陝西南路在2015年12月19日前因1號線與10號線車站不相連，而實施累計距離出站轉乘，自2015年12月19日起，12號線西段開通後，陝西南路站1、10、12三條路線已可互相站內不經過閘機轉乘。 上海街187號 關於上海火車站站、虹橋2號航廈站、南京西路站、婁山關路站、曹楊路站和長清路站的出站距離連續計算的轉乘情形，見轉乘和累計距離出站轉乘章節。 2018年3月31日，浦江線沈杜公路站－匯臻路站開通。
2009年7月5日，8號線耀華路站－航天博物館延伸段通車（其中濟陽路站暫不開通），長14.2公里。 12月5日，7號線上海大學站－花木路站段通車（其中後灘站暫不開通），長34.38公里。 上海街187號 12月31日，9號線宜山路站－世紀大道站延伸段通車；於同一日11號線江蘇路站－嘉定北站段通車（其中陳翔公路站為預留車站而暫不開通），長33.2公里。
花橋站未來可轉乘蘇州軌道交通S1線（在建）。 人民廣場站為上海地鐵最繁忙的轉乘站，但是由於車站設計的限制原因，不能跨月台轉乘，三線乘客均只能通過大廳轉乘。 2010年2月24日，2號線龍陽路站－廣蘭路站延伸段（東延伸段）通車，其中張江高科站啟用新建的地下車站，原張江高科站停用，改作培訓基地。 3月16日，2號線徐涇東站－淞虹路站延伸段（西西延伸段）通車，其中虹橋火車站站暫不開通。 3月29日，11號線嘉定新城站－安亭站開通，其中昌吉東路站暫不開通。
地盤於更改為住宅發展後，地積比率約為3.3倍。 屆時，住宅單位為內向式設計，客廳及睡房窗戶向內園為主，廁所及廚房等設施向外。 柴灣工廠大廈於1959年建成時只此一座，是香港政府發展柴灣成為一座新社區的其中一項基礎建設，伴隨興建的是柴灣徙置區及位於現時東區醫院山頭的一列平房徙置區。 上海街187號 該廈甫建成，其所有單位就全數租出，造就了大量的就業機會，其租戶更會聘請區內的小孩當童工。 華廈邨於2017年7月榮獲香港建築師學會所頒發的兩岸四地建築設計論壇及大獎的殊榮。
上海街187號: 香港
油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,502個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 上海街187號 另外，區內主要屋苑包括 順景大廈,鴻都大廈,仁安大廈,麥花臣匯,得寶大廈。
- 在上海地鐵系統（1-18號線、浦江線）逃票會最高處以6倍票款的罰款。
- 此措施可在避免乘客重複支付車費的情況下實現換向，但可能被部分乘客買最低價單程票進站後利用此措施逃票出站避免支付全額車費。
- 上海地鐵大部分使用三桿閘機，部分車站使用門式閘機，一些車站在普通閘機旁邊配有大型翼式閘機。
客戶致電要求上門服務，如果電腦內已有該機的保用/保養登記資料，則可迅速完成落單程序，包括紀錄機件毛病、客戶指示及預約上門時間。 4月1日至4月4日上海地铁暂停所有浦西地区以及浦东、浦南地区部分轨道交通车站运营. 8號線開通不久即出現客流擁擠現象，甚至發生乘客間肢體衝突，且6號線預測客流為10.5萬多人次，但開通最初數日最高客流曾達到15萬人次，偏差達50%，引起了爭議。
當局強調已接種新冠疫苗的人士，亦必須接受有關強制檢測。 華廈邨住戶在單位進行裝修工程，必須符合《柴灣工廠大廈（現重新命名為「華廈邨」）文物影響評估報告》要求擬備的《營運及保養手冊》所載的規定。 住戶嚴禁進行任何有違《營運及保養手冊》的加建、改建和拆除工程。
多數路線以大小列車乘務、大站車或Y字列車乘務營運，乘客需要確認該列車是否到達所需目的地。 2018年1月20日起，乘客可以通過Metro大都會APP進站。 自2018年12月1日地鐵乘車二維碼「互聯互通」計畫啟動以來，乘客可以使用上海地鐵的Metro大都會APP乘坐長三角以及青島、蘭州、北京、廣州、重慶、天津、呼和浩特、武漢等18個省市的地鐵。 上海街187號 乘客也可以使用18個省市的地鐵APP乘坐上海地鐵。 上海地鐵目前一直與派出所（包括公安民警、保安、協警）合作嚴厲打擊地鐵逃票行為。 2012年，上海地鐵查獲逃票總人數202,457人次，補票及加收金額472,898元。 2013年6月3日起地鐵營運方宣布所有逃票者將被記入個人信用資訊系統，可能導致其今後在貸款申請、求職等方面遇阻。
31/12 香港新冠肺炎疫情嚴重，若地址大廈已確診，司機/送貨員會聯絡客人後，將貨物放於管理處或會所自取或地下大堂面交。 海峯 （英文：VISTA），是香港的一棟住宅大樓，位於九龍西深水埗福華街187至189號，2009年4月入伙。 住宅層數為35層（7至46樓，不設13、14、24、34及44樓，另不包括隔火層及空中花園層），單位總數為173個，間隔分2房、3房（1套房）、3房（1套房+多用途房）及1房，提供35個車位。 上海街187號 特別之處是該廈的樓層設計，每戶樓底為11呎6吋高，並以流動智能家居系統為賣點。 地面則增設入囗大閘、保安櫃位並採用封閉式物業管理、加設屋邨物業服務辦事處、互助委員會辦事處、7間商舖、歷史展覽區、機電設施、上落貨區、公共廁所及園林等設施。 改建工程耗資高達3.3億港元，平均每戶改建成本為176萬港元，改建成本較興建新公屋單位更為昂貴。
上海街187號: 九龍城
乘客須遵守《上海市軌道交通管理條例》乘車（在車廂內有《乘客須知》）。 若乘客乘坐區段涉及11號線崑山段，亦需遵守《蘇州市軌道交通條例》。 2020年12月1日起，《上海市軌道交通乘客守則》實施。 在側式車站中，乘客需要在車站大廳層通過標識進入相應方向的月台層。 此措施可在避免乘客重複支付車費的情況下實現換向，但可能被部分乘客買最低價單程票進站後利用此措施逃票出站避免支付全額車費。 僅限乘客持有當日當站未使用車票，可在服務中心退票。 遇列車故障15分鐘以上也可以辦理退票，並可在官網、微信（WeChat）公眾號及大都會app上下載致歉信。
2010年1月4日，實施全封閉安檢的車站新增31座，新增了60台X光檢測儀。 3月1日起，《上海市軌道交通營運安全管理辦法》開始實施。 3月15日起，全部280座地鐵車站實施進站安檢，其中12座重點車站採取「逢包必檢」，其餘則為「逢疑必檢」，配備X光檢測儀570台。 上海街187號 10月8日，副市長楊雄表示在世博會後安檢將繼續。 10月27日，《關於世博後市境道口，軌道交通常態安檢會議紀要》形成，明確2011年1月1日起繼續實施安檢。
隨著奧運會、世博會、進博會的召開，安檢的等級逐步提高。 2002年7月1日起執行的《上海市軌道交通管理條例》，第二十五條指出軌道交通路線營運單位有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查。 2009年12月22日早間，1號線陝西南路－黃陂南路區間隧道上方碳纖維板脫落致該區間供電跳閘，地鐵方被迫採取莘莊－徐家匯及富錦路－上海火車站兩端小列車乘務運轉。 上午6時54分，上海火車站站一列載客列車與另一列空載列車發生側面碰撞導致1號線全線中止營運；時逢早上尖峰當天又為冬至，上海市區大部地面交通癱瘓。 晚間再次發生事故，衡山路－上海火車站區間受影響再次中止營運。
辦理交通卡充值，索取單程票發票等及旅行問題查詢。 10號線的服務中心將屏蔽門控制器等等以站為單位的控制台搬遷至服務中心內。 乘客須站在安全線內候車，嚴禁跳下月台、進入軌道。 蜂鳴器響，門燈閃爍時嚴禁強行上下車，嚴禁攜帶易燃易爆、危險品及寵物上車（導盲犬除外）。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 因應在香港仔及深井採集到檢測呈陽性的污水樣本，該區的一個指明地方及兩個指明範圍內的全部大廈或構築物(沒有任何住宅用途的大廈或構築物除外)均納入強制檢測公告。 上海街187號 任何曾於1月7日至20日曾身處指明地方超過兩小時的人士，不論以何種身份身處該等地點，包括但不限於全職、兼職和替假員工、住客、學生及訪客，均屬指明類別人士，須於指定日期完成多次新型冠狀病毒檢測。
上海街187號: 長沙灣悅雅一房戶 上車客518萬元承接
亦有東區區議員連同400個簽名呈交反對意見，並且要求高限應低於21米，及保育原有的柴灣工廠大廈。 維基文庫中相關的原始文獻：中華人民共和國招標投標法1999年，上海電氣與法國阿爾斯通簽署協議，投資2800萬美元成立上海阿爾斯通交通設備有限公司，在閔行引進一條軌交列車生產線，可達到年組裝300節列車的生產量。 當時市政府方面開出條件，上海在未來軌道交通建設的5、6、8號線採購新公司生產的C型車300節，雙方當時即就300節車的採購達成意向，2000年以後分階段簽署供車協議。 為此，交通研究所不得不「降低」預測客流量以容納C型小車，同時縮小車站土建規模（6號線只容納4節編組）。 在建設5號線、6號線、8號線前，C型車供應均未通過招標完成，而是經上海阿爾斯通與申通集團間的「內部協商和協調」簽署供車協議，違反《中華人民共和國招標投標法》第三條和第四條。 2016年12月2日起，上海地鐵1、2、8號線（不含2號線東延伸段）逢常態周末（周五、周六）及節假日前最後一個工作日延長營運30分鐘。 計劃自2017年4月1日起，1、2、7、8、9、10號線（不含2號線東延伸段）逢常態周末（周五、周六）及節假日前最後一個工作日延長營運60分鐘。
另外，區內主要屋苑包括 李鄭屋邨,麗翠苑,南昌邨,美居中心,幸俊苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 46.2歲。 上海街187號 19/01 近日香港新冠肺炎疫情確診個案持續上升，本公司提供搓手液及口罩給每一位員工，確保在派送過程中將傳播風險減至最低。
20時40分許陝西南路站發生火警，該站及常熟路站受影響關閉進站直至21時30分左右。 上海地鐵的車廂及站內廣播現時使用兩種或三種語言，先後依次為普通話和英語；16號線和17號線會在英語之後加入上海話。 廣播內容包括到站提醒、車門開啟側提醒、轉乘提醒、戴口罩提醒等，2號線廣蘭路方向、15號線古浪路方向的小列車乘務列車內會有提前下車轉乘大列車乘務的廣播，11號線還會加入禁用小板凳提醒和迪士尼站提前購買返程單程票的提醒。 上海街187號 2016年4月28日起，10號線和16號線全線分別常態延時營運25分鐘和30分鐘；1、2、7、8、9、10號線六條路線在周五、周六延時營運至零點，「五一」、「十一」及元旦前最後一個工作日亦延時營運。 至此，上海中心城區（外環線內）延時路線的地鐵車站周末夜間將運轉至零點。
2017年7月1日起，3、4、6、11、12、13號線，逢常態周末（周五、周六）及節假日前最後一個工作日延長營運60分鐘。 預計2018年底，上海中心城區地鐵營運時間將過午夜零時。 2022年3月，自本輪上海市2019冠狀病毒病聚集性疫情發生以來，為配合疫情防控工作需要，地鐵方面實施封站中止營運措施。
上海地鐵官方微博也對這些漫畫和故事表示了支持和欣賞。 2012年，兩種票面為「地鐵擬人化」形象的一日票投入使用。 10號線各站的站名大字壁採用王羲之等歷代書法家字體，上海動物園站的月台以各種動物形象布置。 11號線龍華站因其特別的地理位置裝修結合了佛教文化，採用仿古式設計，站名大字壁由龍華寺方丈題寫，而交通大學站2號口因直通錢學森圖書館，出口牆面採用錢學森的手稿公式組成設計元素。 上海街187號 迪士尼站五顏六色的氛圍仿佛帶領乘客進入了童話世界。
2010年3月1日起，乘客可在上海電視台新聞綜合頻道工作日早7點10分和8點10分左右的《上海早晨》裡收到由上海廣播電視台和地鐵公司聯合推出的地鐵營運資訊電視直播，由軌道交通營運管理中心值班長提供實時營運資訊。 首日直播褒貶不一，意見主要在受眾群體覆蓋不全等方面。 上海地鐵官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 首頁「每日早上尖峰直播」單元亦有電視直播文字版本，可使用手機查閱但時效性較差。 註：在2001年上海軌道交通實行四分開之前，軌道交通建設由上海地鐵總公司負責，沒有單獨的負責建設和計畫投資的計畫公司。
2017年4月1日，新型液體智能識別報警X光安檢儀投入使用。 2017年11月，為保障進博會的進行，在徐涇東站啟用首台太赫茲人體安檢儀。 2018年12月22日，太赫茲人體安檢儀在部分車站開始試用。
