金銀灣平面圖 內容大綱
於1987年中，每日有超過35,000名乘客使用此隧道。 1977年落成的永安中心興建時，因應《集體運輸計劃總報告書》的建議在大廈之西南角（即德輔道中及文華里交界）預留了空間，以便日後興建地鐵站時設置出入口。 現時有關預留空間屬私人物業，但地契指明只可以用作車站出入口；永安百貨曾以該空間作為百貨公司其中一個出入口，但受地契條款所限，現時該出入口已不作開放。 金銀灣平面圖 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
- 地鐵同時興建林士站預留月台及大堂，既可擴展上環站覆蓋範圍，亦方便日後擴建。
- 看過不少設計師為其他人設計的家居，相信大家也會有興趣看一看設計師自己的家居是怎樣的。
- 顧問公司建議地下鐵路系統分九期興建，上環街市站會在第二期建成，暫時作為港九綫的總站；當第九期（港島綫上環街市至堅尼地）完工後，則改為港島綫的中途站，港九綫由此站縮短至遮打。
- 上環站前身係喺1967年9月嘅《香港集體運輸研究》同1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及嘅港島綫上環街市站。
- 「梁生當時見我們新搬進來，而且單位無需大幅度裝修，主動提出免費幫忙。」張先生笑說。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 兩個大堂淨係有兩個位置連接兩個港島線月台，同埋扶手電梯嘅位置設計唔方便，所以乘客由車站大堂來往月台要好耐，喺繁忙時間好迫，好多人都話唔方便。 星展銀行（香港）實施特別服務安排，部分分行暫停櫃檯服務，維持正常服務的星展香港所有分行及星展豐盛私人客戶中心營業時間為星期一至五上午9時至下午4時、星期六暫停服務；星展財務分行則為星期一至五上午10時至下午6時、星期六暫停營業。 金銀灣平面圖
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金銀灣平面圖: 車站擴建及翻新
因應疫情最新發展，工銀亞洲部分分行暫停服務，繼續營業的分行及個人理財中心營業時間維持於星期一至星期五上午9時至下午4時、星期六暫停服務。 除個別分行外，其餘繼續維持服務的分行的營業時間為星期一至五上午9時至下午4時，所有分行於星期六暫停營業。 啟用，標誌著歷時兩年配合西港島綫工程而進行的上環站大型翻新工程竣工。 此站的接駁巴士上落客點設於干諾道中「林士街」巴士站，可用，或依職員指示前往。 金銀灣平面圖 該配電站對上的路面建有通風樓，就在西港城大門對開，遮擋西港城向南立面。 負責管理西港城的市區重建局在2003年耗資3000萬元美化該通風樓，將之粉飾成一色調與西港城外牆相近的仿古鐘樓，作為其「上環坊計劃」一部份，於當年12月31日由時任房屋及規劃地政局局長孫明揚、巿區重建局主席劉華森等人主持竣工典禮。
「綠置居2020／21」的申請表及申請須知、啟鑽苑的售樓資料簡介，和未售出或因買賣協議撤銷而收回的其他「綠置居」單位，及「租置計劃」回收單位的售樓簡介單張，將於明日（21日）開始供公眾索取，當中載有銷售安排和發展項目及屋邨的基本資料。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 有關上環站於2011年停運之詳情及相關特別安排，請參閱本典條目「2011年上環站暫停服務交通安排」。 而兩個計劃雙管齊下，亦有助於重新整併地皮，以修改區內街道定綫，例如興建連接摩利臣街與東邊街的新路及將文咸東街擴闊，以此兩者代替彎位較多的皇后大道中及皇后大道西相應路段，同時將德輔道中、德輔道西兩段相連，此舉可移除區內不符現代運輸需求的道路。 金銀灣平面圖 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於上環區設地鐵站，兩報告均將之稱為「上環街市站」（Western Market Station）。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 上環站以淺啡色搪瓷板與啡色紙皮石作配搭，而站名及書法大字為深啡色，是港鐵少數非以灰階為站名顏色之一。
觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,709個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。 另外，區內主要屋苑包括 凱滙,翠屏(北)邨,順緻苑,祥和苑,寶珮苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。 住進澄碧邨後，當張先生的朋友和親戚探訪他時，聽到的意見是「世外桃源」，讚嘆無敵海景之餘，好奇他們的日常生活。 的確，好些景像是不少香港人夢寐以求的：乘船回家時見到海面泛起粼粼綠光，猶如海底螢火、沙灘散步迎接日落。
金銀灣平面圖: 使用情況
中央大堂位於德輔道中與禧利街交界處附近，即東協商業大廈（德輔道中 號）、金融商業大廈（德輔道中 號）、錦甡大廈（德輔道中 號）及豫泰商業大廈（干諾道中 號）地庫，A至D出口皆連接此大堂。 此大堂設有行人隧道，穿越干諾道中連接設於信德中心地庫的D出口。 金銀灣平面圖 為配合西港島綫工程，上環站林士街大堂於2010年8月28日起進行改建工程，預留月台的路軌範圍自此被圍板封閉，至2011年11月更遭牆壁封堵。
- 此外，書房的色調有別於客飯廳，書檯和書櫃以深木色為主，牆布則選用了白色，營造自然寧靜的氛圍，讓設計師可以在更輕鬆的環境之下工作。
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- 停運期間港島綫列車暫以金鐘站為西面總站，於金鐘側綫調頭，不服務中環及上環。
- 寶生銀行解款車械劫案發生於1984年1月31日的香港 中環，寶生銀行中環分行外一輛解款車被持械行劫，匪徒最初逃脫，後被警察起回了所有贓款；其後於2月5日，由特別任務連（又稱特警隊，俗稱飛虎隊）圍攻位於大坑 浣紗花園的賊巢，最終成功拘捕4名匪徒。
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西港島綫（或稱「港島綫西延」）是港島綫鐵路發展的一部分，使港島綫由此站西延至堅尼地城，於2014年12月通車。 過去此站為港島綫總站，大堂至月台通道採用單向人流設計；西港島綫通車後，此站成為中途站，人流改為雙向，因此車站需擴建及翻新以應付人流。 主持啟用典禮後，上環站－港澳碼頭行人隧道隨即於當日下午二時開放供乘客使用，大大方便前往澳門、中國、海港酒店（後改裝為招商局大廈）及信德中心的乘客。
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合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 上環站設有兩個大堂，現時港鐵將兩者名為「大堂（中）」和「大堂（東）」，惟為求行文通順流暢，本條目依從通車初期的官方做法，稱兩者為「中央大堂」及「東面大堂」。 金銀灣平面圖 號月台：港島綫堅尼地城方向（左邊車門）扶手電梯方面，每個月台設有2至3條扶手電梯分別連接中央大堂和東面大堂的L3層，當中中央大堂L3層設有3條扶手電梯連接大堂（L2層）。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 金銀灣平面圖 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
新一期綠置居計劃包括鄰近港鐵鑽石山站的啟鑽苑，提供2,112個單位，單位實用面積由約17.1平方米至約44.7平方米不等（即約184平方呎至約481平方呎）。 啟鑽苑單位售價按評定市值折減50%，由約118萬元至約385萬元不等。 金銀灣平面圖 以實用面積計，啟鑽苑的單位平均售價為每平方米79,500元（即每平方呎7,390元）。 香港房屋委員會今日（20日）宣布，新一期綠置居，明天起派發申請表、申請須知及售樓資料簡介等，可於下周五(28日)至6月10日期間遞交申請表。
（圖片來源：新聞節錄）一晚，一名裝修工人回到工作單位趕工，卻被他在單位門口發有兩個「人」在屋內爭奪一桶工業用白膠漿，此外，屋內還有十多二十個「人」圍埋一齊，將白膠漿往身上塗塗抹抹。 有「人」雀躍地說：「好喇，以後就唔洗再甩頭甩骨喇！」嚇破膽的裝修工人終於明白，何故白膠漿經常不翼而飛了。 經常有人說香港沒有旅遊景點，所指的是新建的遊樂和購物場所，但其實古老的建築對遊客尤其是外國人也具有吸引力。 以沙田來說，區內有罕見的客家圍村曾大屋，其布局類似荃灣的三棟屋，但沒有變成樣板式的博物館，而是活生生的民居。 遊人欣賞建築特色之餘，也可體會香港另一面的鄉郊生活。 〈建設及建築物－街市及市政大廈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉，《香港地方》，造訪於2008年2月5日。
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長洲另外亦有一所洪聖古廟（嘉慶十八年，1813年）、一所水月宮（創建年份不明）和建於1973年的關公忠義亭。 每年2月是關公忠義亭的山櫻的開花期，吸引不少人前往欣賞。 政府在長洲也進行不少社區改善工程，例如在西灣興建長洲西堤道，連接長洲灣及美經援村一帶；另外又在東灣建立風帆紀念碑，以及附近的小長城（芝麻坑家樂徑）。 金銀灣平面圖 長洲位於大嶼山及南丫島之間，面積約2.46平方公里，距離香港島西南部大約10公里。 長洲東面有西博寮海峽與南丫島相隔開，而西面和北面亦隔著北長洲海峽，與大嶼山和喜靈洲相對望。
中信銀行（國際）皇后大道西、中信大廈、鰂魚涌、太古城、開源道、九龍灣、大圍、大埔、新都會廣場分店現時暫停服務，其餘分行的營業時間為星期一至五上午9時至下午4時、星期六休息。 1980年12月，香港政府正式批准起港島綫，終點站由堅尼地城站縮短至上環站。 金銀灣平面圖 同1970年方案唔同嘅係，成個車站都向地底下移幾十米，並由島式月台改做側式月台，以便保護四周建築物發展。
金銀灣平面圖: 月台類型
香港居民，凡出示該區住址證明或住戶證並持有香港身份證人士，登記後每人最多可獲派3個口罩。 截止香港共有40間指定檢疫酒店， 分佈香港島、九龍、新界及離島地區。 以香港島酒店最多23間，九龍有12間，東涌有2間，新界有3間。 上環站前身係喺1967年9月嘅《香港集體運輸研究》同1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及嘅港島綫上環街市站。
然而，由於欠缺保養，該等後加裝飾物外貌日漸殘破，加上通風樓與西港城色彩相近，往往使遊人誤以為通風樓亦屬古董，難以突顯西港城本身的建築風格和歷史價值，市建局經與港鐵公司磋商後，於2016年決定拆除有關裝飾物，工程已在同年末完竣。 緊急出口月台西端設有緊急通道，透過樓梯連接地面，出口分別在粵海投資大廈（兩個，1號緊急出口向德輔道中，2號緊急出口向干諾道中）及易通商業大廈（兩個，3號緊急出口向德輔道中，4號緊急出口向急庇利街）。 金銀灣平面圖 中央大堂除上述設施外，尚有郵箱和「數碼服務站」終端機；東面大堂則於2012年加設客用洗手間。 由於上環站2號月台在港島綫西延前屬落客專用月台，無人候車，因此月台隧道壁並未如其他車站般裝設廣告燈箱；即使港島綫西延後該月台變成往堅尼地城方向月台，亦無補裝。
