香港仔舊大街74 76號 內容大綱
海洋公園回應指出，會讓海豚分組輪流參與不同時段的表演，確保牠們的健康不會受到影響。 而海豚參與演出，可以讓牠們玩耍及與訓練員和同類互動，提升身心健康。 此外，於8月14日，海洋公園在其facebook專頁發表，當前海洋公園的團隊中，有29名為專門負責照顧海豚，每天為牠們進行身體檢查，確保牠們身體健康。 現時海洋劇場將海豚們分為兩組，輪流展示牠們在覓食、捕獵及遊戲時的行為，以故事形式向遊客傳遞動物的保育訊息。 香港仔舊大街74 76號 另外，海洋公園獲得權威美國動物園及水族館協會 (A.Z.A.) 認可，所有動物展示項目均是符合國際標準，而且相關研究也顯示了此類展示能夠有效地啟發遊客的保育行為。 而於8月17日，海洋公園宣布由8月20日起，將海洋劇場每日6場表演提早回復至4場。
另外海洋公園一直以來積極研究其獨有的昆蟲、魚類、鳥類和哺乳類動物。 在動物的人工繁殖計劃方面，海洋公園已成功繁殖鯊魚、樽鼻海豚、海獅、海馬、企鵝、森蚺、紅掌狨猴、侏狨，及不同品種的水母，並成功繁殖珍貴品種的雀鳥。 開幕日1993年7月16日關閉日2018年12月12日所需時間約3分鐘人數每個車廂可坐2人，共6個車廂乘搭限制 香港仔舊大街74 76號 91厘米以下人士，必須由成人陪同進入排隊區小丑旋風（Clown A Round）為小型升降飛機機動遊戲，廂座造型以小丑人物作主題裝飾。 該設施於2018年12月12日晚上6時正後正式關閉，結束長達25年4個月27日的服務。
香港電車免費乘車日紀念獲得健力士世界紀錄全世界「最大的服務中的雙層電車車隊」，電車公司于2021年8月18日舉行免費乘車日。 已退休的前政府規劃師薛國強，通過其出任董事的「智仕顧問公司」於2015年和2017年兩度向城規會申請取消中環至金鐘的一段電車路軌，聲稱可以紓緩中環一帶交通擠塞問題。 薛國強又認為港鐵西港島綫通車已完全取代電車，電車應結束歷史任務，市民不應「抱殘守缺」，聲稱走路可能比乘搭電車快捷。 香港仔舊大街74 76號 此舉引發廣大市民，甚至一些政治人物、名人和藝人等的強烈不滿，民間團體和香港電車迷會成立一人一聯署捍衞電車大聯盟反擊，號召市民聯署反對規劃申請，並批評薛國強不應為了方便開私家車出門的人士，而犧牲中下階層出門所須的廉價公共交通工具。
電車在兩端皆設有駕駛設備，可以在另一端駕駛並往相反方向行車，但開行前須要以人手利用長桿把車頂的集電桿轉到另一方向。 根據香港電車公司的資料顯示，有部分總站的名稱，因為歷史變遷而更改。 例如在1930年代至1950年代，北角區的電車總站名稱是「名園」，原因是當時這個地區有一個叫做名園的遊樂場。 而跑馬地的舊總站名稱則是「愉園」，亦是因為以前的愉園遊樂場而命名，直至戰後。 香港電車現時經營6條部分重疊的路線連接堅尼地城至筲箕灣，由每天早上5時至深夜12時為市民服務。 香港仔舊大街74 76號 電車班次和車站頻密，平均每1分鐘內有電車到達車站，而且所有路線的電車站都設置於地面（不同於港鐵車站設置於地底），對於短途路線的乘客最為方便；班次及目的地可能因交通情況而有所更改。 【星島日報報道】市區地皮供應有限，令市區舊樓成財團併購對象，而據土地註冊處資料，香港仔舊大街72號舊樓全幢，於上月獲英皇以1.1億購入，毗鄰的74至80號地盤，英皇早已統一業權，目前增購毗鄰舊樓擴發展規模。
新買家為確豐有限公司（ALL HARVEST CORPORATION LIMITED），公司董事包括張炳強（CHEUNG PING KEUNG）、范敏嫦（FAN MAN SEUNG VANESSA）及黃志輝（WONG CHI FAI），為英皇國際的管理層。 2022年1月9日，一輛行走30路線的「宇通」大巴（車隊編號：3043，車牌：MP-57-93）於氹仔湖畔公園巴士站發出事故，該輛巴士在入站時疑收掣不及，追尾撞及一輛新福利34路線巴士，導致九人受輕傷。 2008年1月9日，澳巴一輛行駛10線的「日野」大巴，懷疑司機在新馬路外線違規切線，撞到一輛正在出站的新福利33線巴士，當時兩輛巴士滿載乘客，事件中無人受傷，但令新馬路交通一度受阻。 香港仔舊大街74 76號 2007年10月20日，一輛「日野」Liésse型小巴，沿羅理基博士大馬路往葡京酒店方向行駛時，懷疑司機沒有留意隧道高度限制，車頂撞及隧道頂部，肇事巴士車頂凹陷，車頭擋風玻璃破裂。 2006年1月16日下午，一輛澳巴22線「日產」Civilian小巴（車隊編號：K50），由賽馬會回程祐漢方向時，剛駛過舊大橋後懷疑失控，如打波子機般撞倒石壆及亞馬喇前地修路工程的圍欄，車頭撞入地盤大坑內，巴士後半部分離地擱在行車路面上。 事件導演15名巴士乘客受傷 消防局及澳門兩間醫院均要啟動災難應變措施。 在2014年6月26日，交通諮詢委員會小組召集人高冠鵬引述新時代巴士管理層表示，維澳蓮運的巴士保養做得不足夠，現時能運作的巴士壽命不會太長。
香港仔舊大街74 76號: 海洋公園開運大團拜
但他強調，因大橋本身設計有安全系數，即使巴士稍超出限制重量，對安全亦不會造成太大影響。 2000年代開始後，電車公司持續為電車進行升級，以令運作更有效率及更加安全。 2000年10月24日，電車公司推出三輛「千禧電車」（#168、#169及#170），車身骨架棄用柚木而全面使用鋁合金製作車身，車身結構的翻修年期可由4年增至10年。
- 除以上6條主要路線外，因應班次調動，也有以西灣河電車廠和屈地街電車廠為終點站的回廠電車。
- 澳巴是澳門的專營巴士公司之一，但其服務一直備受批評，服務質素低劣，亦捨棄停駛舊巴士的諾言，與另一家專營巴士公司（即新福利）形成強烈對比，更被謔稱「兩個爛蘋果中最爛的那個」。
- 就澳巴標書遲交四分鐘是否具備合法條件獲得接納司法訴訟案，中級法院認為上訴理據不足，駁回上訴。。
- 不包括2020至21年，因受2019冠狀病毒病香港疫情影響，2020年只於1月1日至26日、6月13日至7月14日及9月18日至12月1日營運，其餘時間遭當局勒令封閉。
- 惟海洋公園於1972年動工，並於1977年開幕，至今不足60年，所以不能成功「逆權侵佔」該行山徑。
- 香港中國企業協會公眾免費乘車日為慶祝成立30周年，香港中國企業協於2021年3月8日開展電車公眾免費乘車日活動。
由Themed Entertainment Association（TEA）所發表的2011年全球景點入場人次報告中，香港海洋公園以達到695萬的入場人次，世界排名第11位，亞洲排名第4，在大中華地區中排名第1；入場人次比較2010年上升28.7%。 另外公園官方網頁亦增設「保育知多少」部份，講解自然保育的重要性以及與生活息息相關的保育議題，同時介紹了多種珍貴動物的有趣資料和面對的生態威脅，藉以推廣動物保育及愛護自然的訊息。 香港海洋公園學院於2004年成立，每年為約40,000名學生舉辦超過35項環繞6個課題的核心課程，讓他們深入了解大熊貓及小熊貓、海豚和海獅、鳥類、魚類或植物等習性和生態知識。 海洋公園亦有推出多項優惠回饋社群，並向慈善機構捐贈物資，以及推行各類關懷社區的活動。
其中海濱樂園增設多個景點﹕包括設有大型水族館的夢幻水都，而亞洲動物天地的大熊貓之旅除了展示大熊貓、小熊貓外，更展示多種受保護的亞洲珍稀動物，加上全新面貌的威威天地及種類更多的餐飲及購物設施，進一步確立海洋公園成為世界級必遊景點的地位。 90年代初，海洋公園把園內經營多年的「兒童歷奇天地」在原有的結構上重新規劃和設計，增添了各式各樣的遊樂設施，改建成新穎的「兒童王國」。 設計的概念是要建造一條連合不同玩耍空間的遊戲街，各玩耍空間又以其獨特的顏色、形狀、座向等建築令人印象難忘。 在建築設計上，除了更改視覺平面設計的元素如顏色、形狀和比例外，亦照顧到傷健人士的需要，好讓他們可以參與新建設內的活動。 香港仔舊大街74 76號 兒童王國於1993年7月16日開幕，面積廣達3.5畝，為遊客提供了既新奇又有趣的玩意。 香港電車公司有1輛由新電車改裝而成的路軌保養電車，該輛電車車底裝設有兩個大擦，上層為一個由交流電驅動的吸塵機，達45匹馬力，作為掃清路軌用途，而路軌保養電車亦配備隔音裝置，減低運作時噪音。 至2013年4月，香港電車公司將會在路軌保養電車上加設安裝兩組磨碌，有幫助於將高低不平的路軌磨平。
香港仔舊大街74 76號: 香港仔舊大街80號評論
1925年，銅鑼灣利舞台戲院落成後，每晚均會有一輛「午夜專車」從戲院附近載客到石塘咀。 除一般乘搭外，香港電車亦設普通電車和古典電車供市民及遊客私人租用，可作派對聚會或宣傳活動等用途。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 香港仔舊大街74 76號 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
事故中，巴士車頭凹陷，擋風玻璃碎裂，兩名女乘客不適送院。 2007年2月8日，一輛行駛25線的「五洲龍」FDG6920G型號中巴（車牌：ML-67-81），因無法啟動，停泊在關閘總站等待拖車到場期間，着火焚燒並發生爆炸。 香港仔舊大街74 76號 意外後團團黑煙散佈整個總站，伸手不見五指，又因事故發生在早上繁忙時間，近300乘客要緊急疏散，令現場場面混亂失控。
澳巴15線是澳門唯一可前往九澳的巴士路線，但班次相隔75至100分鐘一班，而且黃昏6時已開出尾班車。 澳門街坊總會氹仔社區中心批評，這服務令居於九澳村的長者長年困守九澳甚至不敢外出，長期留待家中，看電視消磨日子，令日常生活變得單調枯燥，嚴重影響生活質素。 認為巴士公司應該加強對九澳村的巴士服務或延長收車時間。 ；K車隊中則包括澳巴當時所有服役中的「日產」Civilian及「豐田」Coaster小巴，共分為K01-K153。 2000年投入營運的巴士不獲編號，第二代車隊編號最後於2011年「新巴士營運模式」實行時全面取消。
園方表示，出現裂紋的玻璃為強化玻璃，由6層玻璃組成，碎裂的玻璃為中層，面向動物及遊客的兩層玻璃均無損，事件中亦無動物及途人受傷。 為配合工程，北極之旅的斑海豹的居所維持開放，惟其餘部分則暫時關閉。 海洋公園透過Instagram官方帳戶，分享公園動物的生活點滴，以至公園最新活動圖片及影片，透過影像與大眾進行交流互動。 香港仔舊大街74 76號 海洋公園在YouTube開設專屬頻道，提供海洋公園的動物短片、廣告以及景點等相關影片。
路軌保養電車的製作成本為約250萬港元，於2013年1月投入服務，設計於車隊於晚間至凌晨暫停服務的時間出動，每運作一週則可以掃清全系統的路軌。 2011年下半年，測試變頻控制的#172已投入服務近一年，安裝新款鋁合金車身的#168也使用達半年後，由於變頻控制和新款車身在實際應用環境下皆已見成熟，電車公司於是開始生產結合變頻控制交流電動機及採用新款車身的第七代電車；首輛第七代電車於2011年11月28日投入服務。 電車公司計劃每月更換一輛電車為第七代款式，整項計劃歷時約十年，因此過往使用柚木車架俗稱「木頭車」的舊款電車將會被漸漸淘汰，但車隊內其中七輛具有歷史紀念價值的型號（包括#120）將會獲保留。
後來，逐步收購「氹仔公共汽車有限公司」及「路環利安有限公司」。 其中，「氹仔公共汽車有限公司」最早於1950年起投入服務，由馬珠成立，後交给妹妹八姑主理，當時使用從加拿大製造的福特牌Chevrolet C8A CMP及美國Dodge VC-3軍車底盤上裝嵌而成的巴士。 澳門政府頒佈專營權方式，規範渡輪服務，並由「澳門海島市小輪船有限公司」（下稱：「小輪公司」）投得航權，取代1953年成立之澳氹路小輪船公司，每日提供渡輪服務穿梭澳門(3號碼頭)與氹仔、路環兩個離島（即海島市）。
薛國強得知申請拆除電車被否決後曾聲稱不再提交申請，但事隔兩年，又於2017年再度入紙申請拆除電車，申請的文書更將電車的英文「Tramway」拼錯成「Tramray」，惟申請再遭否決。 2009年11月26日，編號25由西向東往跑馬地的電車與編號156號電車（往上環）在銅鑼灣波斯富街與軒尼詩道交界相撞，造成41人受傷。 香港仔舊大街74 76號 2015年，香港電車、POAD 和香港展能藝術會推出「站‧藝廊」的活動，把電車站變身為3D畫廊，展出藝術家唐詠然及黃錫煌以童年及街頭小食為主題的作品，令車站廣告的位置有其他的作用，成為主題展覽。
11月，由於港澳碼頭搬遷，受道路條件限制，10號線回程不途經港澳碼頭，為抗衡新福利的3線搶奪新馬路往港澳碼頭的遊客，在12月1日起，澳巴開通10A號線。 2020年11月27日，澳巴負責人梁美玲表示，為進一步做好巴士服務工作，南光集團現已將南光澳巴，提級為集團二級公司管理。 2018年5月10日，澳巴及新時代公共汽車舉行員工大會，宣佈兩間巴士公司將於2018年8月1日起合併，新時代公共汽車將會併入澳巴。 而有媒體在2021年8月6日報導，根據土地註冊處資料顯示，英皇國際已在2021年7月以1.1億元購入舊大街72號全幢舊樓。 香港仔舊大街74 76號 據媒體在2019年3月22日報導，發展商英皇國際經由ALL HARVEST CORPORATION LIMITED，在2019年3月以4.28億元購入該4樓舊樓所有單位共25個物業，成功純一業權。 其中住宅單位收購價由478.8萬至965.3萬元，地下鋪位(前身為「山窿謝記魚蛋」)則以8000萬元成交。 方面，區內樓盤⌈香港仔中心⌋設有商場，是現時區內最大型購物商場，內有多間餐廳、超級市場市場、電器連鎖店及日常用品店。
香港仔舊大街74 76號: 香港物業估價網站
2006年8月21日，澳巴一輛行駛25線的「日產」Civilian小巴，由路環前往澳門半島方向時，於氹仔蘇利安圓形地撞到一部的士，導致5人受傷。 2006年6月29日，一輛澳巴25線「日產」Civilian小巴，由路環回程關閘方向時，在路環石排灣馬路與田畔街交界，與一輛懷疑在實線調頭的重型泥頭車相撞，巴士車頭嚴重損毀。 香港仔舊大街74 76號 2006年6月29日，一輛澳巴10線大巴駛經慕拉士大馬路時，突然機件故障，車底冒煙更傳出爆炸聲，車上30多名乘客及時疏散，消防員到場撲救。
其中H01-H30並非上一代車隊編號中的L01-L30，因為部分車輛已於7年間退役，新車隊編號已撇除相關車輛。 2006年12月21日，一輛由水坑尾向荷蘭園方向行駛的澳巴，在水坑尾街近白馬行撞傷一名少女。 2006年11月1日，澳巴一輛10B線大巴，在加思欄行車天橋，與一輛輕型電單車迎頭相撞。 電單車撞及澳巴右邊車頭燈位置後，即失控倒地，被捲入巴士右前車輪下，壓至完全變形。 香港仔舊大街74 76號 肇事電單車駕駛者被撞飛倒地受傷，傷勢嚴重經搶救後不治。 2006年8月24日，一輛不載客澳巴沿友誼大橋駛至東方明珠一交通燈組，見綠燈轉黃燈減速停車時，被尾隨一輛疑收掣不及的地盤石屎泵車撞尾。 澳巴衝前逾兩米始停下，幸事發時車內無載客，否則後果難料，事件中無人受傷。
現時，已經完成的中環填海區（中環碼頭及香港站一帶）已經預留了鋪設電車軌道的位置。 過往因為電車公司未有給予電車司機足夠的用膳時間，所以乘客會經常看見電車司機把盛有飯餸的飯盒帶入電車的駕駛席，每當電車在交通燈位遇上紅燈須要停車等候時，司機便會抓緊等候紅燈轉綠燈的數十秒至一分鐘時間趕忙吃幾口飯。 由於電車司機需要一邊駕駛，一邊吃飯，會導致駕駛的時候分心，不但令公眾對電車的安全產生疑慮，電車司機的待遇也引起關注。
香港電車公司向香港政府建議希望將電車引入啟德發展區及西九文化區。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或者全新造型，視乎政府決定。 香港仔舊大街74 76號 1970年代，柴灣被開發成住宅及工業區，大大提升了該處的交通需求。
