九巴路線大全2026必看介紹!內含九巴路線大全絕密資料
2012年5月8日深夜,全香港最後一批非空調巴士完成歷史任務,九龍巴士最後一批非空調巴士有兩種型號,包括丹尼士巨龍11米及富豪奧林比安11米,分別於1994年及1995年起引入香港,全盛時期分別有370部及30部。 這些非空調巴士曾經是1990年代九龍巴士車隊的主力,每天接載不少市民上班上學,見證著香港巴士服務的轉變和進步。 這些巴士的特點包括紅色車頂、奶黃色車身、褐色的座椅、可開關的車窗,司機位的風扇及下層車尾的車窗等。 當晚5A、16、93K、98A共4條仍設有非空調巴士掛牌車的路線獲加派非空調巴士行走|以讓大眾送別,其中全港最後一班熱狗——16線的最後熱狗班次更多達8輛熱狗執行。 翌日,九龍巴士所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務。 1997年,耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車,5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。 九龍巴士回覆《香港01》查詢時表示員工調動是恆常運作,不會評論個別個案。 惟只有尖東巴士總站5部巴士的車長響應參與,其他地區未有響應。 截至2022年4月23日,九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為4012輛,是全球最大型的私營公共巴士公司之一,全數為可供輪椅使用者乘搭的低地台空調巴士。 另外為配合兩鐵合併,九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名,一律為某某鐵路站,共有約300個巴士站受影響,為近期最大規模的站名改動。 维基新闻中的相关報導:九龍巴士及龍運巴士今起加價2011年5月15日,九龍巴士獲香港行政會議批准,當日起加價3.6%,比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半,獨營過海隧道巴士路線亦會加價(聯營則維持不變)。 2003年9月,九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站,該巴士站配備電腦螢幕,提供交通及旅遊資訊;同年11月,九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 1998年,九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士有限公司,專門提供屋村巴士(首位客户為上水蔚翠花園)、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 九巴路線大全 1992年,九龍巴士的公司名稱改為九龍巴士(一九三三)有限公司,同年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的歐盟一型環保引擎的巴士。 1975年,九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士,推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線,例如:200(啟德機場中環,後分拆為A2及A3)及201(啟德機場尖沙咀,後改稱A1)等,但其後各路線分別被取消或改組,只有208線一直營運至今。 1932年5月,香港政府重整香港公共交通服務,批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界,後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 九巴路線大全: 巴士站 乘搭任何一條九龍巴士路線(不論方向)轉乘往機場方向的龍運機場巴士路線;或乘搭往新界方向的龍運機場巴士路線轉乘任何一條九龍巴士路線(不論方向),即可享有$6.0折扣優惠,或減免接駁龍運機場巴士路線之一程九龍巴字路線車資,以較低者為準。 此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。 2012年12月底,九龍巴士投資10億港元,引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士,分別可以減省1成燃油及碳排放,除了驅動及空氣調節系統改良外,各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。 該批新巴士的底盤亦預留了空間,以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。 不過有工會代表批評九巴多年來只與兩個建制派背景的工會(汽總和巴總)溝通,令其他工會及部分不屬工會的車長不滿。 2019年8月6日,早上10時起,手機應用程式「App1933」、九龍巴士官網和巴士站顯示屏,開始提供所有聯營過海路線的新世界第一巴士與城巴到站時間預報資料。 2015年12月31日,到站預報系統全面擴展至九龍巴士旗下所有獨營路線(包括龍運巴士所有路線,但不包括聯營路線及名義上由九龍巴士營運的港鐵接駁巴士)。 2015年9月21日,九龍巴士首部設有低地台設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士(車隊編號ATR1)退役,並獲九龍巴士保留。 2010年12月,九龍巴士弱為前線約8,500名外勤員工(包括車務督察、站長及車長等)換上全新設計的冬季制服,以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調,繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。 九巴路線大全: 九巴路線 2016年8月底,九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅,歡度中秋。 2016年9月26日,九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式,提供所有巴士路線預計到站時間。 2013年10月26日,龍運巴士和九龍巴士首次設立八達通轉乘優惠。 乘搭任何九巴路線於屯門公路轉車站轉乘龍運E33線往機場方向,可獲$4轉乘優惠。 2010年11月,九龍巴士與城巴合辦的機場博覽館特快X1路線正式投入服務,是繼1997年後再次有九龍巴士路線以專利巴士營運模式為東涌居民和博覽館活動提供不停站直達服務。 但該路線為每月提供不定期固定班次,有別於同樣駛經機場博覽館而提供頻密固定班次且較便宜的S1路線,全程只需3.5元,比X1路線少付2.3元。 同年6月底,因應2019冠狀病毒病疫情持續,九龍巴士推出第二波防疫措施,包括在全港4個地點設口罩自動售賣機供乘客購買,這些口罩由載通國際自行製造。 九龍巴士並採取措施加強車廂清潔,如增加在車廂內放置消毒潔手啫喱、更換3,000部巴士上車位置的消毒地毯、完成超過200部雙層巴士車窗改裝工程以及展開第二輪以「納米光觸媒」技術消毒巴士車廂工程。…