薄扶林道16 20號全攻略

蒲飛路巴士總站規模雖小,卻同時有三家專營巴士公司使用。 總站右側靠近山邊位置是兩線單程弧形公眾車道,車輛從薄扶林道南行前往蒲飛路必須駛經此車道,旁邊為建設巴士總站同時設置的兩個油站。 本文介紹的是薄扶林道與蒲飛路交界油站對開的巴士總站:關於該總站對開薄扶林道路旁的巴士中途站,詳見「蒲飛路 (薄扶林道)」。 香港特別行政區政府運輸署,〈2021年清明節香港島特別交通及運輸安排〉[公告],2021年3月15日。 薄扶林道16 20號 路程/登車站收費全程收費$9.7往香港仔方向之分段收費沙宣道起$6.5往金鐘方向之分段收費田灣街起$9.7(還原全程收費)碧苑起$6.5收費備註12歲以下小童半價優惠,半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。

本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前,不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線3A、4、91改道 往中環方向駛經民吉街巴士總站〉[新聞稿],2002年3月15日。

薄扶林道16 20號: 香港薄扶林道89號的日出日落时间表

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,240,年齡中位數為 44.8歲。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。 1968年10月3日:以試辦三個月的形式由瑪麗醫院延長至華富邨,並於瑪麗醫院探病時間加開來往統一碼頭及瑪麗醫院的特別班次。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉[新聞稿],2018年3月26日。 薄扶林道16 20號 每年清明節及重陽節期間指定日子提供服務的347線,方便市民於春秋二祭前往上述兩個墳場祭祖。 由於路線表令將此路線納入「旅遊路線」組別,故不設長者乘車半價優惠(但合資格乘客仍可享用長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃)。 港島專綫小巴路線23,由新昌運輸香港有限公司(客運營業證編號8862C)營辦,循環來往堅尼地城站及華富邨,途經薄扶林及置富花園,取道蒲飛路及薄扶林道往返。

薄扶林道16-20號的實用面積由299呎至493呎。 薄扶林道16-20號交通便利,鄰近港鐵西營盤站。 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 在任何情況下,複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時,均須註明 “資料來源:政府統計處及中原地圖”。 薄扶林道16 20號 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第4號線 華富(南)—中環(干諾道中)(循環線)服務調整〉[交通通告],2021年10月5日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴及城巴七條南區路線 本星期日實施新安排〉[新聞稿],2004年12月15日。

為智障成人提供家庭式住宿服務、自理及生活技能訓練、健康護理等。 此外,亦提供多元化的閒暇活動,促進服務使用者與社會相互聯繫,以達至優質生活及實踐社會共融。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈686, 薄扶林道16 20號 933, 976, 989號線巴士轉乘計劃〉。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴4號線及城巴71號線服務調整〉[新聞稿],2021年10月6日。

海底隧道於1972年通車,蒲飛路更成為首批過海隧巴路線之一103的總站。 此後除了中巴放棄營辦3號線,由行車路線相同的城巴3B線取替後,駐站路線沒有太大變化。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴清明節特別服務及交通安排 (3月30日更新版)〉[新聞稿],2021年3月30日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈路線 薄扶林道16 20號 347, 971R 2022年清明節期間不設服務〉[乘客通告],2022年3月18日。 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島專線小巴第23號線及23M號線服務〉[交通通告],2015年10月6日。 2015年10月11日:為提供更佳候車環境,堅尼地城總站遷往堅尼地城站專綫小巴上落客區。

薄扶林道63號的實用面積由209呎至1,291呎。 香港利斯蘇富比國際房地產作为香港豪宅买卖及出租的专业代理,提供香港各区豪宅买楼及租楼代理服务。 作为苏富比国际房地产的一员,我们在全球79个国家和地区设有1,000个办公室,致力为您提供一站式无可比拟的海外物业投资代理服务。 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1982年10月4日。 薄扶林道16 20號 2014年2月8日:早上十時許,一輛往中環方向的丹尼士三叉戟(1402/JC2381)在西環水街與第二街交界處攔腰撞向一輛私家車的右車身,巴士的左前轆凌空,事件中無人受傷。 2010年6月7日:加入循環線乘搭限制,去程於「修打蘭街」站或之前登車的乘客,如欲前往回程「中環中心」起各站,應在「恒生銀行總行」站重新繳付車資。

香港華人基督教聯會薄扶林道墳場,簡稱薄扶林華人基督教墳場,是香港華人基督教聯會轄下的一個墳場,位於香港島薄扶林道119號至125號,範圍約為域多利道近沙灣東華義莊以東,薄扶林道以西的山坡。 嘉林閣位於薄扶林薄扶林道137號(中原樓市片區:薄扶林)。 下碧瑤41-44座兩幢大廈曾由政府持有,用作高級公務員宿舍,入住者主要是英籍政府工程師。 但自1997年主權移交後,由於工務部門不再需要從外國聘用工程師,政府開始拆售該等120個單位,並將之由碧瑤灣主地契分割出來。 而在拆售後,由於新批地契年期比碧瑤灣其他樓宇為短(只達2047年,而不是其他樓宇的999年變相永久地契),加上2007年被屋宇署入稟下令修葺斜坡,而住戶並無資格使用本身屋苑的設施。 碧瑤灣共21幢住宅,共33座、1535個單位,單位面積由1020至2680平方呎,清一色提供2-4房大單位。

薄扶林道16 20號: 交通

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」位於域多利道以南,包括第16至18座及28至48座。 每座各層設1至2伙,私隱度高,實用面積由1,386至2,488平方呎、建築面積由1,590至2,687平方呎,主要提供3房及4房單位。 過去城巴新巴以墳場簡寫命名此站,即「中華基督教墳場」(Chinese Christian Cemetery),其後改用長寫,令此站與位於域多利道的同名車站同樣是全港中文站名字數最多的巴士站,單計站名共15字。 2000年香港政府發表《鐵路發展策略2000》重新發展西港島綫,但位於山道以南附近地底的車站是現時西港島綫的三個車站中唯一未有一個共識命名的車站。 薄扶林道16 20號 在1967年至1980年代的方案中,這個車站是以石塘咀的一條較為著名的街道屈地街而命名為屈地站,這亦是香港電車的其中一個總站。 而到了1990年代,這個車站因附近的大型私人屋苑寶翠園而改名作寶翠站。 後來在香港大學的要求下,地鐵當局於2003年再將該站改名至大學站(與當時九廣鐵路大學站重名),2014年港鐵落實該站名稱為香港大學站,即現稱。

薄扶林道63號 1座 於2020年02月起入伙。 方面,屋苑不設住客會所,但「上碧瑤」及「下碧瑤」均提供戶外泳池及網球場,另有兒童遊樂場、私家花園等設施。 沿路折返薄扶林道(落車站)後,左轉循行人道下降至薄扶林村(斜坡約5度, 即1:11),再橫過馬路至展亮技能發展中心前的巴士站畢。 1956年12月,位於港島薄扶林道的政府高級公務員宿舍竣工,當時更邀請了香港總督葛亮洪爵士親臨主持落成典禮。 1952年,香港政府華員會為協助會員向政府申請撥地興建政府公務員住宅,特別成立了香港政府公務員建屋合作社,以處理一切有關建屋事宜,並以寶翠園原址作為首個以合作社的建屋計劃作為試點。

  • 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
  • 南區的薄扶林@中原樓市片區,區內共8,483個私人住宅單位,涉及人口共28,280人。
  • 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考,並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位,本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
  • 2002年3月17日:往中環(綜合碼頭)方向繞經並停靠民吉街巴士總站,而不再途經統一碼頭道,並取消「海港政府大樓」站。
  • 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島專線小巴第23號線及23M號線服務〉[交通通告],2015年10月6日。
  • 2000年香港政府發表《鐵路發展策略2000》重新發展西港島綫,但位於山道以南附近地底的車站是現時西港島綫的三個車站中唯一未有一個共識命名的車站。
  • 建築反映了戰前香港的建築風格和技術,及殖民地時代上流社會品味。

雖然運輸署服務詳情表指往堅尼地城方向維持繞經厚和街,實際上若沒有乘客要求駛經厚和街,小巴到達吉席街後或會直接右轉士美菲路。 1980年5月25日:23線投入服務,循環來往堅尼地城(荷蘭街)及薄扶林(經薄扶林道、域多利道及沙宣道折返),並於探病時間繞經瑪麗醫院通道。 薄扶林道16 20號 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考,並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位,本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。

薄扶林道16 20號: 香港傷健協會

乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴/新巴獨營路線或聯營線城巴/新巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第22、22S、22X、23及23M號線調整車費〉[交通通告],2018年2月8日。 強烈要求疏導堅尼地城小巴總站23號線的排隊人龍,中西區區議會交通及運輸委員會書面問題3/2017號。

2009年,新巴拓展專營開篷巴士市場,開辦人力車觀光巴士路線H1與H2。 「懷舊之旅」H1線初期以此站為總站,已於2011年撤離,改於香港大學東閘折返。 同年,城巴與九巴開辦103P線提供早上繁忙時間往九龍的快捷服務,直至2021年停辦。 歷來以蒲飛路為總站的路線,除H1線往中環方向外,來回程皆途經半山區。 半山區高尚住宅與高等學府林立,這些路線主要服務當區居民及各間學校的學生。 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線4修改田灣早上特別班次開出時間〉[乘客通告],2015年5月20日。

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翁喜光於1983年7月3日在瑪麗醫院息勞歸主,享壽73歲。 根據翁喜光的訃聞(輯自《華僑日報》),翁公的喪禮於同年7月6日假香港殯儀館舉行,並於當日下午9時正舉行大殮儀式,翌日下午2時假禮頓道中華基督教會公理堂舉行安息禮拜,其遺體出殯後隨即移至薄扶林道基督教墳場安葬,長眠於其父親翁挺生牧師旁邊。 薄扶林道16 20號 薄扶林道16-20號位於西營盤薄扶林道16-20號(中原樓市片區:西營盤)。

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石堅的葬禮於同月25日在九龍世界殯儀館舉行,其遺體翌日出殯後移送至哥連臣角火葬場火化。 骨灰安葬在薄扶林道基督教墳場,骨灰龕上刻上其藝名「石堅」。 墳場內葬有多位名人,包括昔日香港四大百貨公司(先施百貨、永安百貨、大新百貨、新新百貨)的家族、著名作家許地山、革命家謝纘泰及音樂家何大傻等。 翻查屋宇署和地政總署的紀錄,若新鴻基地產把剩餘地積比率用盡,可額外獲得超過300萬呎的總樓面面積。 只要改契補地價和過城規會一關,新地便可以在置富花園興建“牙籤樓”。 這5個地段包括17座對出的網球場及石屎平地、置富南區廣場平台、鄰近14座平地、1至6座對出的兒童遊樂場和平地以及雅緻洋房停車場上蓋。 就在置富花園落成的1978年,置地在把業權賣散給小業主前,向地政總署申請,將一整塊地皮劏開10份,其中5份由置地的附屬公司持有,並於1985年轉手賣給母公司。

不過,由於受到地契和城規會的限制,發展商未能用盡地積比率,造成地積比率剩餘逾四倍。 置富花園獲水務署頒發「大廈優質供水認可計劃-食水(管理系統)」金證書及「大廈優質供水認可計劃-沖廁水」金證書,認可屋苑的供水系統得到妥善保養和檢查。 置富花園是1970年代的建築設計,商場置富南區廣場裡除了有各種食肆,例如必勝客等等,亦有不少中小商戶,所以有「環境清幽、舒適」之說。 設有一間百佳超級市場旗下品牌 薄扶林道16 20號 – International by PARKnSHOP(域多利道550號)及數間地產公司(美聯物業、利嘉閣、中原地產代理有限公司及Q房網地產)。 另與上碧瑤灣一樣,設有網球場、游泳池、兒童遊樂場、休憩公園,以及一個訪客停車場(共40個停車位)。 中西區的西半山@中原樓市片區,區內共26,819個私人住宅單位,涉及人口共70,003人。

當時的選址位處香港島石塘咀西半山,環境清幽,交通便利,故被選定為高級公務員居所的所在地,在發展合作社時,在地盤裏發掘出一尊巨型大砲,印證了上址曾是卑路乍砲台的說法,最後該尊大砲經當時的合作社委員亦決定豎立在園內,留為紀念。 同年10月,行政會議通過Jessville保育方案,業主可以在該地界內興建的兩幢分別為17層及21層樓高住宅樓宇,地積比率為2.1,較薄扶林分區規劃大綱圖的許可上限3為低。 兩棟樓宇合共提供72個住宅單位、83個私家車車位、4個電單車車位及2個上落客貨車車位。 發展條件是Jessville必須保留下來,並會活化作私人住宅的住客會所,當局規定業主日後要至少每周免費向公眾開放一次,讓市民可以入內觀賞這座大宅。 譚雅士是執業大律師,二戰前曾任立法局和市政局非官守議員、東華醫院首總理、保良局主席等職,戰後曾任中央裁判司署裁判司和香港大學終身校董。

2021年:最繁忙一小時內的載客率為44%,上午繁忙時段過後平均載客率只有22%,非繁忙時間載客率為6-33%。 接駁港鐵,加上新巴43X線於2015年5月17日因鐵路重組而取消後,一橋之隔的華貴邨居民來往西營盤及上環若不欲轉車,就只能步行至華富乘搭此路線或支線4X,及後者於假日不設服務,使此路線客量有所回升。 1998年11月22日:往中環(綜合碼頭)方向改經民祥街,不再途經港景街,原設於民耀街的巴士站遷往民祥街。 1973年12月30日上午八時起:往華富邨方向由中環總站開出後,改經租庇利街而不經域多利皇后街,以配合上述兩條街道調換行車方向。 薄扶林道16 20號 1972年5月1日:4號線「特別快車」改經半山區,不經西營盤及上環,維持途中只停十二至十三個車站,只在平日早上至傍晚提供服務。 於雨傘革命金鐘道被佔領期間的臨時特別服務,此特別班次由2014年10月6日中西區學校復課起於週一至五日間提供服務,前後只服務了9天。 城巴有限公司,〈路線3B、103及103P 蒲飛路總站運作新安排〉[員工通告],2013年9月5日。

薄扶林道16 20號

司機其後扭軚,巴士卻越過對面馬路的聖士提反堂外牆行駛十多尺,撞向位於後巷、十呎高的一幅圍牆。 1983年10月9日:下午五時許,一名少年乘坐一輛往華富邨方向的利蘭勝利二型(LV13/CF9879)在摩星嶺中華基督教墳場被發現頭部受重創,昏迷倒伏於座位上,滿身鮮血。 薄扶林道16 20號 因少年座位旁的巴士車身留有不少血跡,巴士駛過的其中一條燈柱柱頂燈罩亦告脫落,柱身亦有血跡及人肉之類物體,故警方懷疑少年是因在巴士行進時探頭出窗外,而被燈柱擊傷。

現時蒲飛路巴士總站靠山邊的公眾車道原為薄扶林道主行車綫。 1960年代初,當局興建蒲飛路連接士美非路及薄扶林道,同時填平該處之山谷,把薄扶林道拉直。 在薄扶林道新舊行車道之間的位置,當局闢建一個小型巴士總站,以新落成的蒲飛路命名,取代位於薄扶林道及般咸道交界,香港大學陸佑堂(今稱本部大樓)及聖安多尼堂附近的大學堂巴士總站。 早年薄扶林道蜿蜒曲折,沿途急彎甚多,隨著來往中區及南區的交通日漸頻繁,港府在1960年代開始持續進行薄扶林道改善工程,蒲飛路巴士總站正是工程下的產物。 薄扶林道16 20號 蒲飛路巴士總站(Pokfield Road Bus Terminus,城巴新巴地點代號為POR),位於中西區半山區薄扶林道80號中國石油薄扶林油站對開,即薄扶林道與蒲飛路交界東北方龍虎山山腳,門牌82號香港大學聖約翰學院對落位置。

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西寶城商場內有海港酒家、Panash Bakery & Cafe、麥當勞、三聯書店、惠康鮮級市場 Wellcome Fresh、通利琴行、759阿信屋、萬寧、薩莉亞及匯豐銀行等。 )是香港南區私人屋苑,於1978年由香港置地有限公司直屬機構置富花園有限公司負責發展,由王董建築師事務所負責建築設計,共27座(高座20座,雅緻洋房7座),位於香港島薄扶林置富道及置富徑。 屋苑前身是牛奶公司的薄扶林牧場,而該地皮的發展權就是1973年的「置地牛奶」(香港置地收購牛奶公司)事件的其中一個成因。 薄扶林道16 20號 於中環乘坐4號, 7號, 30X號, 71號, 91號或94號巴士或22號專線小巴,或從港鐵堅尼地城站乘坐23號或23M號專線小巴,也可從港鐵香港大學站乘坐往香港仔方向的巴士或小巴。 薄扶林花園位於薄扶林薄扶林道180號(中原樓市片區:薄扶林)。 薄扶林復康中心於二零零九年八月開始投入服務,提供48個日間訓練及46個住宿名額。

主要街道包括薄扶林道(西半山段)、羅便臣道(西半山段)、些利街(西半山段)。 另外,區內主要屋苑包括 寶翠園,學士臺,雍景臺,嘉兆臺,薄扶林道63號。 薄扶林道16 20號 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 70,000,年齡中位數為 42.4歲。