摩理臣山道15 17號 內容大綱
故此此路線客量甚高，東、西行班次分別往往至郵政體育會及鴨巴甸街已告滿座，繁忙時間甚至可能於離開北角或般咸道前已滿座。 輔助路線56A的出現，很大程度乃為解決此路線（尤其西行方向）於路程初段便已滿座的問題。 摩理臣山道15 17號 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴，於服務時間後全數調往56B線行走。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 2019年10月27日：改為只於每日上午繁忙時間提供服務，由同日起56A線提升至每天全日服務及新開辦的56B線取代；原有平日下午繁忙時間的灣仔短途班次亦改由56B線行走。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴重陽節於南區的特別服務及交通安排〉［新聞稿］，2013年10月10日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴重陽節於南區的特別服務及交通安排〉［新聞稿］，2012年10月19日。
2014年3月22日：早上八時許，一名駕駛此路線的司機在北角（馬寶道）停站時與一名33線女司機因泊位問題爭執，男司機上車期間，女小巴司機突然倒車泊位，疑有人未有察覺車尾有人，將男司機撞倒，男司機受傷送院。 1998年9月21日：上午十一時五十分，一輛行走往北角（馬寶道）方向的豐田Coaster（EG9550）沿皇后大道東東行，駛至近機利臣街口時，失控撞毀路邊燈柱，並壓斃一名正在等候過路的婦人，司機涉嫌魯莽駕駛被警方拘捕。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 摩理臣山道15 17號 珍寶巴士退役後，此路線隨之改為使用10.3米矮車身丹尼士三叉戟（33XX）及丹尼士飛鏢（20XX）行走。 此路線停辦前的用車與其主線15一樣，受途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，以及橋底只有4.3米的加列山道天橋（渣甸橋）的橋底限制影響，無法使用長於11米及高度超過4.2米的巴士，故用車的演變亦緊貼15線，由最初的佳牌阿拉伯五型矮車身版本雙層巴士（LS），到後來的丹拿珍寶（SF、LF）；另外利蘭奧林比安（BR）及丹尼士飛鏢單層空調巴士（DC）亦曾經行走此路線。
摩理臣山道15 17號: 游泳池九龍區【14】 何文田游泳池
在香港回歸紀念日（7月1日）及國慶（10月1日），特區行政長官將率領主要官員、中央駐港機構負責人、行政立法兩會議員、駐港使節及社會賢達出席升旗儀式。 升旗儀式除了穿著禮服的警務人員及警察樂隊外，各主要紀律部隊組成的儀仗隊亦會參與儀式，當國旗與區旗在空中飄揚後，通常會安排兩艘來自消防處的滅火輪在會展二期對開的維多利亞港海面作噴水表演；繫著國旗與區旗的政府飛行服務隊直升機方陣，將由西向東低飛越過會場上空，警察樂隊並同時演奏《回歸頌》（曲：董趙洪娉、吳敬文／詞：董趙洪娉、翁月華）作結。 這條舖有石板的平坦步道，是在香港繁忙都市生活中，令人放鬆心情且便利的散步步道之一。 摩理臣山道15 17號 長達2.5公里的小徑蜿蜒在濃密的熱帶簇葉中， 密林上空的天際偶爾可瞥見高樓的輪廓。 矗立於寶雲道上的姻緣石，是一塊九公尺高的巨型獨石，覓尋良緣的善男信女經常來此參拜。 乘搭本路線於司徒拔道近港安醫院 (往山頂方向車站編號 12) 下車前往。 以前本路線的巴士以丹拿珍寶為主（SF），新巴接辦後初期用車亦大致相同，隨著這些巴士年事已高需要退役，便引入單層短身10.1米Dennis Dart單層空調巴士（20XX），當新巴購入首批矮身10.3米Dennis Trident（33XX）後，本路線亦立即採用，以應付高度只有4.3米的渣甸橋橋底。
而所有公眾泳池的泳池水均於開放時間內不停地進行過濾和消毒，康文署亦經常密切監察池水的水質，以及定時抽取池水化驗，以確保公眾人士暢泳的安全。 就康文署2022年5月3日的公佈內容顯示，38個公眾游泳池本周四並不重開，會由5月12日至16日陸續重新開放。 摩理臣山道15 17號 香港地球之友分別在2016年1月28日及2月1日，與民社橫頭磡居民服務中心和竹園南邨居民協會合作，舉行送暖大活動。
）位於香港島摩利臣山愛群道7號，由香港賽馬會撥款興建，於1972年10月31日啟用，是香港首個室內公眾游泳池，由康樂及文化事務署管理，也是灣仔區唯一向公眾人士開放的游泳池（灣仔游泳池不開放予公眾人士）。 隨著港鐵西港島線（堅尼地城至上環站）於2014年12月28日落成通車，西區居民從此不需要乘搭本路線接駁港鐵，部份西區居民改為直接乘港鐵往來中上環，本路線客量出現明顯流失，因此運輸署早於2013年7月發表的「配合港鐵西港島線通車的公共交通服務重組計劃」文件內建議重組西環區巴士網絡，其中建議本路線總站由堅尼地城延長至摩星嶺，替代5號線於摩星嶺的服務。 摩理臣山道15 17號 由於摩星嶺總站不設站長的關係，本路線巴士交替司機的程序會於域多利道近西寧街分站進行。 由本路線往南區方向於登車後90分鐘內轉乘以上路線往利東／鴨脷洲大街方向，第二程免費；於登車後60分鐘內由以上路線往銅鑼灣方向轉乘本路線往銅鑼灣方向（經南風道、司徒拔道），可獲回贈第一程車費。 由本路線往銅鑼灣方向於登車後90分鐘內轉乘以上路線往寶馬山方向，或由以上路線往灣仔方向轉乘本路線往南區方向，第二程可獲$1.00的折扣優惠。
摩理臣山道15 17號: 主頁 > 灣仔 髮型屋列表
直到2022年1月27日，事故調查報告指出由於路軌旁廣告燈箱未有鎖緊而引致事故發生。 在原來的規劃上，緩衝層是有兩條直接的樓梯連接地面，出口分别位於羅素街（時代廣場鐘樓下）和勿地臣街（時代廣場近霎東街出入口，實際位置有以『地鐵宋』金屬字體標示『銅鑼灣站』並附有港鐵商標站牌），但因為考慮到人流走向，前地鐵公司和時代廣場改變原先規劃，並通過扶手電梯和樓梯將緩衝層人流先帶到B2層商場，再在B2層以三條扶手電梯連接地面。 而原本的兩個出入口則被改為緊急出口用途，事實上這兩個出入口自建成以來從未被常規使用過。
新世界第一巴士服務有限公司，〈配合「五．一」赤柱軍營開放日 新巴 14 及 65 號線臨時延長路線〉［新聞稿］，2007年4月27日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。 港島旅遊路線65，由新巴營辦，來往北角碼頭及赤柱市集，途經銅鑼灣、深水灣、淺水灣、舂坎角海灘及馬坑，只在星期日及公眾假期提供服務。
摩理臣山道15 17號: 公眾游泳池
開辦至今，除了在1981年2月27日起配合堅拿道巴士專線啟用，改經堅拿道巴士專線外，路線一直沒有很大的改動。 開辦以來，慈雲山總站一向都在慈雲山（北），直至1997年11月9日因總站重建，遷入新啟用的慈雲山中心巴士總站。 及至1999年12月30日慈雲山（北）總站重開，由於總站規模比重建前為小，本路線並沒有遷回原有總站。 在一般日子，升旗儀式由5名穿著工作服的警務人員進行，屆時現場將有擴音系統播放國歌；降旗儀式則不會播放國歌。 摩理臣山道15 17號 隆重的升旗禮於每月1日舉行，穿著禮服的警務人員，包括10名槍隊成員、升旗手及警察樂隊（包括警察銀樂隊及警察風笛隊）將進行升旗儀式。 當時中央政府把一座金紫荊銅雕送贈香港，並安放在當時新落成的會議展覽中心新翼，面對海港的廣場上。 雕塑的正式名稱為「永遠盛開的紫荊花」，寓意香港永遠繁榮昌盛，在1997年7月1日早上由當時的中國副總理兼外長錢其琛及香港特區首任行政長官董建華主持揭幕儀式。
在互聯網服務上，現時銅鑼灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過有Wi-Fi功能的電子設備存取互聯網。 同時，港鐵公司於西大堂的已付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。 銅鑼灣站設有三個互不相連的大堂，分別是位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂；位於東角中心、金堡中心和黃金廣場地底的東大堂；以及位於時代廣場地底的南大堂，並各自有售票機、增值機、客務中心等設施。 摩理臣山游泳池為一座建築物，場內設備包括1個50米的主池、訓練池、習泳池、幼童池、247個座位的觀眾席及計分板。 金紫荊廣場位於灣仔香港會議展覽中心新翼人工島的東北部，為紀念1997年7月1日中華人民共和國對香港恢復行使主權而設立。 由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往東區方向，或由上述路線轉乘本路線往山頂方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
由本路線往銅鑼灣方向於登車後90分鐘內轉乘以上路線往摩頓台方向，或由以上路線往華貴方向轉乘本路線往石排灣方向，上述路線之車程為免費。 全港公眾游泳池入場費均統一，一般收費為 $17/位（星期六、日及公眾假期 $19/位），年滿65歲/ 3-13歲兒童/ 全日制學生/ 殘疾人士及一名陪同者均享優惠收費 $8/位（星期六、日及公眾假期 $9/位），3歲以下的幼童享有免費入場優惠。 康文署宣佈今年冬季期間（即2021年11月至2022年3月）會在各區開放轄下共26個提供暖水游泳設施的游泳池。 大公文匯全媒體報道：特區政府早前宣布放寬社交距離措施，重開泳池、泳灘、水上活動中心和水上樂園。 康文署明日（12日）起將重開14個公眾泳池；而由5月16日起，康文署轄下38個公眾泳池會全數開放。 港九新界每一區都有康文署轄下的游泳池，就算冬天來臨大家亦可到室內泳池游水，學習游泳，並養成每日運動30分鐘的習慣；學會游泳後，大家更可以到水上樂園玩耍，過一個繽紛的夏天。 另外，為了減輕泳池常客（尤其是長者）的經濟負擔，從而鼓勵他們多做運動，康樂及文化事務署亦於二零一二年七月五日起正式推出公眾泳池月票計劃；月票持有人可在月票生效日期起一個月內，在游泳池開放予公眾的時段內無限次使用康文署轄下所有公眾游泳池。
港島徑第一段的部份路段於山頂盧吉道，如天氣良好，可遠眺對面九龍半島的景色，為遊客必到的景點。 沿著夏力道及盧吉道圍繞山頂走一圈，可飽覽港九全景，全程約一小時；時間充裕的話，更可沿著纜車總站對面的柯士甸山道步行上山頂直達山頂公園。 該委員會搜集了不少與警隊歷史有關的文物，並建議開設一所博物館展出這些物品。 警隊博物館遂於1976年成立，原址位於警察總部，規模不大，其後遷至灣仔大生商業大廈，再於1988年遷至山頂甘道27號，前身為建於十九世紀的灣仔峽警署現址。 摩理臣山道15 17號 博物館分為四個展覽廳：歷史展覽廳、毒品展覽廳、三合會展覽廳及專題展覽廳。 本館於星期二下午二時至五時，星期三至星期日上午九時至下午五時開放，星期一及公眾假期休息。 乘搭本路線於司徒拔道近灣仔峽道 (往山頂方向車站編號 18) 下車前往。
由本路線往堅尼地城方向於上車後90分鐘內轉乘上述路線往田灣方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往石塘咀方向轉乘本路線往跑馬地方向，第二程可獲免費轉乘。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往新界方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 摩理臣山道15 17號 當時卑路乍街一帶道路有工程進行，此項改動引致區議員投訴加重該處交通擠塞，因此在同年6月28日起堅尼地城總站遷往西寧街巴士總站，以減少班次延誤及易於管理。
摩理臣山道15 17號: 游泳池新界區【17】東涌游泳池
據《星島日報》在2008年10月的報導，政府計劃在全長150米的勿地臣街地底（A出口），開闢一條行人通道，打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場的「地下經脈」，以緩減前往跑馬地的市民在堅拿道人車爭路造成之傷亡個案。 直到九龍倉於電車廠舊址興建時代廣場，南大堂和接駁月台的行人隧道同時興建，並在1994年伴隨時代廣場落成而啟用。 摩理臣山道15 17號 由於來往2號月台及西、南大堂的行人通道過於陡斜，故港鐵公司亦官方建議有需要人士使用設有升降機設施的東大堂進出車站。
而直到2019年，政府已經不再提及「地下街」計劃，換言之銅鑼灣地下街計劃相繼告吹。 現時，銅鑼灣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等零售業及其他服務商店。 摩理臣山道15 17號 此外，銅鑼灣站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 另外，港鐵於南大堂及東大堂的非付費區各設有2部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
縱使此路線受小巴40線以車海戰術競爭，唯小巴載客量有限兼只抵及銅鑼灣，加上假日（尤以泳季為甚）有大量遊人前往淺水灣及赤柱一帶消遣，此路線客量仍有一定支持。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple 摩理臣山道15 17號 Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
日軍投降後，於1945年9月22日重投服務，改為往來油麻地碼頭至大坑（經跑馬地），一個月後延長至西環水街，1946年1月縮短至中環街市，當時使用五部巴士行走，是戰後唯一中巴在港島提供服務的路線，同年2月因車輛維修問題，中巴只有三部巴士提供服務，因而分拆成〔中環街市←→大坑〕及〔油麻地碼頭←→跑馬地〕兩線服務，直至同年5月路線改為中環統一碼頭至跑馬地。 摩理臣山道15 17號 本路線提供鰂魚涌、北角及銅鑼灣往來紅磡、土瓜灣、九龍城、黃大仙、斧山及慈雲山的過海隧巴服務，為老牌過海隧道線，於1978年3月16日起投入服務，初時由九巴及中巴合營。 開辦以來一直是慈雲山區居民主要的過海交通，初時鰂魚涌總站設於英皇道門牌989號（即今新威園對出），直至1980年6月8日起遷往祐民街，此後一直未有更改至今。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第56、56A及56B號線調整車費〉［交通通告］，2022年2月8日。
- 在原來的規劃上，緩衝層是有兩條直接的樓梯連接地面，出口分别位於羅素街（時代廣場鐘樓下）和勿地臣街（時代廣場近霎東街出入口，實際位置有以『地鐵宋』金屬字體標示『銅鑼灣站』並附有港鐵商標站牌），但因為考慮到人流走向，前地鐵公司和時代廣場改變原先規劃，並通過扶手電梯和樓梯將緩衝層人流先帶到B2層商場，再在B2層以三條扶手電梯連接地面。
- 在戰後直至二十世紀七十年代，本路線是中巴的皇牌路線之一，班次相當頻密，但1972年7月1日起中巴調整收費制度，將路線分為「市區平路路線」、「市區斜路路線」及「郊區路線」，本路線收費由兩角調升到三角。
- 日軍投降後，於1945年9月22日重投服務，改為往來油麻地碼頭至大坑（經跑馬地），一個月後延長至西環水街，1946年1月縮短至中環街市，當時使用五部巴士行走，是戰後唯一中巴在港島提供服務的路線，同年2月因車輛維修問題，中巴只有三部巴士提供服務，因而分拆成〔中環街市←→大坑〕及〔油麻地碼頭←→跑馬地〕兩線服務，直至同年5月路線改為中環統一碼頭至跑馬地。
由本路線於漁光道於上車後 60 分鐘內於石排灣巴士總站轉乘7號線往中環方向或本路線往銅鑼灣方向，第二可獲 $3.40 的折扣優惠。 值得一提，本路線於1995年1月30日改為全空調服務，是城巴首條官式宣佈轉為全線空調服務的專營巴士路線，對城巴整體專營巴士路線的空調化有深遠影響，而本路線亦是唯一一條往來香港仔至銅鑼灣，中途不途經香港仔隧道的巴士路線。 配合城巴新專營權實施，由2016年6月1日起，本路線與另外7條城巴港島路線增設「Next Bus」實時抵站時間查詢，乘客只需使用新巴／城巴手機應用程式，便可查詢本路線巴士的預計抵達時間，方便計劃行程，是新創建繼「城巴機場快線」後，首批提供該項服務的城巴非機場路線。 ※ 每週進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 摩理臣山道15 17號 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在括號內所示日子)進行。 銅鑼灣站位處於香港香港島灣仔區銅鑼灣，是一個重要的居住、上班、購物、服務、休憩、娛樂和消閒的地區，鄰近設有時代廣場、崇光百貨、希慎廣場等的大型購物商場。 ）是一個位於香港香港島灣仔區東角軒尼詩道與記利佐治街地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於1985年5月31日啟用，車站東面大堂承建商是Marples Ridgway／LTA 聯營，西大堂由青木建設負責興建；連接南大堂（時代廣場A出口）的行人通道和車站隧道由熊谷組負責興建，而渣甸街出入口由禮頓建築（亞洲）有限公司興建。
