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木材堅硬、耐濕耐腐，昔時作工寮房舍的房柱以及器具柄、砧板，亦可燒製薪炭及製作陀螺童玩。 資料來源：理柏資訊，取本基金美元A股累積型股份(成立日為2013年8月30日)，自2014年開始有完整單年績效，截至2021年。 九弓樹 基金過去績效不代表未來績效之保證。 木材緻密，為優良薪炭，建築及農具。 七四公尺，樹高二十五公尺，比目前列為臺灣第一的雲林古坑石壁九芎神木高了九公尺，改寫臺灣九芎樹王歷史。 水土保持上也曾推廣用九芎枝幹容易發根萌芽成活的特性，於邊坡上打九芎樁來往穩固土石。 在魯凱族傳統上九芎樹又稱為聘禮木，一般在男女雙方訂婚成功之後，女方會要求男方去山上砍木材，這時男方會派出一些年輕力壯的青年，到山上砍一種樹叫「九芎樹」送到女方家，否則訂婚儀式不能進行。 木材的砍法是這樣的，首先必須是中等粗而且粗細、長短一樣，最重要的是木材兩端只能各砍二刀，並斜砍成三角形狀，若有第二刀痕跡，則表示對女方家是一種不尊敬，會被別人取笑。 砍完後，約捆綁十把以上，再送至女方家，經女方長老查驗合格後，訂婚儀式才算圓滿成功。 您好，我們目前運送以7-11為主，請問您那邊方便拿嗎？ 目前九芎有9棵、類似的大花紫薇有11棵。 九弓樹: 景點 二、把三十六宫的左、右两行十二宫去掉，成二十四宫，适宜书写长方体字；或把上、下两行十二宫去掉，亦成二十四宫，宜于习练扁平体字。 三、将三十六宫形变成双回字形，用以写方体字。 四、将三十六宫形变成田字形，并在上二宫从同一顶点各画条对角线，形成一个人字，用以书写盖似人字形的字。 本酒店位於K-Fashion的中心，設計/創造產業發揚地的東大門時裝城與東大門設計廣場附近，以能同時於東大門體驗韓國文化與享受購物樂趣為傲。 單純，現代性的九棵樹酒店東大門擁有219間客房是又便利又温馨，也經營餐廳。 另外， 本酒店提供智能服務叫 Kiosk；是自己使用入住/退房機器 也有為了遊客休息大廳9，自動奇存櫃.。 紫薇屬落葉喬木或灌木，原產中國華南各地、台灣及琉球。 灰白色或茶褐色樹皮薄，很容易剝落。 九弓樹: 商品資訊 九芎(紫薇)主要分布於中低海拔森林，為台灣的原生樹種。 九芎主要生長在潮濕的崩塌地，有吸水保持之特性所以是良好的水土保持樹種。 此外，阿美族人複向求醫的行為也受到涵化程度的影響，例如採用「西醫－草藥」的組合，或「中醫－西醫」的組合，大半和求醫者與漢人的接觸程度，或對外在社會的熟悉度有所關聯。 在西醫與草藥醫搭配的求醫個案中，使用者對草藥的知識主要是來自漢人。 而在西醫療程後期，搭配使用靈芝等中藥品的求醫個案中，有的是已在大社會闖盪了十餘年的人，有的是家中有女兒嫁給漢人，這些家庭接觸漢文化的機會比一般人高了許多，因而較能接受漢人的醫療體系。 葉互生或有時對生，紙質，橢圓形、闊矩圓形或倒卵形，長 2.5~7 公分，寬 1.5~4 公分，頂端短尖或鈍形，有時微凹，基部闊楔形或近圓形，無毛或下面沿中脈有微柔毛，側脈 3~7 對，小脈不明顯；無柄或葉柄很短。 蒴果橢圓狀球形或闊橢圓形，長…

當然，深入程度當然有所不同，但至少不算很老生常談，也不是一味怪責或同情就算數。 九弄咖啡館 以一套看似針對年輕人市場的校園愛情片來說，可能會受到一定程度的抨擊吧。 她的一舉手一投足，都可以有無限上綱的理由「應該被討厭」，因此對於《六弄》的票房，也增加了幾分不確定性。 《六弄咖啡館》同樣是起用台灣人不甚熟悉的新演員，跟前作相比之下，有這樣的票房號召力嗎？ 2009年，出演首部電影《帶我去遠方》，並憑藉該片入圍2009年台北電影節最佳男主角獎和最佳新人獎。 2011年，在台灣偶像劇《萌的或然率》中擔綱男一號蔡群。 2013年，參加電影《變形金剛4》中國演員招募活動，最終獲得技術宅男組冠軍、總決賽四強。 2014年，出演根據漫畫《金田一少年事件》翻拍的特別劇場版《金田一少年事件簿獄門塾殺人事件》。 心蕊有著纖細的手指和美麗的側臉，聰明懂事，性格透明開朗，平日裡也性格溫恭，但其實她的內心世界卻從來不輕易示人。 在高中和同班的關閔綠戀愛，但上了大學，她和男友考到了不同的城市。 九弄咖啡館: 宜蘭咖啡廳 | 羅東咖啡廳 不過在遠距離戀愛中分手的情侶，調查他們認為會分手的主要原因，距離因素還是排名第一。 因此遠距離可以說是一個潛在的威脅，但若能適當運用一些方式維持親密關係，那麼距離的因素便影響不大。 圖片授權：IG @e_0122在全台多地都有分店的「Oh！Cafe握咖啡」，是出身宜蘭的WCE世界盃烘豆大賽冠軍賴昱權所創立的品牌。 主打「行家級」的咖啡，使用最高規格的咖啡設備、以及高品質的精品產區咖啡，讓顧客喝到不一樣的「私房咖啡」。 最終，它選擇了一個最貼地的處理手法，男主角由其貌不揚的董子健飾演，女主角則用甜美的顏卓靈以香港人身分飾演台灣女神，像小矮人追白雪公主。 當小綠消失後，他為了懷念美好的青春，為了完成好朋友的願望，他以朋友的身份開了一家咖啡館，講的是小綠的故事，他學着用小綠的眼光看世界，用小綠的情感對待別人。 他前年執導筒獲肯定，目前也有撰寫新小說跟新劇本，但再當導演？ 吳子雲態度保留，表示有可能，但沒有確切時間，至於《六弄》續集會不會拍成電影，目前也沒有此計畫。 九弄咖啡館: 宜蘭咖啡廳 | 推薦宜蘭32間必去咖啡廳景點【網美打卡、文青、親子、寵物友善、景觀、下午茶美食甜點】 蔡心怡的個性外向，走到哪裡都和李心蕊黏在一起，為的是保護她不被男生欺負。 蔡心怡總會不由自主注意同班的搗蛋王蕭柏智，神經大條的她不知道蕭柏智這些搗蛋的行為是一種「欲擒故縱」，隨著蕭柏智的「每周一弄」持續，她的視線開始離不開這個老愛耍帥、成績吊車尾、一天到晚到教官室報到的討厭鬼……。 宋伊人宋依人文靜內向的女孩，在班上是不起眼的那個，但卻默默喜歡上成績不好的關閔綠，好幾次想製造和他獨處的機會卻總是失敗，她最後決定鼓起勇氣，放手一搏，向關閔綠告白。 ），是一部於2016年上映的愛情電影，改編自臺灣知名作家藤井樹小說《六弄咖啡館》。 九弄咖啡館 2018年6月7日—台灣作家藤井樹（吳子雲）2016年晉升導演，將自己執筆、2007年出版的小說《六弄咖啡館》翻拍成電影，全台賣出新台幣6850萬元票房，更令林柏宏拿下金馬 … 在给妈妈办完丧事之后的一次高中同学会上，小绿鼓起勇气要完成自己最后一个愿望，陪心蕊一起去放烟花，心蕊同意了，他们走之前，小智还一直叮嘱小绿一定要回来找他。 可是，小智再也等不到了，小绿自杀了，这是我才明白，原来一直表现乐观活泼的小绿还有这么多痛自己一个人藏在心里啊，正如他给小智的信中说的“你曾经对我说过，那是一个过渡期，忍过去，撑过去，咬着牙再难过都要渡过。 九弄咖啡館 ” 小绿自杀前，请求小智开一间咖啡馆，了却心愿，临死他心里还是满含着对心蕊的爱啊。…

方面，樓盤附近有多間食肆及石塘咀街市(內設熟食中心)，而區內有酒店、郵局及民生商店林立，銀行、商場(西寶城)及超級市場亦一應俱全。 另有多間著名中小學以至大學座落西區，提供住戶一條龍上學服務。 項目另外還特設專業禮賓以照顧住客的起居細節，當中包括：家務助理，家居清潔，維修支援，餐飲宴會，派對籌劃，訂送有機食品，代訂花束、網購速遞代收服務及轎車召喚等服務。 根據發展商於2018年3月16日表示，項目的22至32樓高層單位暫名為「Sky 63」，歡迎各大市民投稿改名，名稱一旦經採用，有機會獲贈一份價值1萬元現金書券。 九建發展 單位的實用面積由209至494平方呎，樓底高度由2.8至3.14米，戶戶採用開放式廚房設計及配置22平方呎露台；3房戶另設有16平方呎工作平台。 新地旗下天水圍Wetland Seasons Bay第3期昨錄成交，為6A座2樓B3室，面積449方呎，以650.45萬成交，呎價約14487元。 新地等發展的鴨脷洲南灣，加推1伙單位於情人節招標，為1座30樓B室，面積1795方呎。 另外，由會德豐地產發展的啟德GRANDE MONACO昨錄大額成交，為1A座3樓B室，面積961方呎，屬4房戶，以2414.3萬成交，呎價約25123元。 九建發展的將軍澳現樓新盤海茵莊園，將於今日以先到先得方式發售36伙，項目連日開放示範單位參觀，吸引不少準買家前往參觀現樓示範單位，現場不時出現睇樓人流，並以新一代年輕人士為主，整體氣氛不俗。 九建發展: 熱辣新盤放送｜嘉里跑馬地豪宅命名THE ASTER 提供106伙 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 上述兩宗交易登記買家均為富高發展，董事包括黎家輝、柯沛鈞及楊國光，為九建之執行及非執行董事。 除了繼續購地，泰嘉也持續在台南九份子推案，呂金發指出，明年1月將在面對嘉南大圳的1010坪基地，邀請日本丹下建築師事務所的丹下憲孝操刀，規劃一棟國際級的指標住宅「璞日」。 學區方面，車程約4~6分鐘可達學區潮音國小，距大園國中約2分鐘車程。 社區規劃：「九暘富御」基地雙面臨15米環區中路和學七街，享良好棟距；社區戶戶規劃有空中花園大露臺，除可種花草植栽，亦能多元運用空間。 發展前景：桃園航空城計畫將重新調整機場周圍的土地使用，提升桃園國際機場的競爭力，也促進桃園整體發展。 九建發展: 建築規劃 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 九建發展 啟德城中心位於北停機坪東部，沙中綫啟德站將會座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 1983年7月15日，至羅湖全綫的列車電氣化及鋪設雙軌亦告完成，柴油列車從此退出本地客運服務。 改善交通條件與吸引主導行業後，九龍東作為新核心商業區的潛力應該提到提升。 為免近年商業用地一再流標的事情重演，或者要如啟德區部分商業用地改劃成為住宅用途那樣，發展局也要對症下藥，從土地用途的規劃着手。 其實政府早於制訂《啟德分區計劃大綱圖》的時候，就為建設以鐵路為主的「環保連接系統」預留用地，到後來決定發展第二個核心商業區又同步提出了高架單軌列車方案，2013年時任發展局局長陳茂波更說它「有助提升九龍東為具活力的商業、休閒、消遣和旅遊中心的吸引力，促進香港長遠的經濟發展」。 【明報專訊】正當市場聚焦開售在即的西南九龍長沙灣維港滙I，籌劃逾20年、九建（0034）持有的牛池灣清水灣道35號聖約瑟安老院重建項目，早前向城規會提出新發展方案，申請將擬建單位數量大增1.4倍至5005伙，同時削減零售等非住宅樓面約67%。 九建發展:…

對於閣下透過本網站／應用程式上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。 AASTOCKS.com Limited之信息服務基於「現況」及「現有」的基礎提供，網站／應用程式的信息和內容如有更改恕不另行通知。AASTOCKS.com Limited有權但無此義務，改善或更正在本網站／應用程式的任何部分之錯誤或疏漏。 土地審裁處接獲今年首宗強拍申請，為九建柯氏家族相關人士收購多年的中環歌賦街35至39A號舊樓，最新向該處提出強拍申請，以統一業權發展，目前持有約80%業權，整個項目市場估值逾2.146億。 【明報專訊】過去集中市區重建的九建（0034），在北部都會區發展帶動下，加快改劃手持的新界地皮。 九建或有關人士最新就元朗牛潭尾一幅逾100萬方呎的棕地連毗鄰政府地皮，申建大規模住宅項目，涉及6,276伙，以單位數目計，其規模相等於逾半個沙田第一城，而項目建築樓層最高達50層或170米（主水平基準上，下同），若獲通過其改劃申請，勢成為區內最高屋苑之一。 九建 +0.020 (+0.236%)旗下將軍澳「海茵莊園」昨日(8日)沽出3伙，涉2伙一房及1伙開放式戶，實用面積203及288平方呎，成交價423.2萬至555.9萬元，呎價18,869至20,848元。 九建(00034.HK)旗下將軍澳「海茵莊園」昨日(8日)沽出3伙，涉2伙一房及1伙開放式戶，實用面積203及288平方呎，成交價423.2萬至555.9萬元，呎價18,869至20,848元。 此外，市建局旗下觀塘市中心第四及第五重建區商業項目去年邀請19家發展商入標，市場估值約87億至130億元，結果只收到「一千零一份」標書，來自區內「大地主」新地（00016）；其餘18家發展商「連入標都慳返」，反映業界整體上興趣缺缺。 但市建局上周宣布，在全面考慮入標價格及市場數據等因素之後，決定不接納唯一一份標書，即是流標收場。 九建: 將軍澳新盤｜九建：海茵莊園延期交樓 受累疫情令施工人手不足及材料運送延誤 此外，也有業主為旗下舊樓項目尋求轉型，灣仔皇后大道東72至76號商住舊樓，地盤佔地約2,113方呎，屬「住宅（甲類）」用途，物業現狀為一幢10層高住宅樓宇，商店及餐廳位於地下至3樓，樓齡超過50年。 舊樓併購是近年發展商吸納土儲主要途徑之一，土地審裁處收到今年第35宗強制拍賣申請，為西營盤高街2B至2C號舊樓，物業估值逾9,099萬元。 以項目的總樓面面積計算，是次項目的樓面呎價約2238元，較日出康城第10期的補地價高約9.5%，但較2015年11月日出康城第9期的樓面呎價約2545元則低約12%。 事實上，毗鄰石角路地盤的住宅屋苑峻瀅I和峻瀅II，早於2007年分兩期補地價， 當時樓面補地價分別約2700元和2850元，以最新補地價水平比較，約10年間補地價水平反跌約17%至21%。 2018年12月15日, 九龍建業旗下的”Soda Mall”(「首達百貨」)於始創中心的旗艦店開幕, 九建 集團首次進軍零售業。 1961年1月24日，當時控有九龍巴士主要股權的台山伍兆燦家族、雷瑞德家族等合股創立九龍建業有限公司。 陕建九建集团党委书记、董事长张国华发表了《解放思想向前看坚定信心加油干奋力谱写集团高质量发展新篇章》的讲话，从五个方面回顾总结了2022年工作，并就做好2023年工作以及加强党建工作、党风廉政建设和反腐败斗争工作提出了具体要求。 九建 我們保留權利不時更改本免責聲明並於本網站／應用程式刊登更新版本。 九建 閣下必須定期查閱於本網站／應用程式刊登的資訊，以確保您即時知悉任何有關的改動。 如閣下於本免責聲明更新後仍繼續使用本網站／應用程式，即代表閣下同意接受更改後的本免責聲明的約束。 AASTOCKS.com Limited對於任何包含於、經由、連結、下載或從任何與本網站／應用程式有關服務所獲得之資訊、內容或廣告，不聲明或保證其內容之正確性或可靠性。 九建: 新闻中心 阁下必须定期定期查阅于本网站／应用程序声明该信息，并确保您及时知悉任何有关的费用。 更新后仍可以继续使用本网站／应用程序，即代表代表阁下同意接受更改后的本免责声明的约束。 AASTOCKS.com…

《水記憶》，以近1200幀拍攝於同一位置但不同時刻的維多利亞港相片拼合，為乘客帶獨一無二的藝術體驗。 ”表達出昔日當地居民因發音問題而把原名“河灘”（即代表河水退時為灘）誤稱為“火炭”的故事。 “火炭”—這個不帶著特別意思的名字﹐早已悄悄地為人接受﹐但至今對於不熟悉該區歷史的人士仍然留下一份神秘感。 透過不同的數碼印刷畫作顯示出顏色的漸變﹐代表著名字由“河灘”逐漸變成“火炭”的故事。 藝術品中所用的黃色及綠色代表河水﹐橙色代表香港的土地或泥沙﹐而最後紅色及黑色則代表火和炭。 據2022年5月港鐵官網顯示，港鐵東鐵線在大埔墟站車站大堂B出口（非付費區）、大圍站車站大堂C出口（非付費區）設有飲用水。 當時九廣鐵路指出增購列車原因是之前訂購的25組3卡列車的載客量將於1990年初飽和，而作出有關決定。 1955年11月12日下午3時，大批英軍坦克在新界演習，其中一輛駛至九龍坑附近鐵路路軌停下來，一列開往羅湖站的火車煞車不及撞上坦克，火車司機及坦克車駕駛員等4人當場死亡，另外有20人受傷。 雖然九鐵網絡各客運設施均能在99.5%的服務時間維持正常，但近年則發生了多宗嚴重事故，尤以東鐵系統的老化問題，使大眾關注列車在運作時的安全。 1982年之前，英段的管理屬香港政府部門，稱為九廣鐵路局，隨著《九廣鐵路公司條例》於同年12月通過，九廣鐵路公司於1983年2月1日正式成立，自此脫離政府。 公司由香港政府全資擁有，其運作則由管理局監察，管理局的成員由香港總督（回歸後改為香港特別行政區行政長官）委任。 九廣鐵路電氣化新界港九成一家: Re: 九廣鐵路電氣化 新界港九成一家 (長文, 多圖注意) 乘客如乘搭超過一程車，多數情況下都只需付出車費最高的一程車資，其前後的各一程車都被視為接駁用途（需符合如車費上限及時間的限制），不另收費。 成人車費適用於所有乘客，3-11歲的小童和65歲或以上的長者則可繳付特惠車費乘車，而由繳費乘客陪同的3歲以下兒童無須繳費。 乘坐九鐵網絡的乘客常用的車票包括八達通和單程票，另九廣鐵路公司亦設有多款其他車票，包括西鐵自悠通、九鐵本地線乘車證等。 2007年10月9日，地鐵公司股東特別大會通過兩鐵合併方案，兩鐵將會在2007年12月2日正式合併，宣告九鐵公司將結束其所有業務。 會展站沿用港鐵車站特色的紙皮石馬賽克風格，以綠色混搭灰為主色，象徵車站前方維多利亞港的海水。 故障期間，列車行車時間平均增加15分鐘，等候時間增至23分鐘。 因為故障於繁忙時間發生，東鐵部份車站需實施人潮管制措施。 2006年9月9日，東鐵一列北行往羅湖站的列車，在香港天文台發出紅色暴雨警告期間，因雨水滲入絕緣體，於大學站以北故障停駛，車廂先後傳出三次爆炸巨響及火花，逾千乘客受困，亦導致東鐵南北行列車受阻，數以萬計乘客受影響。 1994年7月29日上午10時，一輛編號為1013的輕鐵列車駛至屯門兆禧苑側湖景路與湖山路交界與空拖架的貨櫃車相撞，輕鐵司機被拋出車外死亡，另4名乘客受傷，而該車已退役，拆解作零件用途。 1931年4月20日下午17時10分，受暴雨影響，一列由深圳站（今羅湖站）開往九龍的列車在駛至馬料水22號鐵路橋時，因路基被大雨沖毀，列車翻墮橋下，釀成12死20傷，至今仍為香港境內唯一導致乘客死亡（非乘客墮軌）的鐵路事故。 2004年1月3日，政府重新審查九鐵網絡整體規劃，九廣鐵路公司宣佈會擱置沙中線，而會用「沙田至紅磡線」和東鐵延長過海代替。 九廣鐵路電氣化新界港九成一家: 交通收藏品 在錦上路站，將會興建一條新支線，接駁東鐵的落馬洲支線古洞站。 西鐵自悠通：前身為西鐵節日通及西鐵學生全日通，乘客可以在購票當天無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線，售港幣20元。 九鐵本地線乘車證：乘客可以購票當天無限次乘搭東鐵普通等（羅湖、落馬洲和馬場站除外）、馬鐵、西鐵、輕鐵、九鐵巴士（星期日及公眾假期不可乘坐K12），售港幣30元。 西鐵全月通：乘客可以在指定月份無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士，以及接駁時乘坐新巴701、702線、專線小巴81K、87K、95K線。 東鐵全月通：乘客可以在指定月份無限次乘搭東鐵普通等（羅湖、落馬洲和馬場站除外）和馬鐵列車，以及九鐵巴士K12（星期日及公共假期除外）、K14、K16、K17、K18線。 套用署理總政府工程師／發展（Ag. Chief Engineer O’Rorke）嘅講法，青山新市鎮本身唔需要鐵路接駁，只有當同時考慮客運同由中國運載貨物到青山出海口嘅需求，先至有起青山支綫嘅需要。 隨着電氣化實施，政府旗下的九廣鐵路局亦由八十年代的立法局通過全面改組，於一九八三年二月一日正式成立商營的九廣鐵路公司，但依然由政府全資擁有，運作及管理則由管理局負責，其成員由當時的港督委任。…

人都有自私自利的心、追求滿足自我利益的慾望，因而擁有越多時，心性的把持往往越難守住，反而容易往下沉淪墮落。 如今想來，這要多大的福報才能讓大伯可以平安度過那場可怕的轟炸！ 在這件事上，我深深感到積累祖德的重要，感恩我的祖先為我們積累好的祖德，但也讓我意識到，自己也是未來子孫的祖先，我們應該端正自己的行為，多服務眾生，為我們的子孫累積更多的福德，讓他們以後能平安順遂。 2002年10月19日，時任行政院院長；前教改會委員游錫堃表示，政府決定提高層級，將「教育改革推動小組」改組成「教育改革推動委員會」，由他親自擔任召集人，希能順利推動教改，改組完成與否，卻沒有相關報導。 最好的辦法就是要能夠學習佛法，認識生命及人生的意義，學習佛菩薩的慈悲與智慧。 人之所以在這六道當中打轉不得出離，是因為我們沉迷於五欲六塵的境界當中，對於世間的一切全都看不開、捨不下，擁有了一樣，就還想擁有另一樣，擁有了另一項，便繼續煩惱如何得到更多想要擁有的。 無論是財富、名利、地位或各種情感寄託，人的慾望就好似一個無底深淵，永遠填不滿，因此，迷惑造業的心念與行為也源源不絕，讓我們永遠在輪迴當中，輪迴的境地還可能愈來愈差。 試想，若今天我們也得到了像哈利波特一樣的魔法能力，或者擁有某種具魔法的寶貝，比如可以讓自己隱形 ，這時您會把這些能力用在什麼地方呢？ 大部分的人可能會用來圖個自己的方便，喜歡貪小便宜的人也許會用在投機取巧處；但完全不為自己考慮，能力只用來幫助眾生的人想必是眾多人之中的少數吧！ 九年義務修真: 日本語GOGOGO 4練習帳（書+1CD） 身為日文系的畢業生，最希望的是對台灣和日本文化的交流能盡一己之力，與大家分享在日本20幾年來的心得與體驗。 畢業於東吳大學日文系，其後取得臺灣大學日文所碩士和大阪大學文學研究科文學博士。 曾任關西各大名校及日語教師養成講座講師。 九年義務修真 黃毓倫 日本御茶水女子大學博士候選，合著『日本歷史名人：nippon所藏12』（ez叢書館，2020）、『日本神話：nippon所藏14』（ez叢書館，2021）。 喜歡大都會的新潮繁華，也愛地方小鎮的人文風情。 除獲國內超過60 餘所高中及大學選為日語主修、第二外語選修之專用授課教材外，更曾經榮登誠品、金石堂等各大書店之外語學習類暢銷書排行榜，是國內深獲信賴、兼具專業與口碑的日語學習出版品。 將法條「完全變成題目」，記得清楚、記得牢：將每個法條可能的出題方式皆已寫出，不僅可讓考生增強靈活度與記憶深度，而且成為典試委員的最佳命題指南。 在職校做班主任不是一件容易的事情，特別是在今天這種狀況下，學生素質越來越低。 另外，我要反省的是組織學生班集體活動。 行政法雖然範圍很大，但實際上它是一個塊狀的法律科目，爭點的範圍很固定。 採理解式說明，而非填鴨式的死記，因此一點即通。 ◎全面收錄81~111年考題實際的演練是各類考試的勝負關鍵，所以應該要選擇收錄大量試題的參考書，本書所收錄的歷屆試題的年度可說坊間所有參考書籍中數量最多的。 藉由實際的大範圍考題，可自我檢視學習成效。 建議務必熟讀一到十七章，先寫過後再對答案，錯誤的題目亦可先自行思考，若真的沒辦法再參考解析，針對弱點加強複習。 九年義務修真 如此才能有效地完成自我複習、精進的考試目標。 這學期九年級又從新分班了，學校決定要我當九年級班的班主任，這個班的學生和家長是比較挑剔老師的，我準備用熱情的工作態度和嚴謹工作作風感動學生和家長。 在教學過程中我始終向學生、家長傳遞着這樣一個信息：我會比前任班主任更加努力工作、關心學生;我衷心希望成為你的’朋友;你是我以後開展班級工作的得力助手;我們共同努力，爭取在九年級最關鍵的一年，交出一份滿意的答卷。 九年義務修真: 土地法與土地相關稅法概要完整試題解析 因此，在本學期主動與家長們保持聯繫，將一些孩子的表現通知家長，共同商量對策，或是平時放學時與多位家長進行交流。 給學生成長的空間和成才的機會，對學生的評價要多幾把尺子，平時更要多鼓勵，少批評。 老師往往都把分數作為衡量學生的唯一標準，對學生的評價上“一刀切”。 從人的智力的幾個層次來看，學習的能力固然重要，其他各方面的能力一樣重要。…

乘搭上述任何一條路線往港島方向的乘客可於登車後一小時半內，憑同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘另一條路線往港島方向，第二程車費可減收$5.0，往九龍／新界方向不設優惠。 2017年5月初，一間廣告公司與大角咀新九龍廣場推出短期市場推廣活動，於該商場內設立「九巴 一拍即慳」車費優惠機，向市民提供車費優惠以刺激商場人流。 乘客只需使用成人（包括學生）、小童或長者八達通（不包括合資格殘疾人士）在讀卡器上拍卡，然後在同一服務日（包括當晚的深宵巴士服務）乘搭九巴獨營路線（港鐵接駁巴士K12、K14、K17和K18綫除外），可享$1.0折扣優惠。 2006年7月1日，過海路線轉乘優惠計劃擴展至三巴途經三條過海隧道港島方向的各條日間巴士路線，只限途經同一隧道的路線並於隧道收費廣場轉車方可享有$3.5（紅隧）或$5.0（東隧及西隧）車資優惠，惟不包括城巴機場快線、旅遊及馬場路線，以及往九龍／新界方向的班次。 在荃景圍乘搭接駁路線再轉乘港鐵屯馬綫往尖沙咀及紅磡等地所花的時間，雖然車費較貴，但相比本線乘搭時間較短及較易掌握，而本線自取消途經西九龍走廊後，但仍一直收取特快車費，換來特慢服務（特別是來往荃灣市中心及紅磡區一帶），令紅磡的乘客近年來大多改用港鐵及紅色小巴出入荃灣。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 九巴轉乘優惠為美孚一帶巴士站升級為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，從而為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。 九巴轉乘優惠: 途經的公共交通服務 營辦商一般在接獲投訴及收到所需資料後大約一星期完成調查；若確認多收車費，營辦商會盡快聯絡乘客安排退款，一般可在約三星期內按乘客要求方式（例如透過郵寄支票、八達通手機應用程式、存入乘客指定銀行賬戶、或由乘客到顧客服務中心領取現金等）完成退款。 每逢節日晚上，在海底隧道巴士站候車的乘客人數大增十倍，令車長難以識別兩線轉車乘客和一般乘客；因此，巴士公司在聖誕節、新年和農曆新年都會暫停提供免費轉車優惠，並會在巴士站張貼告示。 為免對乘客構成不便，免費轉車優惠於2007年4月2日起改為八達通轉乘優惠，乘客須使用八達通付款方可享有轉乘優惠，自此巴士公司毋須在節日期間暫停提供優惠。 掃管笏大型私人屋苑星堤於2011年末入伙，加上未來數年多個新樓盤在同區落成，人口與交通需求持續上升。 惟該區只有港鐵巴士K53綫、小巴43、43S線往返屯門新市鎮（前者於假日更不設服務），以及三條只於繁忙時間服務的特別班次前往市區，難以應付該區未來數年的人口增長。 由2000年12月1日起，乘搭659線互轉九巴269C、城巴969、969A、969P和龍運巴士E34線往返天水圍北及市區，可享成人票價$1.5優惠。 九巴自2000年起積極推出更多八達通巴士轉乘優惠，善用現有路段剩餘載客量，減少開辦長途點到點路線，亦有助推動巴士路線重組，取消長年虧蝕與乘客需求甚低的路線，減輕巴士公司調整票價的壓力。 首先，九巴在3月26日推行296A和其他九龍東至新界區巴士路線的轉乘優惠計劃，並於；到12月28日，九巴將轉乘計劃推廣至大老山隧道巴士路線。 乘客以八達通卡繳付巴士車費時，巴士上八達通收費器會顯示實質扣減的車費以及八達通卡餘值。 乘客可即時查看其八達通卡是否有被錯誤扣減巴士轉乘車費，若認為被多收車費而作出投訴，只須向營辦商提供八達通卡號碼及乘車資料（如路線及大約乘車日期、時間），並不須提供八達通交易記錄。 九巴轉乘優惠: 九巴美孚轉車站投入服務　途經逾40條路線設4.2元轉乘優惠 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。 九巴轉乘優惠 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 八達通於1997年9月1日面世，屬輕觸式智能卡系統，設計上允許營辦商確認乘客前10次乘搭的路線及時間，從而減少了乘客在轉乘時逃票的可能性。 乘客只須以「先拍後搭」的方式，以成人或學生八達通拍卡，然後搭九巴享有$1的車費優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 如巴士公司人手不足，建議可以用機器取代，有關成本不高，但可令不少乘客受惠。 其後，九巴12、213M、213S、273B線及城巴43M線亦曾與港鐵聯手提供轉乘優惠。 早期九巴設立的轉乘計劃，優惠大多劃一減$3.5，而九巴在2011年加價，$3.7車費加至$3.9，但轉乘優惠$3.7只調整至$3.8，從此一些免費轉乘的組合就不再免費，例如第二程為31、283的組合。 R230經：荃景圍、青山公路 九巴轉乘優惠…

九龍巴士公司嘅前身九龍汽車有限公司喺1921年成立，當時開辦兩條巴士線：尖沙咀深水埗同埋油麻地九龍城，得9架巴士行兩條路線。 1930年，九巴由中美汽車公司接辦一條旺角至元朗嘅長途巴士線9號，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已經有80架巴士行十幾條路線。 九巴現有專營權由2017年7月1日起生效，至2027年7月1日屆滿。 全港首間設置官方Facebook專頁的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士，於2009年10月設置。 分管機關工作以來，我一直堅持用“後勤無小事”來勉勵自己和分管的科室人員，在做好日常事務工作的同時，還竭盡所能改善同志們的工作生活條件，多次組織人員整修辦公室以及為辦公室安裝暖氣，改善工作環境，等。 日本的岩谷公司2月報導，在日本運營28個，在美國運營4個加氫站。 中國目前是大眾汽車的最大市場，大眾汽車計劃在20xx年之前實現在華汽車年產量達到 400萬輛。 2017年5月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出兩項為期2個月的短期票價優惠包括「獨營路線單程車資95折」（優惠不適用於小童或長者）。 美國軍方表示，本月初在南卡羅來納州沿海被美國F-22戰機擊落的中國氣球上，找到用於情報收集的「關鍵傳感器」，將有可能從中了解到，中國究竟蒐集到甚麼情報。 2001年，九巴沙田車廠於11月取得ISO 14001品質證書—環保管理體系，成為香港巴士運輸業內首間獲得此殊榮的車廠。 1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋村巴士（首位客户為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 該公司現時為香港其中一間最大的巴士租賃服務公司。 1995年，為了建立企業形象，九龍巴士開始改稱司機為「車長」，並在駕駛室旁車頂的位置加上一塊綠色塑膠牌子，寫上車長的名字及編號。 同年最後一批非空調巴士——富豪奧林比安11米投入服務。 1980年代，隨着地下鐵路通車及九廣鐵路實現電氣化，九龍巴士亦着手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線），1989年起為方便乘客，數條以M字尾的九龍巴士路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。 九巴車隊規模: 旅遊局部門單位總結2022 篇5 九巴在晚上10時41分回覆傳媒表示系統已經恢復正常。 翌年，九巴舉辦了多場公開活動，讓這些退役巴士與全港市民回到過去的光輝歲月，重拾陪伴自己一起成長的那些巴士回憶。 1994年底，九巴管理層已有引入品質管理的構思，第一個目標是ISO。 1995年10月九龍灣車廠工程部成為第一個試點，首先拿到ISO 9001品質管理證書；後來交通部、全線車廠，以至2000年全公司上下均拿到ISO 9001或9002品質管理證書。 九巴車隊規模 2012年5月9日：隨著九巴最後四條尚有非空調巴士行走的路線（5A、16、93K、98A）正式轉為全空調服務，九巴所擁有的全港最後一批非空調巴士亦隨之退役，象徵九巴全線以至全港所有專營巴士路線均提供全空調服務服務。 2000年：使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九巴於同年4月完成為全線車隊裝設八達通卡閱讀器。 今年4月，同各縣市區旅遊局(外旅僑辦)、衡水湖管委會、市直各旅遊企事業單位一把手簽訂了旅遊安全目標管理責任書，並大力加強檢查、指導和監督。 要求旅遊企事業單位組建應急救援隊伍並定期組織演練。 結合春節、暑期、十一等旅遊旺季，我局多次進行旅遊安全大檢查，重點檢查各重點部位的安全工作落實情況。 __年以來，我們始終貫徹“安全第一、預防為主”的方針，遵循“沒有安全就沒有旅遊”的宗旨。 按照“統一領導，分級管理，誰主管誰負責”的原則，加大對各旅遊企業的指導、監督和檢查力度，做到完善制度，堵塞漏洞，消除隱患，堅決杜絕了重特大旅遊安全事故的`發生。 開展“旅遊廁所革命”、“旅遊環境整治”，計劃改建提升8個旅遊廁所，新建7個標準化旅遊廁所，推動滕頭新遊客中心、大堰遊客中心以及配套停車場建設。 九巴車隊規模: 九巴車隊編號列表 各車廠地方有限，晚間大部分巴士都需要泊在巴士總站，而營運壹部的車輛亦會停泊於海傍警署則的巴士停車場及位於九龍前啓德機場的啓東停車場。 隨著當局公佈廣深港高速鐵路（香港段）於2018年9月23日通車，高鐵香港西九龍站於當日正式啟用，本路線亦隨即於當日起投入服務。 於廣深港高速鐵路（香港段）通車前，當局於2018年9月1日及2日於西九龍站舉行開放日，九巴於該兩天特別提供與本路線走線及停站相約的X215線服務，方便往來高鐵西九龍站開放日參觀的市民。…

龍運巴士原703、705已於2022年1月售予九龍巴士，車隊編號改為AVBE95-96。 “關于新主帥，原本我們是想要再專程召開一個新聞發布會公布這個消息的。 九巴車隊列表 國際米蘭的新主帥是連續兩個賽季帶領著球隊殺進歐洲賽事決賽的葡萄牙人何塞……穆里尼奧！ 每一個記者都不想錯過這個一手的消息，所以國際米蘭的新聞發布會現場早已是被塞得滿滿當當了，甚至還有不小一部分記者無法進入會場。 立法會議員陳恒鑌認為，關翠蘭到九巴工作，雖無違犯任何現行公務員離職後安排的規定，亦是按足程序，不過觀感上差「監管者變營運者」。 他認為，公眾或會質疑關在位時，所說的話是否會「有啲問題」，認為政府需要檢討公務員離職後受聘的制度。 因為巴士車頭同埋車尾都有閘門畀乘客上落，有啲乘客上車之後，售票員未嚟到就已經到站落車，就唔使畀錢買飛。 為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。 自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。 九龍巴士公司嘅前身九龍汽車有限公司喺1921年成立，當時開辦兩條巴士線：尖沙咀深水埗同埋油麻地九龍城，得9架巴士行兩條路線。 1930年，九巴由中美汽車公司接辦一條旺角至元朗嘅長途巴士線9號，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已經有80架巴士行十幾條路線。 九巴車隊列表: 沙田29歲男燒炭 獲朋友及時發現清醒送院 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即係X字尾嘅路線）14X同埋15X（現已改為215X），以接近點到點嘅行走方式，吸引更多市民選搭九巴。 經過多年同生產商合作嘅試驗，九巴喺1988年引入首架雙層冷氣巴－「利蘭奧林比安」11米冷氣巴，令香港嘅巴士服務進一步提升。 2009年7月20日早上，接連有2輛行走49X線之丹尼士巨龍11米冷氣巴士於接近城門隧道往沙田方向之出口外發生車禍。 載通國際（00062）旗下九巴透露，九巴整體載客量較平日急跌4成，已削減班次應對。 據九巴資料，2月12日起已有近200班九巴路線削減班次，直至另行通知。 2009年10月16日早上九時，一部貨車於昌榮路南行，懷疑因制動系統失靈，撞向前面十多部車輛，其中包括兩部丹尼士三叉戟型12米巴士(ATR201,車牌JN912,行走往荃灣方向的48X線，以及ATR361（車牌HS8237)行走往荃灣方向的73X線）及兩部的士，車禍中共有8人受傷。 2009年7月10日，一輛行走182線（往愉翠苑方向）之亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE31,車牌號碼KZ9022)與一輛跨境直通巴士發生碰撞,13人受傷，兩名司機均被困車內。 九巴車隊列表: 香港巴士討論 (B 同年九巴同埋其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴以及香港小輪聯合推出「八達通」聰明卡收費系統。 同年，當時嘅九巴集團進行重組，九巴、龍運巴士等成員公司成為一間新成立嘅「九龍巴士控股有限公司」旗下嘅子公司，主要股東仍然係新鴻基等。 2006年12月30日，一輛行走葵盛（東）至秦石邨47X線的丹尼士巨龍11米雙層巴士(AD7,車牌號碼EU7919)行經城門隧道公路近銅鑼灣村時因閃避前面壞車而停下，尾隨一輛貨櫃車收掣不及，猛撞向巴士車尾，引擎室被完全撞毀,6人受傷。 2006年10月17日，一輛行走九龍地鐵站至上水270A線的超級奧林比安12米空調巴士(3ASV378,車牌號碼KP4535)在窩打老道45號對開，失控撞斷交通燈及欄杆，衝上人行道。 巴士整個車頂被大廈陽台底部削去，上層扶手設施等被折斷，玻璃完全粉碎。 九巴車隊列表 1名路過的DHL速遞員被捲入車底死亡,12人受傷。 BACO – 一向以來，BACO珍寶都不受人歡迎，不論巴士迷或者普通市民都十份一致，主要原因是它的車身比較特別，車窗高度高得有點離譜，令乘客不能坐在椅上看車窗外的景色，小朋友或者可以站在椅上，但成年人唯有乖乖的等待目的地來臨。 1980年代，隨住地下鐵路通車以及九廣鐵路日漸普及，九巴亦着手重組路線同埋提供鐵路接駁服務（即係K或者M字尾嘅路線），1989年起為方便乘客，幾條M字尾嘅九巴路線，亦容許乘客以通用儲值票畀錢。 AVBE54曾裝有行李架，並於2016年由龍運巴士借用，至2017年底歸還九龍巴士。 同年，九巴率先引入“路訊通”系統（前稱“資訊娛樂共同睇”），乘客可透過已安裝在車上的電視屏幕，收看資訊及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。 1987年9月1日，一輛利蘭奧林匹克11米(S3BL185,車牌號碼DR3414)行走72X時在吐露港公路近沙田馬場撞向貨車，造成1名巴士乘客死亡,23人受傷。…

2012年5月8日深夜，全香港最後一批非空調巴士完成歷史任務，九龍巴士最後一批非空調巴士有兩種型號，包括丹尼士巨龍11米及富豪奧林比安11米，分別於1994年及1995年起引入香港，全盛時期分別有370部及30部。 這些非空調巴士曾經是1990年代九龍巴士車隊的主力，每天接載不少市民上班上學，見證著香港巴士服務的轉變和進步。 這些巴士的特點包括紅色車頂、奶黃色車身、褐色的座椅、可開關的車窗，司機位的風扇及下層車尾的車窗等。 當晚5A、16、93K、98A共4條仍設有非空調巴士掛牌車的路線獲加派非空調巴士行走|以讓大眾送別，其中全港最後一班熱狗——16線的最後熱狗班次更多達8輛熱狗執行。 翌日，九龍巴士所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。 九龍巴士回覆《香港01》查詢時表示員工調動是恆常運作，不會評論個別個案。 惟只有尖東巴士總站5部巴士的車長響應參與，其他地區未有響應。 截至2022年4月23日，九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為4012輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，全數為可供輪椅使用者乘搭的低地台空調巴士。 另外為配合兩鐵合併，九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律為某某鐵路站，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。 维基新闻中的相关報導：九龍巴士及龍運巴士今起加價2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。 2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋村巴士（首位客户為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 九巴路線大全 1992年，九龍巴士的公司名稱改為九龍巴士（一九三三）有限公司，同年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的歐盟一型環保引擎的巴士。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 九巴路線大全: 巴士站 乘搭任何一條九龍巴士路線（不論方向）轉乘往機場方向的龍運機場巴士路線；或乘搭往新界方向的龍運機場巴士路線轉乘任何一條九龍巴士路線（不論方向），即可享有$6.0折扣優惠，或減免接駁龍運機場巴士路線之一程九龍巴字路線車資，以較低者為準。 此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。 不過有工會代表批評九巴多年來只與兩個建制派背景的工會（汽總和巴總）溝通，令其他工會及部分不屬工會的車長不滿。 2019年8月6日，早上10時起，手機應用程式「App1933」、九龍巴士官網和巴士站顯示屏，開始提供所有聯營過海路線的新世界第一巴士與城巴到站時間預報資料。 2015年12月31日，到站預報系統全面擴展至九龍巴士旗下所有獨營路線（包括龍運巴士所有路線，但不包括聯營路線及名義上由九龍巴士營運的港鐵接駁巴士）。 2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地台設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。 2010年12月，九龍巴士弱為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。 九巴路線大全: 九巴路線 2016年8月底，九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。 2016年9月26日，九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式，提供所有巴士路線預計到站時間。 2013年10月26日，龍運巴士和九龍巴士首次設立八達通轉乘優惠。 乘搭任何九巴路線於屯門公路轉車站轉乘龍運E33線往機場方向，可獲$4轉乘優惠。 2010年11月，九龍巴士與城巴合辦的機場博覽館特快X1路線正式投入服務，是繼1997年後再次有九龍巴士路線以專利巴士營運模式為東涌居民和博覽館活動提供不停站直達服務。 但該路線為每月提供不定期固定班次，有別於同樣駛經機場博覽館而提供頻密固定班次且較便宜的S1路線，全程只需3.5元，比X1路線少付2.3元。 同年6月底，因應2019冠狀病毒病疫情持續，九龍巴士推出第二波防疫措施，包括在全港4個地點設口罩自動售賣機供乘客購買，這些口罩由載通國際自行製造。 九龍巴士並採取措施加強車廂清潔，如增加在車廂內放置消毒潔手啫喱、更換3,000部巴士上車位置的消毒地毯、完成超過200部雙層巴士車窗改裝工程以及展開第二輪以「納米光觸媒」技術消毒巴士車廂工程。…