平均呎價方面，9月報12344元，較上月微跌2.3%。 南灣由新鴻基負責興建和銷售，下半年預售約674伙（94%），約144.7億元。 南灣於2010年7月底開售，8日累售近300伙，套現約80億元，破了香港豪宅銷售紀錄，平均每伙成交價達3,000萬元。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 House730搵樓大本營致力成為一個全面的搵樓平台，因此除了提供各區最新樓盤資訊外，我們同時整合香港樓市及物業成交紀錄，提供售盤及租盤的成交資訊，為用戶帶來有用的樓盤資訊。 中原地產區域營業經理胡耀祖表示，上述成交為海柏花園高層戶，實用面積412平方呎，兩房間隔，原業主起初叫價758萬元，經議價後願意減價19萬或2.5%，終以739萬元易手單位，呎價17,937元。 港麗豪園成交: 中原城市領先指數 CCL 中原分行經理徐家倫指，火炭駿景園剛錄本月首宗成交，為6座中層E室，面積1373方呎，3房連套房及工人套房間隔，望馬場景觀，放盤時開價約2100萬，議價後以2008萬售出，呎價約14625元。 徐家倫透露，新買家為用家，原業主於2009年以約870萬購入單位，持貨約13年，是次沽出單位帳面獲利約1138萬離場，單位期內升值約131%。 西貢整體交投氣氛向好，洋房屋苑放盤吸引豪宅買家入市。 美聯扎根香港近半個世紀，由1973年一家小型地產代理行，發展成目前香港最大型地產代理集團之一。 海栢花園共有6座，兩排聳立甚有氣勢，單位總數約1,102個單位，單位面積由519至1,042平方呎不等，是共有6幢28-31層（不設4、14及24樓）的高座住宅大廈。 中原分行經理徐家倫指，火炭駿景園剛錄本月首宗成交，為6座中層E室，面積1373方呎，3房連套房及工人套房間隔，望馬場景觀，放盤時開價約2100萬，議價後以2008萬售出，呎價約14625元。 另外，若以指標屋苑計算，雖然陽明山莊錄得約18宗稱冠，但較2019年減少約1宗。 因此，若然疫情緩和，以及全球亦開始接種新冠病毒疫苗，故隨著憧憬「北水」重臨，資金湧港，相信對港島區超級豪宅受惠較多，而預期2021年山頂南區豪宅樓價可望有5至10%的增長，但由於新供應有限，故相信焦點將集中區內二手市場。 而且今年港島區有多個矚目豪宅盤部署推出，包括剛上樓書的21 Borrett Road及Central Peak等可望帶動豪宅市場氣氛。 更值得留意，港島區逾2,000萬元一手私樓註冊量於2020年僅錄得約81宗，按年跌逾5成，期內二手則錄得約871宗，較2019年926宗則跌約5.9%。 而逾5,000萬元的港島區超級豪宅一手私樓註冊量錄約45宗，按年跌約32.8%，二手錄191宗，雖然較2019年少約8宗或4%，但卻已是有紀錄以來連續3年保持近200宗的高位。 港麗豪園成交: 豪宅新聞 另外，若以指標屋苑計算，雖然陽明山莊錄得約18宗稱冠，但較2019年減少約1宗。 反而，紅山半島分層戶銀碼吸引，故獲不少豪宅「上車」客垂青，全年錄約17宗成交，按年升約1.8倍，至於紅山半島洋房亦錄得約10宗成交。 浪琴園錄得7宗持平，嘉麟閣及麗景園分別錄得約6宗及5宗成交，而富豪海灣、華景園及南灣大廈分別錄得4宗、2宗及2宗成交。 港麗豪園成交 美聯物業高級區域營業董事方富義指出，去年山頂南區物業交投按年上升6.3%，連同文輝道項目於年底成功以120億元及官地新高呎價逾4.6萬元批出後，帶動全年成交金額更飆升逾5成，並相信2021年區內樓市仍有望延續「價量齊升」情況，加上市場仍憧憬疫情緩和後「北水」重臨，勢將進一步刺激超級豪宅交投表現。 港麗豪園成交 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 至於逾億元一手私樓註冊錄約26宗，而二手住宅註冊量則錄得約42宗，創出十二年以來的次高水平。 港麗豪園成交 利用美聯豪宅平台放盤，便可透過廣泛宣傳渠道和龐大客戶網絡，接觸最適合的買家和租客，並可體驗專業團隊所提供的個人化服務，務求最快覓得目標銷售或出租對象。 本人已查閱貴公司的…

經濟之選包括多間的旅館及賓館，讓您以至抵價錢渡過過渡期。 港麗豪園 多間經濟型長住酒店位置方便，讓住客輕鬆訂購餐廳外賣。 已完成接種疫苗的人士，從外地回香港，需要出示48小時有效的陰性檢測證明，並已訂香港檢疫酒店。 Google 不以明示或暗示的方式保證其翻譯的內容，包含任何對準確性、可靠性、適售性、對特定目的的適用性或非侵權的保證。 系統預設評語排序依據為：發出評語日期、相關程度高，並可能包含但不只限於：您使用的語言、包含文字內容的評語、非匿名評語。 於 Booking.com 網站上發表意見的是住客及住宿單位，而非代表 Booking.com。 Booking.com 不為任何評論或回覆之言論負責。 港麗豪園: 旅遊景點 另外還有賀年年糕套裝，臘味蘿蔔糕及港灣壹號X.O醬只需$488。 過年食傳統賀年糕點是指定動作，馬哥孛羅酒店推出三款寓意步步高升的特意賀年糕點，包括瑤柱蘿蔔糕、金箔椰汁年糕及清香馬蹄糕。 瑤柱蘿蔔糕選用清遠入口的蘿蔔，份外清甜，另配以油潤臘腸、金華火腿及蝦米等，金箔椰汁年糕由頂級純蔗糖、即磨椰漿及糯米粉配以矜貴金箔，至於清香馬蹄糕則以桂林的新收馬蹄炮製，爽甜可口。 環境很不錯，因為近聖誕節的關係都有些佈置，感覺更有氣氛。 政府12月31日公佈第七輪指定檢疫酒店名單，有效期由2022年3月1日至2022年7月31日，截至5月17日，共有64間指定檢疫酒店，提供約22,000間酒店房。 東區的語言，早期以閩南語為主，包括原居民的閩南漁民以及香港開埠以來定居銅鑼灣的福建籍人口，北角的福建籍人口早期由銅鑼灣一帶伸廷，後來又由北角伸廷至鰂魚涌以及整個東區。 而香港有120萬至140萬的閩南人，當中散居於全港各區。 在大逃港以後，香港人口變為以說粵語為主，而香港政府推廣粵語為香港通用語，使香港各省籍文化人都以廣州話為母語，所以在各個福建人聚居的地區亦絕大多數改以港式廣州話溝通。 港麗豪園: 指定檢疫酒店價格一般多少？ 大公館推出兩款新春精緻糕點 —金箔沖繩黑糖年糕及黑毛豬火腿日本大根蘿蔔糕，用料頂級上乘，是賀年送禮佳品！ 金箔沖繩黑糖年糕採用頂級的日本沖繩縣產黑糖，口感香滑，黑糖的天然甜味恰到好處。 黑毛豬火腿日本大根蘿蔔糕以頂級的日本福岡大根配以香港製臘味及西班牙黑毛豬火腿絲，上乘選料令色香味更特出！ 即日起至12月22日或之前購買，金箔沖繩黑糖年糕早鳥優惠$158(原價$178)，「黑毛豬火腿日本大根蘿蔔糕早鳥優惠$218(原價$238)。 想一次過嚐盡四款賀年糕點，富豪酒店推出的四喜賀年禮盒就最適合不過，設有A和B兩款，前者配以椰汁年糕、瑤柱臘味蘿蔔糕、金玉滿堂素糕及金箔燕窩桂花糕，後者則有椰汁年糕、紅豆綠茶年糕、金玉滿堂素糕及椰汁桃膠蓮子糕。 第五波疫情緩和，政府的推行社區隔離設施酒店計劃只剩下一間酒店參與，徵狀輕微或無病徵的新型肺炎確診者入住運作為社區隔離設施酒店，酒店的費用將由政府支付。 預訂前，也記得看這篇優惠文：【優惠代碼】Trip.com Promo Code — 每月更新，看看近期使用哪些信用卡能獲得優惠，又或有什麼優惠推廣活動進行中，為你的訂單慳更多。 不少人親朋戚友希望為隔離中的家人或朋友送物資及外賣食物等，但不同隔離酒店送物資安排有不同政策，所以打算去隔離酒店送物資或外賣前，記得向指定檢疫酒店查詢隔離酒店送物資。 推介包裝精美且富有東方韻味的棗泥拉糕（$138），由經典的蘇式風味糕類小食變奏，以自家炒製的棗泥及木薯粉打造軟糯口感，還加入香甜椰汁。 另一款傳統蘿蔔糕（$168）則選用優質蘿蔔及上等蝦米及臘味配搭，清甜惹味。…

广深港高速铁路为双线电气化铁路，采用无砟轨道和无缝钢轨铺设。 全线路段配置了CTCS-3级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案，针对室内环境使用的电源系统采用了IP55保护等级的室外电源，解决了铁路沿线通信站点空间有限、各种负载分配供电、线缆尺寸规格筛选等问题。 广深港高速铁路装配的华为ETP系列嵌入式电源系统具有功率大、紧凑灵活、发热少等特点，保障铁路无线通讯的畅通稳定；采取传统基站和直放站相结合方案和先进的分布式基站，实现隧道的网络部署。 广深港高速铁路客运车站由北向南依次为广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和香港西九龙站。 2015年10月28日，广深港高速铁路深圳北站至福田站段开始联调联试；同年12月13日，广深港高速铁路香港段隧道全线贯通；同年12月30日，深圳北站至福田站段线路通车运营。 列车长度为195公尺，每卡车载客量为40-52个座位及最多287个企位并提供静音车厢。 港铁东铁线最高速度限制为120千米/小时，但于自动行车（ATO）下，中期翻新列车列车最高速度为120千米/小时，而近畿川崎列车最高速度为110千米/小时。 港铁路线图 2020年4月16日，港铁宣布，为配合沙中线红磡至金钟段延伸过海，港铁东铁线列车逐步由十二卡更换为九卡，并更换信号系统。 港铁东铁线途径香港新界北区、元朗区、大埔区和香港九龙半岛的沙田区、九龙城区、油尖旺区，香港岛中西区；起于罗湖站，止于金钟站，支线起于落马洲站，止于上水站。 港铁路线图: 港铁港岛线价值意义 目前，广东湛江首条高铁——江湛铁路已于2018年正式通车，未来，深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁线汇聚湛江，其中有包海高铁、张家界至海口高铁两条高铁线路直通海南。 有连接内陆地区的沈海和兰海高速，还有一条环岛高速路。 铁路方面有连接广东和海南的粤海铁路，还有当地的环岛铁路。 香港近期发生多起骚乱事件，有网民7月24日7时30分在港铁金钟站发起不合作运动，图瘫痪列车运作，抗议港铁在白衣人袭击市民时开门要求… 《规划》指出，海南自贸港建设，以及全岛同城化、经济社会高质量发展、落实新发展理念和交通强国战略部署，都对“十四五”时期海南综合交通运输发展提出新的更高要求。 西铁线的地下部分虽然没有高架段那么复杂，却依旧非常精巧。 前地铁曾推出一项服务，如果个别市民欲索取全线的街道图（现车站指南），可致电或电邮至地铁（现港铁）索取，报上地址，不用交邮费就可索取有关单张。 1983年5月，沙田站至大埔墟站的第二阶段电气化工程完成；7月15日，红磡站至罗湖站实行全面双轨、电气化及现代化，而柴油拖拉载客列车则此后停驶。 近期启动“4+4+2+X”个重点项目，包括：4条铁路和轨道交通：即沪通铁路二期、沪乍杭铁路、两港快线和南港支线。 由于西铁线现时列车仅有7卡或8卡，多余的屏蔽门并未使用，该处站台亦不开放并采用栏杆进行隔离。 玩家可以选择驾驶屯门至八乡车辆段的区间进行驾驶，在进行大交路运行时亦可观察到八乡车辆段。 港铁路线图: 北京局集團 备注：以上为招标公告简要描述，招标公告详细信息请查看“招标公告”附件，具体时间及场地安排可能会因项目的补充、澄清、暂停等情况发生变更，请各投标人密切留意广州交易集团有限公司（广州公共资源交易中心）网站中公布的本项目日程安排。 2014年，港铁公司向中车长春轨道客车股份有限公司购买了17列24.3米长的新型列车，并于2017年3月12日投入港铁马鞍山线（今港铁屯马线）的运营。 港铁路线图 该列车为8节编组，列车首次采用2万5千伏供电制式，设计最高时速为130千米/小时。 2007年12月2日，九广铁路公司与香港地铁公司合并并易名为香港铁路有限公司，九铁公司与地铁公司铁路网络营运合并，九铁旗下的西铁线租予港铁公司50年。 2000年1月27日，港铁西铁线批出隧道通风系统合约。 1月28日，九广铁路公司与香港地铁公司主持南昌站和美孚站的动工典礼。 20世纪60年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大。 因此，香港政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门——伦敦运输委员会及道路研究实验室（London Transport Board and the Road Research…

本文為大家整合現時全港的社區疫苗接種中心地址、接種中心提供的疫苗及預約教學。 香港居民若屬於合資格的特定組別人士，可以攜同之前接種第一及第二劑疫苗的證明（包括日期、地點及類型），前往選擇的接種地點表達有關需求，網上預約系統並不適用。 工作人員在澄清關於第一劑及第二劑疫苗等詳情後，會考慮提供疫苗接種。 11月28日更新|「即日籌」資格及須知包括：社區疫苗接種中心（設於私家醫院及兒童社區疫苗接種中心除外）現時會向12至17歲青少年及60歲或以上的合資格人士派發「即日籌」。 港鐵青衣站社區疫苗接種中心則為所有三歲或以上人士提供科興疫苗接種服務。 中心會因應實際情況，每日提供適量配額予未經預約的60歲或以上長者。 除社區疫苗接種中心外，其他免費接種新冠疫苗途徑包括公立醫院新冠疫苗接種站、醫院管理局的指定普通科門診診所、衞生署長者健康中心，以及提供科興疫苗的私家醫生和診所和提供復必泰疫苗的私營醫護機構服務地點等。 港鐵青衣站社區疫苗接種中心 政府公布，位於林士德體育館、港鐵青衣站和創紀之城5期的社區疫苗接種中心將運作至2月28日中午後關閉，接種計劃的運作模式將以公私營醫療設施為主要接種場地。 至於林士德體育館兒童社區疫苗接種中心的復必泰幼兒配方和兒童配方接種服務，將由3月1日起改由仁濟醫院新冠疫苗接種站提供。 港鐵青衣站社區疫苗接種中心: 疫情消息｜六區民政事務處向污水檢測陽性屋苑大廈 派發17萬個快速測試包 至去年底，出租率跌10個百分點至61%，相關續約、租金檢討與新訂立租約的平均租金水平亦都下跌。 不過，希慎去年商舖業務組合營業額升1.4%，至16.4億元，因為疫情漸穩，以及強勁勞工市場表現，為整體消費需求帶來支撐。 至去年底，出租率持平於99%，但續約、租金檢討及新出租物業的平均租金水平仍然向下。 新冠疫苗接種計劃專題網站詳列接種地點、服務時間、預約、查詢熱線等最新資訊。 港鐵青衣站社區疫苗接種中心 新冠疫苗接種計劃將邁進新階段，林士德體育館、港鐵青衣站和創紀之城5期的社區疫苗接種中心運作至本月28日中午後關閉，接種計劃將以公私營醫療設施為主要接種場地。 位於香港中央圖書館、九龍灣體育館、教育局九龍塘教育服務中心和荃灣體育館的社區疫苗接種中心昨晚（五月三十一日）完成為市民提供服務後，已按早前公布的安排關閉。 政府周五(11日)起在觀塘市中心和青衣增設社區疫苗接種中心，為市民提供科興疫苗接種服務。 港鐵青衣站社區疫苗接種中心: 疫苗通行證 政府會繼續透過不同渠道推動疫苗接種，並會密切監察和評估接種需求。 至於港鐵青衣站社區疫苗接種中心則為所有3歲或以上人士提供科興疫苗接種服務。 社區疫苗接種中心 ｜近日確診數字持續高企，不少市民也希望接種疫苗，而現時參與香港政府的新冠疫苗接種計劃，無須繳付費用，接種完成後，會收到疫苗接種紀錄。 港鐵行政總裁金澤培表示，雖然疫情為本港各界包括港鐵的車務運作帶來巨大挑戰，但公司在竭力維持服務讓香港前行的同時，亦一直與社區齊心對抗疫情。 車站首次設立社區疫苗接種中心，為葵青及大嶼山範圍以至機場快綫及東涌綫沿綫居民提供一個方便的接種地點，讓更多市民接種。 市民可於明日（8日）起，透過政府的新冠病毒疫苗接種計畫網上系統，預約到青衣站社區疫苗接種中心打針。 車站首次設立社區疫苗接種中心，為葵青及大嶼山範圍以至機場快線及東涌線沿線居民提供一個方便的接種地點，讓更多市民接種。 港鐵青衣站社區疫苗接種中心: 「疫苗通行證」接種時間表 公務員事務局局長楊何蓓茵表示，新冠疫苗接種計劃已為市民接種了超過2067萬劑新冠疫苗，十分感謝市民對計劃的支持，讓本港得以在高接種率下穩步復常。 今天本港第二及第三劑的新冠疫苗接種率分別為93%和84%，這是每位有參與計劃的市民共同努力的成果。 隨着本港進入防疫新階段，市民應主動接種適當劑次的疫苗，守護自己和家人的健康，特別是風險較高的長者和兒童。 林士德體育館社區疫苗接種中心完成使命後，連同早前關閉的另外9個設於體育館的大型社區疫苗接種中心，均交還予康樂及文化事務署供市民使用。 所有產品和服務均由營運子公司提供或透過其提供，而非由 Cigna Corporation…

「學生長途路線即日回程半價」是九巴為正就讀全日制課程的學生，年齡介乎12至25歲的提供優惠以減輕車費負擔。 只要在「指定車船票自助登記站」選好需要登記的車票種類，之後輕拍車票，最後再輕拍取錢的八達通就能登記成功。 有關的780元優惠於第4張月票生效之後的10個工作天至30日內，經八達通手機APP或服務站，回贈至卡內。 港鐵為迎合不同乘客的不同乘車需要，特別提供不同種類的車票供乘客選購用以乘車。 緊記成功登記MTR Mobile後，要到指定港鐵站內的數碼服務站連結自己的八達通，踏出成功賺分第一步，從此以後，生活融入港鐵之間，自然更多著數。 新界小巴113線轉乘優惠：由6月30日起，將提高轉乘新界區專線小巴113線之成人（「殘疾人士身分」除外）轉乘優惠額至$0.6，其指定轉車站為坑口站。 新巴／城巴會展站轉乘優惠：由2022年5月15日起，使用成人八達通轉乘新巴1M線、城巴25A線、新巴722線、城巴780線及城巴788線，可享$2折扣優惠，其指定轉車站為會展站，優惠期至11月14日止。 在此情況下於尖沙咀站及尖東站轉綫，不論轉綫時限，將被視作兩個獨立車程，因此在第一程時從車票扣減的車程將不獲退還，乘客需要為第二程繳付由尖沙咀站或尖東站至出閘車站的成人單程票正價車費。 政府決定將上述的臨時特別措施延長6個月至2023年4月。 不過，我們若以現金或八達通以外的支付方式購買補貼計劃可涵蓋的指定車船月票 / 日票後，則須要在 30 天內進行簡單登記，使相關的交通開支可以與八達通的記錄掛鉤，方能成功申領補貼金額。 有關補貼會自動儲入八達通，領取每月補貼的限期為3個月，逾時將無法取回。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 以荃灣站前往中環站為例，八達通成人票價為15.2元，7月1日起可享「程程20%車費扣減」，並同時以原價六五折計算「早晨折扣優惠」，扣減兩項折扣優惠後，實際車資將為6.7元，故可節省56%車費。 若市民每月公共交通開支為200元或以下，是無法領取任何補貼的。 近期優惠：九龍巴士公司一直大力推廣九巴月票，早期每購買一張月票即可換領一盒口罩。 過去半年，公司推出會員制，每購買一張九巴月票即可賺取780分club1933積分，連同200迎新積分，首次登記便可獲980分。 積分可用於「App1933」內club1933專頁換取九巴口罩及其他禮物，當中包括有海天堂龜苓膏換領券、消毒酒精搓手液等，目前禮品種類不多。 港鐵都會票購買: 車費優惠2022｜5.港鐵特惠站：一拍即減2元 近期優惠：事實上，每程電車費用為2.6元，如市民每天要乘坐電3次，才能回本。 而且電車月票有指定發售日期，例如11月月票售賣日期為10月29日至11月。 除非市民工作上或日常生活需頻繁乘坐電車，否則購買月票不太划算，而且行車時間較慢。 在2014年7月22日，港鐵西鐵綫因雷擊而故障，事件持續了近7小時才恢復正常。 若當日提供通宵行車服務，車票將有效至下一天早上5時（入閘時間）為止。 若首次使用車票當日有列車提早服務安排並於早上5時前入閘，車票生效期將按前一天計算。 然而，其後供乘客使用的九鐵多程車票(即於2005年1月至6月間曾用作HK$300版本的西鐵全月通車票)亦有用於其後的落馬洲週票，然而性質與上述的多程票和西鐵全月通有異，屬限期計次多程票。 車票前身為香港地鐵的出閘專用票，當時車票設計以黃色為主色。 2007年12月2日，配合兩鐵合併，車票推出新版本，並擴展使用範圍至原九廣鐵路網絡。 港鐵都會票購買: 港鐵優惠2023｜12. 港鐵特惠站 另外，港鐵都會票、全月通加強版、屯門–南昌全日通等月票的每月$100折扣將於6月底屆滿，7月至12月的全月通加強版以及於7月1日至2022年1月1日期間購買港鐵都會票，只會有$50折扣。 上班一族想減輕負擔，或要考慮提早出門，使用「早鳥」優惠，於星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分於指定市區車站出閘，以享車費65折優惠。 港鐵都會票購買 早晨折扣優惠可同時與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠使用，屋企附近有特惠站的上班族可慳到最盡。…

但礙於不同交通工具報失流程不一，且認領失物亦麻煩，即使有機會尋回失物，失主看失物價值不高便不報失。 亦有人會遺失銀包與電話等重要財物，卻因錯失了認領失物的黃金機會而蒙受損失。 「東涌 – 香港全月通」包括的範圍為該月無限次來往東涌綫及中環站，22個工作日每程約為13.8元，相比原來的車資為21.9元，每程節省8.1元，每月能節省約356.4元。 不一定，但以八達通領取消費券需留意，八達通儲值限額上限為 HK$3,000，所以你必需先用完第一期消費券，才能獲發第二期消費券。 南港島綫為連接位處港島南側的居民前往港島北側的鐵路線，故得名。 屯馬綫前身為同樣以棕色標示的馬鞍山綫及西鐵綫，因應屯馬綫計劃而在大圍站至啟德站段啟用後更為現名，現時共有27個車站，在2021年6月27日通車。 港鐵票價調整是指港鐵自2007年兩鐵合併后，於2010年6月起多次基於“可加可減機制”對車票價格進行調整的事件，但每次調整都引來各種爭議。 小童周末及公眾假期免費乘搭港鐵：2012年7月28日至12月30日期間的星期六、日及公眾假期，小童八達通卡持有人可免費乘坐港鐵、輕鐵及港鐵巴士，包括往返邊境車站的車程，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。 有使用港鐵都會票、全月通習慣的市民，可能習慣了每月購買1張月票使用，這樣較容易計算每月的支出。 【港鐵MTR Mobile】不少打工仔、學生在上班、上學都會選擇乘坐港鐵，但來只要下載港鐵手機應用程式MTR Mobile，乘坐港鐵都可儲積分。 九龍小巴25A／25B轉乘優惠：2021年6月27日至2022年1月1日期間，將提高轉乘九龍區專線小巴25A線及九龍區專線小巴25B線之成人轉乘優惠額至$1（特惠為$0.5），其指定轉車站為宋皇臺站（25B線亦適用於啟德站）。 至於都會票方面，港鐵則指若乘客誤用港鐵都會票入閘，其後想以八達通出閘，一般而言，客務中心的職員本着服務顧客的精神，會協助乘客更改港鐵都會票或八達通紀錄，方便乘客，相關更改並不影響港鐵都會票的正常使用。 此外，在港鐵商場及港鐵車站參與商戶消費亦可賺取積分，用戶可使用APP內「自助登機賺分」或提供二維碼予推廣活動攤位登記消費紀錄。 《香港01》了解，被拒的都會票用家雖曾在港鐵站內「成功登記」，惟因被系統拒絕申請而未能獲得補貼，各人被拒理由不一，具體而言或與該張都會票的紀錄與港鐵所提交的資料不符、都會票逾期登記，或早於12月份購買，而補貼計劃未實行等原因有關。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 港鐵都會票: 車費優惠2022｜2. 免費專乘電車 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 皇后山轉乘優惠：由2022年5月15日起，使用成人八達通轉乘九龍巴士78A線，可享$1折扣優惠，其指定轉車站為粉嶺站。 九龍小巴25A／25B轉乘優惠：2021年6月27日至2022年1月1日期間，將提高轉乘九龍區專線小巴25A線及九龍區專線小巴25B線之成人轉乘優惠額至$1（特惠為$0.5），其指定轉車站為宋皇臺站（25B線亦適用於啟德站）。 2015年6月港鐵加價是指港鐵於2015年6月21日起按「可加可減機制」實施新的票價，平均加價百分之4.3。 是次加價會令港鐵收入每年增加約6億元 ，港鐵會研究更換78列市區綫新列車的可行性，亦配合政府的《公共交通策略研究》下的《角色定位檢視》研究，正就如何增加輕鐵的可載客量作可行性研究，港鐵公司將撥出超過3億元購買10列輕鐵車卡及10輛新巴士。 民建聯歡迎港鐵提供以上優惠，但認為大部分均附帶條件，未能確保所有乘客受惠，亦難以確保優惠能抵銷所有加幅，故認為港鐵應履行企業社會責任，擱置本年的加價計劃，以及要提供更多優惠。 九巴月票乘客只要在 BUS RYDE 推廣網頁成功登記已連結九巴月票的八達通號碼及註冊成 YAS…

1980年12月，香港政府正式批准興建港島綫，並於1982年3月開始動工。 實際興建的港島綫由上環至柴灣，並與荃灣綫的中環及金鐘交匯成為轉車站。 港島綫共有14個車站，包括12個地底車站、1個地面車站及1個架空車站，而鰂魚涌站是在1982年3月[來源請求]才落實興建。 荃灣綫通車後，於1982年5月10日取代修正早期系統，經尖沙咀直達中環。 同日起，修正早期系統餘下路段改名為觀塘綫，並需要縮短至油麻地。 乘客購買2021年7月至12月的「全月通加強版」，以及於2021年7月1日至2022年1月1日購買「港鐵都會票」，可享有50元折扣。 如該程車費經扣除所有折扣後，車費為$0，車費回贈優惠將不適用。 而2021年7月21日立法會大會有關港鐵車費的口頭質詢，運輸及房屋局局長陳帆在主體答覆中提到「會以不改變現有路線的車費為大前提」。 持單程票乘客不能享用轉乘優惠（包括免費輕鐵／港鐵巴士／港鐵接駁巴士轉乘、小巴／巴士轉乘優惠等），亦不能享用車費回贈優惠（如適用）。 補充報告 建議將金鐘至旺角的4條路軌減少至2條路軌，沙田綫縮短至鑽石山，同時建議先行興建荃灣綫、觀塘綫及港島綫的主要路段，其他路段另考慮以延伸的方式興建，足以影響日後的《集體運輸計劃總報告書》 的方向。 同日起，為方便只攜帶小量現金外出的學生，於港鐵客務中心增值「學生身分」個人八達通，最低增值額下調至HK$10。 為方便只攜帶小量現金外出的學生，於港鐵客務中心增值「學生身分」個人八達通，最低增值額下調至HK$10之倍數。 羅湖站或落馬洲站：該站之最低額成人車費(HK$25.1)，而超過20分鐘後，若該八達通卡已取得「頭等確認」，則須繳付該站之最低額成人頭等車費(HK$50.2)。 填寫實體表格申請表時須附上個人證件相片，然後須交予就讀學校蓋印。 再於學校蓋印後14日之內連同HK$90申請款項，交到各港鐵客務中心。 港鐵車費表: 港鐵殘疾人士車費推廣計劃 油塘轉車站最高峰時曾經有3班來自觀塘綫的乘客在月台上等候轉車。 另一方面，因新路軌與列車的配合問題，加上新路段較多急彎，使新路段的噪音特別大，有關問題直到現在還未有妥善的解決方案。 工程進行時地鐵公司曾標榜新線所採用的新式浮動軌床能減低行車時所產生的噪音，但成效甚微。 即日第二程九折優惠：優惠期延長至2014年3月31日，所有持八達通的乘客，只要於同一日內付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。 港鐵網絡覆蓋全港，市區綫、機場快綫、輕鐵、昂坪 3 6 0和接駁巴士服務（港鐵巴士與港鐵接駁巴士）均各自設有獨立收費系統及車票。 自2007年12月兩鐵合併以來，港鐵公司旗下鐵路服務票價根據「可加可減機制」調整，取代了合併前地鐵與九鐵各自擁有的「票價自主權」（Fare autonomy）。 港鐵車費表: 地鐵車費表在地鐵車費優惠2021 – 旅遊貼文懶人包的討論與評價 中環12金鐘12尖沙咀6.7佐敦6.7油麻地5.3旺角5.3石硤尾4.5九龍塘樂富4.5黃大仙4.5鑽石山5.3彩虹5.3九龍灣6.7牛頭角6.7觀塘6.7太子4.5深水埗4.5長沙 … 屯馬線一期共有12個車站，走線由烏溪沙至啟德，途經馬鞍山、恆安、大水坑、石門、第一城、沙田圍、車公廟、大圍、顯徑及鑽石山站，車卡數目共有8卡。 而屯馬線全線通車，則要視乎紅磡站擴建部分及其相連結構的適當措施工程進度，料2021年通車。 對於屯馬線一期通車，能便利新界東、北乘客，更快捷前往九此東至港島東地區，以紓緩現時東鐵線較擠逼的大圍至九龍塘段。 運輸及房屋局局長陳帆今日宣布，屯馬線一期包括大圍站、顯徑站、鑽石山站擴建部分以及啟德站將於下月14日周五通車。 根據港鐵《香港鐵路附例》第28B條，任何人不得在鐵路處所的任何部分內攀上、攀越或跳上、跳過任何牆壁、欄柵、欄障、旋轉閘或柱子。…

是次加價使部份車程組合出現了使用八達通的票價比使用現金的票價更高昂的問題，而被指違背鼓勵使用電子貨幣的原則。 【交通補貼】林鄭在施政報告2020宣布，為紓緩市民在疫情期間的交通費負擔，決定延長門檻已降至200元的「公共交通費用補貼計劃」措施6個月。 至2022年6月的票價調整生效日前，市民憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士，或以二維碼乘搭車程，可享3.8%車費扣減。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 與一般八達通正價車費不同，此員工車費亦會跟隨可加可減機制作調整，故使用員工車費的乘客亦可享用「即日第二程九折優惠」／「3%車費回贈優惠」。 其他優惠（例如輕鐵／港鐵巴士免費轉乘、小巴／巴士轉乘、港鐵特惠站、即日第二程車費九折／3%車費回贈優惠、「全月通加強版」連接車程75折）可與此優惠同時使用；惟會先計算此優惠，再計算其他優惠（「全月通加強版」連接車程75折在推廣期內只適用於成人八達通）。 如欲享用即日來回$6特惠站優惠，北上車程須為付費車程及該乘車記錄必須儲存於八達通內，方能核實領取優惠資格。 注意：八達通只儲存最近10次交易紀錄，包括乘車、零售消費及增值。 港鐵車費優惠 如經尖東站及尖沙咀站轉綫，車程優惠會於尖東站出閘時使用。 港鐵特惠站優惠可與「車費扣減」優惠（如適用）和「早晨折扣優惠」一併使用，但總優惠金額不會高於該車程之車費。 港鐵車費優惠: 車費優惠2022｜12.公共交通費用補貼計劃 用八達通搭車最多可以拎400元 所以，MoneySmart 今次為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠。 用成人八達通在「港鐵特惠站」拍卡，並在當日於港鐵站入閘，即可獲得$2折扣優惠。 轉乘優惠可與早晨折扣優惠及全月通加強版連接車程75折優惠一併使用，惟該總優惠金額不會高於該車程之車費。 與此同時，即日起至10月31日，持「學生身份」個人八達通卡（或其他八達通產品）的「club1933」會員，購買並生效九巴月票。 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 如果想於同一個應用程式內，搜尋不同交通出行路線、行程時間以及各交通費用等實用資訊，可使用由運輸署推出的「香港出行易」。 成功登記優惠後連續購買兩張九巴月票，可於第3張九巴月票生效日後10至30個工作天內，領取八達通增值額780元，變相即買2送1。 港鐵車費優惠 同時亦為大家推介一個由運輸署推出、用上大數據科技「香港出行易」以方便香港市民作一站式搜尋不同交通出行路線、行程時間以及各交通費用等實用資訊。 港鐵車費優惠: 機場 2010年6月港鐵加價時約100個車程組合出現了使用八達通的票價比使用現金的票價更高昂的問題，至是次加價仍有30個未解決。 港灣豪庭港鐵特惠站：由2010年7月15日起，持成人八達通位於港灣豪庭廣場的港鐵特惠站上拍卡並於奧運站或南昌站乘搭港鐵，可享$1車費折扣。 港鐵共有約40,000個車程組合，根據以上的原則，當中約一成毋須加價，大約73%的組合將會加價1角至2角，約12%的組合將加價3角，餘下約5%的組合將會加價4至7毫，而機場快線收費則不受以上任何原則所影響，票價維持不變。 此外，根據以上第三條的原則，如果從上水站及粉嶺站前往羅湖站，成人八達通車票加價幅度，將會達到每程7毫，加幅遠高於其他車程。 港鐵今（29日）宣布，根據可加可減票價調整機制，6月27日起破天荒減價1.7%，港鐵每年減逾2億元票價收入。 不過現正向乘客提供的車費八折優惠，於本月底結束後，港鐵將優惠「縮水」改為95折，於4月1日起生效。 免費登記，在 MoneySmart Store 購物可享高達12%會員尊屬現金回贈，以及多項會員限定優惠。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。…

這些安排主要為保障所有乘客的利益，確保使用港鐵服務的人士均繳應付的車資。 據港鐵聯絡人所指，公司在訂定有關時限時，除了考慮到乘客乘車的需要外，亦考慮到乘客可能會在已付車費區域內短暫停留或購物。 但需留意特惠站優惠只適用於拍卡記錄當日（至服務停止為止）由指定港鐵站出發的付費車程。 這些安排主要為保障所有乘客的利益，確保使用港鐵服務的人士均繳應付的車資。 而「廣深港」高鐵短途列車班次則比較頻密，當中個別班次會不停站直達目的地，其他班次則設中途停站，因此前往同一目的地的車程時間會有所不同，視乎所選班次而定。 今次事故令服務中斷4小時55分鐘，故港鐵或被罰款750萬元，估計提供5.7日的回程優惠。 可加可減機制於2007年兩鐵合併後（地鐵＋九廣鐵路），港鐵便以方程式形式運作的票價調整機制，取代兩鐵合併之前的票價自主權。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 港鐵合計本年度下調票價、車費優惠及早前因應疫情而提供的特別車費安排，共承擔26億元。 港鐵董事局主席錢果豐出席股東週年大會後，對西鐵綫早上故障造成的不便，向公眾致歉，認為港鐵現時有200公里長的列車服務，無可避免會出現事故，最重要是找出事發原因，減少意外發生的機會，他認為港鐵員工今早處理事故的表現算是不錯。 公眾認為兩鐵合併後會為乘客帶來更高效率的服務，但不少調查均指自合併以來，港鐵服務延誤個案有上升之勢。 《文匯報》的調查指港鐵的延誤由2008年的240宗，逐步增至2010年278宗，上升近一成六，2011年錄得300宗延誤事故。 服務延誤逾一小時的嚴重事故亦持續發生，2008年累計至2011年9月底已有17宗。 港鐵車費 此外，港鐵亦有多項旅遊車票，專供留港少於14天的遊客購買，在購買時要出示身分證明。 港鐵車費: 月台閘門和幕門 持有屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票之乘客在車票有效期內確認八達通乘搭本路綫，可獲免費。 曾任港鐵工程師的香港新方向新界北地區直選議員張欣宇表示，過去一段時間，通過街站、問卷、青年共識會議工作坊等方式，聽取社會各界對「A4聯盟」倡議的意見，發現市民普遍希望將港鐵利潤、服務表現、市民負擔能力上限等因素，更加簡單清晰納入票價調整機制。 他促請港府主動與港鐵就票價調整提出「雙贏」方案，切實回應市民期待，他亦相信，「A4聯盟」的倡議有助穩定票價加幅、減少累積加幅、減輕市民負擔。 2015年8月13日，有網民在facebook群組「香港機場實況討論區」上載照片，指其同事的朋友昨在荔枝角站內飲水，被港鐵發警告通知書，呼籲其他乘客小心。 該通知書照片顯示涉事乘客前日下午約四時，在荔枝角站一號月台，違反港鐵附例第27b條「飲食」，聲明港鐵會紀綠該次違例事件，並指若乘客再犯可被檢控及處以罰款2,000元的最高刑罰。 不少網民指天氣炎熱，乘客須飲水相當正常，否則若中暑，後果可大可小，諷刺港鐵「嚴過班房（即是嚴過課室）」。 港鐵回應指，由於涉及個人私隱，未能提供上述個案資料，但指已透過告示及廣播提醒乘客入閘後切勿飲食，職員會不時巡查，若發現乘客違例飲食會勸喻、警告或有需要時作出檢控，呼籲乘客為他人着想，入閘後切勿飲食，保持港鐵清潔。 有網民發起聯署，要求港鐵交代列車輾斃唐狗意外真相，至8月21日中午已有逾4萬人參加聯署，及後有近9萬市民網上簽名要求港鐵解釋事件。 港鐵回應市民要求，於事件約35小時後，再發出另一份聲明，內容提到：昨日早上約9時50分，港鐵職員於上水站發現有狗隻進入了路軌範圍。 港鐵車費: 車站設計 頭等車廂不時有查票員檢驗票，如發現乘客八達通未取得確認、使用不合適車票或指定頭等車票二維碼，須繳交HK$500附加費（大小同價）。 港鐵車費 無可否認，在新冠病毒疫情侵襲之前，隨著經濟穩定發展，市民收入的確有所增長；然而，樓價增幅遠遠超過收入增長，大部分人生活負擔本就相當沉重，如果連賴以出行的公共交通費用都連年增長，而且是一間由政府持有大部份股權又連年賺錢的大公司，那實在說不過去。 再者，作為大股東的政府，對於港鐵票價調整絕對擁有話語權。 「香港十八區動物保護專員」召集人麥志豪及「爭取成立動物警察大聯盟」向香港警察舉報港鐵在事件上觸犯第169章《防止殘酷對待動物條例》刑事罪行，但香港警察只將事件列為求警協助案，案件最後獲警方不了了之方式處理。 港鐵車費 2013年1月24日，北角站有幕門起火，港島线不停北角站，將軍澳綫調景嶺至寶琳維持五分鐘一班，調景嶺至康城維持十分鐘一班。 港鐵期後表示事件涉及一種供燈箱和大型貼紙共享的「可轉換廣告板」，因廣告牌用作更換廣告的部件移位，與車門碰撞，導致首卡一對車門脫落，與車門沒有關係。 港鐵車費: 【 機場快線優惠 】邊度買機場快綫車票最平？…

《鐵路條例（第519章）－「九廣鐵路公司」-「九龍南線」》，香港特別行政區政府憲報，2004年3月26日第8卷第13期，第1951號政府公告。 同時，亦將中小型單位由524個增至624個；將通風廊和景觀廊由3至7米擴闊至16至18米，以加強空氣流通和景觀視野；及所有住宅樓宇從地盤邊界後移約5米，使地盤邊沿成為綠化走廊。 項目亦提供1幢5層高政府綜合大樓，除原先核准方案中擬建具備125個宿位的安老院舍，將增設一家具備60個服務名額的長者日間護理中心，以照顧當區長者的需要。 2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，於4月19日起就第一期物業發展項目招收意向。 該項目目前已由信和集團、中國海外及嘉華集團合營公司投得，預計2025年完工。 項目於2012年12月6日起邀請發展商及財團提交意向書，於12月13日下午2時截止。 政府於二零二零年初表示，已收到港鐵提交的東九龍線建議書，並正進行評估。 但至二零二一年末，多間傳媒機構均引述消息指，鑑於東九龍線定線坡度大，對落實工程設計有一定的難度，因此傳出相關路線將會縮減服務範圍至彩虹與寶達之間，唯一切需留待有關方面宣布作實。 注意：本文中提及到的東九龍線項目，是指於二零一四年提出，連接鑽石山，東九龍半山與及將軍澳的鐵路線。 而非費爾文霍士組合顧問工程公司於一九七零年提出，連接鑽石山至上環的鐵路線。 2013年7月，政府在大增公營房屋的壓力下，向原作私人住宅發展的西鐵天水圍站上蓋物業改劃為居屋。 房委會將範圍內現有的巴士及小巴總站剔出，建議在餘下的34.4萬方呎土地上，興建3座約33層高住宅，提供2,409個單位，預計居住人口達7,700人。 港鐵路線圖: 羅湖南站 2008年9月28日：合併收費區，美孚站與南昌站不再需要通過轉線閘機，南昌站開始跨月台轉乘至東涌綫，但與客流方向相反。 港鐵路線圖 █ 尖沙咀站：A1出口會進行重建工程，將加設扶手電梯及升降機。 建造工程已於2012年年尾展開，於2016年5月7日落成。 項目修訂方案已於2011年7月22日獲城規會批准，2012年10月推出招摽，當時吸引八家財團角逐，港鐵僅考慮兩天，旋即拍板批出嘉華及信和置業以17.08億港元投得地皮發展權，每呎樓面地價3,260元。 柏傲灣（荃灣西（六區）項目）於2000年獲批兩幢樓高46至47層物業。 2012年1月修訂方案項目總樓面67.5萬方呎，將增加124伙至總數894伙，其中約58.2%單位屬中小型戶。 荃灣西站發展項目分為四部份：荃灣西（五區）灣畔項目位於荃灣西站上蓋，原規畫可興建13幢樓高40層住宅，其餘兩幢為酒店。 2021年4月18日起，因應屯馬綫全線試車，屯馬綫一期的5列港鐵伊藤忠近畿川崎列車及14列港鐵屯馬綫中國製列車，共有19列列車在西鐵綫投入服務，同時所有西鐵綫列車均會於屯馬綫一期投入服務。 港鐵路線圖: 通車日期 而自從屯馬綫全綫通車後，東鐵綫最繁忙路段由大圍站至九龍塘站改為沙田站至大圍站。 港鐵路線圖 根據港鐵向立法會提交的2022年統計數字，2021年疫情較為緩和月份的載客率以每平方米四人站立密度計算為綫58%。 東鐵綫全綫在2022年5月全採用9卡車廂的列車後，單向每小時載客量減少近兩萬人次，較舊信號系統少約18%。 其後，當局從英國訂購12輛Austerity 2-8-0蒸汽機車，這批機車於1948年抵港。 民主黨於該年5－6月進行調查顯示，近七成受訪者認為過海段通車後車廂變得更擠迫；有超過六成受訪者認為港鐵應取消頭等車廂。 據當時報章報道，在1977年有10人死於火車意外，25人受傷；在1978年的9個月內，有4人被柴油火車輾斃，其中3宗在沙田發生。 1995年，因應有貨運列車在1988年6月於白石角附近路段出軌而進行的「白石角軌道拉直工程」完成，新軌道與吐露港公路並排，以減低行車時間及意外發生。 ），是港鐵現已與馬鞍山綫及紅磡站以北的沙中綫部份貫通合併成屯馬綫的一條連接屯門及紅磡灣的通勤鐵路；由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 以站數與長度計，為全港所有鐵路綫之冠；而此綫設有兩個派車廠及一個專用列車停放處，為眾重鐵路綫中僅有設此派車安排的路綫。 廣州 港鐵路線圖 ──…