喇沙利道52號 內容大綱
其後，九巴引入多輛同款巴士，此路線空調字軌逐漸由丹尼士三叉戟擔綱，單層巴士則逐漸淡出。 至於非空調巴士車型，在2001年改為丹尼士巨龍11米（S3N）。 此路線在1991年加入空調巴士行走，用車為利蘭奧林比安11米（AL）與丹尼士巨龍11米（AD，包括樣辦車AD1）兩款，並於1997年加入少量丹尼士巨龍12米（3AD）行走。 喇沙利道52號 平日上、下午均會有來自258D線屯門車廠（U）的用車（字軌258D-75）以跨廠柯打形式行走此路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往中秀茂坪方向的「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外，至2021年6月30日止，其後遷回2017年7月18日前的站位。 喇沙利道52號 聖保祿學校(小學部)是一間天主教的直資女校，全年學費大約$55000。 聖保祿學校(小學部)於1864 年創立，校訓是為一切人，成為一切 All things to all people。
喇沙利道52號: 服務時間
每年小三及小六全港性系統評估中、英、數三科之成績非常理想。 每年參與校外比賽超過1,000項，結果超過90%同學獲獎。 拔萃女小學創立於1860年，是一間以英文為教學語言的基督教直資女校，全年學費$70,000，於今次整合小學排名中位居第一。 喇沙利道52號 拔萃女小學致力提供全人教育，以民主博愛精神發揚基督教義及中國傳統文化。
2005年7月26日：清晨約六時，一輛往中秀茂坪方向的丹尼士三叉戟（ATR22／HW4950）在觀塘道近康寧道交界撞倒一名不依交通規則橫過馬路的老翁，該名老翁送院後證實不治。 在七十年代，1A線主要使用丹拿珍寶（D）及AEC 喇沙利道52號 Regent五型（A，俗稱「大水牛」）行走。 及至八十年代改派丹尼士喝采（N），1986年4月14日改派丹尼士巨龍12米（3N）三軸巴士行走。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
2016年9月底，此路線再引入Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU），全數取代富豪B9TL（AVBWU），惟於2017年5月重新加入兩輛高載版富豪B9TL（AVBWU）作加班車之用。 6月28日，首輛採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU563）率先在此路線投入服務，隨後出牌的巴士初期亦同樣獲安排行走此路線，惟該批新巴士在7月中再被調往新開辦的88線。 截至2010年，此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N303／FY3686、S3N315／FY5814）。
惟法官指辯方的證供反而證明被告明知自己不適，卻不顧身體狀況繼續駕駛，最終奪去他人性命，顯然屬於危險駕駛，故判其罪名成立，監禁20個月及停牌5年。 1968年11月9日：晚上九時五十分，一輛AEC Regent五型（A31／AD4832）在牛頭角道近化大合同公司對開遭尾隨行走11D的巴士撞向車尾，造成兩車共3人受傷。 1968年8月27日：一輛往裕民坊方向的AEC Regent五型（A10／AD4798）駛至太子道近啟德機場對開的斑馬線前時司機因應燈位亮起紅燈而煞車，繼而撞向一輛私家車，私家車其後撞向一輛工廠巴士，無人受傷。 2022年5月21日起，此路線加入1輛比亞迪B12A單層電動巴士行走，其中（BEB6／XZ9932）當日正式首航，以蒐集電動巴士的行車數據，測試該車型在繁忙路段及斜路上的行車表現。 2018年4月，此路線獲派大量「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC（ATENU）行走，取代部分沒有披上全車身廣告的同款用車，同年10月再被「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU）取代，成為1A線之主力。
不止注重學生的學業成就，亦鼓勵學生發揮不同領域的潛能，多元發展。 從小學開始便注重品德教育，希望學生成為充滿自信及富責任的公民。 學校自行決定小一收生辦法，拔萃女小學畢業生可以選擇直接升讀其接龍中學拔萃女書院。 喇沙利道52號 拔萃女書院是Band1A中學，無論是學業成就還是文娛運動成就都十分出色。 因此，拔萃女小學是【爭崩頭】的熱門Top排名小學！ 現在的辦學團體是香港喇沙修士會 ，現任校長為何穎思女士。
2009年1月5日：下午二時許，一輛開往尖沙咀碼頭方向的Enviro500（ATE140／LJ5724）準備停靠彌敦道「油麻地永星里」站時，一名老翁站在上層梯級頂準備下車，懷疑失足跌倒，由上層沿直樓梯跌落下層，頭部撞向接近下層地台的最後一級樓梯，送院搶救後不治。 警方懷疑意外乃車長煞車過快釀成，以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕肇事車長。 1995年11月24日：晚上九時廿分，AL118（FF1819）在觀塘道行駛期間，至近坪石邨時，車頭傳出燶味，司機在彩虹交匯處巴士站停下後不久更起火，全車嚴重焚毀，車身被燒至扭曲變形。 喇沙利道52號 1993年4月23日：下午四時四十五分，AL27（ET1852）抵達尖沙咀碼頭總站落客時，上層車尾突然起火焚燒，車長立即疏散仍在車上的乘客，消防員亦趕至撲滅火種，但巴士上層嚴重焚毀。 消防在車上拾獲一個盛有火水的玻璃樽，懷疑火警是由縱火造成。
喇沙利道52號: 九龍區熱門小學
聖公會仁立小學以「仁立」命名乃表彰一生忠誠侍主的鍾仁立會吏長，鍾會吏長生平致力於宣教傳道，興學育才。 除後，聖公會小學監理委員會為了表揚鍾會吏長的貢獻，特命名本校為「聖公會仁立小學」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。 2019年7月11日：晚上八時許，一輛往中秀茂坪方向的富豪B9TL（AVBWU307／SP6701）於觀塘道準備停靠「九龍灣站」時，被一輛懷疑收掣不及的貨車撞及車尾，14人受傷。 2014年3月14日：早上六時許，一輛往中秀茂坪方向的富豪B9TL（AVBWU286／RK3412）工程車（員工接送車）在旺角新填地街右轉旺角道時撞向一輛行走16線的富豪奧林比安（3AV216／HD9250），車長受傷送院治理。 全空調化後，2013年全線派出車廂已安裝可錄影閉路電視鏡頭裝置的巴士行走。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 喇沙利道52號 1986年12月29日：往中秀茂坪方向改經太子道西（西行）及通菜街往界限街，不再途經花墟道及園藝街。
自此起，不少粉絲均開始投放資源到應援巴士廣告，尤以此路線為甚，至今前後已有7個不同藝員宣傳廣告指定行走此路線。 2015年起，Enviro500 MMC 12米（ATENU）開始加盟1A線，逐步取代富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500（ATEU）。 相隔十載後，全球首輛三軸雙層低地台巴士（ATR1）[註 4]於8月14日重新調回此路線，九巴更在其最後服務日安排「香港首部超低地台雙層巴士光榮引退」活動。 1968年6月4日：1A線投入服務，以取代2B線，來往觀塘（裕民坊）及尖沙咀碼頭，觀塘總站設於裕民坊東行近同仁街；另於早上繁忙時間及中午至晚上增設輔助路線11A。 浸信會呂明才小學為香港浸信會聯會於1982年興辦的政府資助小學，校史可追溯自1958年九龍城區的香港浸信會聯會第一小學及1971年慈雲山培愛小學，由1958年迄今，共六十二年。 每年小六同學之升中派位結果，獲派英文中學的同學超過80%。
九龍市區巴士路線1A，由九巴營辦，來往中秀茂坪及尖沙咀碼頭，途經觀塘市中心、九龍灣（觀塘道）、新蒲崗（太子道東）、九龍城、界限街←／太子道西→、旺角及油麻地（彌敦道）。 ）第三，浸信會沙田圍呂明才小學源於「香港浸信會第一小學」。 辦學宗旨是以學生為中心，透過全方位學習，發展學生多元智能；為教師營造良好的教學環境，建立教師團隊；學校是一個學習型組織，根據辦學團體所訂的方針、政策，透過彼此服務、犧牲的精神，不斷創新發展，培育人才，服務社群。 學校重視生命和宗教教育，培養學生良好品格， 以「正向教育」建立學生正面價值觀，體育課程包含游泳課，讓學生掌握運動技能，多元化動感小息，建立孩子每天運動30分鐘的習慣，課堂間設Brainbreak活動，透過運動提升學習效能。 喇沙利道52號 配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC Hybrid 12米混能巴士（ATH2）自投入服務起，獲安排行走此路線作測試。 2014年11月11日早上，九巴於尖沙咀碼頭舉行記者招待會後安排混能巴士首航此路線，成為全港首條路線採用歐盟六型混合電能及柴油驅動引擎的雙層空調低地台巴士行走。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
2006年9月24日：早上八時許，一輛往中秀茂坪方向的富豪超級奧林比安（AVW93／LZ9291）在彌敦道因機件故障而回廠，途中在東九龍走廊冒煙，無人受傷。 2017年11月2日：中午十二時許，一輛往中秀茂坪方向的Enviro500 MMC於彌敦道切入慢線準備停靠「旺角奶路臣街」站時，被另一輛正駛離站頭的富豪B9TL（AVBWU153／PX9118）撞向車身，下層車窗爆裂，一對老夫婦手部受傷送院治理。 喇沙利道52號 A1出口對開時，疑因車長突然暈倒，巴士失控撞向路旁水馬及鐵欄後衝上行人路，撞倒一名26歲女途人，傷者送院後證實不治。 肇事40歲車長梁衞剛事後被控一項「危險駕駛導致他人死亡」罪，他否認控罪。 辯方指被告駕駛前曾進食含芝士的食物，懷疑食物過敏引致腸胃不適暈倒，而行車記錄儀亦拍到其在離開尖沙咀碼頭總站後曾經嘔吐兩次，認為被告因失去知覺方釀成事故。
九巴在翌年引入配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC Hybrid 12米混能巴士，其中一輛（ATH2）於2014年11月11日首航此路線，並於隨後的日子在此路線進行測試。 2012年，此路線躋身本港最後十條有「熱狗」服役的專營巴士路線之行列，距離全港專營巴士路線全面全冷僅餘兩天（5月7日）時，正式提升為全空調服務，S3N369被原107線的一輛富豪B9TL 12米空調巴士（AVBE13／MP8222）取代。 此路線在2004年3月首次加入Enviro500 12米（ATE）直梯巴士行走，以取代部分非空調巴士。 其後分別於2005年8月及2006年2月先後加入配置Wright 喇沙利道52號 Explorer車身的富豪超級奧林比安12米（AVW）以及當時全新的第二代改良車身Enviro500（俗稱「笑直」）直梯巴士行走，取代原有的丹尼士三叉戟。 2009年，再加入配置歐盟四型環保引擎的Enviro500（ATEU）行走。 1997年中，數輛號稱「易搭巴士」的丹尼士飛鏢低地台巴士獲派駐此路線，方便長者及傷殘人士乘搭。 九巴更在年末引進全球首輛三軸丹尼士三叉戟12米低地台雙層巴士，並將之包裝為「新紀元巴士」作宣傳，ATR1／HJ2127更加入此路線行走。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年2月。 其後重新裝在兩部巴士的車身，採用與富豪奧林比安相同的設計，尤以頭幅最為顯著，前者採用「康豪」車身，後者則改用一體式空調系統的新設計，因此兩車復出後被巴士迷戲稱為「假豪」。 喇沙利道52號 2015年5月1日：早上十時許，一輛富豪超級奧林比安（AVW91／LZ8592）離開中秀茂坪總站時與一輛沿秀明道行駛的電單車相撞，司機和巴士上一名乘客受傷。
喇沙利道52號: 免費下載幼稚園教材
學校的上課時間是全日，教學語言是英文，每年有測驗2次及考試2次。 2003年9月14日：中午十二時許，一名老翁在觀塘登上一輛往尖沙咀碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N360／GA6394）非空調巴士，老翁疑於其後發現上錯車，但因向車長問路不遂而曾經引起兩次爭吵。 當巴士駛至彌敦道近永星里，準備停站上落乘客時，老翁突然以𠝹刀襲擊車長，車長一手擋𠝹刀，一手操控軚盤，最終安全停站。 1998年8月25日：早上九時許，一名老婦乘坐一輛往尖沙咀碼頭方向的丹尼士巨龍（3N103／DJ8465）在太子道西「侯王道」站下車時，懷疑車長心急開車，老婦上半身遭車門夾緊，被凌空拖行數呎。 有乘客發現後立即大叫通知車長，惟車長打開車門讓老婦下車後，在沒有理會老婦情況下再次開車，結果巴士左邊車身撞倒老婦並捲入車底，再遭巴士尾輪輾過雙腳，送院後情況危殆，車長事後被帶往警署調查。 喇沙利道52號 1999年4月28日：早上九時許，一輛往中秀茂坪方向的丹尼士三叉戟（ATR1／HJ2127）在觀塘道近彩雲道遭尾隨行走40線的丹尼士巨龍（S3N123／DP6029）撞向車尾，此車再衝前撞向一輛行走城巴E22線的同款巴士（2203／HV6654）之車尾，三車共66人受傷。 1996年6月：晚上九時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的利蘭奧林比安（AL137／FN6884）在觀塘道近九龍灣地鐵站與一輛電單車相撞，電單車司機受傷。
- 聖保祿學校(小學部)於1864 年創立，校訓是為一切人，成為一切 All things to all people。
- 至於非空調巴士車型，在2001年改為丹尼士巨龍11米（S3N）。
- 每年參與校外比賽超過1,000項，結果超過90%同學獲獎。
- 2005年7月26日：清晨約六時，一輛往中秀茂坪方向的丹尼士三叉戟（ATR22／HW4950）在觀塘道近康寧道交界撞倒一名不依交通規則橫過馬路的老翁，該名老翁送院後證實不治。
- 1999年4月28日：早上九時許，一輛往中秀茂坪方向的丹尼士三叉戟（ATR1／HJ2127）在觀塘道近彩雲道遭尾隨行走40線的丹尼士巨龍（S3N123／DP6029）撞向車尾，此車再衝前撞向一輛行走城巴E22線的同款巴士（2203／HV6654）之車尾，三車共66人受傷。
2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往中秀茂坪方向的「采頤花園」站臨時遷移至太子工業大廈外。 此路線早於1991年2月增設空調巴士服務，是九巴第四條實施有關安排的路線。 [註 2]相隔21年零3個月後，2012年5月提升為全空調服務，成為本港史上空調及非空調巴士混合提供服務最長時間的路線，亦是九巴最後十條全冷的路線之一。 保良局梁周順琴小學是位處於屯門區的一所津貼小學，根據教育局的小一學校網選校名冊，屬於70校網。 學校是一間男女校，創校於 1984年，校訓是「愛敬勤誠」， 現在的辦學團體是 保良局 ，現任校長為溫慧芬女士。 學校的上課時間是全日，教學語言是中文，每年有測驗1次及考試4次。 由於保良局梁周順琴小學是津貼小學，學生毋須繳付學費。
瑪利曼小學位於灣仔區的一所津貼小學，學校是一間天主教的女校，創校於 1927年，校訓是「天主是我的明燈」， 辦學宗旨是致力為學生提供全面教育，幫助他們在靈性上及德、智、體、群、美各方面得到充分的發展。 現在的辦學團體是聖依納爵教育機構 ，現任校長為何建儀女士。 2021年9月19日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 2018年2月1日：晚上約六時三十分，一輛往中秀茂坪方向的Enviro500 MMC駛至彌敦道近九龍中央郵政局時，被一名站在巴士車頭前方的女途人阻礙，車長報警求助。 2015年9月24日：下午五時許，一輛往中秀茂坪方向的Enviro500 MMC（ATENU601／TM8255）於界限街「聖德肋撒醫院」埋站落客。 由於當時巴士接近頂閘，車長勸籲乘客盡量行入車廂，適時下一班巴士駛至，車長未有開門上客便準備開車，一名男子疑不滿未能登車，以縮骨遮不斷敲打巴士車身致車窗損毀。 警方將案件列作刑事毀壞及襲擊致有人受傷處理，正追緝涉案男子。
辦學宗旨是以基督精神之價值觀為本，為學生提供美好的教與學氣氛，達致幫助學生全面發展其智能及品德的成長。 學校設有 30 個課室，1 個禮堂，2 個操場，這小學佔地面積大約 8,826 平方米，屬於「特大型」的校園。 教學人員總數 66 人；班級總數為 30 班，每級約有 5 班。 〈停站竟冇掣 九巴又出事 雙層巴士撞雙層 喇沙利道52號 一穿頭一爛尾乘客標汗傷了三人〉，《大公報》，1968年11月10日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈全港紅色巴士大召集！ KMB紅巴體驗日 與眾同樂〉［新聞稿］，2017年8月8日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈全港首部歐盟第六代環保引擎混合動力雙層巴士「hBus」首航〉［新聞稿］，2014年11月11日。
