機利士南路10號成交 內容大綱
四季雅苑 洋房 3 (里昂徑12號) 於2003年11月起入伙。 四季雅苑 洋房 3 (里昂徑12號) 於過去3年共有0宗成交。 玉桂園 6座 共有4層，提供16個單位。 玉桂園 6座 於1990年10月起入伙。 機利士南路10號成交 除上述舊樓外，其周邊的黃埔街、必嘉街、機利士南路及寶其利街多幢舊樓，亦已在恆地收購名單之內，如最終收購成功，並合併發展，其地盤面積11.545萬方呎，可建樓面料可超過100萬方呎，而總收購價料超過50億元。
機利士南路10號交通便利，鄰近港鐵何文田站。 美麗華廣場A座位於商場後方，是一幢統一業權的商業大廈，有18層辦公室，每層標準面積約38,900 機利士南路10號成交 平方呎（建築），為尖沙咀區內甲級寫字樓大廈的指標。 美麗華廣場A座的寫字樓單位只供出租而不會出售，放租單位面積由600呎至38,000呎。
機利士南路10號成交: 樓盤編號# 2216808物業編號: Fg9 代理提供
機利士路郵政局（Gillies Avenue Post Office）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡機利士北路140號紅磡電話機樓外、薈點對面、近北拱街交界，機利士路郵政局以南，為一南行路邊中途站。 機利士南路10號成交 該區於1960年代由前屋宇事務處興建成山谷道邨。 根據九龍城區選區分界圖，老龍坑主要橫跨土瓜灣南與家維選區，另有小部分被納入愛民以及紅磡選區。 他形容，項目將會是「黃埔新邨的進化版」。
另九龍專綫小巴7號線取消前因同樣理由，取道機利士北路及新圍街往漆咸道北。 城巴新巴曾稱東行站為「紅磡灣中心」（Hung Hom Bay Centre）[註 1]，西行站為「半島豪庭」（Royal Peninsula），於2010年7月跟隨九巴命名。 機利士南路10號成交 三樓主要租戶為無印良品，The Chop House及Prost by King Ludwig等，食肆包括中村藤吉香港店，其餘部份為恒基兆業地產集團展銷中心及停車場。
- 2010年代，港鐵沙中綫及觀塘綫延綫於老龍坑的前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，並將車站命名為何文田站。
- 【大公報訊】在紅磡密謀進行大型重建的恆地（00012），繼數月前向土地審裁處申請強拍黃埔街周邊五幢舊樓後，日前又再申請強拍位於紅磡機利士南路七幢舊樓；該七幢樓的現市值約5.54億元。
- 除上述舊樓外，其周邊的黃埔街、必嘉街、機利士南路及寶其利街多幢舊樓，亦已在恆地收購名單之內，如最終收購成功，並合併發展，其地盤面積11.545萬方呎，可建樓面料可超過100萬方呎，而總收購價料超過50億元。
- 屋苑「紅磡灣中心」的英文名稱為「Hunghom Bay Centre」（Hung Hom一詞連寫），城巴新巴的站名卻將之分寫。
- 紅磡必嘉街和黃埔街的兩項舊樓項目，於今日進行強制拍賣，均由恒地（0012）以底價投得，合共涉資逾26.69億元。
- 紅磡南道（Hung Hom South Road）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡紅磡南道紅磡灣中心H座喜寶大廈及半島豪庭第4座之間，乃一對設於東、西行綫的中途站。
與同區其他甲級商廈比較，美麗華廣場A座的租賃成交在過去非常活躍。 ）前稱柏麗廣場，美麗華商場，位於香港九龍尖沙咀彌敦道 及132號，樓高8層，佔地54萬平方呎。 上蓋的美麗華廣場A座是樓高18層的寫字樓，每層佔地39,152平方呎。 機利士南路10號成交 項目由恆基兆業發展，於1996年落成，商場部份範圍分別於2008年、2014年至2016年和2019至2020年進行翻新。 2017年6月由美麗華商場改名為美麗華廣場，英文名亦同時變更。
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物業地下為前舖後居，閣樓為辦公室用途，一樓至五樓為住宅單位。 該地現劃為「住宅（甲類）4」用途，物業地盤總面積為20,400平方呎。 紅磡南道（Hung Hom South Road）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡紅磡南道紅磡灣中心H座喜寶大廈及半島豪庭第4座之間，乃一對設於東、西行綫的中途站。 在都會區概念下，粉嶺北新發展區更成為焦點之一，該公司持有的粉嶺北項目，共提供約1600個單位，早前已申請預售，據悉，首期項目涉及603伙，於明年初推出應市。 機利士南路10號成交 與此同時，旗下與市建局合作發展的長沙灣青山道及深水埗通州街項目，兩盤合共提供600伙，亦預告於明年登場。 林達民指出，上述黃埔街第1期項目位於機利士南路和寶其利街一帶，涉及可建總樓面約12萬方呎，提供約300伙，戶型涵蓋開放式至3房戶，並以開放式及1房戶為主打。 他透露，整個項目計畫以商住型式發展，項目基座設有商場，預期商場部分日後會保留香港文化特色，如引入舊區特色商店等。
租戶包括約5,000平方呎的名牌皮具Coach、佔地6,449平方呎的美國名牌時裝Tommy Hilfiger、逾1.5萬平方呎，包括周生生珠寶、TWIST的旗艦店、名牌皮具Coach及美容店等。 美麗華廣場前身為美麗華酒店三座舊酒店大樓，於1988年拆卸，1996年重建後成為今日的美麗華商場及上蓋的美麗華大廈。 機利士南路10號成交 受馬頭圍道唐樓倒塌事故影響，城巴E23線、九巴41線及九巴45線於2010年1月29日曾臨時改為途經此站。
機利士大廈的實用面積由511呎至867呎。 機利士南路10號位於紅磡機利士南路10號（中原樓市片區：紅磡）。 機利士南路10號的實用面積由344呎至725呎。
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該範圍內第一個地盤、即首期發展最快明年底賣樓，料2024年落成。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 機利士南路10號成交 【大公報訊】在紅磡密謀進行大型重建的恆地（00012），繼數月前向土地審裁處申請強拍黃埔街周邊五幢舊樓後，日前又再申請強拍位於紅磡機利士南路七幢舊樓；該七幢樓的現市值約5.54億元。
- 目前仍有部分地盤正在收購當中，如機利士南路2至24號舊樓群，於上月底批出底價為20.45億元。
- 商場樓高四層，共10萬平方呎，於2012年4月對外開放，同年10月17日正式開幕，命名為miramall。
- 事實上，恒地於上月初透過強拍，以底價逾26.69億元投得紅磡必嘉街和黃埔街的兩項舊樓項目。
- 七幢樓樓高七層，屬商住或住宅大廈，均於1956年落成，樓齡約60年，恆地已持有業權由82.15%至近89.29%不等。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
屋苑「紅磡灣中心」的英文名稱為「Hunghom Bay Centre」（Hung Hom一詞連寫），城巴新巴的站名卻將之分寫。 商場樓高四層，共10萬平方呎，於2012年4月對外開放，同年10月17日正式開幕，命名為miramall。 2017年6月再更名為現稱美麗華廣場二期，英文為miraplace 2。 場內有約30間店舖，其中5間為旗艦店，佔地兩層或以上，每間面積介乎2,300至22,000平方呎不等。
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至於恆地今年四月提出強拍申請的黃埔街1至21號C單號門牌，及必嘉街80至86號雙號門牌，現為七至八層高的商住物業，樓齡已超過50至60年，該公司已持有約80.36%至87.5%的業權。 該舊樓所佔地盤面積近兩萬方呎，當時估值約為9.14億元。 機利士北路（Gillies Avenue North）是九龍九龍城區紅磡的一條街道，北起馬頭圍道與庇利街交界處，南迄鶴園街昇御門旁，全長約216米，昔日與機利士南路合稱「機利士路」，鑒於兩段之間有近220米的距離，互不相通，故在約1988年分拆命名。 亦有文獻指出該村落早於19世紀便已存在，見梁操雅：《匠人、匠心、匠情繫紅磡──承傳與變易》頁13－14，商務印書館(香港)有限公司，2015年。 2016年，港鐵觀塘綫延綫通車，其中何文田站因位處歷史上屬老龍坑的範圍，鄰近紅磡傳統區域，且與現在的何文田核心區距離甚遠，與車站名稱不符，引起保育地名組織的反對，並批評港鐵公司和商界意圖借已成爲豪宅及名校區的「何文田」之名提高老龍坑一帶日後興建的房地產項目的市場價格和知名度。 港鐵發言人回應指其公司會將名稱的代表性、車站的地理位置、地區特色及與地區的關連等因素納入考慮，以期令公眾更容易清楚辨別車站的位置，而其中何文田站在日後將會建成觀塘綫和沙中綫（屯馬綫）的大型轉乘（換乘）站，以「何文田」命名於地理位置上更有廣義代表性，方便區外人士識別車站位置。
源成大廈 共有13層，提供116個單位。 事實上，恒地於上月初透過強拍，以底價逾26.69億元投得紅磡必嘉街和黃埔街的兩項舊樓項目。 當時恒地執行董事黃浩明表示，集團在範圍內的收購行動已進入尾聲，整個地盤面積涉及約10萬平方呎，計劃發展為商住項目，地積比率約9倍，總樓面面積約100萬平方呎，戶型以中小型單位為主。 上述機利士南路2至24號物業，於1956年落成，由12幢樓宇組成，為一排7層高的大廈群。
此站鄰近紅磡電話機樓、機利士路郵政局、機利士北路休憩處、北帝廟、寶御、薈點、昇御門、昇御商場、聖公會聖提摩太小學、紅磡廣場、煥然懿居。 2010年代，港鐵沙中綫及觀塘綫延綫於老龍坑的前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，並將車站命名為何文田站。 機利士南路10號成交 1973年屋邨由新成立的香港房屋委員會管理並改名山谷道邨。 計及今日強拍的兩個地盤，連同待進行強拍程序的機利士南路2至24號舊樓群，三項強拍項目將合共提供逾100萬平方呎，屬市區大型重建項目。
於2012年九龍城區區議會會議上，列席的康樂及文化事務署官員表示香港政府已規劃將現東何文田配水庫的上蓋土地建成「老龍坑公園」。 香港郵政於2017年將老龍坑（北）納入九龍城派遞局屬下的派遞服務區內。 至於另一強拍項目為黃埔街2至16A號地盤，由四幢大廈組成，地盤面積約為14,400平方呎，底價逾13.63億元，亦由恒地成功投得。 機利士南路10號成交 紅磡必嘉街和黃埔街的兩項舊樓項目，於今日進行強制拍賣，均由恒地（0012）以底價投得，合共涉資逾26.69億元。 發展商指出，該收購項目連同周邊地盤，將會合併作商住發展，涉及樓面約100萬平方呎，形容項目將會是「黃埔新邨的進化版」。
機利士南路4號 於過去3年共有0宗成交。 機利士南路36號 共有6層，提供11個單位。 機利士南路36號 於1956年06月起入伙。 機利士南路36號 於過去3年共有0宗成交。 他又指出，紅磡項目未來會以類似系內旺角利奧坊住宅項目的形式發展，但規模更完整，同時又形容上述紅磡項目會是同區「黃埔新邨的進化版」。 機利士南路10號成交 恒地執行董事黃浩明表示，集團在範圍內的收購行動已進入尾聲，涉及地盤面積約10萬平方呎，計劃發展為商住項目，地積比率約9倍，其中7.5倍為住宅，其餘1.5倍為商業，總樓面面積約100萬平方呎，戶型以中小型單位為主。 他估計，該範圍內第一個地盤、即首期發展最快明年底賣樓，另料2024年落成。
翻查資料，恒地早在十年前已在紅磡展開收購，涉及黃埔街、機利士南路、寶其利街及必嘉街，部分地盤已統一業權，個別更已發展為住宅項目。 目前仍有部分地盤正在收購當中，如機利士南路2至24號舊樓群，於上月底批出底價為20.45億元。 今日首場進行強拍程序為必嘉街83及85號和黃埔街26至40A號地盤，由恒地以底價13.065億元投得，成功統一業權。
新申請強拍的五幢舊樓位於機利士南路30至44號門牌及必嘉街75至77號單號門牌，共涉四個地段。 七幢樓樓高七層，屬商住或住宅大廈，均於1956年落成，樓齡約60年，恆地已持有業權由82.15%至近89.29%不等。 機利士北路140號紅磡電話機樓外、薈點對面、近北拱街交界設有名為機利士路郵政局的南行巴士中途站，僅由九巴28線使用。 機利士南路10號成交 有別於機利士南路有多條巴士路線駛經，機利士北路除由馬頭圍道進入新柳街的一小段有多條路線借道外，僅有九巴28線一條專營巴士路線行經。 由於新柳街不能左轉漆咸道北南行，故該路線取道機利士北路及鶴園街前往漆咸道北。
