分別獲得發展局局長及行政長官會同行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作。 合作社社員經散社和分契程序取回單位業權後，便可以接受市建局的收購建議，同時向政府補地價以解除轉讓限制，以完成買賣手續。 連接G樓(江蘇街地面層)和大堂(L1層)，門側有國際暢通易達標誌，門淨闊約1.1米，吊廂寬闊，廂內有扶手；內、外按鈕高度低於1.2米，有點字及觸覺記號、有視像顯示；G樓按鈕附有觸覺星形標誌、緊急警號按鈕是黃色鐘形標誌。 美善同道99號 開、關門時有聲響提示，有視像指示上落方向及樓層，有廣東話、英語及普通話語音廣播。
雖然大致建築外形都是偏向現代主義的簡約和功能性，但在設計細節上各有特色，每棟樓按社員的喜好，選用不同的外牆顏色、物料、窗框的花紋等，逛一條街，不難看到水磨石、紙皮石、通花鐵閘等現時日漸少見、工序繁複的裝飾設計。 美善同道99號
現正就早前收到的公眾諮詢草擬回應，未來數月將再進行意見調查，預計今年年末前完成。 市建局強調在項目獲批後，會按重建條例向受影響居民提出現金補償或安置。 蔡冠龍又指當年政府面臨資金缺乏的危機，此計劃能減輕政府建屋成本，而公務員用部分薪金來償還低息貸款，能節省政府的現金開支：「變相連公務員的人工都被節省……讓公務員用自己未來的人工起樓。」他指方案若在今日被倡議，勢必面臨巨大的反對聲音。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- 該地盤涵蓋屬「公務員建屋合作社計劃」下的樓宇、部分美善同道及江蘇街、政府土地上的小巷，及周邊部分公眾行人路。
- 市建局總監(規劃及設計)區俊豪表示，盛德街/馬頭涌道發展項目，涉及9個合作社，估計受影響住戶佔154伙。
- 上層月台為上行綫（往屯門）月台，設置三條扶手電梯與四條樓梯連接大堂；底層月台則為下行綫（往烏溪沙方向），設有兩條直接連貫大堂而不停上層月台的扶手電梯，並以一條扶手電梯和四條樓梯連接上層月台。
- A、B、C、D出入均是一條上行的電梯，由大堂上行至入口地面層；大堂與月台之間亦設數條電梯，頂、底部兩端各設有不銹鋼圍欄作疏導人流、上方近天花板處有視像指示器提示移動方向；有發聲訊號提示，頂、底兩端設有觸覺警告帶。
- 通道寬闊平坦，近天花板處有設施方向及出口指示牌，兩個月台均設有多組上、落的自動電梯、梯級、一部無障礙升降機連接大堂(L1層)，黑色觸覺引路帶沿著整個月台兩側伸延，有分支伸延至無障礙升降機前、梯級前。
- 幾條街道路寬闊，一些樓宇的騎樓鋪上各種顏色的紙皮石；一些樓宇的轉角位順着地勢設計成弧形；一些樓宇的頂層有懸橋⋯⋯每所合作社的建築風格迵異，但都外觀方正，如一個個彩色的火柴盒。
香港政府華員會（華員會）觀察到本地華人公務員的住屋需求，便向港英政府倡議推出「公務員建屋合作社」項目。 兩個試點項目影響約600個單位，完成重建後可提供約3000個單位，當中約三分一為公營房屋單位，料於2029年至2031年竣工。 樂民新村總站（Lok Man Sun Chuen Terminus），位於九龍九龍城區土瓜灣美善同道46號美善大廈對面，過落山道路口前，近樂民新村樂善樓及美善同大廈，是一個南行路邊專綫小巴總站。 考慮到受影響的前合作社社員從市建局所得的補償，需用作繳付尚欠政府的土地補價，政府遂為合資格的合作社單位自住業主作出特別安排，讓其可購買日後由香港房屋協會在市區興建和管理的專用安置屋邨的資助出售單位，作為選購由市建局提供的「樓換樓」單位以外的另一個重置居所的選擇。 專用安置屋邨單位初步預計在2025至2026年左右落成，並適時推出發售。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
計劃結束，過往興建的公務員合作社，形成現在土瓜灣社區裏別樹一格的獨特風光：一幢幢五顏六色、結構各異的低矮公務員樓疏落地豎立在美善同道和靠背壟道上。 幾條街道路寬闊，一些樓宇的騎樓鋪上各種顏色的紙皮石；一些樓宇的轉角位順着地勢設計成弧形；一些樓宇的頂層有懸橋⋯⋯每所合作社的建築風格迵異，但都外觀方正，如一個個彩色的火柴盒。 受二次大戰及中國國共內戰影響，五十年代有大量難民湧入香港，人口在十年內激增140萬，當年香港房屋緊絀，即使有穩定收入的公務員也一屋難求。
在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 美善同道99號 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
美善同道99號: 香港大廈搜尋
他補充，市建局職員正進行凍結人口調查，以確定住戶數目和了解樓宇的使用情況。 目地盤總面積約16473平方米，地盤界線大概東面毗連一列位於馬頭圍道的樓宇，南面毗連浙江街，西面毗連靠背壟道，北面毗連落山道。 市區重建局（市建局）今天（2020年5月22日）在九龍城區啟動兩個公務員建屋合作社（合作社）樓宇重建試點項目（試點項目）的法定規劃程序。
- 開、關門時有聲響提示，有視像指示上落方向及樓層，有廣東話、英語及普通話語音廣播。
- 雖然大致建築外形都是偏向現代主義的簡約和功能性，但在設計細節上各有特色，每棟樓按社員的喜好，選用不同的外牆顏色、物料、窗框的花紋等，逛一條街，不難看到水磨石、紙皮石、通花鐵閘等現時日漸少見、工序繁複的裝飾設計。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
- 受屋宇署的「強制驗樓計劃」規定，樓齡達30年以上的公務員合作社必須定時進行樓宇維修。
- 然而市建局的報告亦指去年5月土瓜灣一帶的樓宇狀態勘查結果為「維修及保養尚可」。
- 此站月台牆身的搪瓷板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批不在原地鐵系統上印有由他書寫的書法字的車站。
