般咸道33號平面圖 內容大綱
改建工程耗資高達3.3億港元，平均每戶改建成本為176萬港元，改建成本較興建新公屋單位更為昂貴。 ）改建而成，項目編號為ET04，是一座位於香港香港島東區柴灣吉勝街2號的前徙置工廠大廈，佔地0.45公頃，樓高5層，改建前並無升降機設施，改建前全座共378個工廠單位，而每個單位標準面積為18 m2（190 sq ft）。 2019年7月28日港島區衝突，晚上10時18分，港鐵宣佈因應警方要求，港島綫列車服務只維持柴灣站至上環站，西營盤站、香港大學站和堅尼地城站列車服務暫停。 直至晚上11時34分全綫服務回復正常。
位於第一街的B1出口和般咸道的C出口會以高速升降機連接，而B1出口和位於第二街的B2出口則以一條樓梯和一部一般升降機連接。 由於西營盤站鄰近多個西營盤或西半山住宅區，以及多所中小學，因此本站的服務對象均為學生及居住在西營盤及西半山的居民。 般咸道33號平面圖 本站亦靠近「海味街」及近年有多間高級餐廳及酒吧進駐而稱為「小蘇豪」的高街，附近亦有多間酒店，故此該站人流不絕。 另外，亦有部份西半山區的市民會選擇利用本站轉乘小巴前往目的地。
由於B3出口的延誤，而且B1、B2出口亦未能及時完成，港鐵於2014年11月11日宣佈採用後備方案，即西港島綫會在12月底通車，但只開放香港大學站和堅尼地城站，初時「飛站」不停西營盤站。 事實上，因訊號系統已經設定，列車抵達西營盤站後會停止一會，但車門及幕門不會開啟。 值得一提的是，1980年代政府已預留數個西港島綫出入口，當中包括面向德輔道西、位於港健醫療中心的位置，即現時的A2出口，而當年其餘預留出入口港鐵均沒有使用。 同時，由於早年設計預留出入口時西營盤站的選址與現時不同，故現時的A2出口其實只應用了預留出入口結構的一部份，預留結構經過改建後，未有用作出入口的部份已由加建的牆身分隔開。 般咸道33號平面圖 根據於2005年6月的建議，西營盤站將會是港島綫的其中一個車站，而不是在早前的建議中，一個接駁南區鐵路支線（當時也稱為西港島綫）的轉乘車站。 根據地鐵公司（今港鐵公司）在2006年4月發表的西港島綫的最新建議方案，車站共二層，地底一樓為車站大堂，地底二樓為島式月台。
般咸道33號平面圖: 港鐵
當日起四個特惠站均貼上告示提醒市民。 而各個港鐵站及列車上的路線圖中，西營盤站旁邊均貼上一張藍色貼紙，寫有「西營盤站將於2015年首季啟用」。 港鐵於2014年5月29日表示，原定該年12月底通車的港鐵西港島綫，由於西營盤站B3出口行人隧道因地質問題，須用難度較高、且較花時間的「凍土挖掘法」建造，導致工程延誤。 般咸道33號平面圖 港鐵提出後備方案，如果堅持西港島綫要年底開通，屆時可能不停西營盤站，該站將延至2015年首季啟用。 港鐵指，是否採用後備方案要到10月才能決定，政府亦知悉並同意有關方案。
另外，香港佐治五世紀念公園附近有多棵具特色的牆樹，居民擔心興建港鐵需要把這些老樹砍掉，因此該區區議員發起「地鐵到我家，老樹不搬家」運動，要求港鐵公司在工程中同時保護該處的石牆樹。 嘉富大廈位於西半山般咸道19-27號（中原樓市片區：西半山）。 嘉富大廈的實用面積由742呎至876呎。 嘉富大廈交通便利，鄰近港鐵西營盤站。 穎章大廈位於西半山般咸道37-47號（中原樓市片區：西半山）。 穎章大廈的實用面積由583呎至1,410呎。 穎章大廈交通便利，鄰近港鐵西營盤站。
B3出口在車站啟用時未能隨之投入服務，港鐵曾在B出口的升降機大堂末端設置了臨時圍板以分隔B3出口的工地，確保車站運作和人流不會受到工程影響。 而最終B3出口亦於2016年3月27日啟用，而該出入口的升降機亦在同年6月25日投入服務。 2015年3月29日，西營盤站啟用。 港鐵於清晨5時40分左右開放西營盤站的A1及A2出口，及在車站大堂由港鐵高層及中西區區議會主席葉永成舉辦啟用及剪綵儀式。 般咸道33號平面圖 當日有大批市民及鐵路迷乘搭由堅尼地城站開出、停靠西營盤站的頭班列車。 2015年3月16日，港鐵在業績大會表示，西港島綫西營盤站將於3月29日（星期日）啟用，而該車站位於奇靈里的出入口預計2015年底啟用。 而「西營盤站啟用前特別折扣優惠」亦於3月29日起結束。
般咸道33號平面圖: 大廈資料：興華大廈
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 堅尼地道6號及8號是香港兩幢單幢式住宅建築，分別位於香港島中西區中環半山區堅尼地道6號及8號，前者於1935年落成，後者則於1927年落成，但兩者外觀設計相同，均是揉合裝飾藝術的新古典建築風格，並被列為香港二級歷史建築。 2012年8月30日，行政長官梁振英推出十項穩定樓市措施，其中第5項短期措施涉及將柴灣工廠大廈改建，於2013年年中提供180小型公共房屋單位。 華廈邨於2017年7月榮獲香港建築師學會所頒發的兩岸四地建築設計論壇及大獎的殊榮。 般咸道33號平面圖 港鐵在2015年3月21日（星期六）上午11時至中午12時30分於西營盤站舉行「港島綫西延感謝日」，感謝各界對港島綫西延的支持，獲邀人士可以出席。 同日下午2時至4時30分本站舉行開放日予公眾參觀，市民可從A1和C出口進出車站，以及可從B1出口離開車站。 和香港大學站和堅尼地城站不同的是，這次開放日毋須入場券，亦沒有預先向傳媒發佈消息，只在區內貼上宣傳海報。
- 2013年年中，柴灣工廠大廈改變為公共房屋發展項目，包括180個單位，當中包括一人單位及一人睡房單位；以解決香港社會上青少年的房屋需求。
- 和香港大學站和堅尼地城站不同的是，這次開放日毋須入場券，亦沒有預先向傳媒發佈消息，只在區內貼上宣傳海報。
- 穎章大廈的實用面積由583呎至1,410呎。
- 根據地鐵公司（今港鐵公司）在2006年4月發表的西港島綫的最新建議方案，車站共二層，地底一樓為車站大堂，地底二樓為島式月台。
- 錦翠園位於西半山般咸道46A-50號（中原樓市片區：西半山）。
- 2015年3月29日，西營盤站啟用。
至10月中旬，又傳出港鐵需要延遲至11月上旬才可正式公佈通車日期。 本站曾在1970年的《集體運輸計劃總報告書》出現。 基於1980年代政府為減輕地鐵負債問題，故港鐵公司分別在1982和83年3月先行興建必要的港島綫（上環至柴灣），以解決中西區交通嚴重擠塞的問題和吸引干諾道西、德輔道西及皇后大道西部份居民前往中區、太古及銅鑼灣。 在車站未啟用前，月台幕門玻璃全被貼紙封上，以免列車到站時，讓乘客看到站內的月台而誤以為可以下車（後來在西營盤站啟用前夕，港鐵為方便清潔而除去月台該站幕門玻璃的貼紙）。 般咸道33號平面圖 西營盤站內提供6間商店供乘客購物或進食，包括兩間7-11便利店、La Boheme Bakery、759阿信屋、點點綠、維特健靈。 車站亦設有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機等，以至於付費區大堂內的男、女及傷殘洗手間。
華廈邨住戶在單位進行裝修工程，必須符合《柴灣工廠大廈（現重新命名為「華廈邨」）文物影響評估報告》要求擬備的《營運及保養手冊》所載的規定。 住戶嚴禁進行任何有違《營運及保養手冊》的加建、改建和拆除工程。 柴灣工業大廈的租戶遷置期限為2012年9月月底，至同年8月31日，300多個單位中只餘10個租戶繼續營業。 有香港房屋委員會認為，柴灣工業大廈可以仿照石硤尾美荷樓進行保育工程更改興建成為其他用途，而且整體工程的難度並不大；然而為了保育，於原來地址重新興建的計劃則會擱置。 般咸道33號平面圖 柴灣工廠大廈於1959年建成時只此一座，是香港政府發展柴灣成為一座新社區的其中一項基礎建設，伴隨興建的是柴灣徙置區及位於現時東區醫院山頭的一列平房徙置區。
有關地盤屬於《柴灣分區計劃大綱》之綜合發展區，預計於2015年年底前竣工。 房屋署計劃拆去屬於一期的中座以騰出空間興建電梯、機電房、庭園及展覽場地等，用以介紹該大廈的發展歷史；此外，因應地區人士要求，房屋署亦計劃撥出地舖作為特色商舖，租出予年青創業者。 地盤於更改為住宅發展後，地積比率約為3.3倍。 般咸道33號平面圖 屆時，住宅單位為內向式設計，客廳及睡房窗戶向內園為主，廁所及廚房等設施向外。 2004年3月，根據地鐵公司西港島綫的初步設計，本站移到這個位置東南的西營盤第三街，香港佐治五世紀念公園交界地底。 地鐵公司消息人士對《明報》透露，指這是因為要避免在主要街道下工作造成滋擾，而且也更能服務半山區一帶的居民。
各項安排均與以往清拆舊式工廠大廈的安排相同。 當時，該廈仍然有138個租戶租用280個標準單位；商業樓宇小組委員會並通過給予租戶18個月的通知期限，以方便他們有時間騰空單位。 同年，城市規劃委員會修訂了柴灣分區的大綱圖，改變該區的部份土地用途及全面設置高度限制，其中建議重新興建為公共房屋發展的柴灣工廠大廈，設置到有120米的高度限制（主水平基準以上），引來了附近居民的不滿。 諮詢期內的284個申述中，有9成半以上的意見表示反對將柴灣工廠大廈發展為住宅，又要求地盤發展高度不可以超越現時的水平，並且應該對其更改成為發展文化及創意的場地，同時加以保育；意見又指，建築物過高會影響通風，造成屏風樓的問題。 其中位於港鐵柴灣站上蓋的新翠花園屋苑業主委員會連同882個簽名反對該個高度限制。 亦有東區區議員連同400個簽名呈交反對意見，並且要求高限應低於21米，及保育原有的柴灣工廠大廈。 2013年年中，柴灣工廠大廈改變為公共房屋發展項目，包括180個單位，當中包括一人單位及一人睡房單位；以解決香港社會上青少年的房屋需求。
改建前，柴灣工廠大廈為H型工廠大廈，公共走廊開揚，各層設置公共廁所，樓梯以英泥製造，設有斜路供予手推車運輸用途。 該廈無升降機，並為開放式物業管理不設大閘。 2016年11月6日反釋法遊行，示威者晚上繼續在德輔道西與警方對峙，晚上10時20分港鐵宣佈應警方要求關閉西營盤站，列車不停此站。 2014年10月至11月，西營盤站仍在興建期間，連續有兩名工人在地盤工作後出現登革熱症狀。 衛生防護中心表示，估計兩宗個案屬同一感染源頭，不排除未來再出現零星確診個案，當局亦將加強控蚊工作。 兩站設計均為洗手間設在近大堂有兩個出入口通道一端的付費區，即西營盤站直接採用香港大學站設計，惟未有因西營盤站實際情況而調整。 由於大堂的非付費通道已經固定，即使改變扶手電梯和閘機的方向及售票機位置，也會造成其他人流問題。
中西區的西半山@中原樓市片區，區內共26,819個私人住宅單位，涉及人口共70,003人。 主要街道包括薄扶林道(西半山段)、羅便臣道(西半山段)、些利街(西半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 寶翠園,學士臺,雍景臺,嘉兆臺,薄扶林道63號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 70,000，年齡中位數為 42.4歲。 此訊息已張貼在 港島住宅, 西半山, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 清風大廈 共有9層，提供27個單位。
西營盤站月台廣告燈箱直至2015年2月底均未裝上任何廣告，3月初則開始裝上港鐵公司的廣告。 燈箱的光管在2014年12月28至29日（西港島綫局部通車首兩天）長期開啟，因刺眼及浪費電力而被乘客投訴後，光管在2014年12月30日開始關掉，但在2015年1月初仍然一度長期開啟（3月初裝上港鐵公司的廣告首天除外）。 乘客入閘前於店內的特別折扣自助機用八達通拍卡，並在同日內由香港大學站或上環站出發乘搭港鐵便可自動享有折扣優惠。 般咸道33號平面圖 成人八達通的折扣優惠為$2，小童、長者八達通，及註有「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通的折扣優惠為$1。 領取了的優惠有效至當日的行車服務完結為止，並只適用於當日由香港大學站或上環站入閘前往其它車站的付費車程。 如優惠金額高於所需支付的車費，乘客可享的折扣相等於所需支付的車費。 乘客領取優惠後，仍可使用該八達通乘搭其他交通工具或購物；但使用了該八達通於其他港鐵車站入閘乘車，該優惠便會自動取消。
此成交紀錄冊所列載的個人資料不應用於其他用途。 儘管樓市轉差，但豪宅新盤似未受影響，有樓盤仍獲買家以新高價承接，至於其他項目亦計劃加推，並於短期內開售。 ●【逆市創新高】yoo 18 BONHAM複式戶1.4億元雙破頂 豪宅新盤承接保持理想。 當您按下 “接受”鍵，代表閣下明白和同意計劃將由中原按揭經紀有限公司提供，當中之風險一概由閣下負責。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。
清風大廈 於1961年09月起入伙。 小學校網為校網11，中學校網為中西區。 清風大廈 於過去3年共有0宗成交。 使用衞生防護中心派發到相關指明地方的樣本瓶（如適用），並按有關指示交回已採糞便樣本的檢測樣本收集瓶。 般咸道33號平面圖 華廈邨華欣樓共提供187個出租公屋住宅單位，室內樓面面積由約190至410平方呎不等。
錦翠園位於西半山般咸道46A-50號（中原樓市片區：西半山）。 錦翠園的實用面積由792呎至2,012呎。 錦翠園交通便利，鄰近港鐵西營盤站。 天悅閣位於西半山般咸道65號（中原樓市片區：西半山）。 天悅閣的實用面積由422呎至422呎。 般咸道33號平面圖 天悅閣交通便利，鄰近港鐵西營盤站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
）是一個位於香港香港島中西區西營盤第二街與正街交界的一段第三街和高街之間的地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於2015年3月29日啟用。 車站由金門西松聯營負責興建，為港島綫最後一個啟用的鐵路站。 中原西半山高級資深營業董事李巍表示，公司負責銷售的西半山yoo 18 BONHAM，剛以招標形式售出29及30樓複式單位，實用面積2,499方呎，間隔四房四套，並設有工人房及儲物… 中原高級資深營業董事李巍表示，公司自獲委託銷售西半山yoo 18 BONHAM以來，先後以招標形式促成2宗複式戶成交，發展商有意推出頂層三複式單位招標，指引價較早前調升20%，指引呎價約72,000元… 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
該廈甫建成，其所有單位就全數租出，造就了大量的就業機會，其租戶更會聘請區內的小孩當童工。 地面則增設入囗大閘、保安櫃位並採用封閉式物業管理、加設屋邨物業服務辦事處、互助委員會辦事處、7間商舖、歷史展覽區、機電設施、上落貨區、公共廁所及園林等設施。 般咸道33號平面圖 天台設為休憩天台，有健身設施及綠化苗圃。
惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 般咸道33號平面圖
西營盤站大堂及月台則以紫色為主色，與上環站的啡黃色形成對比，但車站裝修以搪瓷焗漆板及中文書法為裝飾，又能與港島綫其他車站的整體設計風格連成一氣。 此車站由凱達環球（Aedas）國際建築設計事務所負責設計。 大澳關帝古廟是香港一所關帝廟，位於新界大嶼山大澳，建於明朝弘治年間（1488年至1505年），為區內歷史悠久的廟宇。 般咸道33號平面圖 該廟曾於清朝乾隆六年（1741年）、咸豐二年（1852年）、光緒廿九年（1903年）、1959年及1975年重修，已被列為香港二級歷史建築。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。
