東頭灣道23號平面圖 內容大綱
「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 東頭灣道23號平面圖 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。 彩虹道羽毛球中心位於黃大仙彩虹道150號，即前啟德遊樂場舊址，鄰近黃大仙警署及新蒲崗雙喜街，由港鐵黃大仙站步行前往約需10分鐘。
東頭(二)邨 旺東樓 共有12層，提供240個單位。 東頭(二)邨 旺東樓 於1988年01月起入伙。 東頭(二)邨 旺東樓 於過去3年共有3宗成交。 在「北角匯」未落成之前，北角區一直缺乏大型商場，主要都是前往「港運城」、以及「健威坊」，但「北角匯」開幕後，對「驥華苑」的居民來說更為便捷。 東頭灣道23號平面圖 零售樓面約有14.5萬呎，連同酒店地盤約7萬呎商場，總樓面約為22萬呎，內設153間商舖，還有一田超市，以及戲院等。 當然撇除駕車這點，位處北角區的交通本身十分完善。 由「驥華苑」向西步行約200米已經能夠前往「北角站」A1出口。
纜車直接競爭影響，此路線客量近年顯著回落，班次亦大幅減少。 運輸署自2009年2月容許外來旅遊巴申請許可證進入東涌道後，團體遊客租用嶼巴之需求亦大減；目前特別路線23S只於昂坪360進行維修時提供服務，疏導未能選乘纜車的乘客。 租戶包括7-11便利店、文具店、禮品店、五金店、髮廊、家居工場和酒家及中藥行。 東頭邨第九期重建工程原址為東頭邨第23座，由房委會高級建築師岑苑樺為首及其團隊聯合設計。 地基工程於2008年1月開始，2009年2月竣工，並於2012年完成上蓋工程。
(13時) 據香港傳媒報導，曾接載在中國確診新冠肺炎病人的「世界夢號」現時在啟德郵輪碼頭停泊。 屆時郵輪公司將為旅客安排交通，從啟德郵輪碼頭去九龍灣港鐵站及藍田港鐵站的接駁巴士。 截止香港共有40間指定檢疫酒店， 分佈香港島、九龍、新界及離島地區。 以香港島酒店最多23間，九龍有12間，東涌有2間，新界有3間。 東頭灣道23號平面圖 彩虹站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於清水灣道，可用，或依職員指示前往。
東頭灣道23號平面圖: 觀塘
一名休班站長見狀，要求該名女子戴好口罩，女子拒絕，雙方因而發生爭執，巴士司機於是拒絕開車及報警求助。 1月6日：警方經兩天調查後，以涉嫌誤導警務人員及違反《預防及控制疾病（佩戴口罩）規例》（第599I章）拘捕該對情侶。 2017年4月2日：早上九時許，一輛往東涌市中心方向的3M線猛獅A91駛至東涌道近石門甲時，越過對面行車綫撞向一輛行走此路線往昂坪方向的冠忠巴士猛獅RR2（TN5602），5人受傷。 2006年1月31日：中午十二時許，一名司機駕駛一輛往東涌市中心方向的巴士在嶼南道轉入東涌道上斜時與另一輛行走相同路線、由冠忠抽調的旅遊巴（JL9003）輕微碰撞後，旅遊巴撞向山邊，事件中無人受傷。 東頭灣道23號平面圖 同一司機於下午五時許駕駛另一輛巴士往相同地點時在東涌道近伯公坳因乘客爭位發生爭執令其分心，巴士因閃避一輛泥頭車而失控撞欄，兩名乘客受傷。 乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」繳付車資。 乘客使用此付款方式，將不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 Manhattan Place 位於東九龍區，俯瞰維多利亞港全景，樓高41層，建於2008年，寫字樓樓層樓面面積21,000平方呎。 交通便捷，步行至九龍灣港鐵站只需8分鐘，往巴士和小巴總站亦只需10分鐘。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。
長者，凡出示長者證之年滿65歲或以上人士，登記後可獲派5個口罩。 香港居民，凡出示該區住址證明或住戶證並持有香港身份證人士，登記後每人最多可獲派3個口罩。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 東頭灣道23號平面圖 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
就像最近的鰂魚涌「康山花園」，雖然項目在1987年落成，但多年來都備受注目。 屬於私人參建居屋計劃，由港鐵、恒隆及新世界及房委會發展，物業共有10座，面積由 呎之間，合共2,180個單位。 一層八個單位、三部電梯，鑽石型則設計為其特色，附近備有大型商場「太古城中心」及「AEON」。 由於毗鄰「康怡花園」及「太古城」等私人大型屋苑，有接近私樓質素，故其樓價一直堅挺。 現時未補地價平均呎價約為13,000元左右，一個431呎的兩房單位，居二售價約573萬元。 預計第一浸中籤準買家會群攻「驥華苑」，除了因為區內的「健威花園」、「港運城」等為指標屋苑外，更重要是它位於貴價豪宅旁!! 樓盤前方正是一度創港島東分層新高的豪宅「海璇」。
房署總結構工程師陳少德指，重建後將有兩座公屋落成，兩座高度由有兩幢101至112米高的公屋樓宇，匯仁樓高35至38層，匯心樓則高29至34層，單位面積由14.03至39.66 m2（151.0至426.9 sq ft）。 而東匯邨第二期於2019年中定名爲匯智樓，已於2019年中平頂並於2020年5月落成、同年7月23日起開始入伙 ，總共提供1033個單位。 2014年，餘下的第22座徙置大廈拆卸，「東頭（一）邨」僅餘的大廈消失，現時只剩下「東頭（二）邨」，而原先的第22座及23座重建後分別成為「東匯邨第一期」以及「東匯邨第二期」。 此條目介紹的是位於香港黃大仙區的一個公共屋邨。
“房協負責茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村寮屋區重建”. “宏照道公屋第2期擬建1450單位 2025年落成”. “未來5年9萬公營房屋落成 皇后山建萬伙 北區勢塞爆”. 富怡花園（Cheerful Garden）巴士站，位於港島東區小西灣小西灣道23號富怡花園第4座外，近富怡道路口，小西灣邨瑞隆樓對面，屬東行路邊中途站，亦為港島專綫小巴62線的「小西灣（富怡花園）」總站。 由樓盤步行約300米已經可以來到「渣華道市政大廈」，內裡除了設有濕貨、乾貨外，還設有一些食肆，以及室內運動場，日常生活配套並不缺。 北角「馬寶道」由「琴行街」至「電照街」一段的前排檔區，自2016年食環署進行遷移計劃後，並沒有相應發展計劃，該地段一直閒置，有區議員關注成了運輸貿易公司的囤貨場地，故建議把北角「馬寶道排檔區」改建成假日文藝墟市。
東頭灣道23號平面圖: 巴士
竹園體育館位於九龍黃大仙竹園道竹園北邨，於1986年10月1日啟用。 1992年12月中，媒體報道政府計劃在貴東樓地下單位予匡智會改建成智障人士宿舍，引起居民反對。 他們指自己為受重建影響的居民，當時選樓時不知道該處會作有關用途。 到1993年4月，地盤工人繼續動工興建宿舍，邨民不滿當局事前沒有諮詢，繼而與裝修工人和防暴警員爆發肢體衝突，更有人聲言要放火燒屋，促使地盤停工。 部分激進街坊更打爛宿舍的窗戶和張貼死亡恐嚇的標語，令到時任警務處處長李君夏下令主動調查此事。 部分社會賢達則批評東頭邨居民的強烈反應會加深大眾對智障人士的歧視，港督夫人林穎彤（Lavender Patten）亦認為港府的宣傳教育工作不足。
- 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
- 1997年5月22日：東涌總站遷往東涌市中心，並提升為每天服務，以配合青嶼幹線通車；同時增設不定期開出的不停站特別班次23S。
- 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。
- 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
- 規劃署解釋，由於大綱圖規定北角海旁一帶用地高度為80米，並以梯級式向英皇道方向上升至最高120米，考慮到地盤位置在渣華道以南、及英皇道以北，故建議用110米興建。
- 中建國際的八個社區隔離設施項目提供了超過 50,000 個隔離床位。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 東頭灣道23號平面圖 1997年5月22日：東涌總站遷往東涌市中心，並提升為每天服務，以配合青嶼幹線通車；同時增設不定期開出的不停站特別班次23S。
東頭灣道23號平面圖: 香港項目
全盤最細600多呎的單位，開則上均做到廳房同向，B及E室均為兩房，現時平均售價高達1,400-1,600萬元之間；而A、C、D室則為三房一套類別，現時800多呎單位則捱近2,000萬元。 根據房委會構想，建議興建一幢約34層的住宅大樓，提供約240個居屋單位，容納人口約695人。 地皮面積約12,917呎，建議採取10倍地積比率起樓，並會在大廈內設置7,481呎的休憩空間、以及603呎兒童遊樂設施。 由於項目位於市區，估計周邊提供的零售、教育及其他設施，可以滿足居民相關需求。 當日在區議會討論時，會上多名區議員關注日後交通問題、擔心英皇道及電照街的交通繁忙；也擔心改劃作單幢式樓宇，日後管理費高昂問題。 房屋署的代表回應提問時，指出由於「驥華苑」的單位數目較少，故會於地下興建停車場，並提供12個私家車位、及3個電單車泊位，供居屋居民使用，但換個角度，這也代表屋苑車位會不足。
• 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費彩虹泊車轉乘公眾停車場九龍清水灣道8號2樓至10樓$10/小時使用方法： 1. 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
最後工程如常進行，宿舍於同年年底啟用，並接收首批共5名智障人士入住，過程順利。 東頭邨位於黃大仙區的東頭（H08）和東美（H09）選區。 然而，不少人認為東頭邨屬於九龍城區（甚至連東頭邨的居民在填寫自己的地址時，經常會寫成「九龍城東頭邨」），相信是因為東頭邨鄰近九龍寨城公園。 東頭灣道23號平面圖 其實，東頭邨與九龍寨城公園相隔了一條東正道，這條路正是黃大仙區與九龍城區的分界線。 雖然東頭邨獲劃分為黃大仙區，但由於地理位置來説東頭邨被啟德河（啟德明渠）及摩士公園所分隔，其實東頭邨與九龍城的距離比黃大仙還要近。
懲教署現正推行公事探訪電子預約系統，供註冊用戶於懲教署網頁預約各懲教設施的公事探訪。 公事探訪電子預約系統能提供未來七天的日期作選擇（星期六下午、星期日及公眾假期除外），從而省回以電話預約的時間。 預約被接納後，你也可以更改、取消或翻查你的預約。 東頭灣道23號平面圖 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 東頭灣道23號位於赤柱東頭灣道23號（中原樓市片區：赤柱）。 東頭灣道23號的實用面積由5,134呎至5,134呎。
蒲崗村道體育館位於九龍黃大仙慈雲山蒲崗村道120號(毗鄰聖文德天主教小學)，於1996年7月15日啟用。 牛池灣體育館位於九龍清水灣道11號牛池灣市政大廈1樓，毗鄰牛池灣街市，埸館於1987年4月23日啟用。 東啟德體育館位於九龍新蒲崗六合街30號，毗鄰采頤花園，於1973年3月1日啟用。
屬於新地在賣地場投得的「前北角邨」用地，分三期發展為超級豪宅，共提供706個住宅單位，22萬呎零售樓面，也就是已經開業的「北角匯」、以及酒店項目。 其中住宅部份「1B期」已於2018年陸續收樓，設有五幢大廈，合共355個單位，由最細286呎至最大2,373呎之間，有提供開放式單位，但卻以三四房位為主。 東頭灣道23號平面圖 一個四房單位售價逾億元，呎價高達68,000元。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。
在樓盤前方的「電照街」，已經有兩架過海巴士可以乘搭，一輛由小西灣開往彩雲的城巴「606號」，車費9.8元；另一輛則由柴灣經油塘、沙，前往馬鞍出的新巴「682號」，車費19元。 若走出英皇道，亦有巴士可以穿梭往來港島東區、銅鑼灣、以及過海路線。 購買「驥華苑」的住戶，又有駕車需求的準買家要留意，鑑於擔心樓盤落成後，會加重渣華道的道路負擔，房委會在設計地盤時也表明只會預留少量住客車位。 東頭灣道23號平面圖 根據規劃大綱反映，樓盤只提供12個私家車位，相對於248個單位而言，意味要近21戶才能分配到一個，周邊的車位價格亦不菲。 居屋2022的居屋王肯定是北角「驥華苑」，平均呎價達9,950元，折算售價由248至531萬元，冠絕同期新居屋，限量提供248個單位，面積介乎280至457呎。 身價高皆因項目坐落超級豪宅、新地北角邨「海璇」旁邊。
體育館於1988年6月1日啟用，提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 而房委會在第九期發展計劃（東匯邨第一期）同時興建了一所社區中心，以象徵式租金租予民政事務總署，不過該社區中心仍維持名為「東頭社區中心」（門牌號碼位於樂善道26號，而此邨亦是黃大仙區最南端邊緣、周邊建築設施大多已踏進九龍城區。 徙置屋邨東頭邨重建前為徙置屋邨，並擁有全港首批舊長型大廈（第二型徙置大廈）（第1-21座）及兩幢舊長型大廈（第四型徙置大廈）（第22及23座；當中第22座是全港首幢舊長型大廈（第四型徙置大廈））。 東頭灣道23號平面圖 另外，本邨部份位置於重建時仍在飛機航道之下，樓宇高度受限制，所以本邨部份樓宇只興建了15層（住宅層數14層），部份甚至只興建了8-13層（住宅層數7-12層）。 而第22座設計與後期的同款大廈不同，其大廈中部設有兩伙較大單位，原先擬作公用廁所之用，在入伙前因所有單位升級至使用獨立廚廁而改建為單位出租。 東頭邨的前身是東頭村木屋區，位於九龍寨城、衙前圍村和賈炳達道之間。
重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 東頭灣道23號平面圖 但由於該幅用地在分區計劃大綱圖中為「政府、機構或社區」地帶，需透過改劃作住宅發展。
另一個東區居屋樓群筲箕灣，共建有「東駿苑」、「東欣苑」、「東霖苑」、「東盛苑」，還有規模較大的「東熹苑」、「東濤苑」、「東旭苑」及「愛蝶灣」。 其中在2001年落成的「愛蝶灣」，位於筲箕灣愛禮街2號，坐落昔日避風塘的旁邊，可以飽覽鯉魚門海峽以及維港景色。 項目共有十座物業，合共2,972個單位，面積 呎，其中一及二座位於地盤邊界，屬大單邊，且每層只有6伙，較其他每層8伙的密度為低，而樓底又高達10呎，故成為樓王。 現時未補地價均價約為11,660元，一個431呎的兩房單位約售萬元、而592呎三房單位則高達715萬元。 東頭灣道23號平面圖 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴2號線巴士調整服務時間及取消巴士站〉［新聞稿］，2021年9月8日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。 2021年1月3日：一對情侶由昂坪乘坐此路線巴士往東涌，女子上車時向巴士司機表示因血糖低而感到頭暈，需要拉低口罩，然後到巴士後排座位坐下。
東頭灣道23號平面圖: 黃大仙區
有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 東頭灣道23號平面圖 據中旅巴士官方社交媒體發佈，即日新增三條由深圳灣口岸直達香港的路線，每15至30分鐘一班。
1952年至1953年，政府決定收回災區地皮、清拆潮平村周邊木屋及於白鶴山興建東頭平房區。 1959年，政府清拆東頭村以興建徒置大廈，1960年正式動工，1961年落成。 東頭灣道23號平面圖 全港長期檢測中心共有4間，包括鰂魚涌社區會堂、梁顯利油麻地社區中心、沙田瀝源社區會堂、元朗市東社區會堂，預計下月投入運作。
