愉景灣 11期 海澄湖畔一段 內容大綱
第5款（Type 5）為面積1907平方呎的花園別墅單位，2層高，樓下為客廳、飯廳、廚房、工人房、前後花園及車位，2樓則為睡房及浴室，每睡房窗前設花槽。 愉景灣共設有四座獨立會所，為會員提供一系列運動、娛樂及休閒設施，包括網球場、壁球場及游泳池等。 滙豐銀行在愉景灣設有愉景灣分行提供各類全面的銀行服務及24小時自動櫃員機服務；中國銀行也在愉景灣設小型支行，但只有2間洽談室及自助銀行終端機，且不設櫃位，只能提供有限度服務，而且大部分外圍現時由木板圍封。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 香港郵政在愉景灣設有愉景灣郵政局，為住戶及商戶提供各項郵政服務，而香港郵政每個工作日均有郵差把郵件從中環透過渡輪送往愉景灣郵政局，再轉送往區內各商住戶郵箱。
此外愉景灣內不少樹木存在安全風險，例如大量樹木被砍頂，導致樹木結構不良和威脅健康，增加塌樹風險。 電訊盈科有限公司在區內第四期蘅峯彩暉閣旁的稔樹灣服務區設電話機樓，並已敷設約2萬條電話線，將愉景灣用戶的電話信息利用微波電訊傳送至摩星嶺電話線路接駁站。 區內亦設置公共電視及寬頻系統，讓住戶可以接收電視及使用寬頻上網服務，此外香港寬頻亦已在愉景灣敷設地底光纖電纜。 愉景灣商場2樓設有醫療中心，為區內住戶提供醫療及牙醫服務，每日定期診症。 而愉景灣居民亦可選擇乘船/車到大嶼山的梅窩或東涌的政府診所或北大嶼山醫院就醫。 愉景灣內各區域之分佈，皆依照住宅、教育、商業及康樂各種不同用途劃分，務使各住戶能享受到最舒適、寧靜及安逸的生活。
愉景灣 11期 海澄湖畔一段: 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 海澄閣的交通站點
1977年4月，三千萬元貸款到期，王氏無力償還，銀行可隨時接管大白灣業權。 雖然接受抵押一方願意按照原定計劃繼續發展愉景灣，但當時正值中共與蘇聯冷戰時期，港英政府亦不欲這大片私人土地落入蘇聯有關組織手中。 經中國國務院港澳辦斡旋和鼓勵下，經營紡織及漂染業的查濟民家族聯同胡應湘家族旗下中央建業有限公司於1977年5月組成豐利有限公司，充當白武士斥資三千萬元向納莫斯科國立銀行贖回全數香港興業股份。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 政府一向透過《愉景灣隧道及連接道路條例》第520章，而非發出准許證，以限制可供通過車輛的類別或種類。 區內及對外陸上公共交通服務，均由香港興業旗下「愉景灣交通服務有限公司」（DBTSL）獨力承擔。
一層至五層高的花園別墅及低座洋房，主要建於大白灣之濱、海澄湖沿岸、花圃園地之側及水塘、哥爾夫球場附近；同時為確保住戶私隱，每座洋房的地台，均高於附近地面之高度。 低座洋房之地下單位均連花園，而樓上各住宅單位之客廳及主人房之外更設有特大露台或花槽。 此外並設戶外貯物室供貯放小艇、單車、哥爾夫球車及其他用具之用。 第16期，命名為意堤，位於愉景灣北廣場的斜行登山電梯旁，為3座高座住宅項目，已於2019年5月開始發售。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 離島區的愉景灣@中原樓市片區，區內共8,519個私人住宅單位，涉及人口共19,874人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 60,000，年齡中位數為 42.3歲。 2020年1月13日：DR03R線遷回愉景灣廣場總站，並取消愉景灣遊艇徑與愉景廣場/愉景灣消防局間的分站。
註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 單位設計以寬敞實用為主，大部分單位設向東的露台令室內空氣流通，光線充足。 第四期第四階段發展計劃，命名為倚濤軒（英語：Crestmont Villa），共19幢樓高6層的低座大廈，備有電梯直達。 地下單位連花園，1至3樓為分層單位，4至5樓為複式單位連天台及平台，單位面積由1268呎至1707呎，每層2伙，共190伙。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 而坪洲街渡有限公司則提供街渡服務從第四期蘅峰旁邊的街渡碼頭來往坪洲、梅窩及聖母神樂院。 由於愉景灣的渡輪服務質素持續下滑，很多愉景灣居民選擇乘搭街渡到坪洲轉乘港九小輪班次前往中環，單程船票費用仍然比愉景灣渡輪便宜多達二十多元，故此到坪洲轉船的方式非常受到愉景灣居民歡迎。 香港興業在愉景灣興建私家水塘，存水量為350萬立方米，按25000人使用的標準去設計，規模名列全港第8，而且是全港同類型及同等規模水塘中首個屬私人擁有。
愉景灣 11期 海澄湖畔一段: 巴士
食水經由水塘經地下管道引至濾水廠，按當局規定之標準作自動化過濾，再供給住戶使用，當時的水費由愉景灣的管理公司按用水量收取，水費會在管理費單上顯示出來。 不過自愉景灣隧道通車後，愉景灣的食水改由水務署的小濠灣濾水廠經隧道供應，而原有水塘則改作沖廁及灌溉之用，而愉景灣住戶之前因得不到政府直接供水，原有的八五折差餉減免優惠亦同時隨愉景灣隧道的政府輸水管啓用而取消。 但由於小濠灣濾水廠供應有限，不足以應付愉景灣新發展計劃需求，倘若政府未能及時增加小蠔灣濾水廠的產能，發展商將要考慮重新啓動愉景灣水塘的水務設施供水給新發展計劃下的用戶。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
由於DB03R線是通往最近愉景灣的港鐵欣澳站的重要路線，而愉景灣隧道又只准許特定車輛使用，因此該路線在繁忙時間甚為擠逼。 此線為愉景灣道主幹路線，服務沿線多期屋苑，加上往來愉景北商場及愉景廣場的需求甚高，故此路線經常頂閘。 2019年4月13日：中午十二時起，配合新愉景廣場巴士總站啟用，來回程繞經該處，並取消愉景灣道「海堤居2號」分站。 「IL PICCO意峰」提供僅21幢兩層高洋房，實用面積為2,023或2,171平方呎4，提供3房（包括3套房），4房（包括4套房）及4房（包括3套房）另連起居室間隔5。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 每幢洋房設有偌大私人花園及天台，部分單位專設私人泳池6，盡顯海景1花園大宅風範。 愉景灣公共交通服務由愉景灣交通服務有限公司（DBTSL）一力承擔，自第一期入伙開始，市民進出愉景灣只能在中環碼頭乘搭愉景灣航運服務有限公司（DBTPL）經營之渡輪服務，或使用街渡前往梅窩和坪洲等地。 （DBTSL）一力承擔，自第一期入伙開始，市民進出愉景灣只能在中環碼頭乘搭愉景灣航運服務有限公司（DBTPL）經營之渡輪服務，或使用街渡前往梅窩和坪洲等地。
根據2016中期人口統計，愉景灣的居住人口約為2萬人，分別來自30多個國家，外籍居民的人囗比例佔40%，比起本港其他地方為多。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 海澄閣 共有10層，提供52個單位。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 海澄閣 於2002年01月起入伙。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 海澄閣 於過去3年共有8宗成交。
愉景灣前身是一個僅有數戶人家居住於沿岸的未開發小山村，前香港興業持有人王永祥在1966年投資牧牛場，名為「大興牛房」。 早於1973年5月25日，香港興業有限公司成立，目標就是發展愉景灣計劃。 早期的公司策略是在新界向原居民大量收購乙種換地權益書，藉此向政府交換在大嶼山愉景灣度假屋計劃的發展權。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 當時計劃將愉景灣發展成旅遊勝地，包括酒店、豪華住宅及3個高爾夫球場。 1976年9月便與政府簽署正式合約，根據換地條件向政府交出660萬平方呎的新界土地權益，以換取愉景灣的土地。 後來經過多次交易，愉景灣地盤面積已擴充至原來的6200萬平方呎至7000萬平方呎。
由於碧濤依山而建，所以每幢洋房均採用梯級式設計，盡量使每個客飯廳面向海景，睡房望山，廳與房利用樓梯連接，每座洋房下方設空間供住客儲物之用，讓住客可停放高爾夫球車、單車、獨木舟及小艇等物件。 為避免視線受阻礙，建築師特意把層數較高的洋房安排在後排，2排洋房間建有花園和行人小徑，使住客有充裕的生活空間，碧濤的建築工程由1981年5月展開，1982年5月落成入伙。 愉景灣第一期包括3個屋苑，名為碧濤、明翠台及蔚陽（朝暉徑），以及碼頭、道路網、商業中心、醫療中心、消防局、警署、水塘、電力站等基建設施，使愉景灣一應俱全，成為一個不假外求的社區。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 愉景灣的康樂設施，也隨第一期落成啓用，包括高爾夫球場、康樂會、沙灘、單車徑及公園等。 大白灣沙灘是愉景灣最具特色的建設之一，沙灘全長400米，是發展商專程由中國大陸輸入30萬立方米沙粒重鋪而成，沙灘於1982年隨第一期工程同時投入使用。
愉景灣 11期 海澄湖畔一段: 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 海澄閣附近學校
1至21樓每層6伙，有4個建築面積713呎的兩房兩廳兩廁大單位；另外2個則為530呎的一房兩廳的細單位，大單位全部向海，細單位則主要向山。 愉景灣設計強調生活悠閒寬敞，所以每伙廳與房的面積比例，比市區的住宅為大，例如530呎單位，睡房空間已佔了120呎，讓住客可以享受更舒適寬敞的居住環境。 愉景灣從開始發展至今共設有23個屋苑，各個屋苑設計，也各具特色。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 愉景灣第1期發展，以歐洲渡假式住宅為藍本,有別墅、低座洋房及高座大廈，並提供一切生活必需的基建設施。 第2至5期則以後現代風格設計；第6期以渡假式商場及Art Deco手法設計,半月型的廣場也成為了愉景灣的地標；第7期的璧如台則是以東方現代手法設計的別墅。
2004年香港政府審計署發表報告，揭發愉景灣在1977年籌劃興建時，其發展商香港興業有限公司曾修改發展大綱，把原來的渡假用途改作住宅用途，政府因而少收補地價。 在發展第四及五期時，香港興業則把發展權全盤售予新世界，作價2.54億港元，條件訂明樓價不能低於每呎650港元及香港興業可獲35%分帳，第四及五期主要為高座大廈及低座洋房，總建築面積分別為140萬平方呎及100萬平方呎。 第四期分6個階段進行，而第5期則分3個階段進行，於1990年中至1996年間分多個階段落成入伙，屋苑分別命名為蘅峰、倚濤軒，碧濤軒及頤峰。 適逢1982年地產低潮，香港興業大幅縮減第二期的規模，該期只有一個屋苑名為—畔峰，包括5座高座大廈共313個單位及68個低座洋房單位，建築面積達40萬平方呎，於1985年中起入伙，1986年11月全面落成。 有別於香港其他大型的發展項目，愉景灣內的所有開發工程都屬私人建設，包括私人水塘，當年那裡既沒有道路，亦無水電，這些開發工程需要龐大資金的投入，而且風險很高，工程技術上的挑戰亦絕對不少。 愉景灣的各項公共建設，甚至是政府屬下的消防局、警崗、政府資助的本地小學及民政事務總署的社區會堂等，均由政府委託發展商按各部門要求興建，落成後交付使用。
香港興業先後多次向政府申請自規劃總綱圖剔除吊車、公眾高爾夫球場等設施，將酒店轉為非強制興建之項目，並提高區內住宅樓面面積，並在1985年獲得有關當局同意。 沿岸，是香港興業有限公司獨資發展的大型低密度私人住宅項目。 海澄湖畔二段由8幢花園洋房、18幢低座洋房及4座高座大廈組成，以南歐式設計，樓宇隨著山勢排列，令住戶享有最佳角度的海景。 海澄湖畔二段共有757個單位，面積由553至2180平方呎，備有一房至四房設計，並提供罕有的一及二房設計的低座洋房，部分單位更附設達1200平方呎的私家花園，部分低座洋房更有4000平方呎私家花園，大部分單位附設歐陸式露台/平台。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 第三期次階段發展計劃為康慧台，康慧台位於愉景灣消防局旁，鄰近愉景灣碼頭及愉景廣場，由3幢21層高高座大樓組成，大廈設計為L字型，盡量提供最多海景單位，單位面積472－919平方呎；其中472呎單位是附有廚房的開放式單位設計，而919呎三房單位更附設3個露台。
愉景灣 11期 海澄湖畔一段: 海堤灣畔
新冠肺炎疫情期間，Work from Home的上班模式已成為新常態，一般人對健康家居要求更高。 背靠大嶼山自然資源，愉景灣一向被視為成就綠色生活的休閒社區，享有背山面海環境，遠離繁囂，加上區內空氣清新及擁有低密度建築等優勢，令愉景灣更加貼合市場對健康家居的需求3。 然而愉景灣新盤供應不多，尤其是獨立洋房，選擇更見珍罕，香港興業有限公司（「香港興業」）適時推出愉景灣全新獨立海景1花園洋房項目「IL PICCO意峰」，鄰近愉景灣高爾夫球會2，為意欲進駐該區人士提供非凡氣派的選擇。 2016年初，愉景灣發展商香港興業推出「愉景灣提升計劃」，其中一項工程把原有愉景灣碼頭巴士總站擴建為愉景廣場，並於頂層部份興建新總站。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 在總站重建期間，承建商於康慧台與愉景灣消防局間的空地、及遊艇徑街渡碼頭外各興建一個臨時巴士總站，用作安置部份區內線及所有對外線；其餘路線則合併成數條編號以T字開首的臨時路線，作為總站重建期內的臨時安排。 2016年初，愉景灣發展商香港興業推出「愉景灣提升計劃」，其中一項工程把原有愉景灣碼頭巴士總站擴建為愉景廣場，選址頂層部份興建新總站。 在總站重建期間，承建於康慧台與愉景灣消防局之間空地、及遊艇徑街渡碼頭外各興建一個臨時巴士總站，用作安置所有對外線與部份區內線；其餘路線則合併成數條編號以T字開首的臨時路線，作為總站重建期間的臨時安排。
愉景灣交通服務有限公司同時提供穿梭巴士來往愉景灣至香港國際機場、港鐵東涌綫東涌西站（預計2023年動工，2029年竣工）、東涌站、東涌東站（預計2023年動工，2029年竣工）及欣澳站。 在二零二零年曾發生懷疑沒有得到運輸處同意的情況下，擅自減少巴士班次，令區內居民極為不滿。 1994年初，香港興業有限公司由兩間香港上市公司對半持有，分別是查氏家族控制的香港興業國際及中信泰富有限公司。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 而第8及第9期於90年代陸續展開，第8期鄰近碼頭，主要為花園洋房、低座洋房及高座單位，命名為海堤居，1995年落成；愉景灣商務中心則於1998年落成，而第9期則位於第7期海寧居之上，主要是中座單位及低座洋房組成，名為海藍居, 於2000年落成。
契約條款按照該公司最初構思，列明發展項目內應設多間餐廳、酒店、度假屋、泳池、自然教育徑、騎馬與帆船設施、通往山頂的電纜車（吊車）系統、兩個會籍制高爾夫球場和一個公眾高球場，並只可有限度提供商住設施。 香港興業對外宣稱將耗資港幣二十億元，在大白灣興建2,400個住宅單位及別墅；三個高球場、多個游泳池及網球場、大型購物與商業中心、六間酒店、七間食肆與夜總會等消閒娛樂配套應有盡有，而學校、診所、嬰兒看護中心、消防局及警署等民生設施亦一應俱全。 愉景灣服務管理有限公司為香港興業的附屬公司，在愉景灣設立城市管理處為愉景灣居民的日常生活提供多項服務，包括負責區內的物業管理、社區關係、保安、公眾地方清潔、垃圾收集、道路保養、街道照明、食水供應，渠務及排污等工作。 由愉景灣幅員廣濶，所以實行分區管理制度，愉景灣城市管理處把整個愉景灣劃成多個分區，每個分區各自擁有自己的分區管理處，大廈管理及保安設施系統均與分區及總管理處連接，方便該分區的管理。
2009年民政事務總署愉景灣社區會堂啟用，為首座設於離島區的社區會堂 ，2011年愉景北商場啟用及2013年愉景灣酒店啟用。 提示：上述計算結果只作參考用途﹐本公司並不會為該等資料的準確性﹑完整性和／或針對某特定用途的適用性作出任何保證或及陳述﹐計算詳情請參閱金管局﹑按證公司﹑稅務局及財務機構等之最新公布/批核為準。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本線的出現，令愉景灣居民更方便地轉乘港鐵前往港九市區，而不需繞一個大圈取道東涌站接駁。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 隨著愉景灣持續發展，位於二白灣的海澄湖畔、時峰及尚堤相繼入伙，本路線客量一直有穩步的增長、甚至會出現客滿的現像。
第四期第一階段包括位於蘅欣徑的3排低座洋房及3座座落於蘅暉徑17層高的高座大廈。 蘅暉徑上的高座大廈，分別名為旭暉閣、霞暉閣及彩暉閣，每層8伙，單位為三房兩廳（連套房）及兩房兩廳設計，單位客廳呈鑽石型設計，減少互望及為廳房爭取最佳向海角度，單位主要面向南中國海及稔樹灣。 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 第13款（Type 13）為朝暉徑93至103號（單數）6間花園屋則為面積3088平方呎的花園別墅，實用率高達103％。
2010年5月6日：早晨特別班次DB03P提升至星期一至五全日服務，取代另一輔助巴士線DB01S於星期一至五的服務，直至2014年4月12日取消，改為DB03P加開星期六、日和公眾假期班次取代。 為免存疑，如兩個或以上住宅物業以單一份臨時買賣合約購買，該優惠將按照各指明住宅物業各自的售價計算得出。 六十年代起，港府陸續在新界多處地方發展衛星城市，屯門是其中之一。 1965年屯門脫離元朗自成一區，翌年政府在青山灣進行第一期填海工程及興建公共屋邨。 部分班次抵達此站後會更換車長，然後方繼續行程12愉景灣道海堤居22號13愉景灣（蘅峰）蘅暉徑蘅暉徑（旭暉閣）14愉景灣道碧濤軒8號（對面）15蘅安徑蘅安徑（寶安閣）16愉景灣道碧濤軒28號如需原車返回愉景北商場，可以在車上等候，不需再次付費。 此路線使用4輛單層巴士行走，主要車型包括Enviro200 Dart、猛獅NL273及猛獅NL323。 此路線使用2輛巴士行走，上午時段普遍使用兩輛單層巴士，而中午至晚間則普遍使用一輛單層及一輛雙層巴士。
- 愉景灣設計強調生活悠閒寬敞，所以每伙廳與房的面積比例，比市區的住宅為大，例如530呎單位，睡房空間已佔了120呎，讓住客可以享受更舒適寬敞的居住環境。
- 大廈以Y字型設計，Y字2翼角度為120度，避免單位互望之餘，亦令各單位擁有最佳角度的海景。
- 第三期次階段發展計劃為康慧台，康慧台位於愉景灣消防局旁，鄰近愉景灣碼頭及愉景廣場，由3幢21層高高座大樓組成，大廈設計為L字型，盡量提供最多海景單位，單位面積472－919平方呎；其中472呎單位是附有廚房的開放式單位設計，而919呎三房單位更附設3個露台。
- 本路線為愉景灣區內深宵路線，提供愉景廣場往返愉景北商場的巴士服務，去程及回程分別途經明翠台、頤峰、時峰及海澄湖湖一段，於2021年12月11日凌晨起投入服務，前身為區內線4號線的深宵循環班次，為方便居民識別採用另一編號，袛於每日深宵時段開出兩班。
- 尚堤以現代手法設計，入口大堂以Art Deco手法設計，所有單位附設露台/平台及落地大窗，單位可眺望園景、海景及迪士尼煙花景，並備有1房、2房、3房及4房多元化室內間格，單位面積由663平方呎至2382呎。
自1973年項目開始至今，愉景灣已逐步發展成為一個自給自足、華洋匯集的小社區。 ）位於東涌市中心，為港鐵東涌站上蓋物業，由港鐵公司、新世界發展、恒基兆業、太古地產、新鴻基地產和恒隆地產發展，建築師為吳享洪建築師有限公司。 現時5條對外巴士路線連接就近 港鐵 愉景灣 11期 海澄湖畔一段 東涌綫 東涌站、 欣澳站及香港國際機場，當中機場線DB02R更提供全日24小時服務；另有一條通宵對外路線DB08R，作為臨時代替往返中環的通宵渡輪服務之用。 然而，查家入主愉景灣後，發展概念亦逐漸由度假勝地轉為着重住宅發展，輔以各式康樂設施的大型社區。
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直達東涌及機場，往返香港各區亦更為便利，所以愉景灣隧道的啟用不但是香港興業一個重要里程碑，對愉景灣居民來說亦別具意義。 值得一提，根據運輸署官方資料，本路線與其他只行走愉景灣區內道路的巴士線，運輸署官方編號一律稱為「DB00R」，運輸署雖然只編配了一個路線號碼，但本身可設多條支線，其上落客點及時間表均按愉景灣交通服務的編排設立。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 第十七期位於愉景灣高爾夫球場的山上，由6組單層及兩層花園洋房組成，每組洋房由1間大宅連同3-4間小屋組成，洋房以北美式大宅設計，樓宇隨著山勢排列，令住戶享有最佳角度的海景。 面積由5087至6833平方呎，大宅內設由4睡房至6睡房不等，部份單位內設家庭室、書房、健身室等空間，其中A,B及F屋屋內更自設升降機，全部單位皆設有私家花園及私人泳池。 尚堤由5幢高座大廈共541個單位所組成，其中第3、5及6座的3、5及6樓設社區空中花園及在地下設有泳池供尚堤住戶使用。
