乘搭上述任何一條路線往港島方向的乘客可於登車後一小時半內，憑同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘另一條路線往港島方向，第二程車費可減收$5.0，往九龍／新界方向不設優惠。 2017年5月初，一間廣告公司與大角咀新九龍廣場推出短期市場推廣活動，於該商場內設立「九巴 一拍即慳」車費優惠機，向市民提供車費優惠以刺激商場人流。 乘客只需使用成人（包括學生）、小童或長者八達通（不包括合資格殘疾人士）在讀卡器上拍卡，然後在同一服務日（包括當晚的深宵巴士服務）乘搭九巴獨營路線（港鐵接駁巴士K12、K14、K17和K18綫除外），可享$1.0折扣優惠。 2006年7月1日，過海路線轉乘優惠計劃擴展至三巴途經三條過海隧道港島方向的各條日間巴士路線，只限途經同一隧道的路線並於隧道收費廣場轉車方可享有$3.5（紅隧）或$5.0（東隧及西隧）車資優惠，惟不包括城巴機場快線、旅遊及馬場路線，以及往九龍／新界方向的班次。 在荃景圍乘搭接駁路線再轉乘港鐵屯馬綫往尖沙咀及紅磡等地所花的時間，雖然車費較貴，但相比本線乘搭時間較短及較易掌握，而本線自取消途經西九龍走廊後，但仍一直收取特快車費，換來特慢服務（特別是來往荃灣市中心及紅磡區一帶），令紅磡的乘客近年來大多改用港鐵及紅色小巴出入荃灣。
「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 九巴轉乘優惠為美孚一帶巴士站升級為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，從而為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。
九巴轉乘優惠: 途經的公共交通服務
營辦商一般在接獲投訴及收到所需資料後大約一星期完成調查；若確認多收車費，營辦商會盡快聯絡乘客安排退款，一般可在約三星期內按乘客要求方式（例如透過郵寄支票、八達通手機應用程式、存入乘客指定銀行賬戶、或由乘客到顧客服務中心領取現金等）完成退款。 每逢節日晚上，在海底隧道巴士站候車的乘客人數大增十倍，令車長難以識別兩線轉車乘客和一般乘客；因此，巴士公司在聖誕節、新年和農曆新年都會暫停提供免費轉車優惠，並會在巴士站張貼告示。 為免對乘客構成不便，免費轉車優惠於2007年4月2日起改為八達通轉乘優惠，乘客須使用八達通付款方可享有轉乘優惠，自此巴士公司毋須在節日期間暫停提供優惠。 掃管笏大型私人屋苑星堤於2011年末入伙，加上未來數年多個新樓盤在同區落成，人口與交通需求持續上升。 惟該區只有港鐵巴士K53綫、小巴43、43S線往返屯門新市鎮（前者於假日更不設服務），以及三條只於繁忙時間服務的特別班次前往市區，難以應付該區未來數年的人口增長。
由2000年12月1日起，乘搭659線互轉九巴269C、城巴969、969A、969P和龍運巴士E34線往返天水圍北及市區，可享成人票價$1.5優惠。 九巴自2000年起積極推出更多八達通巴士轉乘優惠，善用現有路段剩餘載客量，減少開辦長途點到點路線，亦有助推動巴士路線重組，取消長年虧蝕與乘客需求甚低的路線，減輕巴士公司調整票價的壓力。 首先，九巴在3月26日推行296A和其他九龍東至新界區巴士路線的轉乘優惠計劃，並於；到12月28日，九巴將轉乘計劃推廣至大老山隧道巴士路線。 乘客以八達通卡繳付巴士車費時，巴士上八達通收費器會顯示實質扣減的車費以及八達通卡餘值。 乘客可即時查看其八達通卡是否有被錯誤扣減巴士轉乘車費，若認為被多收車費而作出投訴，只須向營辦商提供八達通卡號碼及乘車資料（如路線及大約乘車日期、時間），並不須提供八達通交易記錄。
九巴轉乘優惠: 九巴美孚轉車站投入服務 途經逾40條路線設4.2元轉乘優惠
只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。 九巴轉乘優惠 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。
- 八達通於1997年9月1日面世，屬輕觸式智能卡系統，設計上允許營辦商確認乘客前10次乘搭的路線及時間，從而減少了乘客在轉乘時逃票的可能性。
- 乘客只須以「先拍後搭」的方式，以成人或學生八達通拍卡，然後搭九巴享有$1的車費優惠。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 如巴士公司人手不足，建議可以用機器取代，有關成本不高，但可令不少乘客受惠。
- 其後，九巴12、213M、213S、273B線及城巴43M線亦曾與港鐵聯手提供轉乘優惠。
- 早期九巴設立的轉乘計劃，優惠大多劃一減$3.5，而九巴在2011年加價，$3.7車費加至$3.9，但轉乘優惠$3.7只調整至$3.8，從此一些免費轉乘的組合就不再免費，例如第二程為31、283的組合。
R230經：荃景圍、青山公路 九巴轉乘優惠 – 荃灣段、西樓角路、大河道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、永順街、怡樂街、海濱花園巴士總站、怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、加士居道、漆咸道南、康莊道、順風道、安運道、暢運道、漆咸道南及梳士巴利道。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 2021年8月30日：30X線往黃埔花園方向，按原有路線駛至大河道，改經楊屋道、德士古道、荃灣路返回原有路線，取消荃灣（如心廣場）巴士總站及祈德尊新邨，加停楊屋道街市及橫窩仔街。
九巴轉乘優惠: 八達通轉乘優惠
往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 現時少部份專線小巴營辦商為旗下路線提供轉乘優惠，大多都是由進智公交提供。 部份紅色小巴路線由於會在總站上滿客，為滿足中途站乘客，會提供免費轉車服務，乘客在指定站頭登車，向司機示意轉車，即可免費乘搭至總站，然後重新排隊乘搭相反方向的車程。 另外，九巴亦已加強來往上水及佐敦（西九龍站） 的W3線服務，擴展服務時間至周一至周五日間大部分時間服務，方便北區、大埔、沙田及大角咀等地的乘客特快直達高鐵香港西九龍站；或於粉嶺公路轉車站或青沙公路轉車站，以「補差價」方式轉乘W3線，優惠額高達13.3元。 九巴指，W2線復運後將理順走線，改為由佐敦（西九龍站）出發，循環來往九龍灣商貿區、觀塘及藍田一帶，由將軍澳、安達、安泰、油塘等地出發的乘客，可以先乘搭指定路線，於啟德隧道轉車站優惠轉乘W2線。
大專優惠站的「先搭後拍」，使用成人和學生八達通卡的乘客，乘搭第一程九巴後只須於同一工作天內到「優惠站」拍於及用該於搭第二程九巴，可獲$4車費優惠。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。
九巴轉乘優惠: 【車費攻略】7 大慳錢搭九巴攻略 優惠價買月票
轉乘優惠只適用於港島沿途各站登車的969、969A、969C線乘客。 九巴轉乘優惠 乘搭967往金鐘方向，可於大欖隧道轉車站免費轉乘969、969P往銅鑼灣方向。 根據運輸署的《屯門公路巴士轉乘站使用情況報告及重組建議》，在重組路線後，使用轉車站往九龍方向為約8000人次，往屯門方向則約12000人次。 2012年12月26日：屯門公路轉車站（南行）啟用，往九龍方向的第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及9條路線。 九龍巴士30X線是香港的一條特快巴士路線，來往荃威花園及黃埔花園，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。
- 除A52線外，所有輕鐵輔助巴士路線不設轉車票轉乘輕鐵優惠。
- 乘搭967往金鐘方向，可於大欖隧道轉車站免費轉乘969、969P往銅鑼灣方向。
- AlipayHK專為本地交通研發的「易乘碼」將於周日（13日）起，擴展至九巴全線超過4,000部巴士，同時亦適用於區域性雙向分段收費計劃和九巴轉乘優惠。
- 倘若各位每天均乘坐西鐵或東鐵上班，讀者只要購買港鐵的「全月通加強版」，便能節省更多。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴首次於大專院校設置「九巴大專優惠站」 提供$2車費回贈〉［新聞稿］，2018年12月13日。
- 使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。
該活動只進行了兩個多星期便於5月24日結束，車費優惠機亦隨即被移走；據商場職員稱，九巴職員拆除該器材及送返車廠作資料更新，此後未有重新擺放，亦未有推廣至其他商場。 香港鐵路有限公司，〈東鐵綫過海段將於二零二二年五月十五日通車 百年鐵路延伸港島 紅磡五分鐘直達會展站〉［新聞稿］，2022年5月3日。 經過標語設計比賽及公眾投票，運輸署正式於2000年10月底採納「轉一轉，方便又化算」口號及以中文字「巴」作藍本的標誌，作為巴士轉乘計劃的宣傳及識別方法。 此做法的好處是可以把轉車站變成開放式，令現金付費的乘客亦能享有優惠；缺點是經常因派發轉車票需時，耽誤車程。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠
2016年10月31日：258X投入服務，由寶田單方向往觀塘碼頭，並途經大興、山景、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區及觀塘商貿區。 2016年8月26日：龍運巴士A33線擴展至全日服務，常規班次改經青山公路 – 青山灣段至青山公路 – 大欖段，並加停此站，班次為60分鐘一班；另設有特快班次行走原有路線，班次為30分鐘一班，並不停靠此站。 2015年12月28日：259X投入服務，由龍門居單方向往觀塘碼頭，並途經屯門碼頭、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區及觀塘商貿區。 2013年5月9日：龍運巴士E33線往機場方向增停此站，為該公司首條使用此站的路線，但初時不設九巴路線轉乘優惠。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X 往黃埔花園方向修改行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2021年8月。
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通或同一電子支付帳戶（九巴月票除外）上車拍卡／拍手機／掃碼繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設感應器確認，方可享有分段收費優惠。 2013年7月27日：屯門公路轉車站（北行）於屯門公路及青山公路 – 大欖段的兩個站位同時啟用，往屯門方向第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及18條路線，包括原已停靠九龍方向的所有巴士路線及58P線，九巴52X、53、57M來回程加停屯門公路轉車站。 巴士轉乘站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘的地方，以方便屯門各區的乘客來往市區各處，亦方便附近大欖涌一帶居民乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗和機場；南行（往九龍方向）於2012年12月26日正式啟用，而北行（往屯門方向）則於2013年7月27日正式啟用。 兩鐵合併前，九廣西鐵（現稱西鐵綫）提供鐵路－巴士轉乘優惠，使用八達通或月票乘客可以免費轉乘新巴兩條路線及部份專線小巴路線，另外和一些巴士路線有$1的轉乘優惠。 而九廣東鐵（現稱東鐵綫）使用八達通的乘客可以在平日免費轉乘東鐵接駁巴士。 而在尖東站剛剛啟用時，東鐵和地鐵向使用八達通卡在尖東站和尖沙咀站轉乘的乘客提供$1.5的轉乘優惠。
九巴轉乘優惠: 香港公共交通轉乘優惠
而九巴於1998年大欖隧道通車開始推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」，在實施初期，九巴亦採用了轉車票模式，供乘客轉乘其他行駛大欖隧道巴士路線。 有見及此，每年巴士公司推行路線重組，建議削減服務或停辦路線時，亦普遍更主動地增設巴士轉乘計劃或加強現有轉乘優惠，以爭取議員及乘客支持。 運輸署審批時會考慮多項因素，主要包括公眾意見以及有關計劃可否改善巴士網絡覆蓋範圍和營運效率。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 不過，屯門區議會交通及運輸委員會認為M61的編號會令乘客與61M線混淆，建議巴士公司修改路線編號。
匯達交通服務有限公司，〈城巴新巴推出港鐵轉乘優惠及開辦全新1M號線 配合東鐵綫過海段通車〉［新聞稿］，2022年5月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉［新聞稿］，2000年11月29日。 九巴轉乘優惠 現時仍存的例子有第一程車為34M、39M、211、216M、238M線等收費低於轉乘額（$4.2）的組合或分段差額導致低於一程收費。 惟近年新增設之轉乘或會只減收首程車資，如於2018年6月新增之282轉乘280X／287X線只享有等同282線車資的$4.1轉乘優惠。
九巴轉乘優惠: 服務時間
除了港鐵優惠站外，九巴設有的優惠站於個別情況下可慳得更多！ 使用成人或學生八達通乘搭第一程九巴後，到「九巴大專優惠站」拍卡，再以同一張卡乘搭第二程九巴，即可獲得$4車費扣減；若到「優惠站」，亦可享最多$2車費優惠。 在九龍乘搭68X、268X線到大欖隧道轉車站免費轉乘九巴天水圍路線，比起直接乘搭69X、265B線便宜，而路程相同；在元朗乘搭68M線往該站轉乘其他路線往市區亦比直接乘搭68X、268C等對外路線便宜。 九巴早期設立的轉乘優惠統一設為150分鐘，2016年2月起一度全部修訂為60或90分鐘，乳豬紙字眼由「150分鐘」改為「指定時間」，而網頁只附註「乘客用八達通卡繳付第一程車資後，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。」卻無標明確實的「限定時間」。
若巴士公司未能提出合理解釋及問題持續未獲改善，當局可以按《公共巴士服務條例》，警告有關巴士公司及向行政會議建議施加罰則。 現時八達通全面取代轉車票於轉乘優惠的角色，只有一些公共小巴仍利用轉車票提供轉乘優惠，如九龍專綫小巴12系及公共小巴土瓜灣至何文田線。 ，然後在指定輕鐵接駁巴士轉車站轉乘接駁巴士，登車時向司機出示輕鐵車票即可。 除A52線外，所有輕鐵輔助巴士路線不設轉車票轉乘輕鐵優惠。 為重整或優化現有巴士路線時，實施全新巴士轉乘計劃，作為替代使用量偏低路線的補償，因此這類轉乘優惠的折扣金額多會較高，甚至出現轉乘第二程車的總車資比只乘首程為低的特殊情況（即所謂的「回贈式轉乘」）。 港鐵現時有多項車費優惠，包括「八達通車費8折」(優惠期至2021年3月31日)、「早晨折扣65折」、專線小巴「轉乘優惠」，以及全月通加強版及港鐵都會票減$100(優惠期至2021年6月30日)。
九巴轉乘優惠: 班次
西鐵綫使用八達通的乘客，可以免費轉乘港鐵巴士和輕鐵，而東鐵綫使用八達通的乘客可以免費在平日轉乘港鐵接駁巴士。 港鐵也和超過500條小巴路線（往來葵青區的指定6條小巴路線除外）提供轉乘優惠，優惠額由$0.3-$3.0不等。 而機場快綫使用八達通的乘客可以免費換乘所有港鐵線路，以上優惠在相反車程一樣適用。 至於西隧轉車站包括西區海底隧道收費廣場、雅翔道及西九文化區一帶的巴士站，除了為乘搭西隧路線的乘客提供轉乘往來港島各區的服務外，亦可優惠接駁西九專線296D線 [將軍澳（尚德）⇋ 九龍站]，直達西九文化區的M+和香港故宮。
九巴轉乘優惠: 【2】免費 BUS RYDE 巴士乘客微保險
在本路線最後一個非空調巴士服務日（2012年5月1日），只有一班普通巴士班次，由5A線的普通巴士（S3V27／GL390）「柯打」前往荃威花園負責，因而吸引大批巴士迷前往黃埔花園乘搭。 部分乘搭212線追趕的巴士迷，在車程途中看見該巴士正前往黃埔花園準備載客，隨即在獲嘉道分站落車等候。 乘客登上30X線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘九巴12A、18、234A或234B線，或由上述路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘30X線，次程可獲$4.2車資折扣優惠。 駿景園開經：樂信徑、樂景街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路—大圍段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路。
九巴轉乘優惠: 【慳車費攻略】 九巴港鐵優惠站位置逐個捉
本線開辦至今只服務天水圍新市鎮內較早落成的屋邨屋苑，但由於路線直接，開辦以來備受乘客歡迎。 隨着九廣西鐵（現併入為屯馬綫）在2003年底通車及同樣服務天水圍新市鎮至深水埗區、油尖旺區的265B線開辦後，由於本線在天水圍的服務範圍相對較小，天耀邨、天盛苑又鄰近天水圍站，導致客量流失。 九巴轉乘優惠 不過由於西鐵綫遠離長沙灣至油麻地一帶，需要轉車，因此本線仍然有一定的客量支持。 69X天瑞開經：天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。 1998年5月26日：改行三號幹線及恢復途經朗天路，不再繞經屯門東北及新墟，並縮短至佐敦道碼頭及提升為全空調服務，主要是富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）丹尼士巨龍12米（3AD）。 尖沙咀一段由第二代269B行走，屯門東北至尖沙咀的服務則由63X替代。
九巴轉乘優惠: (A) 天水圍、元朗及屯門雙向分段收費計劃
）為九巴對位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站的統稱。 除特別聲明外，全月通加強版的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 由港鐵站出閘後，並於1.5小時內轉乘上述接駁交通工具，票價優惠將於上述接駁交通工具車費自動回贈；或乘搭上述接駁交通工具後，於1.5小時內於港鐵站入閘轉乘港鐵，票價優惠將於港鐵出閘時自動回贈。 乘客以八達通乘搭路線78A [皇后山 – 九巴轉乘優惠 粉嶺站（循環線）]，於90分鐘內在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺站出閘後的90分鐘內，轉乘78A線，可享每程$1的轉乘優惠。 全新投入服務的美孚轉車站，涵蓋美孚總站及美孚站巴士站，並為途經轉車站的逾40條路線新增全新$4.2轉乘優惠。
九巴轉乘優惠: 九龍城巴士轉乘站
近年（2010年代）設立的轉乘優惠多數為補差價及限制乘車方向；以88及88X（分別於2017及2014年開辦）為例，雖然兩條路線在大老山隧道轉乘計劃之列，但其中一程涉及此兩線則只能於同方向（即前尾兩程均前往九龍／港島或兩程均前往新界）方能享用優惠。 與其他車費優惠一樣，是否提供巴士轉乘優惠屬於巴士公司商業決定。 推行巴士轉乘計劃涉及多項考慮因素，有關計劃是否可行、是否合乎商業原則、是否能有效率地運用資源、路線的選擇、對交通的影響、以及對乘客和其他公共交通營辦商的影響等，都需要審慎研究。 近年，政府積極在各區推動區域性巴士路線重組，令巴士轉乘計劃成為路線重組重要一環，彼此相輔相成。
九巴轉乘優惠: 九巴R298線
九巴月票為一張電子月票，適用於全香港超過400條路線，包括：常規路線、聯營過海線九巴班次、通宵線、特別線、馬場專線、B1口岸線以及假日特別線（K12、K14、K17、K18、P960及P968路線除外）。 ▲股票 是不少年青人均有興趣的投資對象，但買賣股票有何成本及雜費需支付呢？ MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。
