鴻福街39號 內容大綱
主席張震遠表示，有需要研究將更多的工業大廈更改作為房屋用途，惟現時市區重建項目的速度太慢，每個項目至少歷時7至8年，大型項目超過10年，他直言需要認真探討各個環節是否有加快的空間。 他透露，市區重建局方於未來5年計畫投放250億港元進行重建發展及樓宇復修等，又會逐步接手香港房屋協會的樓宇復修工作，預計涉及6千7百幢樓宇，惠及約23萬個單位的業主。 雍翠豪園在1994年由信和集團牽頭，帶領12家香港發展商（包括有：中國海外、嘉里、廣生行（華人置業和鄭裕彤私人企業合營）、恆隆地產、恆基兆業、長江實業、發展銀行置地（凱德集團前身）、南豐、新世界發展、百利保控股、新鴻基地產及太古地產）成立的 Moricrown Ltd. 聯手投得土地使用權至2047年6月30日。 項目由黃興華建築師設計，晃安建築工程公司承建，信和物業管理公司管理。
另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,安和園,欣榮花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 如在為期兩個月的公布期內，收到有關KC-011及KC-012發展項目的書面反對意見，市建局將會個別詳細考慮。 鴻福街39號 根據《市區重建局條例》第24條，市建局會將考慮結果、所有未撤回的反對意見連同實施該項目時可能產生的影響的評估報告，一併呈交發展局局長考慮。
鴻福街39號: 鴻福街13號 13 Hung Fook Street
市建局從2016年3月開展了共6項有關住宅發展的計劃，當中包括春田街／崇志街發展計劃，而其中受影響的範圍包括春田街2至24號和鶴園街2至4號，受影響的業權約70個、共83戶。 此外，春田街、崇志街部分路段和鶴園街的行人路段均納入重建範圍。 在2016年5月，市建局公布將開展重建計劃，同時建議把春田街永久封閉以納入發展計劃，並在原春田街的北部提供車輛迴旋處，而崇志街一段路則進行擴闊工程。 鴻福街39號 根據市建局的設計，以上計劃主要為住宅發展用途，而低層則是作商業用途，即在商業平台上興建一幢住宅大廈，並附設地下停車場。 該樓宇將有39層，當中34層為住宅用途並提供約310個單位；商業平台將佔3層，會所和地下停車場各佔一層。 而停車場可提供19個泊車位，並設有地庫層、地面層和車輛升降機。
雜物堆積累增，皆因重建項目落實及收購後，開始有住戶遷出，而市建局要求住戶搬遷前須將單位交吉（即清空單位所有雜物），否則將扣減部份補償金，結果導致有住戶搬遷時將家中大型雜物如傢俱棄置於樓梯口或天台。 無疑地，造成問題的部份成因是少數住戶缺乏公德意識，沒有考慮到雜物棄置對其他尚未搬走的住戶造成的困擾，但是市建局作為公營機機，沒有考慮到政策擾民，亦未有制訂相關措施確保重建戶搬離時不會遺棄雜物於唐樓公共地方，讓其他尚在區內居住的重建戶飽受政策失誤之害，市建局亦應負上責任。 市建局現時進行重建，資訊卻極不透明，受影響居民既無法掌握重建項目進度，亦擔心權益受損，缺乏保障。 故一群受土瓜灣重建影響的居民和關注重建的義工市民於2017年12月正式成立土瓜灣重建區住戶、商舖關注組，希望讓街坊能互相支援，團結爭取應有權益。 鴻福街39號 地皮位於青山公路第48區，佔地約72.28萬方呎，可建樓面面積93.96萬方呎，呎價2915元，項目需興建不少於1100個住宅單位。 2019年11月嘉里建設以4.997億港元購入黃竹坑道42號利美中心一籃子物業，包括地廠部分、10樓、17至18樓、22樓頂層共5層工業樓層連天台、19個車位、11樓隔火層、地下大堂及外牆以總樓面約5.38萬方呎計，呎價約9293元。 美食廣場原址後來再被分拆為商舖，其中稻香集團租用部分店舖開設稻香。
鴻福街39號: 鴻福工程行 登記資料
），位於香港新界元朗市地段463號、鳳翔路與鳳琴街交界。 園內設有46層住宅大樓兩幢，每層6戶，共設480個住宅單位，69個車位，在1999年落成時為全新界最高之建築物。 市建局根據《市區重建局條例》第25條以發展計劃形式進行KC-010，而另外兩個項目（KC-011及KC-012）則按照《市區重建局條例》第26條以發展項目形式進行。 2021年12月，嘉里建設以55.878億港幣投得市建局土瓜灣鴻福街 / 銀漢街項目重建項目，項目佔地約4.9萬平方呎，總樓面約44.2萬平方呎，可提供665伙住宅，以及7.4萬平方呎商業樓面。 近年市局重建局發展的項目，管理費都高於私人住宅，如煥然壹居管理費呎租達港幣4元。 另外，由於市建局在發展項目的公契中列明收取管理人酬金為大廈開支的百份之十，變相盡可能谷大大廈支出，以賺取更多管理人酬金，亦令管理費居高不下。 市區重建局宣佈重建項目後，並非即時安置或補償給區內居民，而受影響的住宅租戶更需要等待業主先出售單位給市建局，才有機會獲得安置或補償。
第三，地下停車場未能為新建築物的使用者，如商戶、居民、訪客等提供足夠的泊車位，而此設計亦未能為公眾提供泊車位。 新建築物的其中三層將會作商業用途，同時住宅大廈的居民亦需要泊車位。 在此情況下先不論非法泊車的問題，這19個泊車位能否滿足全大廈的車主已成為了一大疑問。 其次，市建局的設計取消了裝卸處，而此舉將影響商戶和大型貨櫃車的裝卸。 假如貨車因裝卸需要而於在迴旋處裝卸，將會影響其他道路使用者。 同時，現時春田街可提供12個公眾泊車位，但新建築物的地下停車場設計卻不能顯著提高泊車位數目，甚至有機會影響商戶和途人泊車需要。 在2017年8月，關注重建的市民要求市建局提交補充資料以釋除疑慮，同時要求市建局改善其計劃的設計，可惜市建局沒有正面回應市民的要求。
鴻福街39號: 九龍城
估計重建範圍內居住了約1,210戶家庭及有約110個地下商戶。 約260名市建局職員今日起在項目範圍內的樓宇進行人口凍結調查，以確定住戶數目和了解樓宇的使用狀況。 市建局會舉行一連串的簡報會，向受影響的業主和租客講解規劃審批程序，以及現行的物業收購和補償安排。 市建局總監（規劃及設計）馬昭智在今早的新聞簡報會上表示，市建局於九龍城／土瓜灣區內進行了地區規劃研究，以全面及社區規劃方式為該區進行更新。 鴻福街39號 此外，本組亦得悉於今年1月20日鴻福街20-22號大廈外牆出現大塊石屎剥落掉落在行人道路上（見下圖4.1），幸好沒人受傷，而屋宇署亦即時要求市建局進行外牆維修，反映重建區各棟樓宇結構安全令人憂慮。 有租戶街坊表示，現時唐樓雜物堆積的問題只會持續惡化，對尚未獲安置（甚至隨時等待數年）的住戶造成莫大困擾。
- 市區重建局宣佈重建項目後，並非即時安置或補償給區內居民，而受影響的住宅租戶更需要等待業主先出售單位給市建局，才有機會獲得安置或補償。
- 馬昭智補充，這三個項目能與今年三月開展的庇利街／榮光街發展項目（KC-009）所帶來的交通改善產生協同效應。
- 2011年3月，市區重建局董事會通過《「樓換樓」先導計劃（页面存档备份，存于互联网档案馆）》。
- 而第二階段的社會影響評估報告，則將於2016年7月20日起存放於上述地點供公眾查閱。
- 就此，市區重建局就此擬議改變模式，研究於集中重建，以加快更新舊區。
- 新建築物的其中三層將會作商業用途，同時住宅大廈的居民亦需要泊車位。
- 例如經常被批評活化成高級餐廳後，一般香港市民難以參觀的和昌大押被形容為「香港市民和遊客的好去處」。
就此，市區重建局就此擬議改變模式，研究於集中重建，以加快更新舊區。 而土瓜灣則為列為新策略的試點；由於九龍城市區更新地區諮詢平台已經提出優先重建九龍城馬頭圍道十三街和五街、環字八街、九龍城道及落山道一帶，故此該三區有望成為區內的大型重建項目。 市區重建局（市建局）今日（星期五）開展三個九龍城區重建項目的法定規劃程序，並採用全面、小社區發展模式的市區更新策略，為社區帶來更多裨益，並改善區內居民的生活環境。 鴻福街39號 市建局總監（規劃及設計）馬昭智（中）、市建局總經理（收購及遷置）鍾建強（左）及市建局總經理（規劃及設計）麥中傑（右）在記者會上介紹三個新重建項目的詳情。
2017年12月5日，本土研究社指出，市建局過去十年預計總開支每年平均達271億，但翻看相關年報，實際總開支平均只有137億，遠低於當初估算，十年以來累積下來一共高估589億。 團體質疑，市建局錯誤高估開支，藉此合理化現時重建模式，令市建局為了收回高估後的開支，只能以「賺到盡」的方式開發土地，而拒絕其他發展方式，如公營／私營混合物業發展模式、興建公屋或其他可負擔房屋等。 灣仔和昌大押The Pawn只在地下側門及天台貼出告示，表示平台花園開放時間為上午11時至晚上11時，一般市民難以察覺天台是公共空間。 記者向酒吧職員查詢可否到天台參觀及逗留，職員表示可以。
鴻福街／銀漢街發展計劃(KC-010)的現貌 鴻福街／銀漢街發展計劃（KC-010）、鴻福街／啟明街發展項目（KC-011）以及榮光街發展項目（KC-012）的界線圖。 嘉里建設有限公司（港交所：0683），成立於1978年，由郭鶴年家族持有，現在香港交易所上市。 嘉里建設專注於豪宅市場，憑藉優良的管理服務，令其成為享負盛名的卓越地產商。 此外，嘉里建設亦投資、經營及擁有物流及貨倉業務、進行與基建有關之投資、及擁有及經營酒店業務、包括香格里拉大酒店。 鴻福街39號 集團已發展成香港最龐大的貨倉業主及營運商，亦正致力擴展旗下的物流業務。 2014年，於光華新聞文化中心主辦的「雙城對話：台北x香港」論壇上，時任市區重建局總監（規劃及設計）馬昭智被問到舊區重建往往未能保留社區特色時，回應時形容市建局是政府的「安全套」，政府不想做、不敢做的項目就會丟給市建局，以及被政府「幹完髒了就扔了」，暗示市建局拆毀舊區的方式，只是按照政府政策執行，及替政府孭镬。
鴻福街39號: 項目詳情
2021年9月9日市區重建局公佈恒基地產以81.89億元投得土瓜灣庇利街/榮光街發展項目，項目預計提供1150個住宅單位，每方呎樓面地價11,414元。 2020年10月16日市區重建局啟動旺角山東街╱地士道街項目重建項目，項目涉及旺角山東街1至27號（單數）、地士道街1至23號（單號）、奶路臣街2L至2M號，覆蓋24個街號，約170個業權，包括280戶家庭及有約20間地鋪。 地盤總面積約2790平方米，包括康樂及文化事務署轄下的地士道街休憩花園、一條政府土地上的小巷，及周邊的公眾行人路，重建後會提供約12450平方米的住宅樓面面積，興建約300個中小型私人住宅單位、2850平方米政府社區設施、約2490平方米商業樓面，重置780平方米休憩用地。 鴻福街39號 根據「市區重建策略」，市建局將會在項目提供「樓換樓」安排。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或同區「樓換樓」單位或在啟德發展區的單位。
重建舊區本應是能惠及居民和改善市民生活的規劃，但是次市建局的回應和設計未能為附近的居民提供有效的緩和措施，同時間相關的政府部門亦未能有效回應市民的憂慮。 市建局和城規會的舉動不禁令人懷疑他們的決定是否從居民角度出發，憂居民所憂，解居民所困。 鴻福街39號 最近「紅土」的重建項目市建局近年針對九龍城區推出了不同的重建項目，例如在2017年7月向其中三個重建項目，包括庇利街／榮光街發展項目（KC-009）、鴻福街／啟明街發展項目（KC-011）及榮光街發展項目（KC-012）的業主提出收購建議。
為了解決市區老化的問題並改善舊區居民的居住環境，香港特別行政區政府於2000年7月制定《市區重建局條例》（香港法例第563章），為推行市區更新提供一個新架構。 鴻福街2-6號位於土瓜灣鴻福街2-6號（中原樓市片區：土瓜灣）。 位於土瓜灣鴻福街39號（中原樓市片區：土瓜灣）。
