青山公路汀九段 319號 內容大綱
工程已於2010年7月15日動工，並在2013年7月27日完成。 除通州西街至甘泉街之間一小段為雙向行車及甘泉街至呈祥道之間一段為單向西行外，多數路段為單向東行。 在廣成街和青山道交界有明顯的彎位。 在深水埗區的青山道與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街則為單向西行，兩路為區內僅次於長沙灣道、荔枝角道和西九龍走廊外的主要幹道。 至蝴蝶谷道時向西伸展與青山公路－葵涌段連接，後來隨着荔枝角的道路發展，該段被蝴蝶谷道、長沙灣道等道路隔開。 踏入2000年代，政府亦有繼續為青山公路部分路段進行擴闊及改善工程，以應付增長的車流。
這段路是青山公路擴建工程新建的路，與原有汀九段並行，代替汀九段別墅屋的一段，以避開汀九灣附近住宅及駕駛前往沙灘的遊人泊車。 雙線雙程行車，時速限制70公里。 接駁汀九段近近水灣至汀九迴旋處止。 是根據香港政府將青山公路由丙級郊區道路提升至甲級道路的工程中首個新增道段。 青山公路是傳統上來往新界西及九龍的必經要道。 至今青山公路沿途仍存留不少歷史悠久、仍在使用的舊式郵筒。 工程包設計、建造及運作廚餘及廢物回收中心。
隨着屯門區近郊發展迅速，由香港黃金海岸至三聖一段青山公路正計劃進行第二次擴建工程，以應付日後需求。 由九龍荔枝角蝴蝶谷道起，經過下葵涌山腰、下達石籬區至荃灣德士古道交界為止，門牌單數為99-753, 雙數為 。 在1968年10月28日，荔枝角大橋及葵涌道正式落成通車之前，該段青山公路是唯一連接發展中的荃灣新市鎮以至新界西其他地區和九龍西的主要道路。 由於對比起建於平地的葵涌道，該路段是沿山腰走過，所以一般駕駛人士亦將該路段稱作「青山上路」；而西行線現時更連接尖山和沙田嶺隧道。 青山公路汀九段 319號 此段大部份為雙線行車，近大窩口至葵涌公立學校一段為三線行車，限速介乎50-70公里。 值得注意的是，路政署曾長期在路牌顯示此段為「青山公路」，並無標示分段名稱。 路政署已於2016年4月26日指令承建商安排更新路牌以表明分段，目前已經完成安裝。
青山公路最短的一段，此段是因經過掃管笏而命名，由掃管笏管青路至青龍路。 初時此段設計限速為每小時70公里，至後期下調為50公里。 青山道一帶是深水埗及長沙灣主要的住宅舊區，因此青山道幾成長沙灣舊區的代名詞，前往該區的紅色小巴也多以「青山道」為目的地。 ），是香港青山公路其中一段，路段東接油柑頭翠景臺，西延雙仙灣泳灘。 九巴對整條青山公路的分站代號前綴均為CA07。
青山公路汀九段 319號: 第 1 站 機場核心計劃展覽中心
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- 建造550米機場鐵路越位隧道、3條共960米多孔箱涵、1座300米行人天橋；鋪設3.7公里雨水及污水排放管及2.9公里水管；11個電力供應站及有關機電設施等。
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- 進行相關的道路、 渠務、水務、環境美化及土力工程。
- 觀海別墅 共有3層，提供9個單位。
- 青山公路的方向由向北逐漸轉至向東延伸。
此訊息已張貼在 新界住宅, 荃灣西, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 洋房, 現樓 by Richitt. 馬鞍山公園：對於很多人來說馬鞍山是個十分偏僻的地方，但它其實是個臨近風景優美吐露港的海濱，其海旁就有一個寧靜雅致的大花園 – 馬鞍山公園。 馬鞍山公園設施種類十分多，要數最特別的就是它主要用西式風格去興建，有別於香港其他的公園。 青山公路汀九段 319號 機場核心計劃展覽中心觀景台近賞夜景也相當美麗，想全方位飽覽青馬大橋、汀九橋及汲水門大橋的美景，這裏都值得前往。 一進入機場核心計劃展覽中心範圍就看到歐陸式建築設計的圍欄，而主體單幢式建築外表也保留很完整，只有少部分改變了，如窗戶，已改為現今的款式。
機場核心計劃展覽中心位於深井附近，是一棟米白色的三級歷史建築。 中心內展出介紹十項核心工程的模型、展板及錄影帶。 建築最大亮點是可將青馬大橋和汀九橋一覽無遺的觀賞台。
青山公路汀九段 319號: 香港大廈搜尋
路面設計上亦相當寬闊，大部份路段為每方向兩線至三線行車，絕大部份路段時速限制為70公里。 同時此段至元朗段均有輕鐵覆蓋（屏山段朗天路路口至元朗段新元朗中心是在中間，其餘路段則在側邊），是除港鐵屯馬綫外，元朗至屯門之間的主要交通途徑。 輕鐵泥圍站及藍地站均位於此段道路的旁邊。 由掃管笏管青路至杯渡路，途經新、舊咖啡灣而到達青山灣，輕鐵三聖總站在恆福花園旁，主要建築有置樂花園及華都花園。 近香港黃金海岸至三聖墟一段於1990年代初提升為 9 米闊雙線雙程行車道路。 至於三聖墟至屯興路一段路口，最初因道路狹窄，而曾進行擴闊工程，期間因怪石阻路，引致不少意外，所以需要繞過怪石進行，而怪石位置現已開闢為麒麟崗公園。 青山公路亦因應屯門公路重建及改善工程進行而被改建，行車流量因此得到改善。
另外介乎油柑頭翠景臺連接汀九段和寶豐台迴旋處的一段荃灣段，由於過於狹窄關係，在改善青山公路汀九段的同時，亦改為單程往荃灣方向；往屯門方向以海安路代替。 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米(單線行車)，應為目前整條青山公路最狹窄路段。 由汀九雙仙灣機場核心計劃展覽中心連接至至油柑頭近翠景臺的一段荃灣段，包括由汀九段轉入荃灣段往麗城花園的路口。 青山公路汀九段 319號 青山道由大埔道（見大埔公路）路口起，至九龍西北面的蝴蝶谷。 原本開路時與青山公路葵涌段連接，後來荔枝角區的道路發展，該段被–﹑長沙灣道等道路隔開。 此段位於西九龍的舊區，多數路段為單向東行。
青山公路汀九段 319號: 青山公路汀九段319號的交通站點
之粵語音譯）表達所在地，成為青山公路的特點，有些甚至演變為地名留存至今，例如位於荃灣的中國染廠大廈的商場就以其所在位置而命名為「8咪半」。 審計署官方網站：青山公路改善工程計劃的建造工程 青山公路汀九段 319號 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2009年10月27日。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
- 開山造地后的場地內建造擋土墻、雨水渠及污水渠排放系統、排洪箱涵、水喉及公共事業設施、馬路及行人路。
- 政府在2000年代中展開青山公路改善工程，大幅擴闊及重建屯門至荃灣之間青山公路各段；2005年5月7日，配合工程完竣，東行站永久取消，改由新設的「南山游泳會」及「金麗苑」站取代。
- 此段有別於其他段之處是此段的路牌不會指出該段是古洞段，只寫「青山公路」。
- 在廣成街和青山道交界有明顯的彎位。
- 青山公路汀九段 319号位於油柑头 | 汀九青山公路汀九段 319号（中原楼市片区：油柑头 | 汀九）。
在九龍坑興建行車橋(連行人路)；分別在泰亨、大窩、何家圍及和合石拆除四條現有行人天橋及興建四條行人天橋,在南華莆拆除一條現有行人天橋。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 此段接担竿洲路路口的米埔段向東北，盡頭至新田公共運輸交匯處側的新深路路口，東北端接洲頭段。 新田是文氏的聚居地，亦是香港早期的大族之一。
青山公路汀九段 319號: 道路結構資訊
該工程合約的運作期為10年(由啟用將軍澳海水化淡廠第一階段後起計)，而此運作期可隨香港特別行政區政府的意願延長5年。 香港政府在大欖段及屯門公路興建屯門公路巴士轉乘站。 青山公路汀九段 319號 工程包括在大欖角迴旋處附近興建往屯門方向巴士轉乘站，小欖交匯處附近則興建往九龍方向巴士轉乘站。
【攝影好去處】 香港國際機場興建已20年，當年為了在赤鱲角興建新機場而進行了一個機場核心計劃。 計劃是由十個相輔相成的項目組成，亦興建了機場核心計劃展覽中心，讓大家更了解興建現今香港國際機場計劃的項目過程。 此外，亦能在此機場核心計劃展覽中心飽覽青馬大橋全景，景色十分優美。 香港政府現正計劃進行青山灣段擴闊工程（將海榮路以南的青山灣段由單線雙程擴闊為雙線雙程）。 另外政府正研究沿荃灣至屯門之青山公路海傍興建單車徑。
青山公路汀九段 319號: 青山公路汀九段297號的交通站點
屯門公路通車後，青山公路使用量明顯減少，但汀九及油柑頭一帶住宅單位日益增加，對巴士服務仍有需求，個別屋苑更開設居民巴士服務。 小巴多取道青山公路，提供較低廉的交通服務。 初，葵涌道未建成之前，該段青山公路是唯一連接發展中的荃灣新市鎮和九龍的主要道路。 由於對比起建於平地的葵涌道，該路段是沿山腰走過，所以一般駕駛人士亦將該路段稱作「青山上路」。
高力國際獲委託以招標形式出售新界青山公路382號汀九段之洋房發展用地物業，截標日期為9月15日，意向價1.6億港元。 物業位於新界荃灣區汀九段，為臨海洋房發展用地，地盤佔地逾10,000方呎。 項目批准興建一幢兩層高之獨立臨海別墅，地積比率由原有0.4倍放寬至0.73倍，最高可重建面積達7,292方呎。 青山公路汀九段 319號 在現有機場內高爾夫球場北面，興建機場北商業區大樓地下室及有關道路和相關公共設施。 與建一段長約350米的主隧道，連接位於女婆山的擬建岩洞。 在主連接隧道入口處進行工地開拓工程，包括興建相關的護土構築物。
