北河街64號平面圖7大優勢

國家住都中心首度於海洋門戶基隆推出七堵區「光明安居」社會住宅，預計2026年完工，將提供約450戶社會住宅。 即日起公告上網至2022年7月11日止，歡迎廠商踴躍投標。 工程進行期間，區內十多幢樓宇報稱受工程影響，外牆出現細小裂紋，以及大廈局部地方因鋼筋銹蝕而導致混凝土剝落。 這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。 其中7幢大廈的住戶更另行向政府提交申訴，指稱地鐵工程對其樓宇造成結構性損毀。 1980年12月港督會同行政局批准興建的港島綫方案，將北角站略向東擴展，改為分上下兩層設兩個側式月台。 北角站由李景勳建築師事務所設計，交由保華建築有限公司承建月台，車站大堂（第434號合約）和書局街行人隧道（第319號合約）則由禮頓建築（亞洲）有限公司負責。

沙田第16區「禾上墩街」劃為居屋發展，也就是今天的「彩禾苑」了；而北面「桂地街」及「新竹街」則作公屋，即今天的「駿洋邨」。 至於想了解「居屋2020」的申請資格、填表須知；又或者其他資助房屋，如「房協2020」及「白居二2020」也可以按橙色的關鍵字，我們已製作了相關懶人包。 北河街64號平面圖 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。

北河街64號平面圖: 樓盤西面望明渠、火炭路及山景

「1座A室」會扭向東面，必須選擇極高層才能避過日後「港鐵未發展用地」的影響；反觀「2座F室」則朝向南面，高層可避過前方「火炭鐵路大樓」望過去沙田河景。 今次「星凱．堤岸」提供較大比例上車間隔，由開放式、一房、兩房都有。 四座物業，合共1,335個住宅單位，面積由228-2,001呎。 開則算多樣化，因為兩房單位會提供開廚、梗廚外，當中還可配置工人房與否；同樣地三房單位，「純三房」可再選擇是否要儲物室；「三房一套」則可選擇是否要工人房、工人房內是否附設套廁、及工人房設套廁外，需否額外多一間儲物室。 歷時超過16年的發展期，發展商中洲控股在2020年4月為項目申請預售樓花同意書，據地政總署資料顯示，物業會在2022年12月落成，當中「惠康倉」項目則會提供1,335伙，會提供涵蓋開放式至四房的戶型。

• 新北環河快速道路路線自三重區龍門路起，沿淡水河西側經新北大橋與重翠大橋至板橋區，並沿新店溪西側經中和區、永和區、新店區，最終止於新店區安祥路，其中安和路至安祥路段又稱為五重溪段永和次系統（中安快速道路）。
• 一直經過「坳背灣街」的工業區路段，日間繁忙人多車多，晚上則會人煙稀少，單身女士回家會有點危險。
• 唐 樓 仍 然 保 留 原 裝 建 築 特 色 ， 其 中 面 向 皇 后 大 道 中 一 面 建 有 大 露 台 ， 支 柱 豎 立 在 行 人 路 上 。
• 東森房屋研究中心統計實價登錄資料發現，彰化縣彰化市近三年公寓及華廈產品漲幅逾一成，其中以華廈產品漲幅最高達15％，不分屋齡透天產品及電梯大樓均價則呈現凍漲，分別僅有5.8％及2.6％。
• 其中若沒有聘請工人的考慮，則可考慮三柱沒有工人廁的單位，分別為「1座6-48樓A室」(731呎)、「2座6-48樓F室」(774呎)及「3座6-49樓H室」(755呎)。
• 文 咸 東 街 121 號 3 至 今 仍 然 保 留 了 原 裝 特 色 窗 花 ， 而 近 年 露 台 更 種 有 大 量 植 物 。

在「坳背灣街」末端轉彎後，已經可看到「彩禾苑」及「駿洋邨」的範圍，但入「彩禾苑」還需在「駿洋邨」的迴旋處左轉，走上斜路才到。 事關樓盤以北，亦即捱近「桂地街」附近，會先看到公屋「駿洋邨」。 「駿洋邨」是新冠肺炎疫情期間，用作檢疫中心的地點，跟今期新居屋「彩禾苑」只是一街之隔。 不過，政府表示，「駿洋邨」會於2020年7月底停止使用作檢疫中心，房委會之後會清空並進行徹底消毒，而公屋準租戶就會於10月底起陸續入伙。

屬於火炭區的豪宅級別，故身價也拍得上「御龍山」，平均呎價高達15,100元，一個實用596呎的單位也要約900萬左右才能入場。 當中除了「5室」及「11室」為三房間隔，實用面積617呎外，項目以兩房單位佔多，面積介乎 呎大。 翻查土地註冊紀錄，「穗禾苑」今年共促成45宗二手買賣，一個兩房平均價售約 北河街64號平面圖 萬元、而三房則690萬元。 由2012年最初提交的方案，佔地約92,572呎的「彩禾苑」是建議用五倍地積比率發展，並興建兩座30-31層住宅，提供520個單位，容納1,660人。

北河街64號平面圖: 大廈資料：怡基閣

屋苑自設商場，也有穗禾廣場，但最大賣點卻是屋苑屬於第一代居屋，故可在不用補地價的情況下進行買賣。 房委會也強調，改劃不會削弱火炭半山區居民的「80M」及「81K」的公共交通服務。 房協喺2010年決定從271億港元儲備中預留80億，作為旗下全部20個出租屋邨一旦需要重建時嘅所需費用，而除咗重建緊嘅明華大廈同埋落實咗重建嘅漁光村之外，2012年房協主席鄔滿海透露正向政府爭取喺啟德撥地興建一、兩座安置住宅，以啟動盡快重建附近有40年樓齡嘅樂民新村、真善美村同埋花園大廈。 北河街64號平面圖 方面，樓盤部份座數於地下設有「蘇豪東」，為酒吧及各式特色餐廳之集聚區；另有超級市場與日常用品連鎖店等店舖。 此外，於太安樓及港鐵西灣河站一帶，有不少民生商店、食肆，銀行、商場、熟食中心及街市亦一應俱全。

項目的「AB室」主要向東，望向沙田方向及城門河一帶，打側能望到馬場景。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 2000年，房協因應樓市低迷，將三個夾屋屋苑改為私人樓宇，向港府補地價並以市值價格出售，是為「市值發展項目」。 北河街64號平面圖 2002年，港府為挽救地產市場，而一度宣佈無限期擱置居屋計劃，不會再興建和發售新的居屋屋苑。 下表所列的屋苑在當時興建時原本作資助房屋，後來因以上原因改變原有用途。 香港的資助出售房屋歷史始於1976年開始的居屋計劃，當時有六個屋苑正式於兩年後推出市面，供公屋居民及其他合資格人士購買。

為挽救樓市，政府在2002年推出孫九招，即時終止新建居屋和住宅發售計劃，夾屋也早於1998年停建，停建居屋時最後一期是第廿四期甲，推出了三個屋苑，平均只有兩人爭一個居屋單位，甚至近一半單位最後未能售出。 《胡．說樓市》團隊在樓盤附近放置航拍機，四座物業當中第二、三、五座設於地盤西面，樓盤以西遠眺居屋「穗禾苑」的遠山景。 「火炭路」屬於接連「獅子山隧道」、「沙田路」及「城門河」直接進入火炭工業區的一條主要道路，故平常也會很多車輛經過，故低層較受車聲影響外，河道對面也會有用地會作骨灰龕，買家需留意。 由於「火炭路」呈彎曲向火炭工業區方向延伸，我們以航拍機實地飛航經驗來看，對第五座的影響較大。 在整個綜合發展區中，中洲持有的「惠康倉」會興建4幢住宅大廈，樓高40至46層，預計會提供1,296伙，當中70%為 呎中小型單位。

顧問報告認為港島綫於此站以東各站客量將較低，建議港島綫一半班次以此為東面總站，而車站採用島式月台設計，除方便短途列車調頭折返外，亦容許日後部份港島綫列車分支開往觀塘的過海段為念。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 將軍澳綫以此站為其西端總站，列車抵達此站4號月台卸客後會駛入此站西面的越位隧道，調頭後駛往3號月台重新上客。 在將軍澳綫現行車務安排下，北角站僅在星期一至六繁忙時間設有往返康城站的班次，大致以「2+1」（每兩班往返寶琳列車後開出一班往返康城列車）分佈。

本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 東森房屋研究中心統計台中市西屯區近4年Q1實價登錄資料發現，西屯區近4年Q1預售屋呈現價揚量縮，尤其在2021至2022一年間交易量萎縮達5成，而預售屋均價則在4年間成長達8成，其中在2020至2021短短一年間漲幅達3成。 東森房屋研究中心統計實價登錄資料發現，新竹縣竹北市近四年Q1成屋交易量遽跌，尤其2022年跌幅超過五成，表現雖較四年前增長逾七倍，但近一年交易量仍下降30％。 北河街64號平面圖 東森房屋研究中心統計實價登錄資料發現，彰化縣彰化市近三年公寓及華廈產品漲幅逾一成，其中以華廈產品漲幅最高達15％，不分屋齡透天產品及電梯大樓均價則呈現凍漲，分別僅有5.8％及2.6％。 繼中雅安居社宅案決標後，新竹市長林智堅宣布，市府與國家住都中心合作規劃竹市第二座社會住宅「建功安居」招標中，總工程預算34億9,350萬元，預計興建地下2層、地上13層、總戶數740戶。

第一，「星凱．堤岸」無論東南西北都會受噪聲困擾；第二，向南單位間中會嗅到城門河的臭味；第三，部分向南單位，前方「御龍山」以及「火炭鐵路大樓」遮擋部分河景。 因此，我們都建議大家，揀樓時盡量揀選高層單位，低層單位避之則吉。 屋宇將自設10萬呎商場及零售設施，但除此之外，日常生活配套均要前往御龍山基座的小型商場、或者駿景園商場才可以。 樓前方就是御龍山以及火炭鐵路大樓，其實透過航拍片，即使前方景觀開揚，但10樓望出去仍難望到城門河，因為前方的建築物，如體院等會遮擋河景。 將航拍機升至25樓，向南的單位就能望到開揚的城門河景觀，但要注意的是第1座E至G室，以及第2座的F室，將被御龍山削去一部分河景，而且23樓或以上，才能避開前方的「火炭鐵路大樓」。 至於升至約49樓的高層單位，河景則更加遼闊，但始終御龍山都會遮擋第1座E至G室，第2座的F室，以及第3座B至D室的部分河景。

文 咸 東 街 121 號 3 至 今 仍 然 保 留 了 原 裝 特 色 窗 花 ， 而 近 年 露 台 更 種 有 大 量 植 物 。 文 咸 西 街 12 號 3 康 而 健 大 廈 3 位 於 永 和 街 31 號 ， 整 座 樓 宇 現 在 已 被 改 成 為 商 廈 。 蘇 杭 街 112 號 3 建 於 一 九 二 三 年 ， 地 面 為 「 源 吉 林 」 ， 售 賣 「 盒 仔 茶 」 ， 而 其 前 身 為 「 北河街64號平面圖 源 廣 和 」 顏 料 店 。 樓 宇 二 樓 為 源 吉 林 的 貨 倉 ， 三 樓 則 為 員 工 宿 舍 。 禧 利 街 3 至 9 號 @ 3 閣 麟 街 36 號 4 德 輔 道 中 72 號 4 位 於 萬 宜 里 ／ 德 輔 道 中 交 界 ， 建 於 一 九 四 零 年 ， 整 幢 建 築 物 為 「 德 榮 大 押 」 。 德 輔 道 中 154 號 6 位 於 德 輔 道 中 ／ 永 吉 街 交 界 處 。

北河街64號平面圖: 項目背景

建 於 二 十 年 代 ， 擁 有 歐 陸 色 彩 的 外 貌 ， 已 被 列 為 二 級 歷 史 建 築 物 。 建 築 物 已 納 入 市 建 局 石 水 渠 街 ／ 慶 雲 街 ／ 景 星 街 更 新 計 劃 ， 會 由 房 協 發 展 為 主 題 旅 遊 點 ， 構 思 中 的 設 施 包 括 茶 藝 館 、 茶 居 等 。 吉 安 街 9 號 3 聖 佛 蘭 士 街 7 號 3 船 街 18 號 4 建 於 三 十 年 代 ， 高 四 層 ， 北河街64號平面圖 已 被 列 為 二 級 歷 史 建 築 物 。 建 築 物 以 木 建 成 ， 為 原 戶 主 謝 錫 洪 祖 父 親 自 興 建 ， 其 謝 氏 家 族 亦 世 世 代 代 居 住 在 此 建 築 物 內 ， 地 下 舖 位 亦 為 謝 氏 家 族 所 經 營 的 「 合 源 建 築 公 司 」 。 樓 宇 已 被 列 入 市 建 局 莊 士 敦 道 重 建 項 目 範 圍 ， 並 計 劃 整 座 保 留 ， 作 為 新 發 展 的 一 部 分 。

荷 李 活 道 62 及 64 號 在 近 年 已 經 翻 新 。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。 新居屋計劃下首批五個已命名屋苑，於2014年12月推出市場。 北河街64號平面圖 到1990年代，居屋仍是低收入市民其中一個重要的置業途徑，在1992年後港府每年更一次過推出逾兩萬個居屋單位。 1993年，港府邀請房協興建夾屋，並以優惠價格發售予既不符合申請居屋，又得不到公屋資格的「夾心階層」，兩年後首個屋苑落成。 可是隨着亞洲金融風暴爆發和八萬五建屋計劃的提出，香港樓價見頂向下，負資產出現，資助房屋變得不再吸引並造成滯銷局面。

另外，石蔭邨東面的石蔭東邨開設了香港小童群益會的青少年中心；而安蔭邨則開設了香港佛教聯合會的長者中心和香港聖公會的護理安老院。 另外本邨第一期是寧峰苑，重建時已建成4幢康和一型大廈，因為已獲選為居者有其屋計劃第二十一期甲的其中一個候選居屋，故此有關座數將在下方列出。 本邨第三期為石蔭梨木道公園，沒有任何大廈，所以不在列表當中。 石蔭邨智石樓、仁石樓、勇石樓三座由房屋署總建築師及劉榮廣伍振民建築師事務所聯手設計、並由中國海外房屋工程有限公司承建，主要接收原石蔭邨第4、5座及石籬邨第1、2、3、8及9座重建戶。 「可間一房」的單位佔比例較多，共有11柱單位提供，面積分為394呎、401呎、403呎、405呎及439呎。 幾柱單位中，除了面積達493呎的一房單位，入屋設有一個約23呎的玄關外，餘下間隔面積相同，要視乎個人對玄關需求。

北河街64號平面圖: 香港公共屋邨一覽

項目於2018年3月16日刊憲公布，發展局局長(局長)在考慮該項目及有關資料後，在2018年11月19日授權市區重建局著手進行該項目。 局長的有關決定已於2018年11月23日首日刊登於政府憲報。 北河街64號平面圖 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。

皇 后 大 道 中 172 號 為 先 施 公 司 第 一 間 舖 ， 約 於 一 八 九 九 年 開 業 ， 之 後 先 施 在 一 九 一 七 年 搬 離 此 舖 至 德 輔 道 北河街64號平面圖 中 。 交通部分，環河西路五段交通便利，與新海橋、大漢橋與重翠橋相連。 新北環河快速道路、東西向快速道路（台64）、環河快速道路三大快速道路亦設匝道連結江子翠，聯外交通極為方便。

• 至於月供跟「即供計劃」差不多，每月供款15,068元，月入約有36,089元便可過壓測，首筆開支也多，約要有277萬元才可進駐最平單位。
• 香港的資助出售房屋歷史始於1976年開始的居屋計劃，當時有六個屋苑正式於兩年後推出市面，供公屋居民及其他合資格人士購買。
• 「3及5座E、F、G室」，面積 呎之間，幾柱單位方位相同、間隔一樣，分別在於牆身厚度，令單位面數有差異，所以謹記「選細不選大」，所以在這個次要之選中排選擇次序，先選「3及5座F室」、之後「3及5座G室」、尾選才是「3及5座E室」。
• 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。

至於毗鄰火炭站及坳背灣街巴士站，則由政府及九鐵所持有，獲准建4幢住宅大廈，提供1,147伙。 石蔭邨內有由香港房屋委員會興建，馬亞木物業的商場，位於智石樓及仁石樓下方基座。 商場對面石蔭路則有食物環境衞生署管理的北葵涌街市，則為石蔭邨內的主要街市。 另外，獲街坊稱為「葵涌旺角」之稱石蔭路，則有大量食肆及零售店，服務石籬邨及石蔭邨一帶居民，不少安蔭邨及石蔭東邨的居民也會前來購物。

北河街64號平面圖: 香港大廈搜尋

呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 北河街64號平面圖 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 當然若預算多一點，而且本身有聘請工人的考慮，則必須選擇800多呎起步的單位，分別為「2座6-48樓C室」(850呎)、「3座6-49樓C室」(945呎)、及「5座6-49樓C室」(947呎)戶型。

新北環河快速道路基本為高架，惟永和段因居民反對而變更為平面路段。 全線4線車道，新北大橋路段為8線車道，三重與板橋之間設有機慢車道、人行道。 三重龍門路到中和光環路，除了重翠大橋之外，限速70公里；重翠大橋限速60公里；秀朗大橋到中安大橋段及中安快速道路，限速50公里；中和光環路到秀朗大橋，限速50公里。 北河街64號平面圖 與台64線、中興大橋、萬板大橋、中正橋、永福橋、秀朗大橋及中安大橋連接，五重溪段永和次系統（中安快速道路）與中安大橋連接。

全長21.8公里、總經費新台幣323億元，由內政部營建署負責主線、新店市公所（今新店區公所）負責五重溪段永和次系統(中安快速道路)工程。 新北環河快速道路（簡稱新北環快）是位於台灣新北市緊靠淡水河與新店溪西側的快速道路，於2013年1月28日全線通車。 北河街64號平面圖 石蔭邨全邨與寧峰苑在立法會地區直選當中，屬於新界西（LC4）選區範圍之內，而地方行政則為葵青區。 現由曾任民主黨副主席和香港新界西選區立法會議員尹兆堅擔任當區區議員。

《鐵路發展策略》建議天后站成為額外轉綫站，後來地鐵轉而提議將觀塘綫延長至北角站，與港島綫實行跨月台轉車，以便提供效率高、容量大的轉綫安排。 莊 士 敦 道 60 至 66 號 # 4 位 於 莊 士 敦 道 ／ 大 王 東 街 交 界 處 ， 為 四 座 四 層 高 的 擁 有 長 廊 型 式 「 廣 州 式 騎 樓 」 唐 樓 。 樓 宇 相 信 建 於 一 八 八 八 年 ， 即 該 處 填 海 工 程 完 成 後 的 第 二 年 。 四 座 樓 宇 在 幾 年 前 被 列 入 市 建 局 莊 士 敦 道 重 建 項 目 範 圍 ， 並 整 座 保 留 ， 作 為 新 發 展 的 一 部 分 。 樓 宇 外 牆 的 批 盪 、 大 柱 以 至 內 部 的 各 式 間 隔 甚 具 建 築 價 值 。 現 在 四 座 唐 樓 的 翻 新 工 程 已 經 完 成 ， 並 在 其 背 後 加 建 了 設 施 附 翼 。 慶 雲 街 2 至 8 號 # 3 因 其 橙 色 外 表 ， 建 築 物 被 稱 為 「 橙 屋 」 。

雖然屋苑附近設交通交匯處，但當中暫時只有專線小巴「65K」，提供接駁服務至沙田第一城及小瀝源一帶，服務時間由早上6時半至晚上八時，每八至十五分鐘有一班車，車費5.9元。 透過火炭站A出口外，也有專線小巴811號前往「愉翠苑」及「威爾斯親王醫院」，車費6.6元，服務時間早上6時15分至晚上11時15分，約八分鐘有一班車。 另外這裡也設有九巴「88K」，可前往大圍、顯徑一帶，每程4.7元。 按但可能你會問，「中洲置業(香港)」跟納入深圳上市的「中洲控股」有沒有直接關係呢? 事實上，翻查「深交所」年報，「中洲控股」有斷斷續續為「中洲置業有限公司」及「中洲(火炭)有限公司」做擔保，其中部份擔保金額更在出年到期，兩者關係屬於「關聯公司」。 這也意味若果「中洲控股」出事，主力香港業務的「中洲置業」也可能受牽連。 「晉名峰」是唯一一個屋苑，原本是大學宿舍，但其後大學把土地交回政府後，政府在2002年推出拍賣，終由永泰及南豐聯手以6.6億元投得，較底價高出57%，以可建樓面436,265呎計算，每呎地價1,513元。

士 丹 利 街 80 及 82 號 6 安 蘭 街 12 至 20 號 # 3 樓 宇 外 牆 已 被 大 幅 翻 新 ， 而 樓 宇 本 身 亦 已 被 用 作 各 類 商 業 用 途 。 利 源 東 街 20 至 21 號 3 灣 仔 巴 路 士 街 6 至 12 號 # 及 茂 蘿 街 1 至 11 號 @ 4 這 北河街64號平面圖 十 座 唐 樓 相 信 是 由 Hong Kong Land Investment Co. 於 一 九 二 零 年 代 中 期 興 建。 樓 宇 為 傳 統 中 國 式 唐 樓 ， 樓 宇 上 層 為 住 宅 ， 而 地 下 則 為 商 舖 。 因 其 建 築 特 色 ， 已 被 列 為 二 級 歷 史 建 築 物 。